!Yes

[Mathieu]

Zien de Nordschleife gangers onder de D-F'ers de !Yes nog weleens rijden.

Ik kom al tijden geen foto's meer tegen.

Dit is/was toch een echte Nordschleife schleifer 8)

[img:640:480]http://www.bilhistorie.dk/Billeder/Dive ... bsport.JPG[/img]

[img:792:548]http://digilander.libero.it/Logiko2031/ ... 0-%201.jpg[/img]

[Arthur]

Apart apparaat!
Wat voor techniek ligt erin?

[Steven N.]

Nou ik kom toch zo'n 5 keer per jaar op de Ring maar ik heb hem inderdaad er niet meer gezien. Wel gaaf karretje, dat wel!

[G Kolkman]

Apart apparaat!
Wat voor techniek ligt erin?

Volgens mij veel VW/Audi techniek. Dacht dat het ding een afstudeerproject is geweest van 2 duitse studenten die om de kosten te drukken ondersteuning gevraagd & gekregen hebben van VAG.

Kek ding, 8) .

[Tomaz]

Het is inderdaad begonnen als afstudeerproject van 2 Duitse autotechniek studenten die besloten hebben om ermee verder te gaan. Ze zijn een fabriekje begonnen op een voormalige legerbasis in Oost-Duitsland om gesubsidieerd te kunnen produceren.

De techniek komt vooral van VAG, met als belangrijkste punt de 1.8liter turbomotor en (onderdelen van de) drijflijn. Maar de auto heeft meer aardige features, zoals erg laag gewicht en een gebrek aan deuren om een hoge torsiestijfheid te krijgen.

[Arthur]

Betrouwbare techniek dus

[GTRene]

Betrouwbare techniek dus

Ja maar die wagens zijn nog aardig aan de prijs 2d hands...heb er wel eens naar gekeken, nu moet ik wel zeggen dat de latere versies mooie motoren hebben

[Tomaz]

@ Arthur

Absoluut, in tegenstelling tot de V8 van de Ascari die zo ver doorgetuned is dat een BMW dealer er niet gek veel meer mee kan. Dat heeft ook alles met het gewicht van de auto en de beoogde prestaties te maken.

De laatste dagen word ik rondgereden in een Peugeot 106rallye en ik kan je vertellen dat je met zo´n laag totaalgewicht echt niet veel meer als 101pk nodig hebt om hard te rijden en plezier te hebben. Ik denk dat de heren van !Yes dat ook doorhebben.

*doet armen over elkaar en wacht op Hielke´s reactie*

[GTRene]

hier heb je zo'n latere Yes te koop met di snellere motor, overigens voor een mooie prijs 8) maarja BPM...

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=s2ine3depnu

ow en ze lijken wel in de aanbieding?! hier nog een stuk of 6, lijkt wel een uitverkoop en vanaf mooie prijzen...hm...stel ik mijn oordeel bij, de prijzen zijn enorm gekelderd schijnbaar.

http://www.mobile.de/SIDthQc0V2rck3i12i ... Search.y=0

[Steven N.]

Ziet er drie stuks tussen staan met 286pk, e36 M3 motor?

En wat zijn die dingen met dakje erop lelijk zeg
En ook nog eens veel te duur naar mijn mening. Voor dat geld liever een Donky.

[GTRene]

Ik weet ook niet wat ik er van moet vinden, weet wel dat ze duur waren nieuw...

http://video.google.nl/url?docid=280934 ... 2yj4Y73VKA

eneuh..de 3.2 is best rap

http://video.google.nl/url?docid=-78221 ... euuRGb4w_A

[Steven N.]

Hahh geweldig hoe de gast lach aan het eind

[Stéphane]

Ik heb ze destijds veel rond zien rijden tijdens het testen en proberen. Ik vond het wel geinige auto's die redelijk goed reden voor zover ik toen kon zien. Wel een keertje één de vangrail in zien gaan bij Eschbach omdat het gaspedaal of de gastoevoer bleef hangen.

[RobS]

Voor dat geld heb je ook een Elise met K20A of 1.8T blok. Ik zou het wel weten, vind de looks van zo'n Yesgeval niet bepaald om over naar huis te schrijven

[Aernoudt]

Voor dat geld heb je ook een Elise met K20A of 1.8T blok. Ik zou het wel weten, vind de looks van zo'n Yesgeval niet bepaald om over naar huis te schrijven

Als ze de Elise nu iets groter zouden maken voor de wat uitgebreider opgezette mens Elise zo wie zo mooier dan dit apparaat, maar dat is subjectief.

[GTRene]

Yes.....euh No

nee dan wacht ik liever op de Artega GT

of de Donkervoort D8 GT

Maarja das wel geduld hebben, beide outo's komen niet eerder dan eind dit jaar en type 2008...dus tel daar een aantal jaren bij op eer ze 2d hands betaalbaar zijn en ik ben misschien wel te dik voor zo'n kar maar als ik zo slank blijf als ik ben..tja dan heb ik best een paar leuke toys in het vooruitzicht 8)

[Ahmed]

Grappig ding.
Lijkt een beetje op
[img:400:285]http://www.diseno-art.com/images/Shelby-Cobra.jpg[/img]

[Hendrik Kinderman]

Apart apparaat!
Wat voor techniek ligt erin?

Volgens mij veel VW/Audi techniek. Dacht dat het ding een afstudeerproject is geweest van 2 duitse studenten die om de kosten te drukken ondersteuning gevraagd & gekregen hebben van VAG.

Kek ding, 8) .

ligt idd audi techniek in, 1.8 turbomotor met maximaal 350 pk, is net weer vernieuwd voor export naar amerika, nu is ook de 3.2 v6 leverbaar, ook met iets van 350 + pk
De kleine Duitse sportautofabrikant Yes! presenteert de tweede generatie van de Roadster. De 1,8-liter turbomotor is ingeruild voor een 3,2-liter V6.


Het in het voormalige Oost-Duitsland gevestigde Funke & Will bouwt onder de naam Yes! kleine sportauto’s. Onlangs presenteerden zij op de AMI autobeurs in Leipzig de tweede generatie van hun Roadster.
De Roadster is gebouwd op een aluminium frame en weegt 900 kilo. Voor de tweede generatie is de 1,8-liter turbomotor ingeruild ten gunste van een van Audi afkomstige 3,2-liter V6 die in de Yes! 255 pk levert en in 4,9 seconden van 0 naar 100 sprint. Wie kiest voor de 3,2 Roadster Turbo krijgt 355 pk en een topsnelheid van 281 km/u.
Yes! meldt dat standaard airbags en abs aan boord zijn. Verder is het interieur ruim voorzien van chroom en leder en is er een audiosysteem. Uiterlijk is de tweede generatie Yes! te herkennen aan de langere wielbasis en een grotere overhang aan de voor- en achterkant. Per jaar bouwt Yes! maximaal vijftig auto’s.


[img:1024:768]http://s2.desktopmachine.com/pics/Yes_r ... 24x768.jpg[/img]

[img:450:281]http://www.autoblog.nl/images/yes_roadster_back.jpg[/img]