BMW M4 Concept

[Robin]

Leuke video:


@ 5:50 zegt ie:
" This is power and brute force vs lightweight and agility"

Vind de 30J M5 in deze kleur/combo wel eventjes de 'mooiste' sedan van het moment, wat 'n kar wat 'n dikke Uebersjaak. Daar kan imho lookswise de M4 gewoon niet tegenop die je natuurlijk kiest voor trackday. Not. Het is the wole package waar M3/4/5 gewoon erg top in zijn.

[dvh]

Uiteraard staat dat in Veen gewoon te koop...
http://www.dammersautos.nl/BMW/5-SERIE/ ... o=gallerij" onclick="window.open(this.href);return false;

Man is overigens een achterneef , en klant , van me. Komt regelmatig met erg mooi spul voorrijden..

[Leen]

afgelopen vrijdag even een middagje gereden met de m4 ( BMW nl demo volgehangen met alle performance artikelen die er zijn , incl alle stickers ......) performance uitlaat is trouwens bizar luid. en m.i. niet echt een aanrader .

Bizar snelle auto auto voor z'n 430 pk , voelt echt krachtiger/sneller aan als de 1M , maar ik kan maar niet wennen aan die lange wielbasis, auto is bedoeld als daily / allrounder en daar is hij natuurlijk zeer goed in , maar de "agility" is compleet verdwenen , ondanks dat hij maar marginaal zwaarder is dan de 1M .

[Macboy]

Fantastische combo idd die 30 Jahre Edition. Die neef van je heeft versie 1/300 !

[romo]

afgelopen vrijdag even een middagje gereden met de m4 ( BMW nl demo volgehangen met alle performance artikelen die er zijn , incl alle stickers ......) performance uitlaat is trouwens bizar luid. en m.i. niet echt een aanrader .

Bizar snelle auto auto voor z'n 430 pk , voelt echt krachtiger/sneller aan als de 1M , maar ik kan maar niet wennen aan die lange wielbasis, auto is bedoeld als daily / allrounder en daar is hij natuurlijk zeer goed in , maar de "agility" is compleet verdwenen , ondanks dat hij maar marginaal zwaarder is dan de 1M .

Das precies de reden dat ik voor heb bedankt.................niet dat het ding niet snel is, maar het voelt als een dooie pier..............

[Fernando]

Fantastische combo idd die 30 Jahre Edition. Die neef van je heeft versie 1/300 !

Dat hebben ze alle 300. Anders krijgen ze allemaal arabs aan de foon die $$$ gaan bieden voor nummer 1/300...

[Artosevo]

Das precies de reden dat ik voor heb bedankt.................niet dat het ding niet snel is, maar het voelt als een dooie pier..............

Romo, weet je zeker dat de ESP voor 100% uitstond? Want als die uitstaat glijdt ie heerlijk alle kanten op

[GTRene]

dat klinkt best lekker.

[GTRene]

of deze 600pk Hamann met zo'n uitlaat

[GTRene]

best dik zo op de foto

[Jussi]

https://www.facebook.com/WaxIT/photos/m ... =3&theater" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

sneller dan de Porsche GT3 (op zo'n circuit), de

AC Schnitzer-BMW ACS4 Sport

ook meer vermogen met 510pk







zit ook bijna niks meer in die kar

Mit einer Rundenzeit von 1.09,2 Minuten pulverisiert der AC Schnitzer-M4 nicht nur die Rundenzeit des Serienmodells (Supertest: 1.12,8 Minuten), sondern krönt sich auch zum schnellsten BMW aller Zeiten im sport auto-Test. Nicht nur das: Der Schnitzer-M4 spielt plötzlich in einer Liga mit Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera (1.09,2 min), dem neuen Audi R8 V10 Plus (1.09,4 min) sowie dem Porsche 991 GT3 (1.09,6 min) mit. Noch ein kurioser Vergleich? Im April 1988 hätte der getunte Straßen-M4 aus Aachen mit seiner Rundenzeit beim DTM-Rennen auf dem Kleinen Kurs locker auf der Pole-Position gestanden. Und zwar vor keinem Geringeren als Pole-Setter Harald Grohs im M3 E30 DTM (1.10,54 min) – wenn das heute kein Grund ist, einen BMW mal wieder so richtig zu feiern.

http://www.auto-motor-und-sport.de/einz ... 16935.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Macboy]

Nog nooit zo'n spuuglelijk niet kloppend interieur gezien

[GTRene]

welk interieur

alleen de bestuurder heeft nog wat interieur, zelfs de mat/vloerbedekking, voor de rest is zo goed als alles eruit

denk dat de GTS M4 dan beter is aangekleed.

