Hobby auto gezocht, hulp nodig. waardevast, erg sportief, en

[markk]

EVO RS

Mark.

[jacobt]

Bedankt jongens voor de tips, erg waardevol.

[Macboy]

Pascal praat zelfs over een R26 en niet eens de R26-R ! Dus extreem verschil met de Clio lijkt mij ?

[jacobt]

Het prijsverschil tussen een r26 f1 en een R26R is circa 13.000 euro.

Ik vindt dat verschil wel heel groot, voor plastic ramen, ander uitlaatje en een kooi.

Maar ook de R26 F1 is bijna niet te vinden, op dit moment niet op de nederlandse markt volgens mij.

[vinox]

Qua waardevastheid is een Lotus een goeie investering denk ik, en een Porsche is dat uiteraard ook als het budget het toelaat hè. BMW's zijn het veel minder en hou er rekening mee dat als je zou gaan tracken met een BMW, je eerst een hoop geld moet investeren dat je niet meer terug ziet. Dan heb ik het over ophanging, remmen, enz enz. Een lotus of Porsche (hoeft zelfs geen GT3 te zijn) heeft dat alles niet nodig en is toch trackworthy. Zo'n Megane R26R is dat ook wel natuurlijk, maar kwaliteit/betrouwbaarheid enz... De paar defecte auto's die ik heb gezien op trackdays waren meestal franse auto's of BMWs waar niet genoeg geld ingestoken was. Maar, 't is wel veel bang for buck hè, zo'n Renault!

En ten slotte, qua betrouwbaarheid, exclusiviteit en potentieel, kijk eens overzees in JDM land hè, kost wel wat om te importeren (zijn gespecialiseerde bedrijven voor) maar ge krijgt er meestal heel wat voor terug en 't is gewoon retecool om met een dikke JDM baaaaaap baaaaaap toe toe toe toe (om Moog van MCM te quoten) over het circuit te boenderen

[martll]

Het prijsverschil tussen een r26 f1 en een R26R is circa 13.000 euro.

Ik vindt dat verschil wel heel groot, voor plastic ramen, ander uitlaatje en een kooi.

Maar ook de R26 F1 is bijna niet te vinden, op dit moment niet op de nederlandse markt volgens mij.

Er zijn laatst nog 2 R26's verkocht. Een gele voor 9000 en de ander voor 9500.
Het prijsverschil met een R26R is zeker groot te noemen, maar dat is natuurlijk niet alleen het verschil in onderdelen maar ook in zeldzaamheid/collectorsitem. En om in te haken op betrouwbaarheid/kwaliteit. Er rijdt een witte en rode op de ring rond en die hebben al meer dan 100.000km's op de ring afgelegd. Los van normaal onderhoud nooit wat mis mee. Gewoon hartstikke betrouwbaar dus.
Ikzelf heb een Clio 3 RS gehad met wat leuke upgrades voor circuit gebruik maar dat komt nooit in de buurt van een R26R. Ik kan zelfs weinig tot niks opnoemen wat er op hothatch gebied in de buurt komt.

[Roy RS]

Het prijsverschil tussen een r26 f1 en een R26R is circa 13.000 euro.

Ik vindt dat verschil wel heel groot, voor plastic ramen, ander uitlaatje en een kooi.

Maar ook de R26 F1 is bijna niet te vinden, op dit moment niet op de nederlandse markt volgens mij.

Hier ga je volgens mij de fout in! Die F1 wordt minder waard en de R26R meer en meer, de R26R is de GT3 van Renault...nuff said

je gaat bij Porsche ook niet zeggen, ik vind de GT3 wel heel veel duurder voor een kooitje en minder opties...

[jacobt]

Een verschil Roy, de Renaults hebben allemaal dezelfde motor.
Verschil tussen een gt3 en een gewone Carrera is (en dat weet je waarschijnlijk wel) de racemotor en racebak + sper in de gt3 die hem juist onderscheid.

Bij de R26R of R26 f1 is er weinig verschil behoudens de al genoemde racy gadgets.

Maar het zoeken is begonnen, Leuk

[Metchu]

Maar het zoeken is begonnen, Leuk

Dat is absoluut het leukste onderdeel!

[Roy RS]

Een verschil Roy, de Renaults hebben allemaal dezelfde motor.
Verschil tussen een gt3 en een gewone Carrera is (en dat weet je waarschijnlijk wel) de racemotor en racebak + sper in de gt3 die hem juist onderscheid.

Bij de R26R of R26 f1 is er weinig verschil behoudens de al genoemde racy gadgets.

Maar het zoeken is begonnen, Leuk

Goed punt inderdaad, evengoed denk ik dat je met de R26R de waardevaste machine koopt
Anderzijds, als je puur voor een jaar knallen gaat, kun je ook de gunstigere variant nemen natuurlijk, ik zou echter altijd voor de echte knaller gaan...

[Niels]

Waardevast is natuurlijk ook relatief lijkt me. Een R26 F1 van minder dan 10k is volgend jaar een rooitje minder waard, dat lijkt me het probleem niet. Zelf zou ik voor een Lotus gaan in jouw geval.

[allen]

Lotus moet je dan wel liggen. Ben zelf helemaal gek van lightweights als de Elise of Caterham. Feit blijft wel dat wat minder degelijk aanvoelen. Het gemis aan gewicht moet ergens vandaan komen. Voor mij de reden om er een te bezitten, voor de ander een reden om er met een grote boog omheen te lopen.

