Alfa Romeo 75 3.0 v6 America

[elogiov6]

Hoi,

Sinds september 2006 ben ik in bezit van deze 75. Dit is mijn 2e achterwielaangedreven auto tot nu toe. Na veel aanpassingsproblemen (van voorwielaandrijving naar achterwielaandrijving) kan ik nu lezen en schrijven met haar.

Modificaties:

30mm stabi met powerflex en uniballs
Voor en achter iets verlaagd
Bilstein sport dempers
Still alu velgen
SF Sprintfilter
CSC middendempervervanger ( dus zonder middendemper)
Supersprint einddemper
Recaro monza voorstoelen
OMP naafverlenger
OMP stuur
2.5 graden negatief camber
Spoorverbreders achter

Prioriteit is nu remmen verbeteren, lichter maken en onderstel verbeteren.
Volgende week verdwijnt mijn zware stoel en komt er een oude maar lichte en comfortabele Sparco voor terug en de remmerij staat voor eind januari al ingepland. Nog even een fotootje

[Dennis Cavallino]

Het blijven mijn favoriete auto's, van de week stond er een 3.0 V6 voor mijn deur geparkeerd, ook rood, helemaal origineel, prachtig! Echt mooi, super wegligging en veel grip achter dankzij transaxle en meer emoties dan de meeste BMW's die ik ken, ook meer dan de Porsches met transaxle. Als ik die auto nu nog zou hebben zou ik totaal anders rijden. Iedere bocht zou ik maximaal aanvallen, want dat is met deze Alfa's echt het allerleukste wat er is.

[Rupie]

Bijzondere auto. Ik ben nooit een Alfa fan geweest maar de 75 heeft altijd een speciale aantrekkingskracht gehad. Als ik naar het interieur kijk zie ik een bepaalde spartaansheid met sportiviteit. En het uiterlijk heeft ook wat. In deze uitvoering (3.0) helemaal mooi. Volgens mij wordt/is dit een hele fijne DF auto.

[@iko]

Ik blijf het een gaaf ding vinden. Ik moet ook weer terug denken aan mijn TS.
Niet wegdoen hoor! Ook niet als je vriendin dat zegt.

[Paul]

vet ding en post nu eens wat normale fotos... zo zien we toch niets van dat mooie ding..

[HSR]

Geweldig! Ik heb zelf 3 alfa 75's gehad dus weet er alles van. Ook weet ik van de ellende die je met die hokken kan hebben.

Moest ik ooit 15K hebben waar niks mee wordt gedaan dan bouwde ik een alfa 75 op zoals de duitsers dat zouden doen. Man, hoe geweldig zou dat dan moeten rijden. 8)

[Niels]

Erg gave wagen 8) Dit blijft mijn favo Alfa

[elogiov6]

Speciaal voor Paul nog een extra foto:
[IMG:800:600]http://i128.photobucket.com/albums/p198 ... CT0377.jpg[/img]

[Aernoudt]

Heb je ook al de dikkere (en instelbare) acter stabi er onder ? Maakt hem lekker strak !

[Mark Nauta]

Niet wegdoen hoor! Ook niet als je vriendin dat zegt.

Bespeur ik hier slechte ervaringen .


Gave wagen die Alfa 75!! Heb er zelf nog nooit mee gereden, hoor er altijd goede berichten over, en ergens zou ik het best eens willen proberen. Maar hoe zijn deze auto's technisch en in onderhoud (voor iemand die 0 sleutel-ervaring heeft).

[Dennis Cavallino]

Het verschilt heel sterk Mark. De ene 75 rijder heeft nooit wat, de ander wordt arm, of sleutelt zich 3 slagen in de rondte.

[Peter Tunissen]

Ja, ligt er maar net aan wat en hoeveel Luigi de avond voordat hij jouw auto in elkaar schroefde gedronken heeft.

[Dennis Cavallino]

Luigi only watch the Ferrari! <hik>

[elogiov6]

Heb je ook al de dikkere (en instelbare) acter stabi er onder ? Maakt hem lekker strak !

Ik twijfel nog ik hoor daar verschillende verhalen over, de ene kan er niet mee rijden omdat binnenste achterwiel in een scherpe bocht omhoog komt de ander zweert erbij. Denk dat ik het maar is gewoon moet proberen.

Onderhoud valt echt wel mee. Koop de beste die je je kan verloorloven met een mooie sluitende historie of van eentje waar gewoon veel aan vervangen is.

[Aernoudt]

Heb je ook al de dikkere (en instelbare) acter stabi er onder ? Maakt hem lekker strak !

Ik twijfel nog ik hoor daar verschillende verhalen over, de ene kan er niet mee rijden omdat binnenste achterwiel in een scherpe bocht omhoog komt de ander zweert erbij. Denk dat ik het maar is gewoon moet proberen.

