Toyota AE86

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 03 mar 2006, 17:25

Bij Neweraimports staat een prachtige AE86 te koop. Weliswaar een Levin en niet meer helemaal origineel, en vrij prijzig, maar wel heel gaaf:

http://www.neweraimports.com/carDetails.jsp?carId=207

[img:600:450]http://www.neweraimports.com/Nebusis/pi ... 578874.jpg[/img]

Nero_Serpente · Bericht door **Nero_Serpente** » 03 mar 2006, 17:41

DAMN blijft gaaf he!

In Nederland rijdt inmiddels ook een "panda" Levin rond.... Engelse import.

Michel P · Bericht door **Michel P** » 04 mar 2006, 09:08

Dennis,

Wil je dit soort posting niet meer plaatsen, damn wat gaat het dan weer kriebelen......... Prachtige auto, goede kleuren, en specs.

Gelukig is de prijs hoog.

Michel

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 04 mar 2006, 11:00

Ik zal het nooit meer doen Michel

Dennis Cavallino schreef:Bij Neweraimports staat een prachtige AE86 te koop. Weliswaar een Levin en niet meer helemaal origineel, en vrij prijzig, maar wel heel gaaf:

http://www.neweraimports.com/carDetails.jsp?carId=207

[img:600:450]http://www.neweraimports.com/Nebusis/pi ... 578874.jpg[/img]

Oops

Martijn Posthumus · Bericht door **Martijn Posthumus** » 05 mar 2006, 20:51

Yess, een Hachiroku! Heb zelf de complete dvd box van Initial D thuis! Ik ben ern helemaal verslaafd aan! Vind dit echt een gave car! 8)

Martijn.

Downforce Dennis · Bericht door **Downforce Dennis** » 05 mar 2006, 22:50

Gaaf ding, maar vind het toch erg prijzig. Dikke 8k euri voor 200pk als ik het juist heb. Funfactor en imago is natuurlijk priceless...

Martijn Posthumus · Bericht door **Martijn Posthumus** » 05 mar 2006, 23:45

200PK? Nee joh, standaard hebben ze 135Pk, maar wel standaard LSD!

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 06 mar 2006, 09:33

Uit een 1.6-je he, dus best een prestatie al voor die tijd.
Kracht van de AE86 zit hem in het lage gewicht, standaard (60%) sper en de enorm goede balans.

@Martijn: Initial D blijft leuk. Zonder Initial D te kijken begrijpen mensen de status en populariteit van de AE86 ook niet, denk ik. Deze auto heeft gewoon een unieke eigen geschiedenis.

Knot · Bericht door **Knot** » 06 mar 2006, 10:16

Oeroude Alfa's hadden ook al 130pk uit een 1600 trouwens... Doe mij maar meer inhoud en meer vermogen, ziet er geinig uit zo'n AE86 maar een echte drifter vind ik het niet in standaard trim.

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 06 mar 2006, 10:39

135 pk in 850 kilo is gewoon niet verkeerd.
200 pk in 850 kilo is supergaaf! Meer heb ik echt niet nodig.

Nero_Serpente · Bericht door **Nero_Serpente** » 06 mar 2006, 13:23

Ueo doet het "maar" met 185pk in ze'n Hachi in de D1...

RVV · Bericht door **RVV** » 09 mar 2006, 17:46

uch uch kritische noot. Ik snap best dat dit een cult auto is en bij bepaalde mensen warme gevoelens zal oproepen ivm zijn driftcapaciteiten en de trend die hij gezet heeft.

Maar in mijn beleving is het gewoon een onoogelijk jaren 80 japje. De uitstraling vind ik echt niet veel soeps hoor, en ik moet ook wel heel erg denken aan Ome Henk die elke 2 jaar een toyota Corolla kocht die hij met trots op de verjaardag presenteerde.

Knot · Bericht door **Knot** » 09 mar 2006, 18:03

De Ome Henk?

