het eerste schaap is over de dam

[Dickh.]

Ik lees net dat Toyota heeft besloten per 1-1-2009 de Land Cruiser in de EU van de markt te halen. Dit in verband met de CO2 eisen. Nu is het nog een terreinauto, maar als dit zo door zet gaan ook de andere zwaarder gemotoriseerde auto's ons ontnomen worden.

[Hans]

De milieu taliban is aan de winnende hand.

[Andre]

yep bedrijven als landrover rolls royce porsche lambo ferrari. Kunnen straks gewoon de deuren op slot doen. Alleen de merken die een groot gamma hebben zullen het misschien kunnen redden.

En wat denk je van extra werkeloosheid er zullen veel banen vallen in de automobiel branche.

Het ziet voor ons liefhebbers in ieder geval niet goed uit.

[Hielke]

Wij als autoliefhebbers (qua sturen) weten dat zware kneiters van auto's weinig rijfun geven. Lichte auto's sturen veel leuker. Ik zie het probleem niet.

Ja, als je ieder weekend een stel peerden naar het concours hipique moet transporteren

[Andre]

hielke ook porsche haalt zijn emissie eisen straks niet meer:)

[raymondw]

Ik lees net dat Toyota heeft besloten per 1-1-2009 de Land Cruiser in de EU van de markt te halen. Dit in verband met de CO2 eisen.

Toyota bouwt een RX400h, een weet ik wat voor iets wat 600h o.i.d genoemd wordt; daarnaast een idioot lelijke en productietechnisch onverantwoordelijke Prius en dan kan er geen soortgelijke aandrijving voor een Landcruiser vanaf ?

Misschien is Toyota bezig het merk Toyota te herpositioneren en hoort daar geen Landcruiser meer bij en zijn het dit soort marketing overwegingen die de besluitvorming bepalen?

Nu is het nog een terreinauto, maar als dit zo door zet gaan ook de andere zwaarder gemotoriseerde auto's ons ontnomen worden.

Daarom is het van belang dat we zo lang mogelijk aan ons cultureel erfgoed vasthouden. Misschien over een paar jaartjes nog een E60 ///M5 Touring erbij voor de heb.

Mvrgr,

Raymond

[Wom]

hielke ook porsche haalt zijn emissie eisen straks niet meer:)

Misschien dat Porsche dan toch VW overneemt. Want de emissie eisen gelden over een gemiddelde voor het hele concern. En VW is bezig met een aantal zuinige auto's, dat compenseert dan mooi de snelle Porsches.

[Michel P]

Wij als autoliefhebbers (qua sturen) weten dat zware kneiters van auto's weinig rijfun geven. Lichte auto's sturen veel leuker. Ik zie het probleem niet.

Ja, als je ieder weekend een stel peerden naar het concours hipique moet transporteren

Paardenvlees is anders best te eten

Michel

[Hielke]

hielke ook porsche haalt zijn emissie eisen straks niet meer:)

Gaan ze maar 750 kilo sportwagens met 150 pk bouwen. Een winst/winst situatie

[Pascal]

Auto's lijden tegenwoordig inderdaad aan obesitas;nieuwe EVO:1540 kg;gaat nergens meer over.

[Andre]

1540kg nou dan kan je de fun uit evo s ook wel vaarwel zeggen.

[Joy]

Van mij hoeven al die joekels van SUV's niet. Het enige voordeel lijkt mij dat je hoger zit en wat meer mag trekken. Verder is een luxe sedan/stationwagon in alle opzichten beter, zuiniger, sneller en veiliger voor andere weggebruikers.
Het is imho goed dat autofabrikanten gepushed worden om zoveel mogelijk uit de techniek te halen.
Het is alleen wel zo dat de overheid verder weinig tot geen stimulans geeft aan zowel kopers als fabrikanten om milieuvriendelijk te werk te gaan omdat het alleen maar om geld draait en milieu puur als leuke verpakking wordt gebruikt.

[RVV]

Ah toevallig gisteren in autovisie gelezen, wel een stoer ding hoor, een beetje de e92 M3 van Mitsibushi geworden.

[RVV]

Toch lijkt de SUV populairder dan ooit.. de ene naar de ander komt op de markt, vooral in het middensegment kun je wel kiezen uit 20 modellen ofzo.

[Sander S.]

Lange ritten kan niets een SUV vervangen

Vind het super wagens .. des te leuker het contrast als je er een DF-monster naast hebt staan.

335i maakt elke keer indruk als ik uit de Tundra kom, andersom trouwens ook!

[Pascal]

@Andre;er komt ook weer een RS versie,maar die gaat nog 1440 kg wegen;voor de rest heeft de ''luxe'' GSR versie allemaal hulpjes aan boord waar je ook maar van houden moet,zoals het afremmen van 1 van de voorwielen bij een hoge instuursnelheid om onderstuur zoveel mogelijk te beperken;de RS krijgt dat niet.

