Het grote E46 M3 (occasion) draadje

[Robin Hartog]

LSB is wat mij betreft dé kleur voor een E46 M3.

+1

[MParallel]

LSB is nice.

Smurfenkleur is Santorini blauw.

[Crookie]

Zeer lekker kleurtje icm oranje knipperlichten

[vincent328]

Benieuwd naar deze, iemand bekend mee?:

https://voorraad.autodatawheelerdelta.n ... 4-a1935a86

BMW 3 Serie Coupe M3 COMPETITION
116.223 km
2005
Blauw
Benzine
Coupe
8-ZTR-06

[Niels]

https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw-m ... ?cldtidx=2

25NKSB

In proef gereden samen met Jaap (JacobT). Ik denk dat dit een van de betere (zo niet de beste) is aan de onderkant van de markt. Lakwerk is ontzettend netjes, geen sporen van schade, motor draait heel mooi stil zelfs koud, stuurt goed, schakelt mechanisch ook goed, koppeling nieuw en onderstel voelt ook niet versleten oid.

Negatief:
Deurrubbers beide kanten zijn gekit (nieuwe zijn duur a 400,- per kant, dus dat is de reden..)
Schakel mechaniek is ruim (enige punt dat je de 250dkm verneemt trouwens)
Stoel verwarming functioneert niet (ik vermoed de knoppenbalk)
Stoelwang kussen bestuurdersstoel voelt wat bijzonder aan en verstelling werkt niet 100%
Verkeerde bandenmaat rondom
Achterbanden versleten
Promax verlagingsveren (vonden wij een min punt)
Hemel bekleding C-stijl links achter laat los.
Motor is vervangen maar niet aantoonbaar.
Stuur is te dik bekleed met alcantara
Achter ramen voorzien van folie
Diff maakt koud op de rotonde wat geluid, warm niet meer. Lijkt mij aan de olie te liggen.
Achterschijven zijn dun, bijna apk afkeur.

Positief:
Goed opgepast door oudere vorige eigenaar,
Lakwerk super. Te mooi voor deze kilometers maar nergens spuitfouten te ontdekken
Geen schade gehad zover wij konden beoordelen. Chassis balken vanuit de motorruimte en kofferbak zijn strak en de juiste kleur (mat)
S54 motor ziet er super fris uit en draait prachtig stil. Geen pluimen uit de uitlaat kunnen waarnemen.
Stuurt goed en strak
Koppelt perfect
Geen trillingen in de aandrijflijn.
Remt goed

Er zit nog wat onderhandelingsruimte in de prijs maar met eerder genoemde negatieve punten was dat voor Jaap te weinig. Niettemin, als je zo'n ding zoekt om te rijden dan zou ik em niet overslaan. Voor de geïnteresseerde heb ik (en of Jaap) nog wel meer info en nog heeeeeel veel foto's. De vorige eigenaar was heel informatief.

[Rnd]

Weet iemand wat dit voor stoelen zijn en waar je ze kan kopen?

[///Joost]

Volgens mij zijn dat gewoon (nep)lederen Recaro Pole Positions.

[Robin Hartog]

Zijn inderdaad Recaro Pole Position's.

@Joost: Neplederen?

[///Joost]

Geen idee, Robin. Is dat echt leer of skai/leatherette?

[bartb]

Ik verwacht echt lederen recaro's

https://www.nl.recaro-automotive.com/ma ... g-fia.html

[///Joost]

Ik verwacht echt lederen recaro's

https://www.nl.recaro-automotive.com/ma ... g-fia.html

De prijs voor de lederen versie is zo'n 60% hoger, dus dat zal dan wel ja.

https://www.boombuy.nl/recaro-racestoel ... -position/

[bartb]

Ja klopt, die dingen best prijzig.

[D20VT]

Lakwerk super. Te mooi voor deze kilometers maar nergens spuitfouten te ontdekken
Geen schade gehad zover wij konden beoordelen. Chassis balken vanuit de motorruimte en kofferbak zijn strak en de juiste kleur (mat)

Uit het schadeverleden:

Heeft een achterschade gehad (1200.-) een linkerzijschade (4000,-)
voorschade (350,-)

[Niels]

Was niks van terug te vinden. Auto is echt heel netjes gespoten. Weet je ook van wanneer die schades zijn? Volgens de vorige eigenaar was de auto niet in zijn periode gespoten waar je uit kunt concluderen dat de kwaliteit van het spuitwerk ook goed is.

