Impreza STI, EVO IX of 135i coupe

Hans R · Bericht door **Hans R** » 25 jul 2007, 16:27

Hey das toevalig.. mini works GP 225pk - 1090kilo = 4,84kilo per pk
idd een boot die BMW

Jan Visser · Bericht door **Jan Visser** » 25 jul 2007, 16:30

-1560 kilo voor de BMW 1-serie? Al die luxe, comfort en een zogenaamd premium gevoel doen mij weinig. Een no go dus voor mij.

-Van de Impreza weet ik dat er betere versies zijn dan van de Sti. O.a. de Spec -C en de S204. De STI word hem dus ook niet.

-Blijft voor mij over de EVO IX!!

Maik · Bericht door **Maik** » 25 jul 2007, 18:35

Er zijn voor mij 2 scenario's:
Speedster houden en 1 van deze 3 erbij: de BMW
Speedster weg en dus een andere funcar erbij: de EVO

Aangezien het 2de scenario wat meer voor de hand zal liggen bij mij heb ik dus de EVO gestemd...

Maik · Bericht door **Maik** » 25 jul 2007, 18:36

Neemt niet weg dat dit allemaal drooggeilerij is voor iedereen, want niemand heeft nog in beide gereden... Na een proefrit zou ik het pas echt weten natuurlijk.

Joop · Bericht door **Joop** » 25 jul 2007, 20:09

Met alles van buiten Europa (met een enkele uitzondering daar gelaten) heb ik niet zo veel.

EVO en Impreza zijn wellicht hele aardige rijdersauto's, maar op een auto moet ook goed smoelen en dat doet dat Japanse blik sowieso niet. Tevens ben ik meer gecharmeerd van RWD dan AWD.

1er is eveneens een echte stuurmanswagen, dat is is ie zeker in de vorm van een 130i en dat zal met de 135i ook zo het geval zijn; wellicht iets minder puur door de TT zal die wat luier aanvoelen (lees: makkelijker dus comfortabeler rap te rijden).

Blijft de 135i coupe voor mij over. Echter als ik echt moet kiezen voor 55K koos ik voor een secondhand E92 335i van 1 tot 2 jaar oud.

Kasteel · Bericht door **Kasteel** » 25 jul 2007, 22:30

135i; zal best een goede auto zijn, maar is het voor mij net niet, zal ongetwijfeld een perfecte dagelijkse auto zijn, gevoel voor afwerking enz enz, maar het is het voor mij toch net niet qua alles gewicht/looks ed; buiten dat denk ik bij een sportieve BMW aan een lekker aan het gas hangende hoogtoerige atmo. Heb nog nooit in turbo benzine motor van BMW gereden, maar vrees dat ie het toerengeilige van de m3 moet ontberen

.

Evo IX is gewoon een prijspakker bij aanschaf eigenlijk, gewoon top qua alles, maar zo'n auto koop je voor de fun, zakelijk gezien (en dat doen veel hier als ze een auto van 50k aanschaffen) is het gewoon belachelijk, je rijdt dan 5 dagen in de week met de beperkingen om in het weekend los te kunnen gaan. Ik kan gelukkig wel leven met die beperkingen in mijn huidige situatie, maar kan me goed voorstellen dat als ik in aan andere situatie zou zitten, ik niet een Evo als enige auto zou willen hebben.
Evo RS met wat goodies puur voor de fun, dat lijkt me echt het summun; het commentaar van niet degelijk, zwaar, plastic, lawaai, lelijk ed zou me dan werkelijk niks kunnen intereseren; zou er juist naar uitkijken

.

De Sti is in mijn ogen gewoon te duur en te net niet. Ik heb er mee gereden na een Ecutek kuur en een ander onderstel, qua rijden voldeed het eigenlijk volledig aan me verwachtingen, maar na deze mods ging de auto ook richting 60k en was het van binnen nog niet op peil van een auto voor dergelijke prijs. Het lijkt erop alsof ze een compromis hebben gesloten, maar de raakvlakken niet juist geraakt hebben

.

Uit deze 3: de Evo, lijkt mij de meeste fun geven, is veruit de goedkoopste.