[Rebel]

Valt allemaal wel mee, die opmerkingen over Porsche en Ferrari...

Ferrari werkt aan directe injectie



28 september 2007 ·

Ferrari is bezig met het ontwikkelen van een direct injectiesysteem. Daarmee moet het vermogen omhoog en belangrijker: de uitstoot omlaag.
Ook bij de fabrikanten van exotische sportauto’s is het milieu een heet onderwerp. Onder de immer strenger wordende regels komen ook zij niet uit. Ferrari is bezig met Bosch om een directe injectie te ontwikkelen. Bosch hielp eerder Audi met het ontwikkelen van de FSI-motoren.
Het is de bedoeling dat de CO2-uitstoot fors omlaag gaat; uiteindelijk zelfs met veertig procent. Daarnaast hoopt Ferrari dat het vermogen met de nieuwe techniek met zo’n tien procent stijgt.
De eerste Ferrari die wordt voorzien van de nieuwe techniek is de F430. Als alles volgens plan loopt worden wordt bij de modeljaarwijzigingen voor 2009 de techniek ingevoerd. Dat betekent dat die al in de loop van 2008 te koop is. De andere modellen van Ferrari volgen kort daarop het voorbeeld van de kleinste uit de stal.

[img:800:533]http://www.autoweek.nl/images/800/5/4bd ... 3f7645.jpg[/img]





En aan zo een Toyota Landcruiser gaat niks verloren

[Marc R]

Lange ritten kan niets een SUV vervangen

Sander,met alle beste wil van de wereld kan ik dat niet begrijpen,laatst op bezoek geweest bij een leverancier in zwitserland even met me Pa zijn A8 D3 4.2 v8 heen en terug gegaan.
Geen centje pijn,k kon zo weer heen en terug. denk niet dat je dat met een mastodont kan evenaren...

Sorry.

[Niels]

Lange ritten kan niets een SUV vervangen

Sander,met alle beste wil van de wereld kan ik dat niet begrijpen,laatst op bezoek geweest bij een leverancier in zwitserland even met me Pa zijn A8 D3 4.2 v8 heen en terug gegaan.
Geen centje pijn,k kon zo weer heen en terug. denk niet dat je dat met een mastodont kan evenaren...

Sorry.

+1

[Maik]

Jawel, door de hogere zit heb je veel meer overzicht op de weg en is het rijden dus NOG slaapverwekkender...

[Niels]

En daarom heb jij voor zo laag mogelijk gekozen Maik

[Pescatore]

Lange ritten kan niets een SUV vervangen

Sander,met alle beste wil van de wereld kan ik dat niet begrijpen,laatst op bezoek geweest bij een leverancier in zwitserland even met me Pa zijn A8 D3 4.2 v8 heen en terug gegaan.
Geen centje pijn,k kon zo weer heen en terug. denk niet dat je dat met een mastodont kan evenaren...

Sorry.

+1

Ik ben het wel met Marc en Niels eens, veel nieuwe SUV's (Tundra ken ik niet) zijn nogal hard/stuiterend afgeveerd. Samen met het overhellen in bochten die je niet eens al te hard neemt zit ik toch minder lekker in zo'n ding dan in een grote sedan. S600 = top voor de lange afstanden

[Dennis Cavallino]

Dat is ook de reden dat wij 2 sedans hebben gehuurd tijdens vakantie en geen SUV's, die wellicht meer voor de hand hadden gelegen (achteraf blij om, want familie die een Trailblazer had gehuurd voor hun reis van Calgary naar SF/LA/Las Vegas waren een beetje teleurgesteld, toen ze een veel kleinere Toyota SUV kregen). Luxe grote sedans zijn fijn, SUV's zuigen! Lexus RX daarentegen is wel weer fijn, maar ziet er niet stoer uit.

Wat verkoopt die Landcruiser hier in de EU? Ik zie ze nog redelijk vaak rijden, maar lang niet zo vaak als een Lexus RX. Ik denk dat de kosten om zo'n ding Co2 vriendelijk te krijgen niet opwegen tegen de resultaten, of ze zouden ze nóg groter moeten maken, dan krijg je een lager label Toyota heeft met Lexus inderdaad een veel sterker marktaandeel thuis in de wat comfortablere Suv's.

[hengelr]

Porsche is allang bezig met hybrides las ik in de AMS.

En voor lange afstanden is de eerste de beste VW Golf kloon comfortabel genoeg.

[Marc R]

Porsche is allang bezig met hybrides las ik in de AMS.

En voor lange afstanden is de eerste de beste VW Golf kloon comfortabel genoeg.

Nee dus, 160km/h met 4000rpm zeker,dan rijden we met de A8 240.....