Alpina BMW

[Petrolhead Tom]

De E39 blijft echt tijdloos.

Vorige week stond er in de Autobild een reportage over een 525tds die ze door het miljoen hadden gereden. Te gek! Bak en motor hadden nog wel een miljoen meegekund.

[Spijkerhard]

B10 3.3 (e39) comimg up @ BVA

https://www.bva-auctions.com/auction/lot/13162/4938332

[EvdP]

Veel geld voor in een veiling. Voor het startbedrag kun je er zelf ook eentje uit Duitsland halen.

[matthyssie]

Van dat rijtje fünfers hierboven, vind ik de E34 toch echt de mooiste.

[GTRene]

niet de mooiste, wel van 1ste eigenaar weinig km, bijna een ton gelopen..
dan is deze niet duur voor net geen 11k

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/al ... n=3&noec=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

heb 2 vraagjes, eerst numbero unno...

wat denken jullie van deze auto, staat bij een verzamelaar (man heeft meerdere auto's) oid, maar wat zou zo'n Alpina B10 Bi-turbo waard zijn, ja wat een gek er voor geeft, maar waar gaan ze gemiddeld voor weg zeg maar.
geloof dat het type destijds een tijdje de snelste sedan ter wereld werd genoemd oid?

niet dat ik zoiets wil kopen, maar hoe zien Alpina mensen zoiets...ze worden vanaf zeg 17k oid aangeboden en gaan tot bv 40k, persoonlijk zou ik zoiets in 'goede' staat voor het bj iets van 15<>17k schatten, nu is zo'n model ook niet echt mijn smaak, ben dan eerder een B6 e30 Alpina type of B8 e36 oid

EZ 03/1990
150.000 km
265 kW (360 PS)
Schaltgetriebe

foto's zijn niet echt bijzonder magoed, voor het idee>>

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/al ... ORT&noec=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Alpina in B10 muss gehen...Platzbedarf in der Halle.....Österr Zulassung

[GTRene]

vraag 2

de volgende is meer wat ik leuker vind, een Alpina B6 2.8 van origine, maar later omgebouwd naar B6 3.5.

dat is opzich mooi, maar nadeel voor echte liefhebbers zal denk ik zijn, dat het niet meer origineel is qua 2.8.

de vrpr van deze nette auto waar schijnbaar redelijk wat geld in gestoken is om die weer netjes neer te zetten,
30k...opzich is zoiets wel ongeveer de prijs wat je wel voor een nette B6 2.8 kan verwachten zo het de laatste jaren gaat met oudere Alpina's, zie al prijzen voor de b6 e30 2.8 van 40k en veel hoger nog.
maar zou het echt deren de 3.5 in deze auto, stel dat het allemaal heel goed is uitgevoerd, wellicht door Alpina zelf.

wat zou dan de waarde zijn waar die redelijk vlot voor weg zou gaan naar een 'liefhebber' oid, wat denken kenners er van.

bv van deze auto>

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/al ... ORT&noec=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Alpina B6 2,8 mit 3,5 er Motor 258 PS....Österreichische Zulassung.
Fahrzeug wurde neu Überarbeitet.,
Im Sommer 2014 neu lackiert
.Sitze neu bezogen mit original Alpina Stoff
..Alpina Sportfahrwerk NEU,
Felgen NEU, Bremsen , Reifen...

[Bert ///M3]

Molenaar in Heerhugowaard heeft volgens mij een rode B10 BiTurbo staan. Dacht dat die iets van 25K moest kosten.

[GTRene]

Molenaar in Heerhugowaard heeft volgens mij een rode B10 BiTurbo staan. Dacht dat die iets van 25K moest kosten.

schijnen er meer van te zijn dan ik dacht, las ergens iets van 500 stuks?
best nog redelijk wat 25k voor een nette zit je denk wel redelijk 'gemiddeld' , zal die van molenaar eens opzoeken
edit, ook best een aardige, niet de fraaiste combo vind ik persoonlijk maar dat zal de prijs ook reflecteren denk.
maoed die uit Wien is ook niet de fraaiste qua combo, wel wat minder km en ook ongeveer dezelfde prijs.