[///Joost]

Op een gegeven moment ga je je toch wel afvragen bij zulke prijzen. Wat is nu belangrijker, een prima gerepareerde auto met perfect spuitwerk, of een originele lak met hier en daar wat (roest)plekjes, maar verder schadevrij (en prijs premium). Ik zou denk ik gewoon voor de schadebak gaan als die verder goed rijdt. Worden we niet té kritisch? Immers het is geen auto van 50k+... Spuitwerk is erg duur. Technische mankementen zijn vaak eenvoudiger op te lossen.

[Niels]

Het belangrijkste bij zo'n ding die qua prijs aan de onderkant van de markt zit is dat je er niet op leegloopt. Ik noem het dan schadevrij maar aan het chassis te zien is het geen opgelapt ding. Het probleem van een gerepareerde schade is dat de kans op roest groter wordt, deze zou de laatste paar jaar iig niet overgespoten zijn wat betekent dat het waarschijnlijk goed gebeurd is. Maar om dat zeker te zijn zou je eigenlijk willen weten wanneer die schade van 4k geclaimed is, dat kan wellicht uitsluitsel geven.

[///Joost]

Of je neemt de gok en zit voor minder dan 20k in een handgeschakelde M3, mits technisch ok. Dan kan er nog een hoop fout gaan en zit je nog steeds redelijk aan de veilige kant. Een M3 kopen van je laatste spaarcenten zou ik sowieso niet doen, hoe goed de historie ook is.

[Mike R32]

Deze auto heeft rookschade gehad. Op de foto's is het volgens mij niet te zien of het moet de motorkap zijn.
https://www.autotrader.nl/auto/voertuig ... thirdparty

[D20VT]

Achter 2005,
Linkerzijde 2009
Voorzijde 2014

Iedereen moet voor zichzelf beoordelen of het veel of weinig is.
Ik vul de info alleen de voertuiginfo aan dat het er is geweest.

[Niels]

Of je neemt de gok en zit voor minder dan 20k in een handgeschakelde M3, mits technisch ok. Dan kan er nog een hoop fout gaan en zit je nog steeds redelijk aan de veilige kant. Een M3 kopen van je laatste spaarcenten zou ik sowieso niet doen, hoe goed de historie ook is.

Als ik op zoek was naar een E46 M3 om gewoon lekker te gebruiken dan zou deze echt een kandidaat zijn.

[Eric Z]

Deze auto heeft rookschade gehad. Op de foto's is het volgens mij niet te zien of het moet de motorkap zijn.
https://www.autotrader.nl/auto/voertuig ... thirdparty

16-RX-BN
Lichte rookschade [goed schoonmaken en goed poetsen ].

Even hier neerzetten mocht iemand er ooit op googlen.

[Mark 320iS]

Op een gegeven moment ga je je toch wel afvragen bij zulke prijzen. Wat is nu belangrijker, een prima gerepareerde auto met perfect spuitwerk, of een originele lak met hier en daar wat (roest)plekjes, maar verder schadevrij (en prijs premium). Ik zou denk ik gewoon voor de schadebak gaan als die verder goed rijdt. Worden we niet té kritisch? Immers het is geen auto van 50k+... Spuitwerk is erg duur. Technische mankementen zijn vaak eenvoudiger op te lossen.

Ik geef je groot gelijk, maar of aan een auto gespoten is of niet bepaald wel voor een belangrijk deel de waarde (helaas). De uiterlijke staat lijkt sowieso veel meer invloed te hebben op een auto dan de technische staat en het uitgevoerde (preventieve) onderhoud.

[Martijn_bmw]

Deze auto heeft rookschade gehad. Op de foto's is het volgens mij niet te zien of het moet de motorkap zijn.
https://www.autotrader.nl/auto/voertuig ... thirdparty

16-RX-BN
Lichte rookschade [goed schoonmaken en goed poetsen ].

Even hier neerzetten mocht iemand er ooit op googlen.

én al verkocht.... prijs ook maar even voor het nageslacht vastleggen: 17.500

[Mike R32]

Deze auto heeft rookschade gehad. Op de foto's is het volgens mij niet te zien of het moet de motorkap zijn.
https://www.autotrader.nl/auto/voertuig ... thirdparty

16-RX-BN
Lichte rookschade [goed schoonmaken en goed poetsen ].

Even hier neerzetten mocht iemand er ooit op googlen.

én al verkocht.... prijs ook maar even voor het nageslacht vastleggen: 17.500

Koopje.

[Niels]

Leek niet verkeerd voor dat geld idd.