14% verdwijnt

[dvh]

http://nos.nl/artikel/694619-14procentb ... wijnt.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Hoppa.
Leaserijden wordt steeds aantrekkelijker...

[Robin]

Het zal wel verkeerd overkomen, maar met het algemene Nederlandse overheidsbeleid van zogenaamd 'iedereen gelijk' en dus 'gelijke monniken gelijke kappen' heb ik de huidige percentageregeling altijd waardeloos gevonden. En vind ik dit inderdaad een feestje(of twee) waard.

[indobesar]

En terecht. Weg met alle eco-schrapers...!

[Knot]

Volgend jaar nog allemaal ff snel je slag slaan in een 4 jarig 14% contract!

[allen]

Iedereen die nu nog zo'n wagen koopt omwille het besparen van belastingen, het is ze gegund.
Zelf heb ik me er nog nooit mee bezig gehouden. In ruil voor wat hogere belastingen heb ik dagelijks rijplezier gehad. Auto's die ik wilde hebben!

[Robin]

Iedereen die nu nog zo'n wagen koopt omwille het besparen van belastingen, het is ze gegund.
Zelf heb ik me er nog nooit mee bezig gehouden. In ruil voor wat hogere belastingen heb ik dagelijks rijplezier gehad. Auto's die ik wilde hebben!

Dikgedrukt is nogal 'n understatement vaak.

[Wouter81]

Eigenlijk vind ik het niet erg. Ik rij nu een jaar in een 0% bijtellingsauto en heb hier nog 4 jaar voordeel van. Bespaart me enorm veel geld dus dat is leuk. Maar het slaat tegelijkertijd ook nergens op, die lagere bijtellingspercentages. In de praktijk wordt het milieu niets beter van die Volvo van mij (opladen doe ik niet meer). Het is een compleet onzinnig principe.

Doe maar weer 1 tarief zodat je weer auto's kiest die je echt wilt. De hele autohandel in Nederland is kapot gemaakt door die grammetjes co2. Niemand (nou ja, bijna niemand) kiest meer voor echt leuke auto's.

Wat ik wel vind is dat het algehele tarief naar beneden moet. 25% is echt veel te hoog. Maak daar 15% oid. van, dan wordt het weer leuk om te shoppen bij duurdere auto's en de staat pakt z'n inkomsten dan wel via BPM en BTW bij de aanschaf.

Niet dat ik het niet kan betalen maar ik ga echt geen 25% bijtelling betalen over een auto van 70k euri. Dat doet elke maand weer pijn. Met 25% bijtelling koop ik hooguit een auto van rond de 40K, dan is de bijtelling nog ietwat acceptabel.

[Knot]

40k * 25% / 12 * 52% = 433 netto, vind ik nog steeds geld voor een zakelijke auto.

[Wouter81]

40k * 25% / 12 * 52% = 433 netto, vind ik nog steeds geld voor een zakelijke auto.

Ik ook maar ik vergelijk het even met mijn vorige auto: de Golf 6 GTI. Die reed ik ongeveer voor dat geld.

Geen saaie diesel maar wel een DF auto dus dat vond ik het wel waard. Maar in geen levensdagen dat ik zoveel voor een *gaap* Passat oid. zou betalen.

[Arthur]

Jij misschien niet. Maar een "gaap" Passat voor dat geld ga je ook prive niet redden, er zijn mensen die ze wel willen rijden. Ik zou haast zeggen; 433,- voor any auto is geen geld. Ik red het niet met mijn prive auto's, ook niet met m'n voormalige leasers.

[Robin]

40k * 25% / 12 * 52% = 433 netto, vind ik nog steeds geld voor een zakelijke auto.

Ik ook maar ik vergelijk het even met mijn vorige auto: de Golf 6 GTI. Die reed ik ongeveer voor dat geld.

Geen saaie diesel maar wel een DF auto dus dat vond ik het wel waard. Maar in geen levensdagen dat ik zoveel voor een *gaap* Passat oid. zou betalen.

Idem, relatief dure grap die auto van me, maar ik ga nooit op de knieen voor een of andere overheid aangaande mijn liefhebberij/hobby. Morgen ben je er misschien niet meer etc. Ik laat me niet ringeloren door leugens en bedrog:) Dat neemt niet weg dat ik dus 'n hoger percentage voor die kutkoffiemolens en daarmee hopelijk 'n lager tarief voor de leukere duurdere 'gasguzzlers' toejuich.

[Tom]

Laatste jaren was er wel een trend gaande dat die ecohokken steeds lagere bijtelling kregen terwijl onzuinige auto's steeds harder gestraft werden met co2 taxen. Vond het niet meer in verhouding staan, belastingtechnisch gezien. Het valt allemaal niet uit te leggen aan de belastingbetaler.
Voor mij zal het niet goedkoper worden maar boeie, ik vermaak mij wel.. straks die naald weer even richting de toerenbegrenzer jagen

[tomgtr]

Ik respecteer iedereen die de belasting pootje wil lichten en een eco hok rijdt. Mar las ook dat 60 pct van leasers een auto rijdt die ze eigenlijk niet willen.

Ik ben blij dat ik de vrijheid heb om te kiezen en tik nog steeds alle belasting af met een glimlach op m'n gezicht.. Enige eco hok wat ik wel pruim is Tesla model S maar als ik zie wat een gedoe zo'n auto is denk ik dat ik daar ook niet blij van ga worden.

