Ik denk dat juist daar de kracht van DF zit, de drempel ligt iets hoger waardoor je er van uit gaan dat je mede coureurs van een net iets hoger niveau zijn dan bij bijvoorbeeld........ 'vrij rijden'glnk schreef:Ik ga 8 juli en/of 18 september de 2 uurs sessie doen. Jammer dat DF dat niet eerder/vaker 2 uurs sessies organiseert.
Exact!JWD schreef:Ik denk dat juist daar de kracht van DF zit, de drempel ligt iets hoger waardoor je er van uit gaan dat je mede coureurs van een net iets hoger niveau zijn dan bij bijvoorbeeld........ 'vrij rijden'
) zonder technische problemen als boven genoemd. En dan ook weer gewoon over de weg terug rijden!
), allen geheel in circuit-spec en ook niet bij te houden. tuurgtt schreef:Maar wat was nou die 25 euro..................
Ja, je bent nu lid van DFTrackdays en krijgt je lidmaatschapspasje binnenkort vanzelf thuis gestuurd.tuurgtt schreef:Peter weer bedankt, was weer top. Maar wat was nou die 25 euro, voor een lidmaatschap voor het hele jaar?
Heb ik ook last van hoor, E36 kwaaltje.tuurgtt schreef: En die goedkope Kumho semi's hebben een stuk minder grip dan de Federals die ik daar onder had trouwens.
En met nog meer dan een kwartvolle tank had ik bij uitkomen van de snelle rechterbochten even geen benzinedruk meer. Compact-kwaaltje?
Okee Peter, thx!Peter Tunissen schreef:
Ja, je bent nu lid van DFTrackdays en krijgt je lidmaatschapspasje binnenkort vanzelf thuis gestuurd.
Heu... Ik ging in een Clio Cup op Federals ook al niet vlotter dan 2:19. Het is wel duidelijk dat hier een gebrek aan talent van de bestuurder aan ten grondslag ligt.Knot schreef: toch wel een 2m10 haalbaar (als het een 323ti is), ik doe 2m13 op straatbanden met een bomvolle (interieur/subwoofer etc) 328i.
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast