BMW Porno

[Hoppa]

Koopje bouw je hem zelf niet voor, zeker niet als je ziet wat revisie van een S652 kost.

Jammer dat ze niet even een doekje over de motorruimte heen halen voor de verkoopfotos, maargoed.. niet raar geld dit

[GTRene]

idd koopje, kwam er gisteren nog veel foto's van tegen op mijn laptop, tijdens de opbouw uit 2012, zal eens
kijken of ik dat draadje kan vinden op het web, alleen al de opbouw en delen van zoiets kost al meer.

ah, al gevonden, mooie foto's ook van de opbouw, gaaf.

http://www.coupeaday.com/2012/01/30/s50 ... grayblack/" onclick="window.open(this.href);return false;

wat voorbeelden, ow wil niet zo...dan maar via bovenstaande link bekijken.

This M Coupe was posted on z3mcoupe.com by M-Center of Moscow, Russia. The Coupe started it’s life as an S50B32 engined Coupe, and now has an 8 cylinder S62B50 from an E39 M5, producing nearly 500 hp. That kind of power necessitates reinforcement of the stock trunk floor. M-Center strengthened the floor and utilized a dual ear E36 M3 diff cover by adding a second hanger. The S62 engine is significantly taller than the stock S50 engine, thus requiring modifications to allow the hood to close. A Vac Motorsports dry sump oil system, which not only ensures that the engine won’t be starved of oil on the track, allows removal of the S62 oil pan allowing crucial clearance to be added to the engine bay. Plumbed from the engine bay is a hatch mounted 3 gallon dry sump tank containing the oil. Aside from the engine and chassis mods there are plenty more: Custom exhaust, 6 speed E39 M5 transmission, ceramic clutch, Fidanza LTW flywheel, custom length driveshaft, Porsche 911 GT3 RS 997 brakes, KW V3 coilovers, H&R struts, BBS LM wheels, Nitto AE01 tires, custom roll cage, Sparco EVO Plus seats, Schroth seat belts, a what looks to me like a Carbon Goeke spoiler. All in all, this a very cool one-of-a-kind M Coupe.

dan maar zo







wel een wat joekel van olie reservoir


deksel e36 m3




dik ding voor 'weinig' als je connecties zou hebben in Rusland dan ist interessant wellicht, ow wacht...
buiten EU is import belasting en btw e.d. grrr helemaal vergeten, misschien valt het dan nog mee?
nahja, je kan hem anders ook nog als racer gebruiken

[GTRene]

je kan ook een Alpina e36 diff deksel erop zetten, maar die krengen zijn duur, kost zo iets van 1000,-eu oid?

[FreudeamFahren]

Rogue verkoopt een betaalbaar alternatief...

[GTRene]

Rogue verkoopt een betaalbaar alternatief...

dat scheelt idd bijna de helft dat merk en model ook wel vaker gezien, wist de prijs zo niet, nice.

[matthyssie]

http://www.motorsportparts.nl/bmw-e36/z ... eel-deksel" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

http://www.motorsportparts.nl/bmw-e36/z ... eel-deksel

huh das een heel wat betere prijs voor een Alpina deksel
zal ook ff dat ff linkje opslaan.

[MParallel]

Bestaat er eigenlijk een voor een 3.2 210 diff? Daarvoor nog nooit een deksel met koelvinnen gezien.

[GTRene]

Bestaat er eigenlijk een voor een 3.2 210 diff? Daarvoor nog nooit een deksel met koelvinnen gezien.

? hoe bedoel je, die getoonde deksels zijn voor 188 type, maar dat wist je denk ik wel, 210 diff voor e36 m3 dacht het niet (not sure though)

[MParallel]

Bestaat er eigenlijk een voor een 3.2 210 diff? Daarvoor nog nooit een deksel met koelvinnen gezien.

? hoe bedoel je, die getoonde deksels zijn voor 188 type, maar dat wist je denk ik wel, 210 diff voor e36 m3 dacht het niet (not sure though)

Ja, daarom juist die vraag.