8)

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 09 mar 2006, 19:10

@Rico: Ik snap je punt, dat zelfde heb ik met veel BMW modellen. Snap de commotie wel rond de techniek, maar qua uitstraling vind ik een BMW vaak een net-niet auto.

De AE86 is gewoon een fantastisch concept. Normale auto (toch vrij zeldzaam als Trueno hatchback), met een leuk blokje erin, sper eronder, RWD, maar verder redelijk stealth/standaard. Je kunt er dagelijks mee rijden zonder op te vallen en in het weekend mee driften en de locale held worden.

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 09 mar 2006, 19:14

Ik bedoel: een BMW 116, 318 of zelfs een X5 3.0, dat zijn allemaal geen gave auto's.

Een Corrola is ook niet gaaf. Maar net als bij BMW, prak er een bijzonder motorblok in en het is opeens wat. Een 328 klinkt leuker dan 318. Een Corolla FWD 1.6 of een Corolla RWD 1.6. Wereld van verschil.

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 16 dec 2006, 03:43

Dit is waar de AE86 uitblinkt. In deze filmpjes zie je meteen het verschil in sensatie tussen een perfect afgestelde AE86 en een iets te overstuurde. Die laatste is leuker voor driften misschien, maar die eerste geeft je veel meer kicks (vind ik)

Strak en spectaculair:
http://www.youtube.com/watch?v=II4U04Ual4M&NR
Eén van mijn favoriete Touge filmpjes.

Overstuurder en daardoor minder spectaculair:
http://www.youtube.com/watch?v=Ssrb9qmm ... ed&search=

Luistert nauw he? Ik hoop daarom dat jullie snappen wat ik bedoel.

duifjes.com · Bericht door **duifjes.com** » 16 dec 2006, 11:13

Rico dat heb ik nu bij BMW rijders.

Doet me denken aan Achmed op de hoek die zijn nieuwer auto laat showen

Jan Visser · Bericht door **Jan Visser** » 16 dec 2006, 14:19

Leuke filmpjes Dennis.

In het 1e filmpje is het wel Tsuchiya's ''eigen'' AE86.Gewoon super hoe dat bakje stuurt.Tikje overstuur in zowat elke bocht.Voorwieltje die gewoon los van de grond komt in een bocht (stijve koets) en ook maar iets van 800kg met iets van 170 pk dacht ik.Geweldig gewoon!!!!!

En iedereen maar discuzeuren over de nieuwe M3.Laat mij maar lekker van dit soort filmpjes zien.

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 16 dec 2006, 19:04

Ow, ik wist niet dat deze van hem was. Dit is wel een superauto.

Vooral de finetuning van dit ding is perfect. Inderdaad precies genoeg overstuur, maar niet teveel. Mooie drifthoek om voldoende snelheid over te houden. Erg gaaf. Als ik de E30 ooit zo kan afstellen, dan ben ik een blij man.

Damir Vukovic · Bericht door **Damir Vukovic** » 18 dec 2006, 10:35

Valt allemaal nog meer tegen/mee hoor. Standaard is het 115pk op 930 tot 980 kg. De auto in het filmpje heeft ongeveer 190 pk op 920kg. Blijkbaar ruim voldoende als je echt kunt sturen.

Grappig detail met betrekking tot de 2 filmpjes: de auto's die je ziet zijn 90% identiek qua setup..zelfde springrates, zelfde over/onderstuur balans. Het verschil wordt gemaakt door de rijder, die in het eerste filmpje wel goed door heeft hoe het initiele onderstuur van een snelle (dus onderstuurde) setup kan worden "gecorrigeerd".

Ik vind het grappig hoe ae86s de laatste tijd zo ontzettend worden opgehemeld, initialD is wat dat betreft briljant geweest voor de 2e hands prijzen.

Jesse P · Bericht door **Jesse P** » 18 dec 2006, 12:57

't zijn toch ook fantastische auto's!

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 18 dec 2006, 13:59

@Damir: Het is dezelfde rijder. Daardoor zie je het verschil juist erg goed. Juist de kleine aanpassingen (toe-in, bandenspanning, soort banden, hoogte voor/achter, rembalans, demping etc.) maken het verschil. Heb jij een overzicht van de specs?

