ALMS RACER, BMWs (LEMANS) GTR 2008

[Paul]

Vast een repost.. maarja... check de vette pics..

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=112448

[Robin]

Specs en prestaties zijn top, maar echt heel mooi/stoer kan ik 'm niet vinden, zoals de E46 M3 GTR...

Ik dacht bij de eerste foto zojuist dat het een 6 serie met spoilers was(schuin voorkant)

Achterkant met lichtunits/spoiler/uitlaten:Fast & Furious Japans Driftkampioenschap ofzo

[Tristan]

Jawel, hoor! Dit is echt gaaf!

Spec's en looks zijn helemaal goed.

[Joop]

Had 'm nog niet gezien, maar dit wordt wel weer wat in dat ALMS kampioenschap. Laat die Corvettes maar stof happen.

[Robin]

Wanneer zal ie in 1:18 leverbaar zijn? Bestel 'm wel natuurlijk. 8)

Wat ook mooi is dat BMW Motorsport altijd vlot is met zijn gangbare modellen op het circuit te zetten(1er,E90,Z4,nu e92) buiten de F1.

Ik kan me niet zo gauw een gangbaar merk bedenken die in verschillende modellenreeksen 'fabrieks' racers aanbiedt..

?

Merc zit met z'n C Klasse ook in de DTM maar verder buiten F1 niet echt.

Vergeet ik nou iets?

[Roy]

1 ding.. geil 8)

[Dutch]

Had 'm nog niet gezien, maar dit wordt wel weer wat in dat ALMS kampioenschap. Laat die Corvettes maar stof happen.

Weinig kans, die komen in een andere klasse uit...

De stofhappers zijn in dit geval de 430 GT2, de 997 GT3-RSR, de Panoz Esperante, de Ford GT en de nieuwe GT2-versie van de Vantage V8.

En voor wat betreft de topictitel: ik hoop dat BMW Amerika en RLR ervoor hebben gekozen om de auto óók te laten voldoen aan de ACO-reglementen, want anders zie je deze auto niet op Le Mans terug. De ALMS-regels zijn (helaas) nét even iets anders dan de Le Mans-regels. Hetzelfde zag je natuurlijk met de E46 GTR: ook nergens toegestaan, behalve in de ALMS en voor 'vrije' races als de N24.

[Michel P]

Toch blijft het gek dat ze ALMS qua regels niet gelijk laat zijn, dat is voor de fabrikanten toch het meest wenselijk!

Kan de auto niet echt mooi vinden, E46 GTR daar in tegen straat meer bruutheid uit.

Michel

[RVV]

Dik apparaat!

[Sperdy]

kijk, als de M3 zo bij BMW DenHaag had gestaan, had ik hem gekocht. Nu dan maar een 135i-tje

[Dutch]

Toch blijft het gek dat ze ALMS qua regels niet gelijk laat zijn, dat is voor de fabrikanten toch het meest wenselijk!

Is ook raar, maar daar heeft IMSA (die de regels van de ALMS bepaalt) al jaren heel eigen ideeën over in vergelijking met de ACO. Met de prototypes precies hetzelfde: het verschil tussen LMP1 en LMP2 is in de ALMS net even anders dan op Le Mans en voor de LMS. Verbaast me niks dat Audi dit jaar naar Europa komt en daar zelfs de nadruk op lijkt te leggen, want in Amerika worden ze veel te veel bedreigd door de Porsches en Acura's uit de LMP2-klasse (die daar volgens Audi met hoogst professionele teams en auto's misbruik maken van de vrijheid voor de 'amateurklasse' LMP2). In Europa is dat beter geregeld. (Hier zijn de races ook langer, wat natuurlijk in het voordeel is van de diesels.)

Tegelijk heeft de ACO nog steeds een deal met de ALMS-organisatoren voor het gebruik van de naam Le Mans en kwalificeren de klassekampioenen van de ALMS zich nog altijd rechtstreeks voor Le Mans. Samen zijn ze vooral anti-Grand-Am... Het blijft een beetje een verwrongen relatie.

[Tom V]

Wat een mooi apparaat!

[Macboy]

Super

Gaat natuurlijk niet om "klassieke schoonheid" bij dit soort bolides. Geweldig man. Zou zoiets wel willen rijden met kenteken voor de trackdays

[Jelmer850i]

8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

[Paul]

Goh en niet eens een repost??????? jongens waar blijft mn schouderklopje?

[Mark Nauta]

1 ding.. geil 8)

+1

[Hendrik Kinderman]

Fraai hoor! Echt vet dat ze weer mee gaan strijden op Le Mans 8)

[VLA]

Very nice !

[Dutch]

Fraai hoor! Echt vet dat ze weer mee gaan strijden op Le Mans 8)

Ehm, dus niet.

[Peter Tunissen]

Stoer!!!

Toch weten ze altijd wel weer iets moois van die racers te maken, echt weer goed gelukt deze!

[Hendrik Kinderman]

Fraai hoor! Echt vet dat ze weer mee gaan strijden op Le Mans 8)

Ehm, dus niet.

owja, American Le Mans Series :druipt af:

[romo]

BMW P65 Engine.

Type: Eight cylinder, V-configuration

Capacity: 3999 cc

Bore x stroke: 92 x 75.2 mm/3.62 x 2.96 in.

Max. output: approx. 485 bhp

Max. torque: approx. 368 lb-ft/500 Nm



Hier is duidelijk wat de potentie van het blok is, die "standaard straat M3" is dus flink geknepen....................................................

121,5 PK/L
125 NM/L

Dat zijn toch wel respectabele waarden IMHO................................

[Bert ///M3]

Denk niet dat je dit met een gewone M3 motor moet vergelijken.

Net als een WTCC blok met zowat 300 PK geen normale 320i motor is.

Ik denk ook dat ze nog best consevatief met hun uitspraken zijn. Met de E46 M3 GTR gaven ze 444 PK op maar in de praktijk kwam 500 PK meer in de buurt.

Maar wat een vet apparaat Vind hem denk ik mooier als de E46 GTR

[romo]

Is toch dezelfde basis, of zie ik dat niet goed?

[Bert ///M3]

S65 is het basisblok wat in de gewone M3 ligt. P65 is de racemotor. Misschien dat ze hetzelfde onderblok delen maar dan houd het vaak wel op. ECU is geavanceerder, betere en lichtere, internals, drysumping enz enz. Het is niet even andere software schrijven en we hebben ook 485 PK.

Beetje ala een M42 in een 318iS met 140 PK en een S42 in een BMW toerwagen met 300+ PK. Blokken van de zelfde basis maar toch een hele andere orde.