Nieuwe boot, 520d

[Erik2]

De jetski (130i) na 60.000 km's aan de steiger gelegd en een echte boot gekocht...

[img:1358:753]http://www.xs4all.nl/~rikkie/bmw520d/funfert.jpg[/img]

- Geknepen versie (150 pk)
- Business uitvoering
- Vision pack
- Schuifdak
- Sportstoelen
- Sportstuur

Wel een heel verschil met de 130i natuurlijk, maar meer dan 95% van mijn kilometers bestaat uit snelweg in de Randstad, wat concreet betekent dat je of stil staat of ergens tussen de 80 en de 120 kan rijden.

Ben benieuwd naar de reacties...

[Maik]

Verstandige keus en je hebt de mooiste BMW (samen met de 3-coupe) gekocht.
Nu nog een elise/radical/caterham/atom erbij en je bent helemaal het mannetje

Gefeliciteerd!

[Fabian]

Heerlijke auto, met een lekkere motor. Past hem goed.

gefeliciteerd!

[Steven N.]

Mooie wagen.

Maar hoezo een 5, heb zoveel ruimte nodig?

[Joop]

Blijft een mooie auto die 5er...

Maar waarom geen 3er met een ietwat sterkere motor... (zal waarschijnlijk door het aantrekkelijkere business-aanbod zijn of niet??)

[M@rcel]

Mooie auto hoor, en zo'n enkele brede uitlaatpijp staat helemaal niet verkeerd onder een 520d.
Mijn 525dA loopt nu richting 150.000 km, denk dat hij begin 2008 de deur uit moet....en helaas....we mogen geen BMW meer rijden, maar kiezen tussen een A6, E-klasse of een S80.

Wanneer komt de nieuwe E klasse eigenlijk op de markt?


ps. Mijn 525d was geen auto zonder problemen. Met name de software en roetfilter hebben zo nu en dan het rijplezier behoorlijk verpest...na heel wat garage bezoekjes is dat nu allemaal een beetje verleden tijd...volgende eigenaar krijgt een topauto

[Joop]

....en helaas....we mogen geen BMW meer rijden, maar kiezen tussen een A6, E-klasse of een S80...

Wat is dat voor flauwe kul, die auto is net zo duur als een A6/E-klasse.

[Remy]

Leuke bak. In de randstad heb je inderdaad niet zoveel aan veel pk's. Zo'n cruiser als dit is dan veel fijner. Alleen spijtig van de motor. Maar dat wist je al toen je hem bestelde.

[Erik2]

Waarom een 5 ?

Ik vind de 5 erg comfortabel rijden zonder daarbij volledig het gevoel kwijt te raken. We hebben ook een A6 quattro in de familie, maar dat haalt het volgens mijn persoonlijke mening niet bij de 5.

3-serie met dikkere motor had ook gekund. Ik heb de 5 gekozen omdat ik dat een goede mix vind van comfort, voldoende sportiviteit, representativiteit en kosten.

Over kosten gesproken, ik rijd de 520d voor een lagere maandlast dan de 130i...

[Arthur]

Mooi!

[Jelmer850i]

Nice, hoe bevatl dat nou in vergelijking tot een 1 serie?
Waarom trouwens van een behoorlijk dik gemotoriseerde 1 naar een relatief laag gemotoriseerde 5 ?

[Stéphane]

Heb je nu ook een automaat genomen, vanwege de kms en bijbehorende files (:?) in de Randstad?

[Mark Nauta]

Mooie auto Erik. Ik rij voor mijn werk regelmatig in 5-series en vind ze echt veel lekkerder rijden dan bijvoorbeeld een E-klasse. De 520d heb ik nog niet onder de kont gehad, maar lijkt me een erg fijne en lekker rustige motor. Moet een erg fijne reismachine zijn.

[MoNkToNk]

Mooie auto Een comfortabele kilometervreter. De 'teruggetunede' 520d's zijn toch vrij gemakkelijk te chippen naar aanzienlijk meer vermogen ?

[Erik2]

De vergelijking met de 130 kan ik kort over zijn:

De 5-serie rijdt heerlijk rustig en ontspannen op de snelweg, maar geeft bij lange na niet de fun die de 130 in de polder of bij stoplichtsprintjes geeft.
Aangezien ik dagelijks tussen Breda en anywhere between Rotterdam en Apeldoorn heen en weer rijdt, zit daar relatief weinig polder bij en HEEL veel snelweg met heel veel andere auto's...

