Vermogensverlies onderin. Stationairlopen kan slechter zijn. Bekende vanosratel. Verhoogd verbruik.Michel Huisman schreef:Zijn er specifieke symptomen voor een vanos die niet meer zo'n zin erin heeft ? Dat de auto er dan minder goed aan sleurt is obvious..maar gaat een vanos geleidelijk kaputt ? Want dan merk je het misschien minder snel ?
Is ook niet echt broodnodig met een dikke S62GTRene schreef:ik heb een non vanos blok, scheelt weer
. Altijd genoeg power 
de S62 is wel op de M62 gebaseerd maar ik heb er geen S62 in liggene30touring1990 schreef:Is ook niet echt broodnodig met een dikke S62GTRene schreef:ik heb een non vanos blok, scheelt weer
De oude o-ringen kan je met een mesje doorsnijden, weet je zeker dat het niet beschadigt.e30touring1990 schreef:Qua ingreep is het erg goed uit te voeren hoor op die dubbelvanos motoren. Ik ben er zelf een middag mee bezig geweest en heb gelijk de pakkingen vervangen en wat dingen er omheen gecheckt op mijn dooie gemak. Verder kun je relatief weinig fout doen, enige waar voorzichtigheid is geboden is de oude ringetjes uit de zuigers halen en opletten dat je het aluminium niet beschadigt, dit is namelijk peperkoek.
heb ik inderdaad ook gedaan, alsnog is wel enige voorzichtigheid geboden, voordat je het weet zit je namelijk in het aluminium.pimini schreef:De oude o-ringen kan je met een mesje doorsnijden, weet je zeker dat het niet beschadigt.e30touring1990 schreef:Qua ingreep is het erg goed uit te voeren hoor op die dubbelvanos motoren. Ik ben er zelf een middag mee bezig geweest en heb gelijk de pakkingen vervangen en wat dingen er omheen gecheckt op mijn dooie gemak. Verder kun je relatief weinig fout doen, enige waar voorzichtigheid is geboden is de oude ringetjes uit de zuigers halen en opletten dat je het aluminium niet beschadigt, dit is namelijk peperkoek.
Neem aan van wel. Even bellen en je weet het.Tim N schreef:Check ga het dus gewoon laten doen binnenkort als het beter weer is.
Valt onder onderhoud en wil dat het top in orde is, doet Bas Roos dit ook?
M54 en M52 heb je volgens mij inderdaad geen speciaal gereedschap voor nodig. M50 moet je de hele boel blokkeren met speciaal gereedschap.HJ2 schreef:... Lijkt mij dat iedereen met een dopsleutelset dit doet
Ja Rico die had ik al gevonden, maar leveren die allen dezelfde kwaliteit? En hoe groot is het risico dat het niet goed gaat? Heb al via iemand hier op DF goede verhalen gehoord van P Motorsport en die is nog scherp qua prijs ook!Riceaux schreef:Op de site van vanosrepair staat een lijst met garage's die zij aanbevelen. 1 uitzoeken die het dichtste bij zit voor jou en het daar laten doen. Bij Offenga zou het mij 350 euro gaan kosten. Maar ik laat het niet meer doen.
Met 230.000 km is het denk ik niet verkeerd om het uit te (laten) voeren, en combineren met andere werkzaamheden nu het kleppendeksel eraf is, is natuurlijk ook een goed excuus!Roberto schreef:Blijft een lastige discussie dit.
Mijn M54 met dubbel vanos heeft inmiddels 230.000 km achter te kiezen maar eigenlijk merk ik nog niks van de genoemde symptomen. Anderzijds zijn onderstaande (behalve de ratel) natuurlijk ook weer erg lastig te controleren...
''Vermogensverlies onderin. Stationairlopen kan slechter zijn. Bekende vanosratel. Verhoogd verbruik. ''
Raden jullie aan de seals te vervangen omdat ze bij deze kilometerstand versleten zouden moeten zijn?
Ze gebruiken allemaal hetzelfde materiaal. Dus daar zit geen verschil in. Dan zit het verschil in de uitvoering. Voor een BMW specialist is dit geen moeilijk klusje. En als de timing wel verspringt dan zijn zij natuurlijk aansprakelijk. Dus ik zal me er niet zo druk om maken.Menrik schreef:Ja Rico die had ik al gevonden, maar leveren die allen dezelfde kwaliteit? En hoe groot is het risico dat het niet goed gaat? Heb al via iemand hier op DF goede verhalen gehoord van P Motorsport en die is nog scherp qua prijs ook!Riceaux schreef:Op de site van vanosrepair staat een lijst met garage's die zij aanbevelen. 1 uitzoeken die het dichtste bij zit voor jou en het daar laten doen. Bij Offenga zou het mij 350 euro gaan kosten. Maar ik laat het niet meer doen.
Ja daar heb je ook gelijk in...dan weet ik denk ik wel bij wie ik binnenkort eens aanbel!Riceaux schreef:Ze gebruiken allemaal hetzelfde materiaal. Dus daar zit geen verschil in. Dan zit het verschil in de uitvoering. Voor een BMW specialist is dit geen moeilijk klusje. En als de timing wel verspringt dan zijn zij natuurlijk aansprakelijk. Dus ik zal me er niet zo druk om maken.Menrik schreef:Ja Rico die had ik al gevonden, maar leveren die allen dezelfde kwaliteit? En hoe groot is het risico dat het niet goed gaat? Heb al via iemand hier op DF goede verhalen gehoord van P Motorsport en die is nog scherp qua prijs ook!Riceaux schreef:Op de site van vanosrepair staat een lijst met garage's die zij aanbevelen. 1 uitzoeken die het dichtste bij zit voor jou en het daar laten doen. Bij Offenga zou het mij 350 euro gaan kosten. Maar ik laat het niet meer doen.
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 3 gasten
