330xd --> M140i --> ??

[Knot]

Standaard sportonderstel vind ik uiteindelijk het beste, adaptief hoeft van mij niet meer, DSC off veel te nerveus als ie eenmaal dwars gaat.

Mijn sper had je voor weinig mogen hebben, alleen had je dan die fijne ZF automaat niet gehad.

Fijn dat hij bevalt en inrijden toch prima, heb je nog wat om naar uit te kijken, eerst ff voorspel

Flippers van BMW vind ik ook een van de betere, liggen goed in de hand, juiste vorm, juiste materiaal.

[Macboy]

Geweldig dat je er eindelijk in kan rijden. Mooi verwoord ook. Ben benieuwd naar je verdere bevindingen en verhalen. Je moet hem niet te traag inrijden he. Volgens BMW kan je gewoon na warm rijden al "trappen".

[Tom]

Mooi hoor!

[Arthur]

Mooie auto! Motor lijkt me geweldig.

[Rnd]

Na afspoelen van de auto met hogedruk is mijn achterbank links achter nat. Water komt volgens mij boven bij het raam van het linker achterportier naar binnen. Zal wel gesteld moeten worden. Iemand bekend met dit probleem bij de 1-serie?

[Macboy]

Misschien het raam daar dicht doen ?

[Rnd]

Mijn ex 330 staat te koop. Ik heb er 9000 bij inruil voor gekregen (exclusief korting op nieuwprijs van de nieuwe). Lijkt me een nette prijs:

http://www.gooischewielen.nl/auto/7255b ... 4fd4f.html

[Martijn_bmw]

Grappig dat bedrijf is van familie van een collega van me. Hebben vaak leuk spul staan, idd nette prijs!

[Rnd]

Ben wel benieuwd wat zij er dan voor betaald hebben. Een handelaar wilde mij 9.250,- ongezien bieden. Heb ik niet gedaan omdat ik het de moeite niet vond.

[Martin van der Zwaard]

Als ie 9k betaald heeft is ie stom als ie hem voor 9,9k te koop gaat zetten.
Waar zit je marge dan?? Neem aan dat ze nog een stukje korting geven als je daar aan tafel zit en je de deal wilt doen voor 9,5k.
Dan verdien je 500,- op zo'n auto. Das ook de moeite niet zeg.

[Martijn_bmw]

Vind het idd ook erg dunne marge... moet je dan nog service voor bieden en eventueel iets maken

[Arthur]

Maar daar is de auto niet ingeruild toch? Wie weet heeft die handelaar meerdere auto's overgenomen en zo tot een prijs gekomen. Of had de bmw dealer toch meer marge dan dat er korting gegeven is? En auto is ook al een poos geleden, op papier, ingeruild? Mss heeft die handelaar zich wel wat vergist en moet nu een kleine marge aanhouden om hem toch verkocht te krijgen.
Kan van alles zijn.

[Martijn_bmw]

Daar heb je wel gelijk in Arthur wellicht was de marge op papier op de nieuwe M140i wel 1000eur meer en was de echte inruil 8k dat weet je nooit

[Martin van der Zwaard]

Meestal gooien dealers wel een deel korting op de inruilprijs om het een beetje interessant te houden.
Als de dealer echt 9k inruil heeft aangehouden dan gaat die auto echt niet voor minder dan 9k de deur uit.

[Mark W. Scholten]

Nette auto Gefeliciteerd

[Twist]

Leuk om te lezen! Ik ben met de C63 onlangs naar Italie geweest, en na terugkomst was ik echt verliefd op de M140i.

Dat klinkt raar. De C63 is natuurlijk heel speciaal met zijn machtige V8 met dito sound. En ook de besturing is veel communicatiever dan de M140i, met ook een veel sneller reagerende vooras. Maar waar de M140i op uitblinkt, of misschien is dit gewoon een zwak punt van de C63, is het onderstel en de bak. En uiteraard de B58 motor, maar in vergelijk met de C63 wint die natuurlijk niet

Onderstel: Waar de C63 over elke richel knallen en stoten doorgeeft, strijkt de M140i ze glad. Voor mij echt de perfecte daily vanwege die mooie balans tussen comfort en sportiviteit. En tegelijkertijd is hij veel smijtbaarder dan de C63, zij het met wat minder gevoel en feedback.

