Nieuwe Porsche 911 GT2 op komst

[Rein]

Nieuwe Porsche 911 GT2 op komst

Het Porsche 911-gamma bevat al enkele zeer smakelijke exemplaren, maar de echte koning moet nog komen: de GT2. De officiële beelden laten op zich wachten, maar over de specificaties van de beul uit Zuffenhausen is al wel duidelijkheid.

De 911 GT2 volgt dezelfde weg als degene die gebaseerd was op de vorige generatie (996). Ook nu voorziet de Porsche 911 van een opgevoerde versie van de motor uit de 911 Turbo. In die auto levert de 3,6-liter zescilinder al 480 pk, maar de GT2 doet daar nog een schep bovenop. Het maximumvermogen komt tussen de 500 en 525 pk te liggen. De keramische remmen van de Turbo zorgen ervoor dat de supersportauto ook weer op een fatsoenlijke manier tot stilstand komt.
Een belangrijk verschil met de Turbo is dat de GT2 geen vierwielaandrijving heeft: alle pk’s worden gewoon op de achterwielen losgelaten, net als bij de circuit-911, de GT3. Een andere overeenkomst met die auto is dat het interieur gestript wordt van de meeste luxe, zeker als je voor het Clubsport Pakket kiest: de comfortabele stoelen uit de 911 Turbo maken plaats voor racekuipjes en de achterbank maakt plaats voor een rolkooi.
Voorlopig moeten we het nog even met de foto’s van de oude 911 GT2 doen, maar reken er op dat het officiële beeld van de auto ruim voor de IAA in Frankfurt (september) wordt vrijgegeven. In november verwachten we de ultieme 911 bij de dealers voor een prijs die dicht tegen die van de Ferrari F430 en de Lamborghini Gallardo aanschurkt.

http://autoweek.nl/newsdisp.php?ID=6576

''oude'' GT2
[img:800:533]http://www.autoweek.nl/images/800/7/2a5 ... 7c1ce7.jpg[/img]

[img:800:533]http://www.autoweek.nl/images/800/3/8a6 ... 66e053.jpg[/img]

[img:800:533]http://www.autoweek.nl/images/800/3/b1d ... f89553.jpg[/img]

Zo dat wordt tijd, een GT2 8) Wordt ongetwijfeld een super wagen, ik denk nog gaver dan de GT3(RS?)

[Niels]

GT2 is heden ten dage altijd minder hardcore dan een GT3 dus spectaculairder qua power maar minder qua handling. Tís maar wat je voorkeur is

[Robin]

GT2 is heden ten dage altijd minder hardcore dan een GT3 dus spectaculairder qua power maar minder qua handling. Tís maar wat je voorkeur is

Zo denk ik er niet over. Ik zie 't zo:
'GT3' staat bij Porsche voor een bijna raceachtige straatsportwagen.
'GT2'doet daar nog een schepje(turbo) bovenop qua idioterie.
'GT1' is de onbetaalbare(...)LM racer.

IK zie 't als'raceklasses'met van 'klein'naar 'groot'.

De 993 GT2 was toch echtwel veel meer hardcore dan de 993 'GT3' toendertijd, en de 996 GT2 was ook een gek ding. Dat de GT2 misschien lomper is...misschien, hij is wel veel en veel sneller en idd de 'ultieme' 911, met de GT3(RS) op plaats 2. Dat 'we'de GT3 meer hardcore vinden, omdat 'we'amper van 't bestaan van de 'GT2'afweten bij bladen als Autoleek etc. En de prijs. De GT2 is echt meer hardcore en bijzonderder dan de GT3, ook qua productieaantallen.

[Niels]

GT2 is heden ten dage altijd minder hardcore dan een GT3 dus spectaculairder qua power maar minder qua handling. Tís maar wat je voorkeur is

Zo denk ik er niet over. Ik zie 't zo:
'GT3' staat bij Porsche voor een bijna raceachtige straatsportwagen.
'GT2'doet daar nog een schepje(turbo) bovenop qua idioterie.
'GT1' is de onbetaalbare(...)LM racer.

IK zie 't als'raceklasses'met van 'klein'naar 'groot'.

