1993 E36 M3 3.0 clubsport - Verkauft => zoektocht naar fiscaal vriendelijke 4 deurs

[Tomj]

Het feit dat '92 nog kan wilt ook zeggen dat een 3.8 ook nog net mogelijk is. Tijd voor een 3.6 vs 3.8 discussie !

Ik denk dat je je beter kunt focussen op het meest frisse en solide exemplaar. Liever een heel knappe 3.6 dan een dubieuze 3.8 zeg maar.

Eensch, de 3.8 zou niet zo solide zijn als de 3.6 blijkbaar, maar is wel meer het koppelbeest, en als je hem origineel laat is EDC2 blijkbaar een wereld van verschil.

Bij gelijke technische staat kies ik wel eerder voor die zwarte 3.8 dan voor die grijze 3.6.

[Tomj]

Die Delphin? Grau is wel heel mooi.

Sebring denk ik

[Niels]

Het feit dat '92 nog kan wilt ook zeggen dat een 3.8 ook nog net mogelijk is. Tijd voor een 3.6 vs 3.8 discussie !

Ik denk dat je je beter kunt focussen op het meest frisse en solide exemplaar. Liever een heel knappe 3.6 dan een dubieuze 3.8 zeg maar.

Eensch, de 3.8 zou niet zo solide zijn als de 3.6 blijkbaar, maar is wel meer het koppelbeest, en als je hem origineel laat is EDC2 blijkbaar een wereld van verschil.

Bij gelijke technische staat kies ik wel eerder voor die zwarte 3.8 dan voor die grijze 3.6.

Die zwarte in Duitsland dan lijkt me? Die in Assen kan ik wel voor je bekijken trouwens maar die spreekt mij persoonlijk niet aan.

[Tomj]

Die in Assen is no go, bouwjaar, maar ook het foorgehalte

[Joy]

Gezien de waslijst aan onderhoud zou zoiets mij wel aanspreken:



https://suchen.mobile.de/auto-inserat/b ... ation_fsbo

[HSR]

Als ze inderdaad al die werkzaamheden aan de motor hebben gedaan dan klinkt dat als een hele goede basis. Dan mag je alsnog gaan reserveren voor:

Onderstel;
stuurhuis & soepstengels;
draagarmen (stap dan meteen over op de WP performance of Mooshead engineering varianten);
En neem dan meteen even de stuurpomp mee en de stuurleidingen, vooral de leiding met die mooie S bocht erin, die is na 30 jaar natuurlijk wel af en kost de wereld niet, bij BMW maar 250 Euro ex btw.

[Fabian]

Ja, die S bocht begint bij mij ook te lekken zag ik gisteravond. Weer 250 in de achteruit dus

[HSR]

Ja, die S bocht begint bij mij ook te lekken zag ik gisteravond. Weer 250 in de achteruit dus

Jup. Is een duur ding. Ik ben 3x bij Mees v.d Brink geweest om zelf tot een oplossing te kunnen komen maar helaas. De grap is overigens dat alleen dat S bochtje gaat lekken wat dus waarschijnlijk een rubber slangetje is van 50 eurocent. De rest van die hele slang/aanvoer (wat metaal is) heeft niks te lijden en is vaak nog in uitstekende staat. Toch wrang om dan 250 piek te betalen voor een klein stukje rubber slang.

[Str8Six]

https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw ... -1993.html

misschien weten mensen hoe deze is?

beetje foute opsmuck er op maar dat is snel te verwijderen.

Is inderdaad een gaaf ding, staat er al wel weer een tijdje(halfjaar ongeveer).
Zijn wel liefhebbers, hebben vaak mooi spul staan.

Heb er tijdje geleden naast gestaan, wel een indrukwekkend ding. Kan eventueel nog een keer wat serieuzer voor je kijken mocht dat nodig zijn

[Joy]

Jammer dat ze de wielkasten hebben uitgerold tbv de wielen. Dat soort aanpassingen aan een koets zijn vrij definitief zonder weer opnieuw een hele flank te moeten spuiten.

[Martijn_bmw]

Dat is idd wel jammer

[Niels]

Jammer dat ze de wielkasten hebben uitgerold tbv de wielen. Dat soort aanpassingen aan een koets zijn vrij definitief zonder weer opnieuw een hele flank te moeten spuiten.

Dat meen ik ook al te zien. Daarom zal het voor de meeste liefhebbers ook no-go zijn. Ik liet em er om staan iig.