[GTRene]

Bestaat er eigenlijk een voor een 3.2 210 diff? Daarvoor nog nooit een deksel met koelvinnen gezien.

? hoe bedoel je, die getoonde deksels zijn voor 188 type, maar dat wist je denk ik wel, 210 diff voor e36 m3 dacht het niet (not sure though)

Ja, daarom juist die vraag.

hm, ik eens kijken (weet niet of het klopt) maar hier geeft iemand dit lijstje, staat wel een e36 tussen

Large 210mm Case BMWs:

-E24 M6
-E31 850 (auto 3.64)
-E34 M5 before 6/94= 3.91
-E36 Euro (w/3.2l) M3
-E38 730, 740 (V8s), 750 (v12)
-E39 535, 540, M5 (all V8)

en een ander dit

AFAIK,,,, these ratio are available in a 210mm casing

and here are some cars that have these ratio

2.65... US 850 ONLY (afaik)
2.93. E32/E34 V8 4.0 and 850 CSI and E23 745
3.07. E28 M535 and E23 745
3.15 E32 750 and 850
3.23 E34 M5 3.8 6g and E36 Euro M3
3.45. Euro E34 535 and E32 735 and E23 735
3.64 Euro E34 535 E32 735 and US 850 (maby also US 750 E32)
3.73 Euro E32 735 and US E34 M5 and E28 M5
3.91 E34 M5 and Euro 735


there may be other cars with these ratio ,,but this came in my mind

edit: zo'n 210 is ook behoorlijk sterker

The M3 Evolution differential has a 210mm (ring gear diameter) as opposed to the US M3 188mm. The purpose of the swap is for a stronger differential that can handle more power.

Per the "Metric Mechanic" website (link below):
With a 3.46:1 gear ratio, the US 188 diff can handle 350 ft. lbs. of torque.
With a 3.46:1 gear ratio, the Evo 210 diff can handle 575 ft. lbs. of torque.
(This isn't needed for a car that puts out less than 350 ft. lbs. of torque.

[GTRene]

verrek, dat schijnt te kloppen zie

http://nl.bmwfans.info/parts-catalog/E3 ... xle_drive/" onclick="window.open(this.href);return false;

ow, maar die heeft die losse 'oren' nr 17, zo'n ding heb ik nog nieuw in de garage liggen (nr 17)

[GTRene]

E28 Alpina B7

[Joy]

Oef... even naar de fapcave.

[GTRene]

gaaf he, ook gaaf dit oudje

t BMW 503 Coupé in silver

[Joy]

Mooi ding. Ken dit model niet zo goed. Degene die de deur heeft gespoten en afgehangen mogen ze wel even een uurtje in 1 ruimte opsluiten met een VAG diesel. Wat slordig zeg.

[GTRene]

nu ik de foto op groot zet zie ik het ook
model niet zo bekend idd, duur en vrij zeldzaam, best een stoere car.

[Niels]

Mooi ding. Ken dit model niet zo goed. Degene die de deur heeft gespoten en afgehangen mogen ze wel even een uurtje in 1 ruimte opsluiten met een VAG diesel. Wat slordig zeg.

[GTRene]

[GTRene]

Sale Price Record Holders

M coupe's

http://www.mcoupebuyersguide.com/sale-p ... rd-holders" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

1989 BMW 3-Series 325is with M TECHNIC II kit & HARTGE accessories

http://classiccarslist.com/bmw/113876-1 ... anual.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[WJ]

Niet echt, maar wel dik.

[GTRene]

[Tim N]

Mooi met die wielen, jammer van de gecleande motorkap

[GTRene]

ik snapte hem ff niet, dacht is dat middenstuk hoger oid? maar nu heb ik het door
het embleem weg en strak gemaakt.

deze is ook wel leuk, alleen de kleur weet ik nog niet zo