...

Hij heeft ze in 2 maten: 24 en 26mm. pak de 24mm en ga eerst rijden op de zachtste stand. Vind je dat nog iets te zacht, zet je 'm 1 stand harder. Verder dan stand 2 hoef je voor straatgebruik zo wie zo niet naar mijn menig.

Ik val wel in de categorie: "zweert er bij" Auto wordt veel strakker; vooral omdat de brandstoftank van een V6 hoog ligt, heb je best wat rol achter. Als het al niet zou bevallen, dan kun je hem makkelijk weer verkopen: veel animo voor Naar mijn mening een absolute aanrader !

Hoe stijver achter heeft natuurlijk wel als gevolg dat je scherper op moet letten (de achterkant). Als je er ook nog camber op zet (2 graden bijvoorbeeld) schuif je die grens weer wat verder van je af (maar op de grens is ie dan nog weer wat sneller)).

[@iko]

Mark schreef:

Aiko schreef:
Niet wegdoen hoor! Ook niet als je vriendin dat zegt.

Bespeur ik hier slechte ervaringen Wink.

Nee ik niet. Maar als ik me goed herinner schreef Elogio een tijdje geleden dat zijn vriendin liever een familiewagen wilde....

[elogiov6]

Esther heeft haar rijbewijs nog niet maar wil het dit jaar wel halen en is een beetje bang voor een 188 pk achterwielaangedreven alfa als je net je rijbewijs hebt. Verder vindt ze de alfa te laag, te lawaaiig en te weinig bagageruimte hebben. Wordt nog vervolgd......

Hij heeft ze in 2 maten: 24 en 26mm. pak de 24mm en ga eerst rijden op de zachtste stand. Vind je dat nog iets te zacht, zet je 'm 1 stand harder. Verder dan stand 2 hoef je voor straatgebruik zo wie zo niet naar mijn menig.

Aernoudt die achterstabi met 2 standen, welke firma verkoopt ze?

[Aernoudt]

...
Aernoudt die achterstabi met 2 standen, welke firma verkoopt ze?

Ron Simons (rs racing). (Eindhoven)

[Thom]

Prachtig zo'n 75!

Iedere keer als ik mijn 156 naar de Alfa (75) specialist breng hier in het dorp loop ik even een rondje zwijmelend over het terrein waar regelmatig geweldig mooie Turbo's, V6-en en soms een 3,5 liter staan...

[Bert ///M3]

Die dikke stabi's is gewoon een kwestie van proberen idd. Het is net wat je lekker vind.

Ik ben er zelf ook niet kapot van maar het ligt net aan je setup. (Alfa achteras ken ik dan niet specifiek)

Als je met een sperdiff met een vrij hoog sper % bijvoorbeeld tussen 50 en 100% of een gelast diff dan worden er vaak veel dikkere op gezet achter om je turn in beter te maken. Net als bij een Go-kart wil je dan juist een wiel op lichten zodat hij juist iets beter indraait en door veel sper krijg je evengoed wel vermogen op de weg.

Weinig sper of geen sper dan is het lastiger en dan kan een dikke stabi achter je flink in de weg zitten idd.

Er is dus geen gouden regel, kwestie van nadenken en beredeneren wat voor jou setup het beste is

[elogiov6]

Thanks Bert, BTW een v6 heeft standaard 25 procent sper...

[Aernoudt]

Thanks Bert, BTW een v6 heeft standaard 25 procent sper...

Van die 25% is na zoveel jaar met een beetje mazzel nog 10% oid over (tenzij de bak gereviseerd is en voorzien is van nieuwe sper plaatjes natuurlijk).

[elogiov6]

Van die 25% is na zoveel jaar met een beetje mazzel nog 10% oid over (tenzij de bak gereviseerd is en voorzien is van nieuwe sper plaatjes natuurlijk).

Had ik geen rekening mee gehouden aernoudt.Ik heb eens in de facturen (bijna allemaal van sam van lingen ) zitten te kijken maar versnellingsbak is helaas niet gereviseerd. Nadeel is dat een revisie je minimaal 1000 euro kost....

[Aernoudt]

....

Had ik geen rekening mee gehouden aernoudt.Ik heb eens in de facturen (bijna allemaal van sam van lingen ) zitten te kijken maar versnellingsbak is helaas niet gereviseerd. Nadeel is dat een revisie je minimaal 1000 euro kost....

1000 euro ? Dan moeten ze wel hele lekkere koffie zetten daar bij van Lingen
Doe eens een belletje met garage Berfelo in Giesbeek: 0313-422704

[Alexander]

hee buurman, zag je van de week nog lekker gassen door de straat hier

mooie alfa! 8)