De nieuwe BMW 3-serie (G20)

[MartijnGizmo]

Begreep dat M340i van 0-100 net zo snel is als de huidige M3 ....... Zal wel met X-drive te maken hebben. Tuurlijk gaat een M3 daarboven vast wat sneller, ook harder de vocht om natuurlijk.

Was ook het grote nieuws met de F10 M5 vs G30 M550i xDrive.

[WillemBoer]

Er is gelukkig meer dan alleen rechtuit de snelste zijn...

[Tom]

Nog meer ///M logo's!

[indobesar]

X drive weegt ook 'n beetje:)
Ook had ik 't idee dat in Wouter's filmpje na 2(?) rondjes beetje hard gaan de voorbanden alleen nog maar wachtten op de uiteindelijke genadeslag: Het derde rondje:)

Wouter?

Het verbaast me inderdaad dat het huidige model 340i Xdrive 1.750 kg weegt. Dat is echt fors.

Bizar. Dat is Nissan GT-R terrein....

[Erik]

Dan moet ik nog zien dat de nieuwe 340iX onder de 1700kg komt, en als ze het al redden zeker met een 50liter tank zodat je in de praktijk bij 350km lekker rijden al op zoek moet naar een pomp met fatsoenlijke benzine (op 98 lopen ze echt veel beter dan op 95, en in Duitsland maakt 102 helemaal het verschil).

Dat vind ik een groot nadeel van de F80M3. De kleine tank. Dat was tevens het grote voordeel van de F10M5. De grote tank.

[woka]

X drive weegt ook 'n beetje:)
Ook had ik 't idee dat in Wouter's filmpje na 2(?) rondjes beetje hard gaan de voorbanden alleen nog maar wachtten op de uiteindelijke genadeslag: Het derde rondje:)

Wouter?

Voorbanden hadden het inderdaad zwaar. We waren natuurlijk wel aan het stampen en ik heb er geen idee van op welke spanning ze stonden. Punt is ook wel dat we ons niet echt aan het programma van bmw hielden, de in- en outlaps gingen meteen al vol. Moet de auto tegen kunnen, maar zou best kunnen dat bmw bij kiezen bandenspanning rekening had gehouden met maar 2 snelle rondjes. Ze waren nog verre van helemaal weg hoor, maar merkte wel een verschil. Max V had er vast nog een halve race mee kunnen rijden.

[woka]

En wat was die melding op het laatst, er leek iets kapot te gaan.

Scherp. Dat dacht ik ook, dus dook direct de pits in. De tank was bijna leeg en dus was er te weinig brandstofdruk. Ook weer een teken dat we iets te lang door gingen dan dat de event manager bij bmw had bedacht

[Jussi]

Je moet dus alleen in de auto zitten, de tank moet bijna leeg zijn en je mag max 2 ronden knallen om een beetje van dit ding te genieten.

[Erik]

Haha tank ook bijna leeg. Lomp zwaar ding dus.

[sitechris]

Is imo niet zo spannend. Zo vaak zal een M340i niet het circuit zien. Als je op de Landstrassen lekker kunt sturen dan is het prima imo. Voor het circuit koop je een M3.

[Joop]

...en zelfs een M3/M4 pas je aan om fatsoenlijk over het circuit te kunnen boenderen.

[WJ]

Meer een autobahnstormer.. Met dat gewicht is binnendoor ook niet leuk. Maar hij gaat (natuurlijk) goed sideways, dus dan is het al snel hallelujah.

[bartb]

Is imo niet zo spannend. Zo vaak zal een M340i niet het circuit zien. Als je op de Landstrassen lekker kunt sturen dan is het prima imo. Voor het circuit koop je een M3.

Iemand die puur voor het circuitrijden gaat koopt geen m3

[mark323ti]

...en zelfs een M3/M4 pas je aan om fatsoenlijk over het circuit te kunnen boenderen.

Inderdaad. Daarom is het eigenlijk ook een slechte auto. Niet goed genoeg voor op circuit maar wel te hard voor de openbare weg. De M340i is daarom denk ik de betere keus!

[mark323ti]

Die nieuwe BMW digidash begint me erg te bevallen. Bij Audi bootsen ze gewoon analoge klokken na. BMW is weer een stapje verder. Die meters op de rand van het scherm creëren ruimte voor heel veel info voor je neus. Erg geslaagd!

[FreudeamFahren]

...en zelfs een M3/M4 pas je aan om fatsoenlijk over het circuit te kunnen boenderen.

Inderdaad. Daarom is het eigenlijk ook een slechte auto. Niet goed genoeg voor op circuit maar wel te hard voor de openbare weg. De M340i is daarom denk ik de betere keus!

Een M3 te hard voor de openbare weg? Een e92 M3 GTS of F82 M3 GTS waarvan de demperinstellingen niet goed staan misschien, maar elke andere M3 is meer dan comfortabel genoeg voor intensief sportief straatgebruik. Op circuit trap je door het gewicht de standaard remmerij vrij snel stuk: auto’s die alles kunnen out of the box bestaan IMHO niet, en da’s prima zo

[romo]

Die nieuwe BMW digidash begint me erg te bevallen. Bij Audi bootsen ze gewoon analoge klokken na. BMW is weer een stapje verder. Die meters op de rand van het scherm creëren ruimte voor heel veel info voor je neus. Erg geslaagd!

Bij mij vice versa;

Ik kreeg wat filmpjes van Macboy met het DigiDash in verschillende modi; HMOG wat een ruis op de lijn, te veel, niet noodzakelijke info. Ik krijg d`r zowat ADHD van.

IMHO is het te onrustig, contra intuïtief, weinig overzichtelijk. over ergonomie nog maar te zwijgen.

[Wimo]

Ik vind dit toch wel erg fraai.. maar ben misschien van een andere generatie

https://www.youtube.com/watch?v=9MoMM2ffFU8

[Robin]

Ik ook Wimo, hoe oud bent U?:)

[Wimo]

Begin 30

[Robin]

Bijna 50:)

[Wimo]

Potverdorie.. dat is de paard en wagen generatie Ik zit blijkbaar in de millennial generatie dus een grote iPad is prio 1!

[Robin]

Mijn volledige naam in m'n paspoort luidt:
Ro Ben Hur

[woka]

Sjesus wat een zeikerds zijn jullie. Te zwaar, niet optimaal voor het circuit, jadija jadijada. Kom op: kijk de video’s van de 330i nog even terug. Topauto, heel erg leuk om mee te rijden op de openbaar weg. En dan de M340i, ondanks xdrive dus lekker speels. Dat is de booschap. En ja alle moderne normale auto’s zijn niet geschikt voor het circuit. En nee een 911 GT3 of een Exige is geen “normale” auto. Dit is een 3-serie. Kan je met je gezin mee gaan kamperen in alle comfort. Als je dan even alleen stokbroodjes gaat halen, heb je onwijze lol, want het apparaat stuurt heel goed.

En ja die tellers zijn niet echt fantastisch, maar ach boeien. Liever lelijke tellers dan een kutonderstel.

[Tristan]

Ik ben na het zien van Woka's filmpje toch weer wat positiever. Was bang dat de 'spielerei' er een beetje uit was met de X-drive maar zo te zien is deze lekker RWD biased. Ondanks de 4-cil is de 330i toch wel lekker met sperdiff en misschien wel meer bang for buck dan de M340i.

Enige waar ik aan moet wennen is het uiterlijk. Vanuit ene hoek denk ik mooi maar en-profil ben ik nog niet overtuigd.