BMW remklauw "slide pin bushing"

[vester86]

hallo,

recent heb ik een setje E46, 330Ci remklauwen overgekocht om op mijn Z4 te monteren.

omdat ik het setje graag 100% in orde wil hebben, heb ik een revisiesetje gekocht. gaat om de rubbers van de "slide pins" oftewel, de glijrubbers tussen mounting bracket & remklauw zelf, zie tekening, onderdeeltje #9:


de 2 gelijke rubbers gaan in de bracket, volgens tekening. 1 boven 1 onder. die 2 zitten ook in de originele klauwen...
maar waar is die 3e rubber voor?? deze heeft een (harde) plastic insert, dus geeft minder mee dan de originele.

[witje]

Ik heb ze net vervangen, had 1 set met en 1 zonder clipje (verschillende bestelnummers).

Gok dat dit voor het remblokslijtagekabeltje is (dat systeem heb ik al lang uit de auto gesloopt en dr zekering eruit getrokken)

[RJK]

Da's eigenlijk niet wat hij bedoeld. Gaat om die drie bussen waarvan de middelste met kunststof insert. Waarom die derde?

[Jan-Willem]

Als je het voor 1 klauw besteld is het een rare samenstelling van onderdelen.
Misschien staat alles ook niet op de foto.
Er zijn 4 dopjes en 3 rubber geleiders.

Waarom bestel je het niet gewoon bij de dealer?
Dan weet je zeker dat het goed is.

[witje]

Da's eigenlijk niet wat hij bedoeld. Gaat om die drie bussen waarvan de middelste met kunststof insert. Waarom die derde?

Dat teflon-ding heb ik ook weleens bij een Mercedes reparatieset gezien.
De onderste wil nog weleens uitlubberen, misschien is het daarom.

Ik heb die 3e bus er niet bij gekregen, wel een 3e dopje met haakje.
Als je bij BMW besteld dan krijg je sowieso ATE bussen, zonde om 2x teveel te betalen (24 ipv 12 euro)

[vester86]

Als je het voor 1 klauw besteld is het een rare samenstelling van onderdelen.
Misschien staat alles ook niet op de foto.
Er zijn 4 dopjes en 3 rubber geleiders.

Waarom bestel je het niet gewoon bij de dealer?
Dan weet je zeker dat het goed is.

Beetje kort door de bocht jan willen. De foto is van internet, ter illustratie.

hieronder foto's van het setje wat ik in huis heb. origineel BMW, besteld bij de dealer... dus dan is het goed, toch??

2017-03-06 12.15.26 (Medium).jpg (126.93 KiB) 3753 keer bekeken

2017-03-06 12.15.16 (Medium).jpg (138.5 KiB) 3753 keer bekeken

overigens geeft TIS aan dat je 2 sets per klauw nodig hebt

[vester86]

Da's eigenlijk niet wat hij bedoeld. Gaat om die drie bussen waarvan de middelste met kunststof insert. Waarom die derde?

[...]
De onderste wil nog weleens uitlubberen, misschien is het daarom.
[...]

ik neem aan de onderste als die gemonteerd zit op de auto? (durf naar de bekende weg te vragen)

[StefanW]

Ik heb bij mijn 325i e46 bij de dealer de voorste remklauwen laten reviseren. Jaar later was ik weer aan de beurt (klauw vast). Wat bleek nou...het revisiesetje van de dealer is zonder zuiger. Bij de specialist hebben ze de zuiger ook vervangen en daarna ging het goed.

[Jan-Willem]

Als je het voor 1 klauw besteld is het een rare samenstelling van onderdelen.
Misschien staat alles ook niet op de foto.
Er zijn 4 dopjes en 3 rubber geleiders.

Waarom bestel je het niet gewoon bij de dealer?
Dan weet je zeker dat het goed is.

Beetje kort door de bocht jan willen. De foto is van internet, ter illustratie.

hieronder foto's van het setje wat ik in huis heb. origineel BMW, besteld bij de dealer... dus dan is het goed, toch??

overigens geeft TIS aan dat je 2 sets per klauw nodig hebt

Het staat er ook niet bij het je het origineel besteld hebt.
Maar goed dan nog raar dat er 3 bussen in zitten en dat je er 1 kan gebruiken.

Maar als je het gekocht hebt bij de dealer kan je het toch ook daar vragen hoe het zit?

Hier zijn ze nooit te beroerd om vragen over gekochte onderdelen te beantwoorden.

[vester86]

Ik heb bij mijn 325i e46 bij de dealer de voorste remklauwen laten reviseren. Jaar later was ik weer aan de beurt (klauw vast). Wat bleek nou...het revisiesetje van de dealer is zonder zuiger. Bij de specialist hebben ze de zuiger ook vervangen en daarna ging het goed.