In de 50k klasse is overigens wel buitengewoon veel leuks te shoppen: s2000/350z/rx8/tt/z4 en met praktisch nut: r32/s3.

Macboy · Bericht door **Macboy** » 26 jul 2007, 01:07

De 135i voor mij, zie post van Kees

Overigens, de 135i heb je voor 51k al met standaard M-pakket, standaard xenon en standaard 18" (o.a.). Das dus al een behoorlijke package die normaal rond de 5k kost !!

BMW doet het dus goed !

Aernoudt · Bericht door **Aernoudt** » 26 jul 2007, 07:35

Macboy schreef:De 135i voor mij, zie post van Kees

Overigens, de 135i heb je voor 51k al met standaard M-pakket, standaard xenon en standaard 18" (o.a.). Das dus al een behoorlijke package die normaal rond de 5k kost !!

BMW doet het dus goed !

Sluit ik me bij aan. Mooie witte of een frisse blauwe 8)

k33z · Bericht door **k33z** » 26 jul 2007, 09:20

Tristan schreef:Leon FR- 1309pk (270pk) = 4,84 kg/pk

135i Coupe - 1560kg (306pk) = 5,10 kg/pk

Boot?

Ondanks deze cijfers, verswacht ik wel dat de 135i op alle fronten sneller is dan een VdV Leon / GTI en een Mini Works GP. Heb het nu puur over rechtelijn snelheid, de rest heb ik geen idee van.

Een 130i is al marginaal sneller, laat staan deze 135i ondanks het hogere gewicht.

Maik · Bericht door **Maik** » 26 jul 2007, 10:37

Wat is de kg/pk verhouding van de 130i?

Roman · Bericht door **Roman** » 26 jul 2007, 10:49

In setpember test Best motoring dit zootje tegen elkaar. S-GT en WRX als ik het goed gelezen heb.

[img:660:477]http://img.photobucket.com/albums/v163/ ... o/BM09.jpg[/img]

Ben benieuwd wat daar uit komt.

Michel P · Bericht door **Michel P** » 26 jul 2007, 11:03

@Roman, hoe gaaf ook de BM dvdtjes, de uitslag is toch voorspelbaar, de einser wint zeker niet! Maar dat maakt het niet minder vermakelijk.

Michel

Roman · Bericht door **Roman** » 26 jul 2007, 11:11

Michel Pol schreef:@Roman, hoe gaaf ook de BM dvdtjes, de uitslag is toch voorspelbaar, de einser wint zeker niet! Maar dat maakt het niet minder vermakelijk.

Michel

Hangt er van af, als ze de 130i pakken heeft die meer vermogen dan de Scooby's daar. Die Mazdaspeed 3 (MPS) zit er tegen aan. Hangt er vanaf wat voor tests ze doen, heb de laatste tijd wel meer uitslagen gezien die mij verbaasden. De Z06 etc, die verbaade hun ook.

Opa · Bericht door **Opa** » 26 jul 2007, 19:12

Hangt er van af, als ze de 130i pakken heeft die meer vermogen dan de Scooby's daar.

Ligt eraan of ze een STi nemen of niet.

Op de foto te zien heeft de zwarte Sub een iets grotere luchthapper dan de rode, dus dat zou weleens een STi kunnen zijn.

Stéphane · Bericht door **Stéphane** » 26 jul 2007, 20:15

http://www.excite.co.jp/world/english/w ... N&wb_dis=2

Ik heb geprobeerd kaas te maken van de Japanse tekst en die ene is volgens mij een Impreza S-GT. Die hebben ze althans op de DVD staan. Ook nog een test van basismodellen als ik het goed begrijp.

Opa · Bericht door **Opa** » 26 jul 2007, 20:32

en die ene is volgens mij een Impreza S-GT.

Het zegt mij helemaal niets en ik kan ook geen pagina's vinden waar ze 't niet in 't japans uitleggen.

Dick · Bericht door **Dick** » 27 jul 2007, 16:45

Bij de 1-serie moet ik altijd denken aan een Toyota Yaris, Opel Corsa dat soort werk. Leuk voor een vrouw om in te rijden maar daar blijft het dan ook bij.