De 993 GT2 was toch echtwel veel meer hardcore dan de 993 'GT3' toendertijd, en de 996 GT2 was ook een gek ding. Dat de GT2 misschien lomper is...misschien, hij is wel veel en veel sneller en idd de 'ultieme' 911, met de GT3(RS) op plaats 2. Dat 'we'de GT3 meer hardcore vinden, omdat 'we'amper van 't bestaan van de 'GT2'afweten bij bladen als Autoleek etc. En de prijs. De GT2 is echt meer hardcore en bijzonderder dan de GT3, ook qua productieaantallen.

De 993GT2 was idd een super hardcore apparaat maar de GT2's die daarop volgden lijken er in de verste verte niet meer op qua concept. Naar mijn idee combineert Porsche ultiem circuit niet meer met turbo's. De laatste serie's hebben 4wd en zijn gewoon meer GT afgestemd met verschrikkelijk veel koppelgeweld.

Ik zie 't zo:
'GT3' staat bij Porsche voor een bijna raceachtige straatsportwagen.
'GT2'doet daar nog een schepje(turbo) bovenop qua idioterie.
'GT1' is de onbetaalbare(...)LM racer.

Meer in de trand van "Loud, louder are you nuts?"

[RVV]

Ik vind/vond de GT2 altijd erg moeilijk te plaatsen. Volgens stond er ook nooit zoveel over in de pers.. het is altijd maar de GT3.

Kan niet zeggen welke beter is, maar ik zou de centen voor een GT3 al genoeg vinden, zo'n GT2 is toch bijna een ton duurder ?

[Opa]

Maak daar maar ruim een ton van Rico.

[Robin]

Een 993GT2 was superhardcore idd, een 996GT2 ook, want ACHTERWIELAANDRIJVING, geen 4wd, ern rommel uit 't interieur gesloopt. Zie het als een GT3 met 2 turbo's erop geschroefd. Het wordt niet ingewikkelder dan dat hoor.

Dat ie duurder is, ja. Specialer, ULTIEME 911.

[Roman]

Een 993GT2 was superhardcore idd, een 996GT2 ook, want ACHTERWIELAANDRIJVING, geen 4wd, ern rommel uit 't interieur gesloopt. Zie het als een GT3 met 2 turbo's erop geschroefd. Het wordt niet ingewikkelder dan dat hoor.

Dat ie duurder is, ja. Specialer, ULTIEME 911.

Videootje dan maar?

http://minivans.autoblog.com/2007/05/24 ... ubmission/

8)

[Roman]

GT2 is heden ten dage altijd minder hardcore dan een GT3 dus spectaculairder qua power maar minder qua handling. Tís maar wat je voorkeur is

Zo denk ik er niet over. Ik zie 't zo:
'GT3' staat bij Porsche voor een bijna raceachtige straatsportwagen.
'GT2'doet daar nog een schepje(turbo) bovenop qua idioterie.
'GT1' is de onbetaalbare(...)LM racer.

IK zie 't als'raceklasses'met van 'klein'naar 'groot'.

De 993 GT2 was toch echtwel veel meer hardcore dan de 993 'GT3' toendertijd, en de 996 GT2 was ook een gek ding. Dat de GT2 misschien lomper is...misschien, hij is wel veel en veel sneller en idd de 'ultieme' 911, met de GT3(RS) op plaats 2. Dat 'we'de GT3 meer hardcore vinden, omdat 'we'amper van 't bestaan van de 'GT2'afweten bij bladen als Autoleek etc. En de prijs. De GT2 is echt meer hardcore en bijzonderder dan de GT3, ook qua productieaantallen.

De 993GT2 was idd een super hardcore apparaat maar de GT2's die daarop volgden lijken er in de verste verte niet meer op qua concept. Naar mijn idee combineert Porsche ultiem circuit niet meer met turbo's. De laatste serie's hebben 4wd en zijn gewoon meer GT afgestemd met verschrikkelijk veel koppelgeweld.

Ik zie 't zo:
'GT3' staat bij Porsche voor een bijna raceachtige straatsportwagen.
'GT2'doet daar nog een schepje(turbo) bovenop qua idioterie.
'GT1' is de onbetaalbare(...)LM racer.

Meer in de trand van "Loud, louder are you nuts?"