Klopt. Sterker nog. Voor deze slide pins en voor de "dust boot" zijn 2 aparte revisie kits. En dan de zuiger maakt 3 eigenlijk.
Ben best handig met reviseren geworden (mx5 meerdere malen moeten doen + mn motoren) dus ik probeer eerst zoveel mogelijk pitting uit de zuigers en slide pins te polijsten. Huidige zuiger zit op het randje, die gaat bij de volgende revisie vervangen worden.
Wel ff puntje om in de gaten te houden dus, die zuigers

[vester86]

Goed, 2 maanden verder. De remklauwen had ik allang gereviseerd maar doordat de auto kapot bij de garage stond kon ik ze nog niet installeren.
2 weken geleden gedaan. Big brake kit (e46 330i remmen met grotere remschijven) gemonteerd. Ff tijd gegeven om op elkaar in te draaien (nieuwe blokken op gebruikte schijven) en daarna goed ingeremd volgens voorschriften van Ferodo.
ik blijf echter (1000 km verder) een sponzig gevoel houden in mn pedaal. lucht is uit systeem, dat weet ik zeker, en ook de remmen vertragen uitstekend.
ik heb de rubberen onderdelen geinstalleerd boven en onder in de remklauw, de teflon dus niet, maar ik overweeg om dat alsnog te doen om van de (vermoedelijke) speling in de remklauw af te komen.

wat is wijsheid? boven of onder?? (ik neig naar de onderste, gezien Witje zn reactie, waarvoor dank)

[witje]

Heb je de slidepins zelf ook al vervangen?

Kijk sowieso of alle nippels goed dicht zijn of elders lekkage is, flink doortrappen om te zien of het pedaal doorzakt.

De ABS pomp zou ook de oorzaak kunnen zijn.

[vester86]

slidepins niet vervangen, wel opgeknapt.
nippels goed dicht en nergens lekkage, pedaal zakt ook niet door.
heeft ook vrijwel geen vloeistof gelekt bij het wisselen van de 2 oude klauwen naar de 2 nieuwe.

als de ABS pomp vlak van tevoren wél goed werkte kan ik die uitsluiten toch?

[witje]

Vloeistof recent compleet ververst?
Zo ja, als het na een paar honderd kilometer niet verbetert dan zou je de remslangen kunnen upgraden.

[vester86]

vloeistof recent ververst

ik kan de remslangen upgraden, maar hiervoor werkte het wél goed.

je had het eerder over het uitlubberen van de onderste rubber. weet jij hoe het komt dat specifiek het onderste rubber uitlubbert? komen daar de meeste krachten op?

[witje]

Zowel onze Volvo als BMW hebben een ATE remsysteem met pinnen en bij beide was de huls onder iets ruimer gesleten dan onder. Maar goed ik denk niet dat het zorgt voor sponzige remmen.

Zijn die blokken de Performance, 2500 of OEM versie?

Is de boel met de 'hand' of vacuum ontlucht?

[vester86]

Ik heb ondertussen wat verder op het www gezocht en wellicht zit 1 van de clips (veertjes) niet helemaal lekker, schijnt ook sponzigheid te veroorzaken

Blokken zijn 2500 en de remmen zijn met de hand ontlucht, niet met vacuum. Dat is nog te proberen

[witje]

Nippels rondom op de klauw insmeren met wat vloeibare pakking of kopervet, dan trek je geen valse lucht bij het zuigen.

[vester86]

gaan we morgen ff doen

[vester86]

en zo geschiedde...

heb niet opnieuw kunnen ontluchten (Want alleen in de werkplaats) maar wel 1 zachte rubberen bus voor een hardere kunststof bus verwisseld. de eerste meter remmen voelde ik al meteen verschil, het rempedaal is veel directer en ook direct hard.
zou eigenlijk nu de bovenste bus ook willen doen, maar die zou ik dan ergens los vandaan moeten halen. en eventueel achter ook, om het af te maken.

[Jan-Willem]

Je kan via inpa de abs pomp ontluchten, misschien kan je dat ook nog is proberen.

Heb je met het wisselen het rempedaal in de onderste stand geblokkeerd?

Ik heb bij datona zoon vacuüm pompje gekocht, dat werkt prima en handig als je alleen bent.

[RJK]

Ik heb ook zo'n dingetje gekocht vorig jaar. Had ik veel eerder moeten doen, werkt perfect.

[vester86]

Je kan via inpa de abs pomp ontluchten, misschien kan je dat ook nog is proberen.

heb helaas geen INPA en voor dit soort klusjes steeds naar de garage moeten gaat ook in de papieren lopen helaas (moest laatst ook al bijnde garage de stuurhoek sensor resetten)

Heb je met het wisselen het rempedaal in de onderste stand geblokkeerd?

nee, dat ben ik op het moment supreme vergeten.

Ik heb bij datona zoon vacuüm pompje gekocht, dat werkt prima en handig als je alleen bent.

staat op het verlanglijstje! (net als een hoop andere prive werkplaats inrichting)

[witje]

Overigens begin ik niet meer aan revisie van klauwen. Een nieuwe kost zonder statiegeld nog geen 80 euro (nbparts)

[Riceaux]

heb helaas geen INPA en voor dit soort klusjes steeds naar de garage moeten gaat ook in de papieren lopen helaas (moest laatst ook al bijnde garage de stuurhoek sensor resetten)

Is wel de moeite waard om ff in huis te halen. Volgens mij heeft EvdP nog wel een laptop met software liggen. Bij mij heeft dat ding zich in ieder geval al lang en breed terug verdiend. Zelfs iets doms als een accu vervangen heb je bij mijn auto een laptop voor nodig.