Jiggy 2007 Ford Mustang Shelby GT(350)

[Jiggy]

Ik ben 34 jaar, kom uit omgeving Breda. Mijn non-daily is een Ford Mustang Shelby GT uit 2007. Under the hood ligt een 319 pk sterke 4.6L V8, die nu wel wat meer zal geven na wat mods (maar nog nooit op de bank gezet, dus heb geen idee).
Onwijze autofan, in alle soorten en maten, als het een beetje van z'n plek komt vind ik het al interessant
Mijn vorige project car was een R5 GTT (zie laatste pic) met een 240 pk op de krukas, na 3-4 jaar hieraan gewerkt te hebben (en eigenlijk nooit gereden te hebben ), uiteindelijk toch beseft dat ik al dat gesleutel (deels zelf, deels uitbesteed) toch wel beu was en ik toch meer een rijder/genieter ben dan een sleutelaar. Besloten nooit meer een hele oude auto te nemen om al teveel gesleutel te voorkomen en meer te gaan genieten/rijden.
Jaar of 5 terug verkocht en sindsdien eigenlijk rustig aan gedaan om mettertijd mijn droomauto te kunnen kopen.

Van de Mustang Shelby GT zijn er maar een paar gemaakt (paar duizend), ze zijn uniek genummerd, en wijken af van een normale Mustang GT (andere software, andere ophanging, ander uitlaatsysteem, H-pipe, andere looks en nog wat kleine dingetjes). Deze auto's zijn vanuit Ford USA naar de legendarische Shelby fabriek verscheept, hier aangepast, om vervolgens naar de nieuwe eigenaar te gaan. Elke Shelby GT heeft een echtheidscertificaat en een serienuemmer wat op een aantal plaatsen terugkomt in de auto (plaatje op het dashboard bijvoorbeeld en onder de motorkap).
Kwa uiterlijk is deze Shelby helemaal gelijk zoals hij ooit uit de fabriek kwam, m.u.v. de witte knipperlichtglazen aan de voorkant die erin gezet zijn
Motorisch zijn er nog wel wat kleine zaken gewijzigd t.o.v. origineel.










Momenteel wat op mijn gemak aan het rondkijken welke Supercharger ik hierop wil, en wat ik verder motorisch wil aanpassen. Lastig hiervoor tijd vrij te maken, de vrije tijd die ik heb rij ik liever gewoon rond

[Riceaux]

Gaaf apparaat! Geweldig geluid hebben die Mustangs!

[SanderGTi]

Bazenbak zeg, en met een V8 zoals het hoort

[Walter]

Welkom!

[Martijn_bmw]

Dikke bak! Vind deze mustangs al gaaf en in zo'n editie helemaal!

Veel plezier er mee

[GTRene]

een mooie supercharger er op zal hem wel meer af maken
welkom.

[Ferdi]

Gaaf ding! Vorig jaar in Canada heb ik er een keer een op straat zien staan en toen wel even verlekkerd naar staan kijken

[Sander-E46]

Klopt het dat deze lekkere bak eerst ook t slangenlogo in de grill had? Dan heb ik hem een keer in Geldrop zien staan. Moddervet!

[Roy RS]

Wie koopt nou een Amerikaanse auto, dat stuurt voor geen meter en die giga v8 weegt 600kg...sjezus























Geintje natuurlijk, dikke sjaak hoor, als je in t prachtige brabant woont wil ik hem wel eens zien!

[Arjan S.]

Ontzettend dik ding! Wat is er motorisch aan gewijzigd?

[D20VT]

Welkom hier,

Je was trouwens vergeten een foto te plaatsen van de gtt

[lj328]

Wow, mooie auto zeg!
Ben eigenlijk helemaal niet zo van de Amerikaanse auto's maar de Ford Mustang en de (nieuwe) Dodge Challenger begin ik toch wel steeds meer te waarderen......

En dat liever rijden dan sleutelen kan ik mij ook goed voorstellen, heb dat zelf namelijk ook

[SlowCo]

Welkom.

Supercharger kit voor je Mustang:
http://www.kennebell.net/KBWebsite/SC_p ... (5-10).htm

[GTRene]

ooh leuk
mooi systeem ook met zo'n

LOW RESTRICTION ALUMINUM ingebouwde intercooler

[SlowCo]

En 675 RWHP met het standaard blok is ook niet verkeerd. Maar vooral het koppel (670 tot 870 Nm ) al vanaf zeer lage toeren is volgens mij heerlijk! Moet je de Dyno zien:

05mustang_graph_05.jpg (120.05 KiB) 4088 keer bekeken

[GTRene]

de basis van 525pk oid is al een hele emmer er bij
dat het standaard blok zoveel aan kan als bv die 675 RWHP, best veul.

[Fabian]

Gaaf!

Vorige week bij Dick een Shelby GT500 bekeken waar hij wat upgrades aan had gedaan (Intrax, Movít's, stoelen etc). Wat een kanon van een auto zeg, en die supercharger blaast echt gruwlijk! Ik dacht 650pk.