[GTRene]

ook gaaf een Apina 2002 Ti breitbau













http://www.autoscout24.ch/de/d/bmw-alpi ... earto=1999" onclick="window.open(this.href);return false;

[Arthur]

Ik heb een beetje lopen zoeken naar een F31 in Alpina trim. Nu kom ik wel uit bij de officiële Alpina site en de F31 is er als D3 Biturbo (ik kijk naar een diesel). Ook kun je gebruikte wagens zoeken via die site maar daar kom ik alleen E91 modellen tegen. Ook ff snel een opdracht gegeven via Autotrack en daar 1 E91 Alpina gevonden. Worden die dingen vaak aangeboden als BMW en dan als Alpina uitvoering? Waar vind ik (gemakkelijker) een F31 Alpina? Of zijn die nog zo "nieuw" dat ze niet, of nauwelijks, gebruikt te vinden zijn?
Niet dat ik er morgen eentje aan wil schaffen maar de Alpina draadjes/occasions hier en daar hebben wel m'n interesse

[Ahmed]

http://suchen.mobile.de/auto/alpina-b3- ... ence=DAILY" onclick="window.open(this.href);return false;

[Niels]

Je hebt em net Arthur, nu alweer bezig met een opvolger Of deze gewoon heen brengen

[Arthur]

Thnx Ahmed maar dan moet het deze zijn: http://suchen.mobile.de/auto/alpina-d3. ... 2012-01-01" onclick="window.open(this.href);return false;
Ik kijk nl naar diesel. 7 stuks F31 waarvan de goedkoopste 58k ex de BPM. Dan kan ik wellicht m'n eigen idd beter daarheen brengen, Niels!
Is me wel duidelijk, weer een illusie armer

Dan maar, als eventuele opvolger ooit, eens kijken naar een potentere F31 of een F11. Vind een Jaguar XF Sportbreak ook wel leuk

[GTRene]

409pk das aardig wat voor die benzine versies 3.0

[GTRene]

deze lijkt me ook niet echt duur, voor een Alpina E28, oke tis niet de meest gewilde kleur wellicht
al heeft ie wel het oude leuke Alpina interieur.

ALPINA B9 E28 - Nr. 420 mit H-Zulassung

Verhandlungsbasis
21.900 EUR
MwSt. nicht ausweisbar

Unfallfrei
Limousine, Gebrauchtfahrzeug

EZ 05/1984
137.770 km
Benzin
180 kW (245 PS)
Schaltgetriebe

al dacht ik dat er meer Alpina onder de kap te zien zou zijn...



http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1#" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

directie auto voor Knot? ook niet echt duur voor een Alpina B7 met die kmst

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1#" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

mooi artikel over de Alpina B8

Das geht nicht, soll BMW-Entwicklungschef Wolfgang Reizle damals zu Burkard Bovensiepens Gedankenspielen gesagt haben, den großen BMW-Achtzylinder in den neuen Dreier der Baureihe E36 einzupflanzen. Seit 1995 wissen wir: Es geht. Zwar nicht am Fließband, wo der Motor von unten in die Karosserie implantiert wird. Aber bei Alpina, wo man das Trumm von oben im Motorraum versenken kann. Zuvor musste die Rohkarosse des 328i im BMW-Werk aber 42 Änderungen über sich ergehen lassen. Und einige im Vorderwagen montierte Komponenten, darunter Bremskraftverstärker und Batterie, mussten umgesetzt werden. Den entscheidenden Bauraum brachte eine neu konstruierte Ölwanne.



Alpina B8 4,6 mit mehr Hubraum als der 5er
Eine Herkules-Aufgabe war es wohl, diesen Alpina zu konzipieren und zu bauen. Da liegt die Frage nahe: Hat sich der Aufwand, der sich in einem Grundpreis von 125.000 Mark für das B8 Coupé niederschlägt, gelohnt? Nur zum Vergleich: 1995 kostete ein M3 Coupé mit 286 PS 85.000 Mark und ein Porsche 911 Carrera 128.270 Mark.

Eindeutige Antwort: Ja. Denn der Alpina B8, den es auch als Limousine, Cabrio und – ein ganz perfider Fall von Wolf im Schafspelz – als Touring gab, ist wohl das überzeugendste Understatement, das man sich vorstellen kann. Ehe der V8 in die kompakte Karosserie wandert, wurde er bei Alpina auch noch von 4,0 auf 4,6 Liter Hubraum vergrößert, was unterm Strich 333 PS und 470 Newtonmeter ergibt.

