Alles over de 1 serie (part I)

[Mark Nauta]

Ik denk dus 18", xenon, sportstoelen, M-pakket en climate controle. Precies genoeg !

Probeer net BMW Munchen te bellen, kan er niet door komen. Ik wil echt een goed antwoord over het gewicht, want geloof het nog steeds niet.

Wat denk jij dan 1560 is te hoog of te laag???

Lijkt mij erg hoog namelijk

[m@rco]

Nee, nog te laag hey.. J*zus 8)

[Macboy]

Is hoog (duh), maar ik snap het nu wel. Climate controle, sportstoelen, 18", M-pakket zijn allemaal zwaardere dingen. Zal best daarmee ook te maken kunnen hebben natuurlijk.

10 kilo velgen, 10 kilo airco, 10 kilo pakket, 10 kilo sportstoelen = 40 kilo.

[Mark Nauta]

Is hoog (duh), maar ik snap het nu wel. Climate controle, sportstoelen, 18", M-pakket zijn allemaal zwaardere dingen. Zal best daarmee ook te maken kunnen hebben natuurlijk.

10 kilo velgen, 10 kilo airco, 10 kilo pakket, 10 kilo sportstoelen = 40 kilo.

En die andere 70 !!! kilo dan......Ik vind het gat erg groot hoor.....

[RVV]

Is hoog (duh), maar ik snap het nu wel. Climate controle, sportstoelen, 18", M-pakket zijn allemaal zwaardere dingen. Zal best daarmee ook te maken kunnen hebben natuurlijk.

10 kilo velgen, 10 kilo airco, 10 kilo pakket, 10 kilo sportstoelen = 40 kilo.

En die andere 70 !!! kilo dan......Ik vind het gat erg groot hoor.....

das rebel in de kofferbak, gekneveld en geboeid

[Mark Nauta]

Is hoog (duh), maar ik snap het nu wel. Climate controle, sportstoelen, 18", M-pakket zijn allemaal zwaardere dingen. Zal best daarmee ook te maken kunnen hebben natuurlijk.

10 kilo velgen, 10 kilo airco, 10 kilo pakket, 10 kilo sportstoelen = 40 kilo.

En die andere 70 !!! kilo dan......Ik vind het gat erg groot hoor.....

das rebel in de kofferbak, gekneveld en geboeid

Laten we Robbie schreeuwen dat BMW oke is......anders mag ie er niet uit

[Andre]

Motor is 30kg zwaarder. Dat is dan nog zonder aanhangselen. Extra buizen intercooler etc. Reken totaal 50kg.

Tov. van een 130i die standaard 7j x17 velgen heeft met 205 banden tov 135i die voor 7.5j x 18 en 215 bandenmaat en 8.5x18 met 245 bandenmaat

Zwaardere bak en aandrijflijn.

Coupe is iets groter dus daar zit een beetje.

Standaard xenon zit niet op 130i standaard.

Dus alles optellend kom je een heel eind.

[Mark Nauta]

Oke, dank je André.

Waar kan ik eventueel meer vinden over standaarduitrusting van de 135 Coupé. Of is dat nog niet openbaar?

[Martijn]

Misschien is het dus zinvoller die 135i Coupe te vergelijken met een 130i Hatch die ook xenon/aut airco/M-pakket met 18" heeft, die zal vast ook niet het kentekengewicht hebben van de std kale 130i toch?

[Mark Nauta]

Misschien is het dus zinvoller die 135i Coupe te vergelijken met een 130i Hatch die ook xenon/aut airco/M-pakket met 18" heeft, die zal vast ook niet het kentekengewicht hebben van de std kale 130i toch?

Kentekengewicht is toch het standaard leeggewicht of niet???

[Macboy]

Nee Martijn, maar daarom zijn we nu eindelijk een nieuwe weg ingeslagen. Het hoge gewicht zal vermoedelijk kloppen, maar kan iets ongedaan worden gemaakt.

De motor is ook zwaarder. Dus dan hebben we eigenlijk alle verklaringen al. Een coupé is over het algemeen al zwaarder dan een sedan, et voila.

Nu gewoon zelf in rijden en proeven. Als het nu heel veel afwijkt van een 120d ... maar ik denk dat BMW de gewichtsverdeling top voor elkaar zal hebben.

We shall wait.

[Andre]

jawel martijn Ik hem mijn 130i wel eens gewogen en was richting 1440kg zoals ik hem heb terwijl rdw 1350kg is.

[romo]

Nee Martijn, maar daarom zijn we nu eindelijk een nieuwe weg ingeslagen. Het hoge gewicht zal vermoedelijk kloppen, maar kan iets ongedaan worden gemaakt.

De motor is ook zwaarder. Dus dan hebben we eigenlijk alle verklaringen al. Een coupé is over het algemeen al zwaarder dan een sedan, et voila.

Nu gewoon zelf in rijden en proeven. Als het nu heel veel afwijkt van een 120d ... maar ik denk dat BMW de gewichtsverdeling top voor elkaar zal hebben.

We shall wait.

We shall DRIVE........................

[Mark Nauta]

Nee Martijn, maar daarom zijn we nu eindelijk een nieuwe weg ingeslagen. Het hoge gewicht zal vermoedelijk kloppen, maar kan iets ongedaan worden gemaakt.

De motor is ook zwaarder. Dus dan hebben we eigenlijk alle verklaringen al. Een coupé is over het algemeen al zwaarder dan een sedan, et voila.

Nu gewoon zelf in rijden en proeven. Als het nu heel veel afwijkt van een 120d ... maar ik denk dat BMW de gewichtsverdeling top voor elkaar zal hebben.