Initial D heeft wel voor ene AE86 boost gezorgd wereldwijd inderdaad, maar Initial D was meer een bekroning voor de auto, want de feiten (snel in downhill straatraces en succesvol tijdens driftevenementen en in de Japanse racerij), stonden toen al. Aangezien het in onze contrijen redelijk onbekende auto's waren, bij kenners enkel bekend als 'rijdende doodskisten' of gebruikt als rallywapen in de jaren '80, is de populariteit dankzij Initial D, internet (driftfilms) e.d. toegenomen.

Zo is dat met veel klassiekers gebeurd. De AE86 verdient dat ook. Standaard is het inderdaad niet heel veel, maar voor een 1.6 is hij aardig potent. Het standaard 60% sper is super, maar vooral de balans van de auto is ultiem. Daar kan een E30 al niet aan tippen.

Als ik ooit een AE86 koop, dan wordt hij gerestaureerd en als 'klassieker' gekoesterd, maar wel gebruikt waarvoor hij gemaakt lijkt te zijn.

Damir Vukovic · Bericht door **Damir Vukovic** » 18 dec 2006, 16:39

Je hebt gelijk..het eerste stukje van de 2e film is idd dezelfde chauffeur. Je hebt overigens helemaal gelijk wat betreft de kleine dingetjes, het is verbazingwekkend hoe grote impact die kunnen hebben op de balans van een auto. Toch schrijven mensen dan al gauw een auto af als zijnde te overstuurd/langzaam etc etc. Het is waar de verantwoordelijkheid van de monteur ophoudt en de chuaffeur zijn stempel op de auto kan drukken.

Dat ze meer waard worden vind ik trouwens prima..we hebben er 2 voor de deur staan..1tje jaren geleden gekocht voor 500 gulden..prima investering geweest

Het was gewoon een grappige auto voor het geld..niets is echt perfect te noemen, maar ze hebben ook zeker niets verprutst. Ik denk dat elke auto met 100+pk, achterwielaandrijving en ~900kg op hetzelfde niveau is te krijgen...alleen zijn er daar niet zoveel van.

Bekijk anders dit filmpje eens:
http://video.google.com/videoplay?docid ... 9245&hl=en

In mijn ogen is daarin de opvolger(s?) van de ae86 te zien. Zelfde concept, modernere techniek en meer snelheid. Ook alweer auto's die in de basis misschien een tikje saai waren maar wel de basisingredienten bezitten voor veel speelplezier.

By the way: Als klassieker gerstaureerd maar wel goed gebruikt, gaat dat wel samen? Zeker als je vaak werkt aan een auto dan zie je al gauw gebruikssporen, steenslag etc etc. Vind ik zelf mooier om te zien trouwens, maar dan blijf je aan het 'restaureren'. Een auto moet met je mee kunnen groeien vind ik en dat gaat zo moeilijk als elk nieuw/ander plaatwerk deeltje gepaard gaat met een 2000E kostende sessie bij de spuiterij.

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 20 dec 2006, 14:36

Wat ik bedoel is de auto eerst een keer in nieuwstaat restaureren, maar tevens opbouwen voor het leukere rijwerk. Een auto blijft dan weer heel lang goed. Steenslag e.d. is met goede (zachte) lakken een eind te voorkomen. Maar als je begint met een ongerestaureerde koets, dan blijft het altijd 'gewoon' een oude auto. Het is net als met gebouwen, eens in de zoveel tijd moet je alles terug naar nieuwstaat brengen, om het in goede staat te houden (dat slaat op mijn werk... vandaar de link).

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 05 sep 2007, 21:16

Dit is een AE86 project dat je bijna niet kunt geloven, zo serieus wordt het aangepakt:
http://www.club4ag.com/faq%20and%20tech ... roject.htm

Toyota AE86

Toyota AE86

Re: Toyota AE86

Wie is er online