Verschil in M52 types

[ThomasGTT]

Hallo,

Kan iemand mij vertellen wat de verschillen zijn in de geleverde M52B28 enkel vanos blokken?

Momenteel heb ik een vroege versie met metalen klepdeksel (voorbeeld):


Kan ik het veel meer voorkomende type met plastic klepdeksel als vervanger aankopen (voorbeeld):


Het eerste blok heb ik namelijk in mijn circuit e30 liggen en ik wil precies hetzelfde blok erbij kopen als reserve motor. Het latere type komt veel meer voor, maar als ik hiervan een los blok koop kan ik die dan probleemloos wisselen en alle sensoren, kabelboom en aanbouwdelen van mijn huidige motor gebruiken?

Alvast bedankt!

[Knot]

Is dat niet geweest tijdens de overstap 1996, toen er ook 4 kanaals ABS in de E36 kwam en ASC+T ?

[Jan-Willem]

Moet geen problemen geven, wel is de carter ontluchting anders maar je zou gewoon alles over kunnen zetten van je huidige motor.

Volgens mij met de komst van de 323i en de 320i m52 de 328i werd al eerder geleverd

Ik heb een 1996 e36 328i touring met het optionele sper diff, toen ASC+T op de markt kwam was die optie niet meer leverbaar.

[MParallel]

...Ik heb een 1996 e36 328i touring met het optionele sper diff, toen ASC+T op de markt kwam was die optie niet meer leverbaar.

Bijna.

Eerst had je sper al optie. Toen kwam ASC+T er als optie bij. Je kon toen kiezen tussen beide (of geen uiteraard), maar niet beide tegelijk.

Ergens 1996 werd ASC+T standaard uitrusting en toen verviel de sper optie.

Overigens doen beide het prima met elkaar. Sterker nog, de US spec M3 is af-fabriek altijd geleverd met sper én ASC+T.


Enige verschil tussen de oude en nieuwe M52's buiten het kleppendeksel is dat de latere dat oliefilterhuis hebben met plastic dop, ipv die met alu dop zoals de S50's.

[ThomasGTT]

Ok top. Gaat mij puur om het longblock, overige delen kan ik dan gewoon over zetten.

Bedankt voor t meedenken!

[matthyssie]

Die alu dop werkt overigens wel beter!

[MParallel]

Die alu dop werkt overigens wel beter!

Idd. Vind het ook mooier staan en heeft ook een normale maat bout. Die plastic dingen heb je een dop 35mm (ofzo) voor nodig.

[Bert ///M3]

Waarom zou je überhaupt een reserve motor aanhouden?

Die blokken lopen bijna eindeloos en de kans is groter dat je hem opvouwt ipv dat je motor in elkaar draait. Verder is het toch niet op dezelfde dag te fixen dus kan je beter pas een motor kopen tegen de tijd dat je daadwerkelijk motorschade hebt.

Klinkt een beetje als dood kapitaal, een reserve motor aanhouden.

[ThomasGTT]

Hahah top, bedankt voor het vertrouwen

Maar huidige motor is al wat moe dus een wissel laat niet lang meer op zich wachten.

[GTRene]

ik heb ook weer een ander blok dan dat, ook een M52B28 maar TU dubbele vanos oid, is ook een later blok, laat 1999 dus heb je ook weinig aan denk ik

ook plastic deksel, voor foto's zie>>

http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... 2#p1133421" onclick="window.open(this.href);return false;

[EvdP]

De TU is meer een M54. Ik heb ook enkel vanos (1998)



Die zie je wel vaker in de verkoop. Ik heb er wel een M50 inlaat op.

[GTRene]

De TU is meer een M54. Ik heb ook enkel vanos (1998)

owja, nu je het zegt, heeft daar wel meer van weg, verschil hiero>

The BMW M54 is a straight-6 DOHC piston engine which replaced the M52 and was produced from 2000-2006. There was no "technical update" (TU) version of the M54 produced, therefore the engine specifications remained the same throughout its 7 year production. The M54 began to be phased out following the introduction of the BMW N52 in 2004.
The main differences between the M54 and its M52TU predecessor are the non-return fuel system, a fully electronic throttle[1] (without mechanical backup), an electronically controlled thermostat[2] and that the North American engines no longer use an iron block. The M54 uses an aluminium block and aluminium cylinder head with cast iron cylinder liners and, like the M52TU, the M54 features variable valve timing to both camshafts[3] (called dual VANOS by BMW) and a dual length intake manifold (called "DISA" by BMW).

https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M54" onclick="window.open(this.href);return false;

hier de M52

https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M52" onclick="window.open(this.href);return false;