Alpina B8 4,6 – schnell und leise
Verblockt mit einem Sechsgang-Getriebe, das ein aufwendig gekühltes Hinterachsdifferenzial antreibt, sorgt diese Kraft für Fahrleistungen, die auch heute noch aller Achtung wert sind: Null bis 100 km/h absolvierte der auto motor und sport-Testwagen 1995 in 5,6 Sekunden, bis 200 km/h dauerte es 20,2 Sekunden. M3 oder auch der 911 lagen da durchaus auf Augenhöhe, doch bot der Alpina B8 zu diesen gierig hochdrehenden Sportwagen ein geradezu symphonisches Kontrastprogramm. Bei jeder Drehzahl schüttelt er die Kraft lässig aus dem sprichwörtlichen Ärmel, setzt kleinste Gaspedalbewegungen unaufgeregt in Schub um, treibt den Fahrer nicht an, sondern ist einfach immer da und gewillt, genau so viel Kraft zu liefern, wie gewünscht. Das alles geschieht, alte Alpina-Werte eben, ohne Lärm, dafür mit einem feinen Summen aus dem Motorraum und dezentem Auspuffklang. Erst bei höheren Drehzahlen und Vollgas ist ein sanftes V8-Hämmern zu hören. Nicht roh und maschinenhaft wie bei großvolumigen Amis klingt das, sondern geschliffen und dezent.

Kleine Stückzahl, steigende Preise
Exakt 50:50 beträgt die Achslastverteilung trotz des dicken V8 vorne - nicht zuletzt wegen des Zusatztanks im Heck. Und das Fahrwerk mit den breiten 265ern an der Hinterachse kann durchaus Komfort. Lang- und kurstreckentauglich ist der bis zu 280 km/h schnelle Alpina B8, von dem bis 1998 nur 221 Exemplare hergestellt wurden. Ein unauffälliges Juwel, wenn das Alpina-Dekor nicht geklebt ist. Und im Falle der 23 gebauten Cabriolets ein besonders gesuchtes Auto für Kenner und Genießer. Die Preise ziehen seit Jahren an, sind aber noch weit vom damaligen Neupreis entfernt in der Region um 30.000 Euro für gute Exemplare. Nur das Cabrio streut enorm nach oben – wenn denn mal eines zum Verkauf steht.

http://www.auto-motor-und-sport.de/einz ... 83051.html" onclick="window.open(this.href);return false;





teller inleg balkje

[Niels]

Prachtig! En dat zeg ik niet gauw van een E36 Die E28 is ook gruwelijk fijn

[Macboy]

Was destijds een droom concept en zal dat altijd blijven !

[Snipe]

Gaan er nog mensen naar het verjaarspartijtje van Alpina?

[Macboy]

Nee meestal worden leuke events niet aangekondigd op DF maar kunnen we de volgende dag lezen wat we gemist hebben

Dus verklaar je nader aub

[Snipe]

Ze bestaan 50 jaar en dat vieren ze volgende week (op uitnodiging). Kon zijn dat er hier nog liefhebbers of eigenaren zijn die erheen gaan, toch?

[Macboy]

Handige aan zo'n forum is dat iets aangekondigd kan worden. Reageer nu wat zuur omdat het vaak zo is dat ik iets moois heb gemist omdat niemand even de moeite neemt iets te posten.

[GTRene]

ook mooi deze 2 Alpina B8 met 4.6

de eerste heeft dan wel 424.000km gereden, maar de motor is gereviseerd door Alpina en nu 67.000km gelopen, je ziet het er niet echt aan de auto, dat ie zoveel heeft gedraaid, althans op foto's.

ALPINA B8 Coupe, schweizer Fahrzeug, ATM 66 tkm
17.990 EUR
MwSt. nicht ausweisbar

Unfallfrei
Sportwagen/Coupé, Gebrauchtfahrzeug
Verfügbarkeit: Sofort
Fahrzeugnummer: V Alpina B8

EZ 11/1995
424.000 km
Benzin
245 kW (333 PS)
Schaltgetriebe

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1#" onclick="window.open(this.href);return false;

de 2de heeft heel wat minder gereden, maar toch een gereviseerde motor
of?

Motor vor 3000 km komplett überholt mit neuem Motorblock für 12000,00 €

ALPINA B8 Limosine
Verhandlungsbasis
24.900 EUR
MwSt. nicht ausweisbar

Limousine, Gebrauchtfahrzeug

EZ 08/1996
139.000 km
Benzin
245 kW (333 PS)
Schaltgetriebe

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1#" onclick="window.open(this.href);return false;