Bak: AMG speedshift MCT 7G of iets dergelijks: fancy naam maar best rotzooi vergelekden met de ZF 8 speed van BMW. Ten eerste als je manueel rijdt in de C63 en bv 2/3 versnelling omlaag wil. Dat doet hij gewoon niet! BMW gaat direct in het display van 6 naar 3 bijvoorbeeld, en die 3e versnelling volgt dan behoorlijk snel. De C63 moet je echt 5 keer drukken om 2/3 omlaag te gaan, ofwel pauzes inlassen. Ook bij wegrijden met <30km/h na afremmen (bv na een drempel of rotonde) is de C63 heel schokkering / bonkerig. Hij is wel lekker snel bij vlot optrekken vanaf 30km/h.

[Rnd]

Ja, ik vind die ZF bak echt perfect. Doet altijd wat je vraagt. Rijd ik rustig in de file, dan is die heel comfortabel. Lost de file op en kan je weer doorrijden, dan is een tikje terug (of twee) voldoende om de bak meteen op scherp te zetten. Bak is heel belangrijk voor de beleving van een auto. Mijn broer heeft een 997 turbo met de oude Tiptronic bak. Die bak vind ik echt traag schakelen en dat verpest het een beetje, ook al heeft het heel veel pk's.

Mijn ex E90 is trouwens alweer verkocht. Heeft 8 dagen geduurd.

[Martijn_bmw]

ook bij mij bevalt de 8 traps ZF in mijn 335i echt super goed! ik had altijd een behoorlijke hekel aan automaten en heb er diverse auto's om laten staan maar deze ZF bak is echt heel goed en zorgt er zelfs voor dat ik automaat fan aan het worden ben

relaxed naar je werk rijden, zonder koppeling lekker in de file kruipen of handmatig schakelen als je even lekker gaat sporten in de polder het kan allemaal.

[Arthur]

Ik moet zeggen dat ik na 2 BMW's met die 8-traps ZF de VW DSG7 zeker niet minder vond. Ook supersnel en erg soepel. Zou ze beide zo weer willen, Mercedes kan ik niks over zeggen

[Martijn_bmw]

Ik vind DSG vooral bij wegrijden niet zo soepel, koppelingen willen dan wel trillingen doorgeven zeker in de file.

[Arthur]

Hmm, nu heb ik maar 8500km met de DSG gereden maar hier niets van gemerkt. Er zijn wel verschillende types heb ik begrepen?

[Robin]

Handbak kan ook soms niet soepel zijn, vooral bij 't niet gebruiken van het koppelingspedaal.

8traps ZF is top. Wordt volgens mij ook gebruikt in de nieuwe G30 M5 Steptronic M ofzo?

[Will F.]

Volgens mij gebruiken ze hem bij jaguar ook, zelfs in de de F-type met 550pk zit een variant ervan.

[ErikS]

Hmm, nu heb ik maar 8500km met de DSG gereden maar hier niets van gemerkt. Er zijn wel verschillende types heb ik begrepen?

Als hij bokt met wegrijden heb je gewoon het bekende DSG probleem.
Er is toen een serie geweest waar heel veel mensen over klaagde. Mijn pa zijn passat CC had het toen ook. uit pure irritatie verkocht na 5 maanden & een nieuwe bak. Mijn Golf hikt of bokt ook niet.

[Martijn_bmw]

Dan heb ik misschien ervaring gehad met een verkeerd exemplaar idd. Was destijds een golf 6 1.4TSI 160pk DSG (bj 2010) van een collega waar ik regelmatig mee heb gereden.