E38 eruit, E60 erin => eruit

[RJK]

Trouwens wel vaag, in de leiding rechts (bijrijderskant) zou alles M10x1 zijn, duidelijk. Maar links is M12x1 tot leiding 6 die dan zogenaamd weer 2x M10 is. Lijkt mij niet correct. Of die leiding is of M10/M12 of het tussenstukje moet M10/M12 zijn. Ben benieuwd of dat goed gaat als ik alles bij de dealer bestel...

[Martin van der Zwaard]

Is een kwaal en zeker bij duitste auto's.
Vriend van me heeft het ook gehad mijn zijn 530 die uit de buurt van München kwam.

[Knot]

Waarom juist bij Duitse auto's??

Je zou zeggen 2004, dat is zo oud nog niet... bij de touring heb ik het ook beginnende roest linksachter op de remleidingen maar dat is 2001 en 250.000km...

[RJK]

Enkele jaren geleden zelfde gehad bij een 320d van 2000 (gewoon een NL auto). Ik was met een ander klusje onder de auto bezig en veegde met een staalborstel over een remleiding waar wat vuil op leek te zitten. Begon meteen olie uit te lopen.

[Martin van der Zwaard]

Veel pekel, Rody.

[fuseekogel]

Roest op de remleidingen bij de E60 is een bekend punt. De specialist waar mijn E60 in onderhoud was keek deze standaard na bij een beurt.

[Knot]

Verwen m maar lekker met nieuwe leidingen

[MVB]

Is een kwaal en zeker bij duitste auto's.
Vriend van me heeft het ook gehad mijn zijn 530 die uit de buurt van München kwam.

Klopt overal waar veel sneeuw valt en gestrooid word heeft een auto veel meer kans op corrosie.
Bijvoorbeeld zuid Duitsland, maar ook Engeland al komt het daar meer door erg agressief zout in vergelijking met het vaste land.

In dit geval zit het achter een afdekplaat waardoor het vaak langer vochtig blijft en het zout meer tijd heeft om schade aan te richten. Al is dit best snel voor een jonge auto.

Is best een goede zaak dat ze daar achter kijken voor de APK, bij mijn auto hebben ze er niet achter gekeken trouwens. Het kan zijn dat het een zwakke plek is van de E60 en dat de keurmeester daar extra op let.

[RJK]

De garage waar ik mijn auto breng (gewoon hier op het dorp) zijn jongens die ook in de vrije tijd met auto's bezig zijn (autocross, driften, e.d.). Een moderne auto kan je daar prima heen brengen maar vooral ook de oudere techniek schrikt ze niet af (dat is bij veel garage's wel anders). In dit geval ben ik blij dat ze goed gekeken hebben, zeker wetende dat we van de zomer weer met het hele gezin erin over de autobahn richting de vakantiebestemming knallen.

Verwen m maar lekker met nieuwe leidingen

[Knot]

Deze zomer ging je veel spullen meenemen en had je een E46 touring nodig toch?

[RJK]

Hele spul is besteld bij de dealer en wordt morgenochtend bij mij thuis afgeleverd. Dat soort service zegt dat je teveel bij ze koopt

[RJK]

Deze zomer ging je veel spullen meenemen en had je een E46 touring nodig toch?

Ben de E38 kofferbak gewend. Volgens autoweek: E60 sedan = 520 liter, E38 = 500 liter

[Knot]

Nog 20L erbij, da's wel flink fors idd.

Loop jij een beetje tags te wijzigen.....

[RJK]

Nog 20L erbij, da's wel flink fors idd.

E46 touring volgens autoweek 435 liter.

[Knot]

Maar wel hoog stapelen, iets met fietsjes enz

[RJK]

Ja da's waar, we missen nog steeds deze:



Die vinklijst van jou, volgens mij kan ik er ook redelijk wat afvinken. Wel meest de oudere meuk zowel qua motoren (M10/M20/M30/M40/M52/M54/M60) als typen (E21/E28/E30/E34/E38/E46/en nu E60).

[RJK]

Nou ze hadden gelijk bij de garage hoor...

C2C4D9C6-F29D-46C9-89FF-38DDF67E1928_zpszbcqctil by Reinier Kleis, on Flickr

AB83350B-12D8-4CE1-927C-5E45CB89A7D9_zpsvony71ul by Reinier Kleis, on Flickr

En vooral (Gvd zeg...)

532F024B-643A-4AD2-8204-B3A27F3390CF_zpsbwubsprv by Reinier Kleis, on Flickr

Nu nog origami-en...

A75EB251-B6DC-4258-B82C-FBE197B52134_zpsgawp4aul by Reinier Kleis, on Flickr

[Knot]

Ziet er niet best uit... ff knutselen (weer)... succes.

[RJK]

Echt alleen de leiding, de rest ziet er top uit. Eigenlijk best bijzonder. Ze knopen wel een rvs uitlaat onder zo'n ding maar remleidingen die tegen een beetje zout kunnen ho maar.

[RJK]

Vandaag maar eens aan het knutselen geslagen, eerst de oude leidingen verwijderen. Ik was er een beetje bang voor dat de leidingen helemaal tot het ABS blok doorliepen zonder onderbreking / koppel-stukjes, maar gelukkig zitten die er wel.

Allereerst net achter het linkervoorwiel. Daar de koppelingen losgehaald en afgedopt zodat ik kan werken zonder dat alle remolie op de vloer loopt.

8605B455-8242-4F56-BCEB-3C4A87A438EC_zpsodxy7tbe by Reinier Kleis, on Flickr

Dan midden onder de auto (bijna precies tussen de voor en achterdeur. Daar ook losgehaald.

5A8CF3F4-F8A3-48EB-A832-86AD3DF0AFEE_zpsygxyyvl1 by Reinier Kleis, on Flickr

En dan heb je dus de oude leidingen...met een stuk of honderd bochtjes erin...en de rechte leidingen van de dealer.

BC0C7954-D3ED-4F05-95C9-7E9791FCC56A_zps3n6tq7ql by Reinier Kleis, on Flickr

Het is nog een hele klus om de nieuwe (rechte) leiding helemaal goed te krijgen, maar gelukkig ken ik een trucje daarvoor. Aardig gelukt dacht ik zo (ljnks nieuw, rechts oud). Moet er wel OEM uitzien anders heeft Knot geen interesse meer.

2FA02EA8-1E2E-43CD-8C7E-4C345909B65F_zpszvtgrpha by Reinier Kleis, on Flickr

De twee voorste delen zijn nu klaar. Vanavond de twee delen die tot aan de remslangen achter lopen. Remslangen heb ik ook nieuwe voor.

[Tim N]

Trucje zonder leiding buig gereedschap?

[HJ2]

Ja, biecht eens op! welk trucje? want het ziet er wel goed uit!

[RJK]

Eerst even patenteren

Nee is eigenlijk heel simpel, zal straks nog wel een fotootje plaatsen.

[Martin van der Zwaard]

Neem aan dat je de nieuwe meteen ff dik in de tectiel zet?

[RJK]

Neem aan dat je de nieuwe meteen ff dik in de tectiel zet?

Zeker weten!

[edit] de nieuwe leidingen zijn trouwens wel anders als de oude. Op de oude zit alleen een soort primerlaagje, maar de nieuwe leidingen hebben een soort kunststof buitenmantel.