E38 eruit, E60 erin => eruit

[RJK]

Het was alweer even geleden dat ik mijn E38 had verkocht, en ondertussen dus lekker op zoek gegaan naar wat anders. Ik zat al wat mee te lezen in het topic van Martin omdat het toch weer een BMW moest worden en ik ook ik twee kinderen heb.

Ik had al verschillende E90 en E60's bekeken maar het was het steeds eigenlijk net niet. Was de prijs goed dan karig aangekleed of veel kilometers. Iets met voor een dubbeltje eerste rang willen zitten... Ook de bekende Duitse auto-sites aan het bekijken geweest omdat de keus daar al een stuk ruimer is.

Uiteindelijk liep het anders, ik kreeg een tip van een collega die in Duitsland nabij de Bodensee woont dat bij hem in de buurt een mooie 5er werd aangeboden. Een zakelijk reisje was snel gepland, hard gewerkt en tussendoor even de auto gaan bekijken

Eigenlijk was ik direct verkocht, zeer nette auto, lekker uitgevoerd. En met 127.000 km op de teller kunnen we tenminste weer even vooruit.

BF52C806-ABCD-4AFD-8AB7-536B1628A67A_zpsghantydy by Reinier Kleis, on Flickr

Wat voornamelijk jammer is, is dat het slechts een 520i betreft. Oftewel de M54B22. Snel is de auto dus zeker niet te noemen. Maar gezien ik het vergelijk met een 728i automaat vond ik het eigenlijk niet tegenvallen. En het geluid is heerlijk, zo soepel klonk zelfs de 7er niet.

Bij het proefrijden was helaas een trilling tijdens remmen waarneembaar, maar een beetje sleutelen is voor mij geen groot bezwaar. Gezien er ook nog wat van de prijs af kon de auto gekocht en op naar het strassenverkehrsamt voor een exportkenteken. De volgende dag de ruim 850 km naar huis gecrost

Uiteraard moesten we thuis even langs de RDW:

1_zpspchlpeiz by Reinier Kleis, on Flickr

En na de BPM te hebben voldaan was het nieuwe kenteken binnen drie dagen binnen dus kon ik de witte kentekenplaten vervangen door gele:

IMG_20160309_232853_zpslzr6yr9s by Reinier Kleis, on Flickr

EBC90B07-2F81-46F9-B1DB-A0EC8DEAA5E9_zpsifvwy4ig by Reinier Kleis, on Flickr

Daarna meteen de oorzaak van de trilling aangepakt. De vorige eigenaar had de voorremmen pas laten vervangen in de hoop dat dit het probleem zou zijn. Blijkbaar heeft de garage die de werkzaamheden heeft uitgevoerd verder nergens naar gekeken want er zat overduidelijk speling op één van de spoorstangen. Omdat ik geen zit had de boel half aan te pakken meteen maar wat meer meegenomen.

E1BABE80-9C22-4000-8268-58F56D7255D3_zpsbv3fijwb by Reinier Kleis, on Flickr

En uitlijnen uiteraard:

151B5C87-EF17-42C2-98D7-286BF3E63FD1_zpstfcmgvga by Reinier Kleis, on Flickr

Ondertussen rij ik alweer twee weekjes lekker rond en de auto bevalt erg goed. Ruim genoeg ook voor de kinderen achterin. Ik ben nu al benieuwd hoe lang deze blijft.

[Tim N]

Ziet er netjes uit. Ook nog eens zittingschuim vervangen, of lijkt het op foto erger dan irl?

[Niels]

Strakke kar!

[Arthur]

Nice.

[Macboy]

Nice ! Even dat leer bewerken zo gepiept en mooi resultaat ervoor terug.

[GTRene]

zo op het oog een nette kar verder, dat zit-deel lijkt idd veel overheen gedrukt met in en uitstappen, als je dat niet goed doet/oplet en ook nog vrij zwaar bent dan kan dat vrij vlot z'n tol eisen.

en oke, 520i voor zo'n vrij grote kar is niet veel maar het viel niet tegen zei je al, dat scheelt, zo'n M54 motor kan wel heel mooi lopen, althans die wat ik in de Z3 heb de M54B30 loopt ook super smooth en nog vrij snel ook.
nu zal dat in jou auto met wat meer gewicht en wat minder pk iets anders zijn, maar de loop zal wellicht bijna net zo mooi zijn denk ik.

in elk geval weer ff leuk wat nieuws/anders

[RJK]

Bedankt heren. Voor wat betreft de instap, een beetje aandacht heeft het wel nodig maar irl is het een stuk minder erg als dat de foto's doen vermoeden.

Ik ben mij nu een beetje aan het inlezen in coderen met ncsexpert, schijn je leuke dingen mee te kunnen doen.

[Knot]

Mooi complete auto, alleen vind ik het wel een verre zoektocht voor een 520i... of viel je echt over bepaalde opties die andere zwaarder gemotoriseerde auto's niet hadden?

[RJK]

alleen vind ik het wel een verre zoektocht voor een 520i.

Het was uiteindelijk dus geen zoektocht, collega van mij belde met de mededeling "hier staat wat leuks". Was maar half uurtje bij hem vandaan. Ja het was wel een stukje naar huis rijden, dat wel.

Een 530i met vergelijkbare km-stand en opties was ook wel te vinden maar met heel ander prijskaartje

[Knot]

Ik moet dat als volgende toch ook maar eens doen, aan de E60.

[Hitz]

Heb je al een S85B50 gehad Knot?

Ontopic, mooie auto!

