C63 AMG Estate

indobesar · Bericht door **indobesar** » 04 sep 2007, 21:15

[img:494:327]http://www.blogsmithmedia.com/www.autob ... te-(0).jpg[/img]
[img:494:327]http://www.blogsmithmedia.com/www.autob ... te-(2).jpg[/img]
[img:494:327]http://www.blogsmithmedia.com/www.autob ... te-(3).jpg[/img]
[img:494:327]http://www.blogsmithmedia.com/www.autob ... te-(1).jpg[/img]

Veel stoerder dan een RS4 Avant imho.
In het Zwart met dikke Brabussen eronder graag! 8)

Knot · Bericht door **Knot** » 04 sep 2007, 21:44

Nah, t blijft een ouwelullen Mercedes he...

Joy · Bericht door **Joy** » 04 sep 2007, 21:53

Prima, dan maar een ouwe lul. Superblok ook.

SteV6 · Bericht door **SteV6** » 04 sep 2007, 22:16

Ik moet hem even in het echt zien denk ik. Op foto's ben ik er nog niet helemaal uit of de sedan niet mooier is dan de combi.

SteV6

Marc R · Bericht door **Marc R** » 04 sep 2007, 22:20

jaja zet maar neer! idd liever dan de B7 RS4...

Joop · Bericht door **Joop** » 04 sep 2007, 22:36

Zal vast als de brandweer vooruit gaan, maar sta van het uiterlijk nog niet te juichen. Vind hem niet mooi.

Steven N. · Bericht door **Steven N.** » 04 sep 2007, 22:48

Leuke wagen, maar niet geheel mijn stijl. Zal IRL veel mooier ogen dan op deze foto's. AMG of RS4 > RS4

Autoweek:
De techniek van de supersnelle pakezel is natuurlijk geen geheim: de 6,2-liter AMG V8 zorgt voor een vermogen van 457 pk en hoest 600 Nm koppel op. Naar verluidt sprint de Estate in 4,6 seconden naar 100 kilometer per uur, waarmee hij de RS4 Avant achter zich laat.
Voor alle details over de C 63 AMG Estate moeten we nog even geduld betrachten. Waarschijnlijk komt de topversie gebroederlijk naast de eenvoudiger Estates en de C 63 AMG Sedan op de IAA in Frankfurt te staan.

Mike R32 · Bericht door **Mike R32** » 04 sep 2007, 23:05

Mooiste in zijn klasse 8)

Ben_968CS · Bericht door **Ben_968CS** » 04 sep 2007, 23:13

Ben niet zo van de Benzels, maar ik stond laatst bij het stoplicht (gelukkig niet vooraan!) naast een CL65 AMG. Daar kwam toch een boos geluid uit bij het wegrijden...

Ar · Bericht door Ar » 04 sep 2007, 23:13

Wat een mooi ding.

Tom · Bericht door **Tom** » 04 sep 2007, 23:21

Die AMG V8 motoren van Mercedes klinken echt bruut!!

Vind dit er zeer goed uitzien!
Liever de sedan trouwens, ik houd niet van die familiewagens.

Niels · Bericht door **Niels** » 05 sep 2007, 11:40

Voor het eerst denk ik dat ook ik de sedan versie mooier vind. Moet er zeker even aan wennen

Martijn · Bericht door **Martijn** » 05 sep 2007, 11:51

Joop schreef:Zal vast als de brandweer vooruit gaan, maar sta van het uiterlijk nog niet te juichen. Vind hem niet mooi.

Eens. Net als de RS6 Avant lijken de premiummerken steeds extremer te gaan wat Halfords-styling betreft.

Driewerf BAH.

Roman · Bericht door **Roman** » 05 sep 2007, 18:55

Leuk dat de ESP ook helemaal uit kan bij de C AMG.

Las net dat de prijs in D vanaf 70.000 is voor de Kombi.