[Jiggy]

Inmiddels wat nieuwe mods (velgen met Nitto's eronder, dashpod, wat zaken voor het onderstel etc), en ook een supercharger setup en allerlei benodigde parts besteld! De opbouw van de setup wil ik graag zelf gaan doen, de software laat ik door een specialist in de USA schrijven via remote (data logging opsturen, tune laden, proefrijden, logs weer opsturen, rince and repeat etc.)
Daarna nog de remmerij, en dan hoop ik jullie eens te ontmoeten op een trackday oid, wil er natuurlijk ook van gaan genieten en lekker met gelijkgezinden rondcrossen ergens
Ik hoop zo rond de 500-550 pk uit te komen en rond de 650-700Nm, en de boel heel te houden

[Martijn_bmw]

Een heel gaaf apparaat blijft het en je zet er ook nog dikke mods op

[Jiggy]

Kleine update for whoever cares, de zomer gespendeerd om te researchen en een setup samen te stellen. Het gaat om een Shelby dus ik kan er niet zomaar wat opjassen zonder gelynched te worden, daarom heb ik gekozen voor een setup waarbij vrijwel alles originele OEM Shelby GT500 onderdelen zijn. Normaal gesproken past dit natuurlijk niet zomaar, vandaar dat ik er een speciaal manifold voor heb laten maken in de USA.
Ik wil natuurlijk net weer wat anders dan een ander ^^
Inmiddels vrijwel alles binnen voor mijn supercharger setup. Doel is nog steeds zo'n 550-600pk en ergens tussen de 700-800Nm. In de toekomst is deze setup goed voor zo'n 800-900 pk met gemak, alleen dan moet er wel wat aan het blok gebeuren (Forged internals), dat kon er nu echt niet meer vanaf ^^.
Ik weet ook niet of ik ooit voor die vermogens wil gaan, de tijd zal het leren.
With big power comes big responsibilities, ik heb natuurlijk ook aan de remmerij gedacht en een Shelby (Wilwood branded) Big brake kit besteld bij Shelby American voor de voorkant. 2 delige 14" geboorde en gegroefd schijven, en 6 piston klauwen (en natuurlijk alle rommel die erbij hoort, braided hoses etc). Dat zou NET moeten passen met 20" velgen.

En dan nu de setup waar ik aan ga beginnen, ik zal de details besparen maar in hoofdlijnen (het zijn veel meer onderdelen, maar dat is denk ik voor jullie niet zo interessant ^^):
-custom aluminum intake manifold met integral intercooler
-OEM GT500 supercharger en elbow
-OEM GT500 throttle body
-OEM GT500 CAI+MAF
-aluminum quick change snout pulley en hub
-47Lb/ft injectoren
-GT500 hi flow dual pass Heat Exchanger
-GT500 intercooler water pomp
-Walbro 405plh high flow fuel pump
-riem + reserve riem
-SCT Livewire TS (tuning device)
-AEM Wideband O2 Air/Fuel UEGO Gauge Kit

Kwa tune ga ik het volgende doen, en dat is ook waar ik een SCT Livewire voor heb aangeschaft (cool tuning device, geen idee of er voor VAG ook zoiets is, google het eens, heel gaaf).
Ik heb een O2 wideband sensor laten plaatsen, welke ik gekoppeld heb aan de SCT Livewire. De Livewire kan ik op zijn beurt verbinden aan mijn laptop.
Als de setup er helemaal op zit, krijg ik een 'safe' tune uit de USA. Die laad ik via het device in op de ECU.
Vervolgens geef ik op de laptop allerlei zaken aan die gemonitord moeten gaan worden, onder andere de data van de wideband maar natuurlijk ook nog een hoop andere zaken (ik weet zelf van de helft niet wat het is, maar de tuner wel).
Vervolgens moet ik een aantal test runs doen (van x naar x rpm in versnelling x etc half gas, volgas etc), en ondertussen wordt de data gelogd. Deze logfile stuur ik op, en de tuner schrijft de tune verder.
Stuurt mij de file weer op, ik laad m in, doe weer de testruns die hij me verzoekt, stuur weer een file op etcetcetc. Totdat de software af is.

Hier wat pics. Linksboven zie je de Supercharger, en daaronder een custom manifold met daarin een integral intercooler waarmee deze op het blok kan. Verder rechts een grote CAI en Heat exchanger, en allerlei andere onderdelen die nodig zijn. en een hoop pakkingen, schroeven, kabels, boutjes, slangen etc.



Het manifold ziet er zo uit zonder al die tape erop:



Ik zal wat updates plaatsen gaandeweg als jullie dat leuk vinden.
Ik verwacht hier toch wel even mee bezig te zijn...

[Riceaux]

Klinkt goed! Hou ons vooral op de hoogte!

[MartijnGizmo]

Gave update weer, zal wel lekker lopen ook!

Tijdje terug op pad geweest met een gewone V8 van deze generatie, erg vermakelijk, zelfs in standaardtrim. Lekker stevige bediening en de V8-soundtrack is gewoon geweldig.

[e30touring1990]

Gaaf! Mooi om te zien vind ik dat altijd als je een hele berg nieuwe onderdelen hebt besteld en het dan stukje voor beetje zit uit te pluizen om alles op de juiste plek te monteren.

Trouwens je geeft aan 14" remschijven te plaatsen icm 6 pots klauwen maar dit moet makkelijk passen icm 20" velgen. een 355mm bbk kun je zelfs in sommige 17" velgen runnen en in zo goed als alle 18" velgen. (barrel clearance dan). Spaak is afhankelijk van de type velg en dan wel of geen spacers benodigd.

Mooi project en dat zal wel lekker gaan klinken (en rijden) straks

[Martijn_bmw]

Heel gaaf project!! Heel veel succes en plezier met de ombouw

[Kasteel]

Welkom hier,

Je was trouwens vergeten een foto te plaatsen van de gtt

Toevallig ooit van Danny gekocht?