inbouwen ABS

[Knot]

Ben nogsteeds bezig met mijn zoektocht naar een nette 1999/2000 Civic VTEC-E in LS trim, echter nu heb ik er eentje op het oog die wel aircon heeft maar geen ABS (liever heb ik m helemaal compleet met alle opties).

Is het mogelijk om achteraf ABS in te bouwen (sensoren en computer) of is dat duur of een kut klus?

[Dennis van der Schoot]

Ben nogsteeds bezig met mijn zoektocht naar een nette 1999/2000 Civic VTEC-E in LS trim, echter nu heb ik er eentje op het oog die wel aircon heeft maar geen ABS (liever heb ik m helemaal compleet met alle opties).

Is het mogelijk om achteraf ABS in te bouwen (sensoren en computer) of is dat duur of een kut klus?

Dat wordt inderdaad duur en een kutklus.
Computer,sensoren,een ring (of zoiets) dat de sensoren ook iets kunnen meten ,berg leidigen trekken,komt ook nog een stukje elektronica bij kijken,en het is ook niet zeker dat de originelen hoofdremcilinder er geschikt voor is.
Maar alles kan natuurlijk,maar ik zou er niet aan beginnen
Anti-slip cursus volgen is goedkoper .

[Knot]

Oke, naja zonder kan ook wel maar ik vind t altijd wel lekker om ABS achter de hand te hebben als je met 200 door Schwedenkreuz komt zetten op de Nordschleife.

[RVV]

ABS ? Man dat is zoooo stumperhulpjes achtig

[Knot]

ESP/TCS etc heb ik niet nodig maar ABS helpt gewoon wel. Liever 1 tikje van de abs dan en halve seconde bijna blokkeren.... verschil tussen 130 Aremberg in of 140 de grintbak in

[RVV]

Snap ik, ik zou ook niet graag zonder ABS of op de ring willen rijden

[Fabian]

ABS achteraf niet aan beginnen Knot.

[Peric]

Beetje coureur doet 't natuurlijk zonder ABS....

[Knot]

Beetje coureur doet 't natuurlijk zonder ABS....

Dat wel, maar ik merk dat ik met ABS nog net wat gekker aan kom zetten. (Vraag Maik maar eens over de Aremberg kermisatractie )

[Maik]

Helemaal knot die leipo... euhh....

Je mag anders mijn ABS wel hebben Rody, ik ga hem binnenkort uitzetten op mijn speedster. Met de gewichtsverdeling 44%/56% v/a van de speedster en daarbij het harde onderstel is het niet altijd lekker zeg maar

[Bert ///M3]

Nieuwere auto's met ABS remmen de modellen zonder ABS er zonder meer uit.

Dat ABS een stumperhulpje is is gewoon niet waar: Modere voertuigen hebben 4 channel ABS en kunnen dus remdruk per wiel afzonderlijk regelen. Daardoor hou je volle remdruk op de andere wielen, waar een oud systeem alle wielen limiteerd.

Bij een E30 je ABS er af slopen kan ik in komen voor een tracktool maar bij de wat nieuwere zou ik het er gewoon op laten zitten.

@Maik: informeer anders eens of ze de elektronica niet bijstellen kunnen.

[Dennis van der Schoot]

Er is toch niets mooiers om NET tegen het abs aan te remmen.

[Maik]

Ik heb al een andere regelunit voor mijn ABS, die ook op de speedster turbo zat, maar heel veel beter is het er niet op geworden. Het is ook inderdaad een ABS van de E-kadett ofzo, 2-weg dacht ik
De ABS unit van de Vauxhall VXR (de speedster turbo R(ace) zeg maar, alleen in de UK verkocht) is dan wel weer een stuk beter, nog steeds 2-weg dacht ik, maar laat wel veel meer slip toe. Maar 450euro heb ik daar niet voor over. Op het circuit heb ik mijn ABS nog nooit nodig gehad, alleen heb ik last van bij aanremmen met richels en dat soort ongein. Ik gooi er gewoon een switch tussen, dan kan ik eerst eens kijken of het een verbetering is voor mij op het circuit, op de weg (en met regen bv) kan ik hem dan gewoon weer aanzetten.

[Peric]

Ik ben van mening dat het ook een aspect van het racen is, het gevoel van het remmen.
Het zal ongetwijfeld beter gaan met ABS.

Dat vind ik ook van de tegenwoordige racerij, erg leuk hoor allemaal, die electronica, maar de coureur heeft wel erg veel hulp tegenwoordig.