Pascal · Bericht door **Pascal** » 05 sep 2007, 19:19

Mmmm,nee ;doe maar sedan.

Macboy · Bericht door **Macboy** » 06 sep 2007, 12:43

haha grappig. hierboven las ik dat iemand dacht dat ie de station mogelijk mooier vond dan de sedan (normaal dus andersom) en daarna lees ik dat iemand voor het eerst de sedan mooier vond dan de station (normaal dus andersom)

haha. ik heb niet echt een voorkeur sedan of station, maar vond de achterkant van de C-klasse niet echt inspirerend en dat is met de station toch wel anders ! Top ! Beter dan de sedan in elk geval !

Brava · Bericht door **Brava** » 06 sep 2007, 13:34

Ik vind 'em zo een beetje te butch en 457pk uit 6,2 liter vind ik ook wat magertjes, om nog maar te zwijgen van AMG's penchant voor slushboxen.

En ik zal ook tegen de stroom ingaan door te zeggen dat ik het design van de vorige C veel mooier vind.

[img:1024:768]http://www.speedycars.net/files/wallpap ... C1E095.jpg[/img]

Roman · Bericht door **Roman** » 06 sep 2007, 13:39

Brava schreef:Ik vind 'em zo een beetje te butch en 457pk uit 6,2 liter vind ik ook wat magertjes

Kan niet veel meer zijn, anders komt het te dicht in de buurt van de E

Brava · Bericht door **Brava** » 06 sep 2007, 13:55

Roman schreef:
Brava schreef:Ik vind 'em zo een beetje te butch en 457pk uit 6,2 liter vind ik ook wat magertjes
Kan niet veel meer zijn, anders komt het te dicht in de buurt van de E

Het geldt dan ook net zo voor de E. Ik vind het specifiek vermogen gewoon aan de lage kant. Uit een 6,2 liter 'sportmotor' verwacht je meer dan 73pk/l. Er zou toch tegen de 600pk uit moeten komen, IMHO.

Arthur · Bericht door **Arthur** » 06 sep 2007, 13:59

Mooie kar!

Niels · Bericht door **Niels** » 06 sep 2007, 14:12

Brava schreef:Het geldt dan ook net zo voor de E. Ik vind het specifiek vermogen gewoon aan de lage kant. Uit een 6,2 liter 'sportmotor' verwacht je meer dan 73pk/l. Er zou toch tegen de 600pk uit moeten komen, IMHO.

Gaan we weer...wordt een auto wederom afgerekend op specifiek vermogen

Als mercedes 600pk wilde dan hadden ze daarvoor gezorgd alleen ze willen het niet. De manier waarop maakt toch niet uit als het karakter van de motor volstaat

Afgelopen vakantie kocht ik een Duits autoblad met een test tussen de TT 200pk en Z4 2.5 Krijgt de Z4 gewoon extra punten omdat het specifieke vermogen hoger is........en dat terwijl de TT er op de tussensprint echt gehakt van maakte :!: Gaat helemaal nergens over

Brava · Bericht door **Brava** » 06 sep 2007, 14:27

Niels schreef:
Brava schreef:Het geldt dan ook net zo voor de E. Ik vind het specifiek vermogen gewoon aan de lage kant. Uit een 6,2 liter 'sportmotor' verwacht je meer dan 73pk/l. Er zou toch tegen de 600pk uit moeten komen, IMHO.
Gaan we weer...wordt een auto wederom afgerekend op specifiek vermogen Als mercedes 600pk wilde dan hadden ze daarvoor gezorgd alleen ze willen het niet. De manier waarop maakt toch niet uit als het karakter van de motor volstaat

Afgelopen vakantie kocht ik een Duits autoblad met een test tussen de TT 200pk en Z4 2.5 Krijgt de Z4 gewoon extra punten omdat het specifieke vermogen hoger is........en dat terwijl de TT er op de tussensprint echt gehakt van maakte :!: Gaat helemaal nergens over

Punten in vergelijkstest geven gaat idd nergens over maar voor mij blijft het een punt dat telt. Ik vind de gebruikte technologie van zo'n auto ook belangrijk. Die tussensprint heeft denk ik meer met atmo v geblazen koppel te maken.

