BMW M2

[Daan]

Je bent net te laat voor de M2 meeting:)


Binnenkort maar weer een organiseren:)

Count me in!

Daan...

[romo]

^ Ik ben er ook weer, al dan niet met gezelschap

[Robin]

Iemand die M2 cabrio al gezien op marktplaats? haha

Compleet omgebouwde M240i.... Zit wel geld in!

https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw ... t-uni.html

En het onderstel buiten de M2 remmerij???

[ErikS]

Ja weet ik veel, ik heb 't lelijke ding niet in elkaar geschroefd.

[WJ]

Zullen wel gewone performance remmen zijn? Deze velgen maken er een beetje een gedrocht van, maar met een fatsoenlijk set wielen is het volgensmij wel een mooi ding als cabrio.



http://voorraad.autodatawheelerdelta.nl ... 0-a86853d9

[Will F.]

Iemand die M2 cabrio al gezien op marktplaats? haha

Compleet omgebouwde M240i.... Zit wel geld in!

https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw ... t-uni.html

En het onderstel buiten de M2 remmerij???

Daar hebben ze gewoon een setje spacers onder gezet, je maakt mij niet wijs dat ze de hele wielophanging vervangen hebben. Gaat niet eens aan de voorzijde want is 4wd.

[matthyssie]

Qua geometrie is de ophanging M2 weinig anders tov normale 2 serie hoor. M2 haalt de breedte uit brede wielen met lage ET, niet meer dan dat.

Is bij de 1M, E9x M3 en F80 niet anders tov de normale modellen.

[Robin]

Geometrie is dan hetzelfde, maar:

If you’re really into driving, this is the most important point here. The M2 gets front and rear subframes pinched from the M4, with a track that’s 63mm wider at the front and 69mm wider at the rear compared to the M240i. It sits lower on stiffer springs, there’s beefier bracing between the suspension towers, and there are no suspension bushes at the back whatsoever. Instead, the rear subframe is attached directly to the body, upping stability and stiffness at the expensive of comfort.

Curiously, the M240i can be specced with adaptive dampers, something you can’t option on the M2

Die 63 en 69mm is nogal wat om dat alleen uit een breed M2 wiel te halen, maar het kan:)

[Bert ///M3]

Nee kan niet tenzij je van een auto houd die vanzelf de bocht om gaat als je remt en een bandenspanningsverschil van een paar tienden hebt.

De draagarmen van de M2/M3/M4 zijn waarschijnlijk langer en top van de schokbreker zal wel iets verder naar buiten komen omdat dit je KPI hoek anders weer negatief beinvloed. Plus nog een hele rits anders verschillen.

[Bert ///M3]

Tenzij de wielen 5 inch breder zijn dan zou het wel kunnen LOL.

[Robin]

Nee kan niet tenzij je van een auto houd die vanzelf de bocht om gaat als je remt en een bandenspanningsverschil van een paar tienden hebt.

De draagarmen van de M2/M3/M4 zijn waarschijnlijk langer en top van de schokbreker zal wel iets verder naar buiten komen omdat dit je KPI hoek anders weer negatief beinvloed. Plus nog een hele rits anders verschillen.

Het kán heb ik verkeerd geformuleerd, had moeten zijn: Zou kunnen:)

[Will F.]

Bert heeft daar veel meer kijk op dan ik, maar ik voel dat op mn klompen. Draagarmen 1M, M2 etc zijn idd langer dat weet ik zeker.

[Andreass]

Klopt van die draagarmen, worden ook regelmatig gemonteerd op de Mx35i/Mx40i als 'upgrade' voor meer camber

[matthyssie]

Ja, maar waar hebben we het dan over. Geen centimeters. Zal wellicht nog wat in de fusee's zitten.
De draagarmen van de M's zijn echt geen 2 cm (oid) langer.

[Robin]

Maar het M2 chassis/delen is toch net even wat anders dan 'ongeveer gelijk aan' een M240i, Matthijssie:)

[matthyssie]

Wat is er anders dan?

[Robin]

Geometrie is dan hetzelfde, maar:

If you’re really into driving, this is the most important point here. The M2 gets front and rear subframes pinched from the M4, with a track that’s 63mm wider at the front and 69mm wider at the rear compared to the M240i. It sits lower on stiffer springs, there’s beefier bracing between the suspension towers, and there are no suspension bushes at the back whatsoever. Instead, the rear subframe is attached directly to the body, upping stability and stiffness at the expensive of comfort.

Curiously, the M240i can be specced with adaptive dampers, something you can’t option on the M2

[/quote]

[Robin]

Jij zegt ongeveer dat met vier originele M2 wielen onder 'n M240i je een M2 qua chassis hebt(tenminste zo lees ik dat)

Maar verbeter me maar:)

Onder 'n auto staan op de brug lijkt alles 'hetzelfde'. Ook met wielen wisselen:)

Maar goed het zal zo zijn als dat 't is.

Graag meer info van beide kanten.

[matthyssie]

Breder subframe lijkt me dan de meeste logische verklaring.

[Robin]

Gisteravond was dat nog niet zo logisch dus?:)

[Andre]

Draagarmen zijn nagenoeg gelijk. Alleen de voorste camber arm is ca. 1cm langer.

Dus spoorbreedte zal of uit subframe fusee en wielen komen of een combinatie daarvan.

Subframe denk ik persoonlijk niet want punten van de montage van de schokbrekers in het chassis zijn op alle 2 series gelijk. Zou je een breder subframe hebben dan zal je montage op de onderste draagarm waar de demper op zit ook op een andere plaats zitten. Kan maar denk het niet.

Ik zeg Fusee en ET waarde wielen en bredere wielen.

Je moet simpel denken, want bmw wil zoveel mogelijk alles gelijk houden voor makkelijke productie.

Bmw m240i wielen

7.5j x 18 et 45 voor
8j x 18 et 53 achter

Bmw M2

9j x 19 et 29 voor
10 j x 19 et 40 achter


De voorwielen staan bij een M2 al 35mm breder
De achterwielen staan bij een M2 38mm breder

Dan denk dat die resterende cm uit het fusee en lager komen. Lager en fusee is verschillend bestel nummer bij M2 M3 en M4 tov M240i

[Robin]

Dat zou kunnen inderdaad.

[Hielke]

Spoorbreedteverschil tussen een 240i en een M2 is zowel voor als achter 6,5 cm.

Definitie spoorbreedte is bij Autoweek hart wiel naar hart wiel. De breedte van het wiel zou dan voor de spoorbreedte niks mogen uitmaken.

ET verschil cumulatief voor is 3,2 cm, en achter 2,6 cm. Dan hou je voor nog 3,3 en achter 3,9 cm over om te verklaren. Peanuts, ik weet het. Maar toch.

Heeft camber een invloed op de spoorbreedte? Denk het niet. Er zal nog steeds vanuit het hart en midden van het wiel worden gemeten.

Ik doe ook een poging voor een verklaring. Denk dat die resterende cm's in andere fusees zitten.

[Robin]

Ander fuseelichaam/deel lijkt mij de verklaring inderdaad. En dat werd ook altijd door BMW M gesuggereerd.


http://www.bmwblog.com/2014/07/01/bmw-m ... w-chassis/

[Robin]

Ik zoek me te pletter naar 'n Achsschenkel Vorderachse F30/32 om 't verschil te zien....