Korte afstanden = slush?

[Vliet]

Sinds onze verhuizing zijn we een stuk dichter bij het werk van mijn vrouw komen te wonen (was ook de bedoeling). Voor het woon werk verkeer gebruikt mijn vrouw de e36 325i, alleen omdat het maar 8km voor een enkele rit is wordt de auto nooit echt warm. Nu na 3 weken constateerde ik al een beetje slush/mayo aan de peilstok...

Is dit een BMW kwaaltje? Of heeft iedere auto dit met korte ritjes? Anders moet er maar een ander merk komen namelijk.


En fietsen doen we niet aan....

[dvh]

Korte ritjes. Blok wordt niet warm genoeg. Condens treed op in het blok en dat ga je dus zien.
Af en toe een keer goed warm rijden en stukje gas geven doet wonderen.

Dat. Of je koppakking is lek..

[Tim N]

Idd, verwen het ding eens en maak die Eisenmann op de terugweg eens goed warm

[Vliet]

Hahaha, ja ik heb de auto vandaag toevallig mee. Ik rijd +/- 100 tot 150km per dag. Dus vandaag wordt het karretje even netjes warm gereden. Maar baal er wel van dat zo'n auto niet zo goed tegen korte ritjes kan.

[Hielke]

Ik zou het eerder in je koppakking zoeken.

[Eric-328]

Komt vaak voor bij e36 met korte ritjes..

[Martin van der Zwaard]

Maar baal er wel van dat zo'n auto niet zo goed tegen korte ritjes kan.

Daar kan geeneen auto tegen. Een motor moet op bedrijfstemperatuur kunnen komen en als dat niet lukt, dan krijg je zoals dvh zegt condens in de olie etc. 1x per week ff lekker warm rijden en bij verversen motor ff flushen. Dan zal het heus wel goed gaan.

[matthyssie]

Doe je hem weg dan?

[Arthur]

Niet tegen kunnen... Wat is niet tegen kunnen. Als je niet gekeken had wist je het ook niet maar denk je dat ie dan volgend jaar in de soep loopt? Valt vast wel enigszins mee. Hier in de straat heeft iemand een Yaris van 11jaar oud en alleen voor de korte stukjes, doet het nog steeds. Zelfs iemand met een BoxsterS van 10 jaar met maar 40kkm. Die wordt wel zo nu en dan ff warm gereden, dat dan weer wel

[Vliet]

Ik kijk altijd om de twee weken de olie na, een beetje een tik van mij. Maar ja dan wisselen we gewoon af en toe van auto

[Fernando]

Erik met z'n M5 F10 heeft geloof ik veel lange ritten maar ook wel Gouda's Glorie onder z'n kap....

[GTRene]

De auto van mijn moeder had dat ook, ook van korte ritjes hoofdzakelijk alleen in het dorp zelf.
Is een Toyota Yaris van slechts een paar jaar oud en een heel lage kmst, ze vroeg me begin vorig jaar of ik even naar de ruitensproeier vloeistof wilde kijken of die op pijl was want een zoon van mijn zus zou die auto even mee willen hebben naar Enschede.

Dus ik keek ook even de koelvloeistof stand (was goed) en controleerde het oliepijl...
trok de pijlstok eruit en zag meteen hele kleine druppeltjes op het ijzer van de stok zitten...condens achtig zeg maar, dus alarmbellen en de oliedop er ff af gedraaid...en ja hoor mayonaise.
De auto had nog maar 1.500km gelopen na een beurt bij de dealer, dus dacht zagen die dat niet? of hebben ze omdat er zo weinig mee gereden was die olie gewoon hebben laten zitten en wel in rekening hebben gebracht?

dat kon maar leek me niet echt iets voor die dealer, magoed... verder alles op pijl en ik dacht dus ook aan de combo, korte stukjes en kou en de auto staat altijd buiten (ze durft niet goed dat ding in de vrij smalle garage te zetten) dus dan krijg je, blokkie warmt wat op en kou slaat op de buitenkant e.d. dus leuke combo voor condens verzamelen, en dat was het dus ook bleek later.

Ik zei je moet af en toe wat extra om rijden, en zei, eigenlijk wel goed dat men neefje die auto mee neemt, wordt ie eens uitgelaten en verder mee gereden dan in het dorp.

een paar maand later wilde ik weer ff naar die olie kijken en de dop wilde ik schoon maken, maar toen was alles perfect, geen condens en de sludge was weg gelukkig maar want ik was bang voor verstopping bv in de dampleiding e.d (naam vergeten) als je het te lang laat zitten.

[Vliet]

@ GTRene: je bedoelt de carterventilatie denk ik Maar goed dan nemen we het torretje ook eens voor de langere ritten mee. Gisteren even goed warm laten branden. Kwam pas om 0:00 thuis dus op dat tijdstip kun je lekker boenderen op de snelweg.