[Martin van der Zwaard]

Mooie auto! Ik heb zelf ook zitten kijken naar een E60 maar wilde persoonlijk echt geen 520i hebben. Minimaal een 523i maar liefste een 530i. Omdat de prijzen, ook in Dld, nog aardig hoog liggen en qua ruimte een 5-serie wel erg groot is uiteindelijk toch voor een E90 gegaan met "dikke" motor. Geen seconde spijt van.
En ik heb de E38 nog wel dus een ruime auto is altijd nog aanwezig indien nodig.

[Hitz]

Toch vind ik zo'n E60 in deze uitvoering met M-pakket wel een stuk beter smoelen dan een E90.

[RJK]

Toch vind ik zo'n E60 in deze uitvoering met M-pakket wel een stuk beter smoelen dan een E90.

Dat heeft mij ook doen overtuigen voor een E60 te gaan, maar ik snap de keuze van Martin voor de lekkere motor in de E90 ook helemaal!

Gelukkig heb ik de M60B40 ook nog

[Martin van der Zwaard]

Toch vind ik zo'n E60 in deze uitvoering met M-pakket wel een stuk beter smoelen dan een E90.

Helemaal mee eens!

[Knot]

M-pakket maakt m wel af inderdaad, al kan ie met sportstoelen, sportstuur, alu inleg etc ook nog wel.

Motor is een lastige, die 520i pre LCI is de 2,2 6 in lijn, toerenjanker die het in de 3 nog goed doet maar vind persoonlijk een 5 aan de zware kant met zo beperkt koppel(verloop). Geen idee of de 4 cilinder 520i van de LCI het beter doet (wel meer zuigeroppervlak dus wellicht een iets betere koppelgrafiek).

Een 530i, die motor heb ik in de Z4 al gehad, was erg fijn, denk een van de beste voor in een relatief zware E60.

540i vind ik een vreemde, 306pk, niet heel veel van verkocht. De 545i zie je veel maar was iets met dat blok, een zwaar tillend aandachtpunt wat voor hoge kosten kon zorgen, dacht iets met koeling/koelbuis.

Rest de 550i met 367pk, dat zou persoonlijk mijn keuze zijn maar vind maar eens een nette high exe, dakje, m-pakket etc etc voor normaal geld.

[RJK]

Enige was die laatst op mp stond (hadden we het toen al even over) maar daar had schijnbaar de hele zijkant af gelegen...

[Tommy]

Die 2 liter 4 cylinder zonder turbo is niks. Zelfs in een 120i niet. Ja die klimt de toeren wel in, maar voelt alsof die juist over heel de rev range dat dus echt niet wil, koppel onderin is er ook niet. De 2.2 liter is juist een super zijdezacht lopende turbine die zich met toename van toeren steeds lekkerder voelt.

[Mike R32]

Mooie auto, kleur is ook super. Heb zelf ook getwijfeld tussen een 523 of 325, beide met m pakket. De 5 serie kost een fractie meer wegenbelasting en daarvoor krijg je aardig wat meer binnenruimte. Uiteindelijk heb ik voor de 3 serie gekozen omdat we het een mooiere auto vinden, vooral in de sedan uitvoering. Boevendien is een 3 serie groot genoeg voor ons.

[Knot]

Enige was die laatst op mp stond (hadden we het toen al even over) maar daar had schijnbaar de hele zijkant af gelegen...

Ja die heb ik maar laten schieten, wel uniek, 550i handbak, alleen niet als High EXE geleverd helaas

[RJK]

Die 2 liter 4 cylinder zonder turbo is niks. Zelfs in een 120i niet. Ja die klimt de toeren wel in, maar voelt alsof die juist over heel de rev range dat dus echt niet wil, koppel onderin is er ook niet. .

MdV heeft een E46 318i (N42B20a), heeft 143 pk. Is dat wat ook in zo'n 120i zit? Ik vond het in het begin eigenlijk verrassend hoeveel koppel dat onderin heeft voor zo'n klein motortje, zal met het valvetronic gebeuren te maken hebben denk ik? Maar het voelt wel erg "digitaal" aan en klinkt als een koffiemolen. Redelijk zuinig dat dan weer wel, zeker vergeleken met de M43 in haar vorige auto.

De 2.2 liter is juist een super zijdezacht lopende turbine die zich met toename van toeren steeds lekkerder voelt

Ja precies dat.

[RJK]

Enige was die laatst op mp stond (hadden we het toen al even over) maar daar had schijnbaar de hele zijkant af gelegen...

Ja die heb ik maar laten schieten, wel uniek, 550i handbak, alleen niet als High EXE geleverd helaas

Nog bedankt voor de info toen

[RJK]

Helaas bleek de trilling tijdens remmen nog niet helemaal weg, dus ik vermoedde kromme remschijven. Voor de zekerheid maar even nagemeten:

988199BA-C2E5-49B7-9F5D-28D024C01F4F.png_zpsglrtwdb3 by Reinier Kleis, on Flickr

En jawel, kleine slingering. Zitten nu twee nieuwe schijven op en nu is alles volledig trillingvrij

[Knot]

Waren ze al aan de dunne kant? Vaak dunne schijven met voet op de rem na door water gereden te hebben etc, of met gebruik van de verkeerde remblokken.

[RJK]

Integendeel, ze waren nog zo goed als nieuw! Snap er ook niets van. Enige dat ik kan bedenken is dat de ruime stuurkogels en het gerammel daardoor zijn uitwerking heeft gehad op de schijven. Maar hoe? Het is nu goed in ieder geval, hopelijk blijft het zo.