[GTRene]

ah, ja dus, veel beter





benieuwd wat die voor tijd haalt en of verschil gewicht tov de ACS

[Joy]

Hamann is ook alweer een tijdje bezig met M4's. Dikkie Dik.



http://www.autozeitung.de/auto-news/bmw ... panorama=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[ErikS]

Ik werd van de week ingehaald door 'n M4.

Ik vind dat echt de mooiste ///M van dit moment. Helemaal geweldig.

[Macboy]

Vanavond ingehaald door een M4 en precies dezelfde gedachte

[GTRene]

opzich wel mooie lijnen, maar lijkt wel vrij fors, van deze in cabrio lijkt de m4 wel mooier.

[GTRene]

de normale met dak lijken vrij veel op elkaar




hier van alle kanten

http://www.bmwblog.com/2013/12/12/bmw-m ... omparison/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Erik K.]

Competition Package voor BMW M3 en BMW M4. Verbeterde handling, meer vermogen en exclusieve features.

De BMW M3 Sedan, BMW M4 Coupé en BMW M4 Cabrio bieden een ongekende combinatie van high-performance autosporttechniek en dagelijks gebruiksgemak. Vanaf komende lente zijn de drie BMW M-modellen ook leverbaar met het Competition Package van BMW M GmbH. Daarmee wordt de superieure handling naar een nog hoger niveau getild. De zescilinder-in-lijn BMW M TwinPower Turbo motor krijgt een vermogensupgrade van 14 kW (19 pk) tot 331 kW (450 pk) en het Competition Package voegt een aantal exclusieve kenmerken toe aan de uitrustring. De prijs van het pakket bedraagt € 7.000.

Het toegenomen motorvermogen betekent nog betere prestaties. De BMW M3 Sedan en BMW M4 Coupé met Competition Package en optionele 7-traps M DCT sporttransmissie accelereren in slechts 4,0 seconden van 0 naar 100 km/u (0,1 sec sneller dan dezelfde auto zonder Competition Package). Voor de BMW M4 Cabrio geldt in dit geval een sprinttijd van 4,3 seconden (eveneens 0,1 sec sneller). Ook de handgeschakelde versies accelereren een tiende seconde sneller van 0-100 km/u dan de versies zonder Competition Package.

Grondig vernieuwd Adaptief M onderstel.
De BMW M3 en BMW M4 met het Competition Package zijn voorzien van het grondig vernieuwde Adaptieve M onderstel. Nieuwe veren, dempers en stabilisatorstangen en de opnieuw gekalibreerde rijmodi (Comfort, Sport en Sport+) staan garant voor een verbeterde handling en superieure rijkwaliteiten in alle situaties. Ook zijn het Active M-differentieel en de Dynamische Stabiliteits Controle (DSC) aangepast aan het toegenomen vermogen. Het Competition Package omvat eveneens speciale, gepolijste lichtmetalen 20-inch M-wielen (type 666 M) in de maat 265/30 R20 vóór en 285/30 R20 achter.

Het exclusieve karakter van het Competition Package komt ook tot uiting in onderscheidende exterieuraccenten in BMW Individual hoogglans Shadow Line. Behalve de raamstijlen en buitenspiegelkappen zijn ook de nieren van de grille, de kieuwen op de voorschermen en de modelbadge op de achterklep in deze kleur uitgevoerd. De dubbele eindpijpen van het BMW M-uitlaatsysteem zijn afgewerkt in ‘black chrome’. De sportieve sfeer in het interieur wordt versterkt door de veiligheidsgordels met geweven BMW M strepen.

[Robin]

Mooi allemaal, maar 20 inch 285 achter, poeh, kon het niet nog groter en lomper?:)

Ook wel centen voor wat je krijgt(of niet krijgt) Half M3/4 rijdend volk in ROW heeft 'm al gechipped en aangepast, de avg M3/4 heeft al standaard 450pk in de praktijk...


En dit alleen is al 7 ruggen waard natuurlijk!

De sportieve sfeer in het interieur wordt versterkt door de veiligheidsgordels met geweven BMW M strepen.

[Macboy]

Das wel het irritante aan BMW laatste tijd. Er was toch laatst ook een speciale M3 editie ? Allerlei opties en dingen voor €10k maar vermogen of onderstel niks aan gedaan. Sticker tuning inderdaad.

Buiten dat wel dikke porno die gordels !

[RS-Ron]

Vandaag eens rustig een M3 in de parkeergarage staan bekijken. Ik was er wel van onder de indruk. Een dikke auto. Alleen die velgen met gepolijste spaken zijn niet mijn smaak.

Gr Ron

[Macboy]

Heb besloten om nu mijn mening niet te geven omdat ik dan half DF ga beledigen. Eerst maar eens uitzoeken of de auto met 7700km op de teller wel naar behoren functioneerde.