[Joël D.]

Zelfs iemand met een BoxsterS van 10 jaar met maar 40kkm. Die wordt wel zo nu en dan ff warm gereden, dat dan weer wel

Mijn vaders auto staat na 15 jaar 37.000 km op de teller. maar die wordt alleen gebruikt voor lange stukken, dus dan maakt dat ook niet uit.

[GTRene]

@ GTRene: je bedoelt de carterventilatie denk ik Maar goed dan nemen we het torretje ook eens voor de langere ritten mee. Gisteren even goed warm laten branden. Kwam pas om 0:00 thuis dus op dat tijdstip kun je lekker boenderen op de snelweg.

yes, die bedoelde ik

[daNpy]

Ik vind dampleiding een veel mooier woord. Lekker Nederlands ook

[Jorisrs2]

Onze a6 4.2 heeft dat ook, mayo aan de dop, maar dan na een langere rit, vaak ook lager oliepijl na een lange rit, als al dat water uit de olie verdampt is kun je zo een liter aan volume kwijt zijn op de 9 die er in zit. Normaal doen we ook alleen 8KM ritjes met die auto, komt de koelvloeistof niet eens op temperatuur. Vooral in de wintermaanden. Ik gebruik nu vaak de standkachel om de boel wat op te warmen. Scheelt wel heb ik het idee.

[Joy]

Koelvloeistof zou toch wel op temperatuur moeten zijn na 8 km? Ik neem aan dat het een 4.2 V8 benzinemotor is? De M3 is na 3 kilometer al op 90 graden. Zelfs de dieselmotoren thuis halen 90 graden binnen 5 kilometer.

[GTRene]

lijkt mij ook, lijkt wel of de waterklep/thermostaat open blijft staan oid met dat verhaal.

[Martin van der Zwaard]

Omdat de meter 90 aangeeft wil niet zeggen dat de koelvloeistof ook echt 90 is. Zeker bij BMW staat de meter al snel in het midden maar dan is de werkelijke temp nog geen 90 hoor.

[Jorisrs2]

Koelvloeistof zou toch wel op temperatuur moeten zijn na 8 km? Ik neem aan dat het een 4.2 V8 benzinemotor is? De M3 is na 3 kilometer al op 90 graden. Zelfs de dieselmotoren thuis halen 90 graden binnen 5 kilometer.

Er zit geloof ik 9 liter koelvloeistof in dat wordt niet zomaar 90 graden. Zeker in de winter is het na 8 km nog geen 90 graden, wel iets van 70. In de zomer gaat het idd een stuk sneller. Thermostaat is prima, want eenmaal op 90 dan blijft het 90. Misschien duurt het wat langer omdat er een trekhaak op zit, dan heb je bij audi automatisch een versterkt koelsysteem. Na 3km al 90 graden lijkt me ook erg snel, tenzij je de boel gelijk zwaar belast. Ik rijd altijd erg rustig totdat de auto warm is. Bijkomend probleem is dat zo'n v8 niet echt toeren maakt, bij 120 zit je nog onder de 2000. met rustig rijden kom je er ook niet snel boven.
Mijn 550HP rs2 doet er trouwens ook meer dan 8km over en die loopt ook nog 's lekker rijk (komt maar net door de APK met wat noodgrepen)

[Joy]

Ander soort koelsysteem dan waarschijnlijk. Gisteren nog eens op gelet. Binnen 2,5 kilometer met 2000 toeren max staat de meter op 90 graden.

[Arthur]

Bij mij duurt het ook erg lang. Poos geleden bij -8 ongeveer in de ochtend weggereden en na +/-40km stond de watertemperatuur pas recht omhoog op 100 graden. BMW F31 320dA.
Ook bij deze temperaturen in de ochtend, vanochtend -2, ben ik wel dik 20-25km onderweg denk ik.

[Joy]

Dat is de reden dat ik in de Amarok die Webasto heater heb genomen. Die helpt gelijk vanaf de start met het opwarmen van de koelvloeistof. Zonder dat ding koelt een dieselmotor gewoon terug af bij stationair draaien.
Vorige Transporter bleef gewoon ijskoud tot je op de snelweg reed.

[Arthur]

Interieur overigens niet, dat is zo warm (elektrische bijverwarming misschien?). Motor duurt lang. Heb wel geïnformeerd om het nadien in te laten bouwen maar vind dat erg duur, tenminste, bij de dealer. Wellicht is het via Webasto goedkoper, niet geïnformeerd. Staat ook niet heel hoog op m'n "lijstje" Maar motor viel me gewoon op hoe lang dat dat duurt.