Robin's Cooper S (R53) - Bezoekje aan Beek gebracht

[Robin Hartog]

Mooie pijp!
Maar dit smeekt natuurlijk wel om een filmpje

Als het vanavond nog droog wordt dan zal ik wat maken.

Is dit type Cooper S nu leuker en beter dan de nieuwe Cooper S met 2.0 T motor?

Uiteraard. (#bevooroordeeld)

[Arthur]

Ziet er prima uit, geluid geloof ik ook wel En idd, wat maak die originele een omweg en dan uit 1 demper 2 pijpjes, dan lijkt me dit een stuk efficiënter. Zo maar een paar pk's erbij?

[Robin Hartog]

Vrij veel ervaringen gelezen en het meerendeel zegt dat je er inderdaad een stuk of 5 pk mee wint, maar ik weet niet hoe serieus ik dat moet nemen. Hij trekt wel iets lekkerder door voor mijn gevoel, maar dat ligt volgens mij ook 95% aan het nieuwe (hardere) geluid dat 'ie produceert tov OEM.

[Riceaux]

Ziet er goed uit Robin! Zal mijn Milltek/Pettit Racing systeem dan ook maar eens bestellen als ik weer thuis ben.

[Thomas H]

Goeie mod, zo'n milltek. Klinkt echt helemaal top. Ooit eens met een getunde Mini gereden met een Milltek uitlaat, dat is me altijd bij gebleven. Diep, vol geluid, dat wordt genieten Robin! Straks als ie ingebrand is wordt het nog meer feest.

Mike, dat hangt er van af hoe je er tegenaan kijkt. Als daily is zo'n nieuwe "beter". Comfortabeler, luxer, meer opties e.d. Echter is het exemplaar van Robin naar mijn mening véél meer stuurmansauto. Hoe je bij het rijden betrokken wordt en het gevoel wat je krijgt, dat lukt de nieuwe niet. Ook is de nieuwe qua vermogensafgifte wat minder piekerig. De R53 trekt verderop de toerenrange steeds harder.

[MartijnGizmo]

Blijkbaar is er wel ruimte voor gezien Milltek nog een resonated versie heeft met demper in het midden. Vraag me altijd af of het voor het geluid in de auto nog uitmaakt waar de dempers zitten.

Ja, de originele JCW-uitlaat heeft de middendemper ook vóór onder de auto zitten. Lokatie van de demper onder de uitlaat maakt zeker uit voor het geluidsbeeld van binnen, ik geloof dat bijv. Audi om die reden een vrij grote middendemper monteert.

[Robin Hartog]

Goeie mod, zo'n milltek. Klinkt echt helemaal top. Ooit eens met een getunde Mini gereden met een Milltek uitlaat, dat is me altijd bij gebleven. Diep, vol geluid, dat wordt genieten Robin! Straks als ie ingebrand is wordt het nog meer feest.

Mike, dat hangt er van af hoe je er tegenaan kijkt. Als daily is zo'n nieuwe "beter". Comfortabeler, luxer, meer opties e.d. Echter is het exemplaar van Robin naar mijn mening véél meer stuurmansauto. Hoe je bij het rijden betrokken wordt en het gevoel wat je krijgt, dat lukt de nieuwe niet. Ook is de nieuwe qua vermogensafgifte wat minder piekerig. De R53 trekt verderop de toerenrange steeds harder.

Thanks! Klopt inderdaad, keek er net al even onder en de uitlaat werd al wat mooi blauw.

Ik merk dat de auto nu echt al lekkerder doortrekt door de toeren sinds de nieuwe uitlaat, echt heerlijke upgrade. Tevens is hij ook zuiniger geworden.

Wel een nadeel overigens dat ik de supercharger whine nu bijna niet meer hoor, dus dat wordt ook tijd voor een Orranje CAI.

[Robin Hartog]

Filmpje!

[Arthur]

Goed geluid

[Robin Hartog]

Thanks Arthur!

Ben er zelf ook erg tevreden over. Merk dat de uitlaat al goed aan het inbranden is, het geluid verandert al. Nu tussen de 3500 en 4000 toeren bij in z’n 2 en 3 een heerlijke snerp en wat geknetter.

