M3 3.2 E36 tellerbak in 320IA. Tempmeter slaat in het rood

[328Ti]

Ik heb onlangs een M3 3.2 E36 tellerbak in de 320IA gezet. In koude toestand slaat de tempmeter direct in het rood. Moet ik er een weerstand in solderen of een draadje verwisselen? Verder geeft het rechter schermpje geen informatie af.

Help. wat moet ik doen om de M3 werkend te krijgen?




P.s. Toeren/snelheidsmeter doen het gelukkig wel.

[Knot]

Nog belangrijker is.. waarom die tellerbak erin?

[E-volve]

Dan kun je harder

Maar ik denk dat je eens even moet proberen de pinout schemas te vinden van beide tellerbakken, daarmee kun je al je vragen wel beantwoorden.

[328Ti]

Nog belangrijker is.. waarom die tellerbak erin?

Ik ben met een M52B30 build bezig met een gietijzeren onderblok... Verder ziet een M3 tellerbak er werkelijk mooier uit

[328Ti]

Dan kun je harder

Feitelijk wel op cockpit niveau. Vind het geen porum om steeds in de redline qua toeren te zitten met de oude cockpit ( 6300tpm = rood)

Maar ik denk dat je eens even moet proberen de pinout schemas te vinden van beide tellerbakken, daarmee kun je al je vragen wel beantwoorden.

Ik ben WDS minded maar is tijdsverslindend. Daarom ook mijn vraag voor een concrete oplossing van dit probleem.

[328Ti]

Nog belangrijker is.. waarom die tellerbak erin?

Trouwens,

Je ex is een paar weken langsgekomen en wordt voorzien van een andere kofferklep met spoiler (try-out van eigenaar). Een technisch mooie E36!

[Walter]

.

[328Ti]

Ik heb onlangs een M3 3.2 E36 tellerbak in de 320IA gezet. In koude toestand slaat de tempmeter direct in het rood. Moet ik er een weerstand in solderen of een draadje verwisselen? Verder geeft het rechter schermpje geen informatie af.

Help. wat moet ik doen om de M3 werkend te krijgen?




P.s. Toeren/snelheidsmeter doen het gelukkig wel.

De M3 heeft een olietempmetertje, de 320 niet, die heeft daar een benzineverbruiksmetertje. Als je echt je olietemp daarop wilt hebben, zul je dus nog wat moeten sleutelen.

Eens Walter, ben ik mij van bewust. Vaak monteert men een M3 oliefilterhuis om een oliekoeler te monteren + cartersensor (E46 etc) als er race-aspiraties zijn . Dat is bij (nog) niet het geval. Geeft het rechtervakje alleen de olietemp aan of ook andere info?

Wellicht dat het KVS metertje nu over de zeik is als dit met elkaar in contact staan (KVS / olie meting). Vreemde is dat ik genoeg leden ken die de M3 tellerbak erin hebben gedrukt en nooit iets heb gehoord over dit fenomeen...

[Jim V.]

Ik heb om diezelfde reden ooit een m3 teller in mijn 325 laten zetten maar daar deed de olietemp. Helemaal niets, gaf niets aan.
Alleen idd wat je aangeeft met die oliekoeler, dan zou het moeten werken anders niet.

[328Ti]

Ik heb om diezelfde reden ooit een m3 teller in mijn 325 laten zetten maar daar deed de olietemp. Helemaal niets, gaf niets aan.
Alleen idd wat je aangeeft met die oliekoeler, dan zou het moeten werken anders niet.

@ Jim V: en deed jouw watertemperatuurmeter het wel? (ronde meter rechts). Vind het zo vreemd. De auto heeft een M52 wiring harness... Geen 316i zonder opties of zo...

[Jim V.]

Alles deed het normaal en naar behoren, behalve de olie temp. niet

[erwin20vt]

Als je de stekker van de temp. stekker afhaalt zakt hij dan wel weer naar benden? zoja zit de bedrading goed en heb je waarschijnlijk een temp. sensor voor een M3 nodig.

Zo nee, dan moet je idd je kabelboom aanpassen.

[328Ti]

Als je de stekker van de temp. stekker afhaalt zakt hij dan wel weer naar benden? zoja zit de bedrading goed en heb je waarschijnlijk een temp. sensor voor een M3 nodig.

Zo nee, dan moet je idd je kabelboom aanpassen.

Erwin, bedankt voor de tip! Ik ga het uitproberen