[Nutkees]

BMW Z3 MCoupe by far!

Anders eens kijken bij een Ford Focus RS MK1 Die rijden ook super en redelijk waardevast.

[Emiel]

Een Exige S2 CUP blijft waarde vast en met 260pk niks mis mee.

Toyota motor met supercharger, blijft wel heel. Enigste is versnellingsbak die ooit een keer kan gaan opspelen.

Standaard al met genoeg circuit opties, o.a. hans geschikte stoelen, noodstroom schakelaar, etc. etc.

[JP]

Van de R26-R zijn er toch meerdere die de Ring niet helemaal zonder problemen af legden. Bijv. de knik na de brug van breidscheid (bij de oprit) daar veert het onderstel te ver in waardoor de aandrijfas een te grote klap krijgt en hij het begeeft.

[vinox]

Holy crap serieus? Dat is dan een auto die voor dat circuit gemaakt zou moeten zijn. Straf.

[jacobt]

Lotus spreekt me niet echt aan, heb er wel eens in gezeten maar wordt er niet warm van.
Smaken verschillen, eentje met veel pk kost ook best nog wat geld zie ik net.

bmw m3 coupe vindt ik erg mooi, zal is kijken wat er nog staat

[Eschbee]

Al gedacht aan een Clio V6, midden motor, achterwiel aandrijving, waardevast en echt iets unieks. De betrouwbaarheid zou voor mij wellicht het zorgen puntje zijn
http://ww3.autoscout24.nl/classified/24 ... asrc=st|as

Of een Opel Speedster Turbo
http://link.marktplaats.nl/m910855003

Of Hollands Glorie, Donkervoort
http://ww3.autoscout24.nl/classified/23 ... asrc=st|as
http://ww3.autoscout24.nl/classified/26 ... asrc=st|as

Of echt iets heel anders
TVR Cerbera
http://ww3.autoscout24.nl/classified/26 ... asrc=st|as

[jacobt]

Ik heb de clio V6 bekeken, maar vindt hem te onpraktisch, en te listig om hard mee rond te gaan.
De fase 2 heb ik zelf nog niet bekeken, maar schijnt al een stuk beter te zijn, maar die zijn nog wel prijzig.........

Tvr heb ook vroeger al bekeken, maar alle Engelse merken zijn eigenlijk niet mijn ding.

De Speedster Turbo vindt ik erg mooi, maar lijkt me teveel op een lotus, teveel skelter.

Donkervoort is voor mij ook te hardcore.

[Reind]

Als je ermee op het circuit wil rijden is een Renault natuurlijk erg leuk. Als je niet veel wil afschrijven zou ik wel een aparte versie nemen. Een gewone RS schrijft behoorlijk af. Een M3 moet je behoorlijk aanpassen kwa remmen en onderstel als je daar serieus mee wil sporten.

Met een budget van rond de 20/30K had ik het wel geweten.

http://link.marktplaats.nl/m917941769

[martll]

Ik heb de clio V6 bekeken, maar vindt hem te onpraktisch, en te listig om hard mee rond te gaan.
De fase 2 heb ik zelf nog niet bekeken, maar schijnt al een stuk beter te zijn, maar die zijn nog wel prijzig.........

Tvr heb ook vroeger al bekeken, maar alle Engelse merken zijn eigenlijk niet mijn ding.

De Speedster Turbo vindt ik erg mooi, maar lijkt me teveel op een lotus, teveel skelter.

Donkervoort is voor mij ook te hardcore.

Clio V6 is naar mijn mening niet echt circuit georiënteerd ondanks dat het natuurlijk een auto is met als basis de V6 Trophy, het onderhoud/onderdelenprijzen zijn van Porsche GT3 niveau of hoger.

[Roy RS]

Holy crap serieus? Dat is dan een auto die voor dat circuit gemaakt zou moeten zijn. Straf.

Serieus jongens, je zou het niet verwachten, maar als je met een auto vooral de Ring gaat berijden, dan zou het zomaar eens zo kunnen zijn dat er een keer iets stuk gaat...dat hoort er een beetje bij natuurlijk.

[Robin]

We kunnen Max wel eens vragen wat ie van Renault vindt:)

[JP]

Holy crap serieus? Dat is dan een auto die voor dat circuit gemaakt zou moeten zijn. Straf.

Serieus jongens, je zou het niet verwachten, maar als je met een auto vooral de Ring gaat berijden, dan zou het zomaar eens zo kunnen zijn dat er een keer iets stuk gaat...dat hoort er een beetje bij natuurlijk.

Inclusief een stukje vangrail op zijn tijd.....dat hoort erbij Am Ring......

[Roy RS]

Holy crap serieus? Dat is dan een auto die voor dat circuit gemaakt zou moeten zijn. Straf.

Serieus jongens, je zou het niet verwachten, maar als je met een auto vooral de Ring gaat berijden, dan zou het zomaar eens zo kunnen zijn dat er een keer iets stuk gaat...dat hoort er een beetje bij natuurlijk.

Inclusief een stukje vangrail op zijn tijd.....dat hoort erbij Am Ring......

zo is dat! Die sleepkosten gewoon snel vergeten en weer door