Het is volledig terecht dat het nu weer een beetje gelijk getrokken wordt door belasting op zogenaamde eco hokken te verhogen. Maar kan me ook niet aan indruk ontrekken dat dat niks te maken heeft met feit dat die eco hokken veel minder CO2 reductie hebben opgeleverd dan gehoopt, maar meer met feit dat het de staat zo'n 5 miljard heeft gekost. Maar milieu klinkt veel beter.

[allen]

Morgen ben je er misschien niet meer etc.

Dit alleen is genoeg om voor mezelf te beslissen dat ik vooral vandaag vast wil genieten. Straks 80 jaar oud zijn en niet meer kunnen doen wat je had willen doen of niet meer kunt hebben wat je had willen hebben. Wat is je leven dan nog waard geweest?
De overheid staat daar voor mij helemaal los van!

[Peric]

Even daar op inhakend.. 'Morgen ben je er misschien niet meer'.
Dan heb je ook niet lang om te balen van de dingen die je niet hebt gedaan..

[Sjoerd]

Is er al iets bekend over het 'verplicht' bijtellen? Daar was een aantal jaar geleden opeens sprake van. De woon-werk kilometers zouden dan als privé kilometers worden aangemerkt. Ik denk dat daar wel heel veel mensen over vallen (waaronder ikzelf).

We hebben ook een 0% schraper thuis; wassenneus tot en met maar het scheelt wel een bak geld. Voorheen reden we die kilometers met een Mini Clubman; die rij je voor krap €500 in de maand.

[JP]

Dan moet je ook nog gauw een ecohok af kunnen vinken van je spreadsheet.......stel je voor je bent er niet meer en je hebt die niet gehad..........(zegt diegene die er nu tijdelijk 2 heeft)?

[ErikS]

Jij misschien niet. Maar een "gaap" Passat voor dat geld ga je ook prive niet redden, er zijn mensen die ze wel willen rijden. Ik zou haast zeggen; 433,- voor any auto is geen geld. Ik red het niet met mijn prive auto's, ook niet met m'n voormalige leasers.

Ik heb zitten rekenen, mijn A4 uit 2004 heeft me meer gekost per maand.....
(Over 10 maanden verspreid.)

[romo]

40k * 25% / 12 * 52% = 433 netto, vind ik nog steeds geld voor een zakelijke auto.

Ik ook maar ik vergelijk het even met mijn vorige auto: de Golf 6 GTI. Die reed ik ongeveer voor dat geld.

Geen saaie diesel maar wel een DF auto dus dat vond ik het wel waard. Maar in geen levensdagen dat ik zoveel voor een *gaap* Passat oid. zou betalen.

Idem, relatief dure grap die auto van me, maar ik ga nooit op de knieen voor een of andere overheid aangaande mijn liefhebberij/hobby. Morgen ben je er misschien niet meer etc. Ik laat me niet ringeloren door leugens en bedrog:) Dat neemt niet weg dat ik dus 'n hoger percentage voor die kutkoffiemolens en daarmee hopelijk 'n lager tarief voor de leukere duurdere 'gasguzzlers' toejuich.

+1

Verder zeg ik maar niks

[dvh]

Nouja.. Dat belasting/milieuverhaal is natuurlijk gewoon kul. Maar daar komen ze in Den Haag over 10 jaar pas achter.. Nadat de 3e Audi A8 dienstwagen besteld is.

Ja auto's stoten co2 uit. Mensen ook. Koeien ook. Alles stoot co2 uit. Alles maar belasten ?
Ow .. ja.. dat doen ze al.

Binnenkort. Schijtbelasting. Een teller in je wc.. Hoe meer je schijt , hoe meer je betaald...

[MarkS]

40k * 25% / 12 * 52% = 433 netto, vind ik nog steeds geld voor een zakelijke auto.

Grappig, kijk er iets anders tegenaan. Je kunt zuiver prive (aanschaf) nooit een nieuwe auto van 40K rijden voor slechts 433 euro in de maand. Maar las dat ze mogelijk de bijtelling naar aantal gereden prive kilometers willen gaan berekenen. Dus dan wordt het echte prive voordeel ook mogelijk minder interessant.

[Bram]

Dan ga ik voortaan lekker op m'n werk schijten

[KoenM]

40k * 25% / 12 * 52% = 433 netto, vind ik nog steeds geld voor een zakelijke auto.

Grappig, kijk er iets anders tegenaan. Je kunt zuiver prive (aanschaf) nooit een nieuwe auto van 40K rijden voor slechts 433 euro in de maand. Maar las dat ze mogelijk de bijtelling naar aantal gereden prive kilometers willen gaan berekenen. Dus dan wordt het echte prive voordeel ook mogelijk minder interessant.

Dan zou je dus weer precies bij moeten gaan houden welke kilometers werkgerelateerd zijn, en welke niet..
Hoop gedoe erbij, tenzij je 'verplicht' een kastje krijgt om het bij te houden.

[GTRene]

Dan ga ik voortaan lekker op m'n werk schijten

dan heb daar die lucht hangen, lekker...

nee dan kun je beter ergens anders schijten, kijk>

[Bram]

Wij hebben gewoon wc's op het werk hoor