Focus RS 2015

[Robin]

@De Subaru verhalen hierboven:
Ik reed dus Golf 4 in '98 ofzo. Zo'n ding is degelijk, rooie TDI , best vlot. Zwart ding met mooie 15 inch wielen(15 inch ja) Ben er nog met m'n ex mee naar Parijs geweest en heb haar daar maar gelaten:)

Kortom was m'n 5e Golf , ik wist wat ik had. Lift of overstuur op die op en afritten hier in de buurt. De DF van dat moment toendertijd. En handremmenwerk in de sneeuw.

En de Golf 4 had ook 'n zeer strak mooi luxe degelijk dashboard/interieur. Top in z'n klasse herinner ik me.

McRae en consorten kletterden al scheef door 't TV beeld toendertijd met hun badly drawn 4 deurs saloontje met spoilers. Maar ik vond helemaal mooi. Ook toen ik de GTT/555 irl bij André zag. Een warrior op oorlogspad.
Dus ik naar Grunn om de Golf in te ruilen tegen 'het koopje van de eeuw' bij wijze van. Een groen metallic met grijze dikke(...) 16inchers. En 'n radiootje d'r in en junior kon knallen.

Ik haalde 'm op een maandagmiddag begin '99 op weet ik nog. M'n eerste snellere auto.
Beetje inrijdend, maar wat een kracht, wat 'n sound, wat een weggedrag, wat 'n schakelen, wat stuurde dat strak en de klap in je rug. Etc.

De stoelen zaten 'goed' en de verwarming/koeling(hij had toch AC of niet, ik weet 't niet meer?) deed 't perfect.
Ben er eens met 'n rotgang mee naar Basel CH gereden, 540i en A8 en pesten bij Freiburg.


Clue: Het dashboard(behalve de toerenteller ) herinner ik me even niet...

[Downforce Hans]

Dat je rechtdoor ging over die rotonde ook niet zeker..........

[Robin]

Dat je rechtdoor ging over die rotonde ook niet zeker..........

Jamaar rotondes worden binnenkort allemaal hetzelfde toch?:)

Anyway, ik heb er wel 'n boompje mee gepakt ja.
En 'n jong boompje veert, maar geeft niet mee. Zat in 'n drift en ik schoot naar de boom terug. Dom en onbezonnen/geen ervaring.

[Joost]

Kan me helemaal vinden in dit verhaal.

Toen ik voor het eerst zo'n ding zag wist ik het zeker. Dat zal ooit mijn auto worden. Ik werkte destijds in een skigebied in Zuid Frankrijk en raakte daar aan de praat met een Nederlander die een Gt Turbo had. Nog geen half jaar later kocht ik die auto van dezelfde man, een zwarte MY98 Impreza Gt Turbo. Ik reed daarvoor een Golf 3 VR6, ook geen langzame auto. Maar die Impreza was echt van een andere orde. Wat een auto. Elke keer weer stond ik versteld van de duw in je rug (ondanks de op papier 'maar' 211 pk) en het magnifieke boxer geluid. De Golf zat een stuk beter in elkaar maar de motor van de Impreza maakte alles goed. En in de sneeuw was hij ongekend goed. Paar goede winterbanden eronder en dat ding kwam overal doorheen. De 30 kilometer lange bergpas omhoog naar het dorp waar ik werkte was elke keer weer 1 groot feest. Heeft me nooit in de steek gelaten. Al was het -20, ding startte altijd. Heb er in totaal 3 gehad, 2 MY98's en een MY00. Alle 3 stuk voor stuk topauto's.

De laatste, met Intrax en Scoobysport uitlaat op z'n wintersloffen.

[ErikS]

Maarja,

Met 'n slechts 250 PK wagon ST kon ik er niet aan wennen.
Met 'n RS kijk je daar toch meer doorheen.

Overigens @ post Allen: Impreza interieur is veeeeel mooier. Misschien saai en degelijker, maar niet door 'n kind in elkaar geknutseld.

[Joël D.]

Ik zou kunnen leven met het dashboard in de Focus van na de facelift. Het is nog steeds erg druk, maar er zitten in ieder geval geen 1000 knoppen meer op.

[Robin]

Edding 3000 en kalken maar:)

[GTRene]

met het interieur van de subaru impreza turbo (ook 2 van gehad) had ik geen problemen en idd voor die tijd geweldig leuke auto's

de nwe focus rs vind ik wel mooi, ook wat delen van het interieur, maar hoofdzakelijk het middendeel console/dash zeg maar, oogt wat te modern? of gezinsauto? don't know precise, niet echt lelijk maar zeker niet
retro/sportief die delen, maar ach, zou er best mee kunnen leven, dat wel

het dash bv van een lancia delta integrale waar ik er ook een stuk of 4 zeker, van heb gehad, zou ik echter niet
meer mee kunnen leven, veel te vierkant (was in die tijd bij veel types auto zo)

verschrikkelelijk...

[Walter]

.

[Hielke]

Lekker retro

Retro? Dit is retro! Dashboard van m'n eerste auto. Alfetta GTV 2.0

Logischer en mooier wordt het niet. De toerenteller pontificaal voor je neus. Rest is bijzaak.

[Tom]

Ja, de Impreza had ook een bagger interieur. Verschil is dat de Impreza met z'n 50.000 gulden destijds een absoluut koopje was. Dan ben je ook sneller geneigd tekortkomingen maar te accepteren.
Deze auto kost 50.000 euro. Heeft weinig concurrentie waardoor vergelijken op prijs lastig is, maar een koopje is het niet.