Wat ik ga missen (is me overigens maar 1x overkomen in 60.000 km's) is het sprinten met een Yamaha YZF R6 (om maar iets te noemen) als je van de A27 de A59 opdraait. Had enige weken geleden het genoegen om het een R6 rijder erg lastig te maken doordat ik 0,1 seconde eerder op het stoplicht reageerde. Hij had me bij 120-130 km/uur pas weer ingehaald. Ik had zijn gezicht wel willen zien!


Qua representativiteit merkte ik dat veel mensen de 1 wel sympathiek vinden, maar niet DE meest logische keuze voor hoger management / senior consultancy. Dus dat speelde ook wel ee beetje mee.

Overstappen naar de 5 is dus vooral een rationele beslissing en niet zozeer een emotionele (wat de aanschaf van de 130 wel degelijk was...).


@Stephane: Ik heb geen automaat genomen. Vind het argument voor een automaat tijdens filerijden niet helemaal valide. Of je nou je voet van de koppeling haalt of van de rem, het blijft allebei vervelend.
Ik heb wel begrepen dat een handbak op een 525d en verder serieuze restwaarde problemen geeft. Bij de 520d speelt dit blijkbaar een mindere rol.

@monktonk: Hij is vrij eenvoudig weer te chippen naar 180 pk en lichte toename van het koppel, maar ik denk niet dat de lease maatschappij daar op zit te wachten

[Stéphane]

@Erik: Het gaat niet om het argument, maar om de ervaring. Mijn persoonlijke ervaring is dat ik het een stuk prettiger vind ieder geval

[Jurriaan]

Mooie auto. Sportstoelen zitten erg fijn.

Maar is 'ie niet wat ondergemotoriseerd die 520d? Ik vond een 525d opzich prima rijden van dit type, maar had niet echt het idee dat 'ie nog prima met een kleiner blok van z'n plek zou komen.

[Erik2]

Om eerlijk te zijn vond ik de prijs voor een automaat nogal stevig.

[Jelmer850i]

Kan je ook een paar pic's van het interieur plaatsen?
Ik ben wel benieuwd 8)

[RVV]

Gefeliciteerd ermee. valide argumenten zo te lezen.

[Stéphane]

Om eerlijk te zijn vond ik de prijs voor een automaat nogal stevig.

Ben ik met je eens. Zelf pasgeleden ook naar een Z4 gekeken en dan is het inderdaad een behoorlijke 'aufpreis'.

[M@rcel]

....en helaas....we mogen geen BMW meer rijden, maar kiezen tussen een A6, E-klasse of een S80...

Wat is dat voor flauwe kul, die auto is net zo duur als een A6/E-klasse.

Gaat om de prijs die onderaan de streep betaald gaat worden. Audi, Volvo en in het bijzonder Mercedes geven veel hogere kortingen. Laatstgenoemde zelfs 30%. BMW wilde daar niet in mee gaan, terecht...daarom in de automotive industrie één van de financieel gezondste fabrikanten.

[Joop]

....en helaas....we mogen geen BMW meer rijden, maar kiezen tussen een A6, E-klasse of een S80...

Wat is dat voor flauwe kul, die auto is net zo duur als een A6/E-klasse.

Gaat om de prijs die onderaan de streep betaald gaat worden. Audi, Volvo en in het bijzonder Mercedes geven veel hogere kortingen. Laatstgenoemde zelfs 30%. BMW wilde daar niet in mee gaan, terecht...daarom in de automotive industrie één van de financieel gezondste fabrikanten.

Dat zijn idd forse kortingen...

[Erik2]

@ Jurriaan: Het is geen raket op wielen zoals de 535d natuurlijk, maar het het komt voldoende van zijn plaats.


@ Jelmer: interieur
[img:800:480]http://www.xs4all.nl/~rikkie/bmw520d/funfert_int01.jpg[/img]

[img:800:480]http://www.xs4all.nl/~rikkie/bmw520d/funfert_int02.jpg[/img]

[Fabian]

30% krijg je NOOIT op een Mercedes, je vergist je hier toch echt even.

Mercedes gaat nooit verder dan een procentje of 10. En dat is echt de ultieme max. Richting de 30 is echt alleen bij een enkel Frans merk mogelijk, als ze echt graag van een bepaald type af willen.

En trust me, ik kan het weten