Maar als anderen er niet zo over denken dan is dat hun zaak.

Niels · Bericht door **Niels** » 06 sep 2007, 14:40

Ik wilde je niet aanvallen hoor maar specifiek vermogen staat alleen maar op papier

Tuurlijk zegt het iets over de gebruikte technieken maar het zegt net zoveel over de keuze voor een bepaald motor karakter. Ook Mercedes kan als ze willen 100pk/l atmo halen als ze dat willen alleen past dat niet met het type klant wat ze voor ogen hebben.

Tenzij ze weer eens een opvolger van de fantastische 190E EVO2 bouwen 8)

Tuurlijk wint de turbo het als het tussensprinten aankomt maar dat is hetgeen wat je voelt en beleeft

Brava · Bericht door **Brava** » 06 sep 2007, 15:20

Niels schreef:Ik wilde je niet aanvallen hoor maar specifiek vermogen staat alleen maar op papier Tuurlijk zegt het iets over de gebruikte technieken maar het zegt net zoveel over de keuze voor een bepaald motor karakter. Ook Mercedes kan als ze willen 100pk/l atmo halen als ze dat willen alleen past dat niet met het type klant wat ze voor ogen hebben.

Tenzij ze weer eens een opvolger van de fantastische 190E EVO2 bouwen 8)

Tuurlijk wint de turbo het als het tussensprinten aankomt maar dat is hetgeen wat je voelt en beleeft

Niet als aanval opgevat hoor. En hoge toeren voel en beleef je ook.

Blijft wel de vraag waarom de McLaren F1 meer dan 100pk/l uit z'n atmo BMW motor haalde maar de McLaren SLR z'n vermogen uit een compressor moet halen. Ik weet het, 617 pk uit 5,5 liter is meer dan 100pk/l maar dan wel met compressor d'r op.

Niels · Bericht door **Niels** » 06 sep 2007, 17:55

Brava schreef:
Niels schreef:Ik wilde je niet aanvallen hoor maar specifiek vermogen staat alleen maar op papier Tuurlijk zegt het iets over de gebruikte technieken maar het zegt net zoveel over de keuze voor een bepaald motor karakter. Ook Mercedes kan als ze willen 100pk/l atmo halen als ze dat willen alleen past dat niet met het type klant wat ze voor ogen hebben.

Tenzij ze weer eens een opvolger van de fantastische 190E EVO2 bouwen 8)

Tuurlijk wint de turbo het als het tussensprinten aankomt maar dat is hetgeen wat je voelt en beleeft
Niet als aanval opgevat hoor. En hoge toeren voel en beleef je ook.

Blijft wel de vraag waarom de McLaren F1 meer dan 100pk/l uit z'n atmo BMW motor haalde maar de McLaren SLR z'n vermogen uit een compressor moet halen. Ik weet het, 617 pk uit 5,5 liter is meer dan 100pk/l maar dan wel met compressor d'r op.

Is gewoon een keuze van Mercedes om hun auto een bepaald karakter mee te geven. De SLR is ook weer een behoorlijk stuk zwaarder dan de F1 en de keuze voor een compressor zal daar misschien mee te maken hebben gehad. Het is dus niet een kwestie van slechte engineering lijkt me

Ook al zullen ze eventueel nog een uber versie van deze C-klasse op de markt zetten met bv. wel 600pk dan zullen ze dat nog eerder doen met compressoren dan d.m.v. hoge toerentallen draaien.

Maar ik begrijp dat je een "toeren man" bent 8)

C63 AMG Estate

C63 AMG Estate

Wie is er online