[Robin]

Ja, de Impreza had ook een bagger interieur. Verschil is dat de Impreza met z'n 50.000 gulden destijds een absoluut koopje was. Dan ben je ook sneller geneigd tekortkomingen maar te accepteren.
Deze auto kost 50.000 euro. Heeft weinig concurrentie waardoor vergelijken op prijs lastig is, maar een koopje is het niet.

In 15 jaar zou je van de gulden best euro's kunnen maken toch?
Het is juist wel 'n koopje qua prestaties/snelheid en dynamiek. Geen enkele auto nieuw voor die prijs biedt dat allemaal.

...of zijn er Lotussen nieuw voor 50k(?) maar die hebben dan niet de doortrekkracht vanwege minder pk's etc.

[allen]

LoL, voor 50k koop je een nieuwe Elise CR met 134 hele pk's en mocht je in de regen droog willen zitten moet je nog even los het dak erbij kopen.
Wel een compleet andere auto overigens en imho niet vergelijkbaar.

[Robin]

LoL, voor 50k koop je een nieuwe Elise CR met 134 hele pk's en mocht je in de regen droog willen zitten moet je nog even los het dak erbij kopen.
Wel een compleet andere auto overigens en imho niet vergelijkbaar.

Nee dan 100x liever de Focus. Alleen qua prijs vergelijkbaar dus.

Thanks:)

[GTRene]

als de focus rs in nl zo'n 50k gaat kosten is het voor het gebodene nog steeds een relatief koopje, denk idd dat er zo geen ander vergelijkbare auto aangeboden wordt.

de DLD RS die er vanaf 35k aangeboden wordt is om te huilen zo'n koopje vergeleken met ons land.
al jaren in de EU maar gelijkheid? no way, wat ze (machthebbers ) uitkomt passen ze aan maar wat de belastingbetaler/koper goed uit zal komen in NL laten ze barsten.

als zo'n ding in NL ook de DLD prijs kreeg liep het storm bij de Ford dealert

[Kasteel]

Kan me helemaal vinden in dit verhaal.

Toen ik voor het eerst zo'n ding zag wist ik het zeker. Dat zal ooit mijn auto worden. Ik werkte destijds in een skigebied in Zuid Frankrijk en raakte daar aan de praat met een Nederlander die een Gt Turbo had. Nog geen half jaar later kocht ik die auto van dezelfde man, een zwarte MY98 Impreza Gt Turbo. Ik reed daarvoor een Golf 3 VR6, ook geen langzame auto. Maar die Impreza was echt van een andere orde. Wat een auto. Elke keer weer stond ik versteld van de duw in je rug (ondanks de op papier 'maar' 211 pk) en het magnifieke boxer geluid. De Golf zat een stuk beter in elkaar maar de motor van de Impreza maakte alles goed. En in de sneeuw was hij ongekend goed. Paar goede winterbanden eronder en dat ding kwam overal doorheen. De 30 kilometer lange bergpas omhoog naar het dorp waar ik werkte was elke keer weer 1 groot feest. Heeft me nooit in de steek gelaten. Al was het -20, ding startte altijd. Heb er in totaal 3 gehad, 2 MY98's en een MY00. Alle 3 stuk voor stuk topauto's.

De laatste, met Intrax en Scoobysport uitlaat op z'n wintersloffen.

De laatste heb ik wel eens mee opgereden tijdens een Subaruclub toerrit

DBM MY00 87-DN-TL

[sitechris]

In Duitsland ben je inc wat opties voor 40k dus wel klaar. Dan heb je bij de Ford dealer echt wel wat te kiezen, want een Mustang V8 GT kost daar een fractie meer.

Ga je voor een hardcore euro hothatch, of ga je voor American muscle?
Persoonlijk ga ik dan toch voor de Mustang. Een V8 is toch wel het summum van automobiel geluk. En qua uitstraling en uiterlijk vind ik de Mustang echt een ultiem coole auto.

[ErikS]

+1.
Echt jammer v/d roverheid hier.

[Joost]

De laatste heb ik wel eens mee opgereden tijdens een Subaruclub toerrit

DBM MY00 87-DN-TL

Grappig. Zal dan waarschijnlijk bij de vorige eigenaar geweest zijn. Ik heb nog nooit een toerrit meegereden met de Subaruclub.

[Erik]

escort rs cosworth 105k gulden in die tijd
focus RS 50k euro

prima toch

[Artosevo]

Hier een fotootje van mijn retrobak:
-zonder ABS
-zonder airco
-zonder airbag
-zonder geluidsdemping
-zonder radio

maar met Ralliart-diff .........heerlijk!

[Macboy]

Met een lelijk wijf kun je inderdaad ook prima neuken... ieder zijn ding

[Artosevo]

Lelijk??!!

Dit is het pure rijden man.

[Robin]

Humor....


Waaaaat? Geen middenconsole? Dan hoef ik deze F40 niet hoor!

Anyway, stel je woont in Nederland, stel, en je wil 'n Focus die 50k kost, maar je wil liever een nieuwe Ford Mustang vanwege de agility enzo...Wat is 't prijsverschil in NL dan?

Want als je dan aan de Mustang wil in NL , is het ook maar 'n klein sprongetje naar 'n M4 of één of andere Porker...


Kortom. Focus op de Focus:)

[GTRene]

vind een f40 ook lelijk van binnen, gewoon zonde...+ groot turbogat...magoed, keertje in rijden zou ik best leuk vinden