We shall wait.

We shall DRIVE........................

Zou ik ook graag willen. Maar ja, om daar dan met de bus aan te komen en dan even een proefritje te maken in een 135

Iemand nog ruimte voor een introducé ???

[Macboy]

We shall introduce

[Marcelvv]

Dat gewicht klopt echt wel.
De 1 coupe is er voor de amerikaanse markt....(zie autovisie 14)


Maar mijn EVO is ook "gewoon" 1540 kg (1440 op kenteken).

Nou als zo'n japanner al over de 1500 heen gaat, dan kijk ik nergens meer van op.
Om gewicht te besparen zit er een alu dak+motorkap op, en geen reserve wiel maar een pompje.
En dan is hij ook nog gemaakt van colablikjes staal.

[Mark Nauta]

Ik snap het aan de ene kant ook wel dat ie zo zwaar is, maar mijn pa rijdt bijvoorbeeld een Passat van 2007, die weegt op kenteken 1497kg. Die heeft ook redelijk wat opties, en is nogal wat groter dan de BMW 1 serie, nu ligt daar wel een 1.9 TDi in, maar is die 135 echt zoveel zwaarder dan, en weegt dat dan op tegen het formaat van de Passat???

[Andre]

hop dat ding naar 360pk en een sperdiff erop en romo op de bumper kleven in zijn 110k e92 m3 binnervaarts schip.



Die evo weegt er inderdaad ook in.

Ik denk dat we het maar moeten accepteren je kan niet veel anders meer.

Voor 51450 euro is een 135i absoluut een super auto.

[Femme]

Ik snap het aan de ene kant ook wel dat ie zo zwaar is, maar mijn pa rijdt bijvoorbeeld een Passat van 2007, die weegt op kenteken 1497kg. Die heeft ook redelijk wat opties, en is nogal wat groter dan de BMW 1 serie, nu ligt daar wel een 1.9 TDi in, maar is die 135 echt zoveel zwaarder dan, en weegt dat dan op tegen het formaat van de Passat???

Een E90 330i weegt op kenteken 1455kg, wat helemaal niet slecht is. Een Passat 3.2 V6 AWD zit op 1635kg volgens Carbase.

Het is niet eerlijk om de 135i te vergelijken met een auto die een paupermotor in het vooronder heeft.

[Bert ///M3]

Ik snap het aan de ene kant ook wel dat ie zo zwaar is, maar mijn pa rijdt bijvoorbeeld een Passat van 2007, die weegt op kenteken 1497kg. Die heeft ook redelijk wat opties, en is nogal wat groter dan de BMW 1 serie, nu ligt daar wel een 1.9 TDi in, maar is die 135 echt zoveel zwaarder dan, en weegt dat dan op tegen het formaat van de Passat???

Eerder richting 1600 KG dus die passat. Kentekengewicht is altijd minder.

Bij mij ook, kenteken is 1425 KG, bij de TC op Zolder woog de M3 3.2 met 15L benzine en wat zooi in de achterbak (oa 2 zijruiten en raam mechanisme) 1480 KG, dus leeg zal dat iets van 1465 KG zijn oid, en 1510 KG afgetankt.

[Mark Nauta]

Ik snap het aan de ene kant ook wel dat ie zo zwaar is, maar mijn pa rijdt bijvoorbeeld een Passat van 2007, die weegt op kenteken 1497kg. Die heeft ook redelijk wat opties, en is nogal wat groter dan de BMW 1 serie, nu ligt daar wel een 1.9 TDi in, maar is die 135 echt zoveel zwaarder dan, en weegt dat dan op tegen het formaat van de Passat???

Een E90 330i weegt op kenteken 1455kg, wat helemaal niet slecht is. Een Passat 3.2 V6 AWD zit op 1635kg volgens Carbase.

Het is niet eerlijk om de 135i te vergelijken met een auto die een paupermotor in het vooronder heeft.

Wel sneu voor mijn vader......(klopt wel natuurlijk)

Heb je wel gelijk in Femme, maar ik vind het gewoon frappant dat zo'n grote auto minder weegt dan een auto die zo veel kleiner is. Komt dat dan echt door de motor.

Ik plaatste die opmerking omdat ik geen idee hoeveel het verschil is tussen dat soort motoren. Wat weegt zo'n motor bijvoorbeeld??

[romo]

hop dat ding naar 360pk en een sperdiff erop en romo op de bumper kleven in zijn 110k e92 m3 binnervaarts schip.



Die evo weegt er inderdaad ook in.

Ik denk dat we het maar moeten accepteren je kan niet veel anders meer.

Voor 51450 euro is een 135i absoluut een super auto.

Mischien bedenk ik me nog wel.....................................2 keer een 135i voor 1 M3....................................

[Martijn]

jawel martijn Ik hem mijn 130i wel eens gewogen en was richting 1440kg zoals ik hem heb terwijl rdw 1350kg is.

En die 135i Coupe doet 1560 EU (1460 RDW?)

In dat geval: waar hebben we het over?

[Bert ///M3]

Ik zou trouwens wel eens wat rondetijden willen van een 130i vs een 135i met ongeveer hetzelfde optiepakket.

Puur om te zien wat het scheelt, de 1 met 40 PK oid meer maar ook met 50 KG meer in de neus.

[Andre]

Als ik ooit zo n ding koop dan moet het gewoon een witte worden.

Dan maar opvallend maar in het wit staat ie er gewoon mega dik op.

De beier heeft een nieuwe m3 e92 in het wit besteld met zwart leer trouwens.

[img:1680:1280]http://www.c4r-dr1v3r.com/BMW_135i_wall ... 0white.jpg[/img]