Misschien toch nog eens kijken of ik een facelift ECU kan vinden voor wat meer knalletjes nog.

[Ferdi]

Klinkt lekker!

[MartijnGizmo]

Prima geluidje!

[Robin]

Mooi uitlaatje, leuk, prima sound.

[ErikS]

Grote bek voor zo'n klein auto'tje

[ADV]

Ik vind het cool

[Teunis]

Klinkt lekker! Fijne hot hatch!

[Robin Hartog]

Gisteren de MINI voor een grote beurt en compressor-service naar GoGarage37 gebracht, dat was ook wel nodig ook.



Ondanks dat hij bijna geen olie verbruikt (tot nu toe 14.000km gereden en maar een half litertje hoeven bij te vullen) wilde ik dat de compressor even ververst wordt qua olie inhoud. De compressor zelf zag er uit “als nieuw” volgens Roel van GoGarage37, dat was fijn om te horen. Overigens vond hij sowieso dat dit een van de weinige MINI’s is waaraan niet gesleuteld is, de schroefjes van de Top Mounted intercooler waren nog OEM. Ene kant top natuurlijk, andere kant; die compressor heeft dus in 180.000 km (huidige stand) geen enkele service gehad. Best knap dus dat hij er alsnog als nieuw uit ziet.

Welke er niet meer zo nieuw uit zagen waren de bougies…





Alle filters, versnellingsbak-olie, koelvloeistof, remvloeistof ook meteen laten vervangen maar. Kwam helaas een kapotte motorsteun naar voren, maar die had hij gelukkig nog wel liggen, dus die is ook meteen vervangen. Daarnaast ook twee nieuwe deurvangers: al sinds aanschaf blijven de deuren niet goed openstaan, vanaf nu weer wel. Kleine dingen maken het toch een stuk aangenamer om mee te leven zo.





Omdat de compressor er toch af moest voor de service heb ik toch maar besloten om een Cravenspeed 15% poulie te laten monteren inclusief nieuwe multiriem. Dankzij de Milltek hoorde ik de compressor whine niet meer zo goed, maar met deze nieuwe poulie is dat alweer een stuk meer rechtgetrokken.



Qua vermogen blijft het gokken, maar gezien ervaringen met andere MINI’s met deze aanpassingen (Milltek + 15%) zou ik nu op zo’n +/- 180 a 185 pk moeten zitten. Hopelijk einde van het jaar nog even laten mappen en op de bank, dan weet ik het zeker.

Na afloop van alle reparaties is nog even de motorruimte schoongemaakt:



Qua toekomstplannen staat er nu dit op het programma:

- Onderstel
- Powerflex
- R56 trailingarms achter
- R56 remmen voor

[ADV]

Nice Ik moet ook maar eens aan de slag met dat ding

[Riceaux]

Lekker bezig Robin! Laat maar weten als je weer in de buurt bent.

[Niels]

Lekker man! Ff goed inversteren en dan lekker geniete

[JP]

Wel fijn als je zo’n kenner/garage hebt die overal een oplossing voor heeft

[smiley]

die compressor heeft dus in 180.000 km (huidige stand) geen enkele service gehad. Best knap dus dat hij er alsnog als nieuw uit ziet.

Die eatons zijn redelijk bulletproof.
Bij een grotere broer geeft GM 100.000 miles op als onderhoudsvrij. Mooi spul.

[Robin Hartog]

die compressor heeft dus in 180.000 km (huidige stand) geen enkele service gehad. Best knap dus dat hij er alsnog als nieuw uit ziet.

Die eatons zijn redelijk bulletproof.
Bij een grotere broer geeft GM 100.000 miles op als onderhoudsvrij. Mooi spul.

Redelijk bulletproof ja, hoewel de facelift compressor nog wat beter is. Mocht deze toch uiteindelijk stuk draaien gaat er een facelift exemplaar op. Maar voorlopig geniet ik uitermate van deze.

Lekker man! Ff goed inversteren en dan lekker geniete

Dat was ook mijn idee ja, even wat euro's erin pompen en nu wat minder zorgeloos doorrijden en genieten.

[Niels]

Dat idee heb ik ook altijd maar ik blijf maar pompen

[Robin Hartog]