De STI vind ik tov de EVO erg kostbaar. En zonder DCCD niet zo fijn sturen. Dus kies ik voor de Evo 9.

Roman · Bericht door **Roman** » 27 jul 2007, 16:53

Opa schreef:
Hangt er van af, als ze de 130i pakken heeft die meer vermogen dan de Scooby's daar.
Ligt eraan of ze een STi nemen of niet.
Op de foto te zien heeft de zwarte Sub een iets grotere luchthapper dan de rode, dus dat zou weleens een STi kunnen zijn.

De STI is nog niet uit, ook daar nog niet dus dat kan nog niet. De S-GT en WRX zijn de enigste modellen nog.

Zal ff wat opzoeken, ik weet waar info in het engels staat over beide.

Voorproefje (video) -> http://www.bestmotoring.jp/BM/200709/

Roman · Bericht door **Roman** » 27 jul 2007, 17:00

Meer info over de S-GT en WRX -> http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarr ... preza.html
http://www.nihoncar.com/en/review-472-T ... Drive.html

Volgens mij is het trouwens redelijk hetzelfde, met het verschil dat de WRX niet naar Europa komt als het goed is, maar in de vorm van de S-GT ofzoiets. Ik ben erg in de war over deze hele zooi inmiddels. Op de forums etc weten ze het ook niet meer.

Roman · Bericht door **Roman** » 27 jul 2007, 17:08

Er gaan trouwens geruchten dat dit de nieuwe STI is, maar Subaru zelf ontkent.

[img:560:360]http://www.nihoncar.com/en/news_pics/550/news.jpg[/img]

Kasteel · Bericht door **Kasteel** » 27 jul 2007, 20:19

Dick schreef:Bij de 1-serie moet ik altijd denken aan een Toyota Yaris, Opel Corsa dat soort werk. Leuk voor een vrouw om in te rijden maar daar blijft het dan ook bij.

De STI vind ik tov de EVO erg kostbaar. En zonder DCCD niet zo fijn sturen. Dus kies ik voor de Evo 9.

Dccd is std vanaf my06 toch? Kostbaar, 8/9k extra is lastig recht te praten

.

Arthur · Bericht door **Arthur** » 27 jul 2007, 21:59

romo schreef:135i danmaar..................................die motor he, dat doet het hem voor mij....................................

Was ook mijn gedachte

Opa · Bericht door **Opa** » 27 jul 2007, 22:05

Roman schreef: Volgens mij is het trouwens redelijk hetzelfde, met het verschil dat de WRX niet naar Europa komt als het goed is, maar in de vorm van de S-GT ofzoiets. Ik ben erg in de war over deze hele zooi inmiddels. Op de forums etc weten ze het ook niet meer.

Ok thnx, ik volg 't ook allemaal niet zo nauw, omdat de nieuwe Impreza mij [nog] niet kan boeien.

Dan zijn 't vermogen en gewicht van de BMW en de Sub ongeveer gelijk, zal mij benieuwen.

Jan Visser · Bericht door **Jan Visser** » 28 jul 2007, 00:27

Ik heb al beelden gezien van de nieuwe WRX en die beloven weinig goeds. Ding is slap afgeveerd, en helt verschrikkelijk veel over in de bochten.

Opa · Bericht door **Opa** » 18 aug 2007, 19:06

Hier dan de uitslag van Extreme-Machines.nl[voornamelijk Sub-rijders

]:

Welke kies je
Impreza STI - 38% [ 32 ]
Evo X - 45% [ 38 ]
BMW 135i Coupe - 15% [ 13 ]

Totaal aantal stemmen : 83

En de uitslag van SpeedCars.nl[ook veel Sub-rijders]:

Welke kies je
Impreza STi - 15% [ 2 ]
Evo X - 53% [ 7 ]
BMW 135i Coupe - 30% [ 4 ]

Totaal aantal stemmen : 13

Iets andere uitslag dan van een forum met voornamelijk BMW-rijders.

Impreza STI, EVO IX of 135i coupe

Welke kies je

Wie is er online