GT2's zijn nog altijd met gestript interieur en achterwiel aandrijving hoor.

Zoals Robin al zei, eigenlijk gewoon een GT3 met turbo's erop.

[sven deutschmann]

ik was gisteren kijken op de Spa Francochamps Porsche days.. zoveel Porsche bij elkaar heb je nog nooit gezien reden in stoet over het circuit.. GT voorop als uber Porsche maar de GT2 die haalde je echt overal tussen uit! imo echt de bruutste 911

bekende van me heeft er wat filmpjes van gemaakt : http://www.youtube.com/profile?user=donCarrera

[Niels]

Een 993GT2 was superhardcore idd, een 996GT2 ook, want ACHTERWIELAANDRIJVING, geen 4wd, ern rommel uit 't interieur gesloopt. Zie het als een GT3 met 2 turbo's erop geschroefd. Het wordt niet ingewikkelder dan dat hoor.

Dat ie duurder is, ja. Specialer, ULTIEME 911.

Ik had echt in de kop dat de GT2 de uber Turbo was net als de GT3 de uber atmo Hoe ik daaaaar dan bij kom

Een zekere J.de B. gaat time attacken met een GT2...k'heb dat ding nog nieuw afgeleverd zien worden wat een apparaat

[Maik]

Een 993GT2 was superhardcore idd, een 996GT2 ook, want ACHTERWIELAANDRIJVING, geen 4wd, ern rommel uit 't interieur gesloopt. Zie het als een GT3 met 2 turbo's erop geschroefd. Het wordt niet ingewikkelder dan dat hoor.

Dat ie duurder is, ja. Specialer, ULTIEME 911.

Videootje dan maar?

http://minivans.autoblog.com/2007/05/24 ... ubmission/

8)

Ja graag 8)

Mooi hoor, die 997GT2 knallend over de ring
En wit is een aardig kleurtje ervoor

[Jurjen]

Even een topic kick:

Hier een test van Chris Harris tussen een 997 GT2 en een Corvette Z06. Die GT2 loopt echt enorm hard weg bij de Vette, ongelovelijk.

[Macboy]

Vanaf 7.00 min te zien

[Downforce Hans]

Pfffffff misschien dat er ook nog een topic van de introductie van de datsun 120 y ergens is die je weer op kan rakelen.........

Die gosert in die corvette kan niet rijden, das wel duidelijk

[Jurjen]

Pfffffff misschien dat er ook nog een topic van de introductie van de datsun 120 y ergens is die je weer op kan rakelen.........

Die gosert in die corvette kan niet rijden, das wel duidelijk

He Hans, als jij graag dit filmpje in een nieuw topic wil zien ga je je gang maar hoor!

[GTRene]

[GTRene]

hierboven praten ze over een modified Z06 maar schijnt standaard te zijn als je de reacties leest?



de Turbo is gewoon echt sneller ook hier...hm

kun je nagaan wat die nwe turbo kan doen, dan moet je al met de ZR1 komen...

[Downforce Hans]

Ja, die best motoring filmpjes die zijn betrouwbaar...........daar heb ik al zoveel rare dingen zien gebeuren.......

[GTRene]

GT2 vs ZR1 rematch

[GTRene]

Ja, die best motoring filmpjes die zijn betrouwbaar...........daar heb ik al zoveel rare dingen zien gebeuren.......

speciaal voor jou Hans de Corvette wint van de GT2 de GTR en de 599 echter alleen op puur vermogen die je nodig hebt om door de onzichtbare muur te komen....wel gaaf.

de ZR1 lijkt echt super breed/stoer in dit filmpje moet je in het groot zien.

[Downforce Hans]

Ach,het maakt mij niet meer uit, ik kap met die sportwagen shit......

Ik ga op zoek naar een goed gebruikte bravo en proberen net zo gelukkig te worden als Hielke..........
Innerlijke rust, daar gaat het om in 2010.........











































By the way , ik zag nog een 430 voor niet al te veel geld staan, wat zouden de running kosts van zo`n ding zijn?

[Tristan]

Ken een verhaal van een NL'se F430 eigenaar dat hij per ongeluk zachtjes tegen een lage betonblok reed, maar ondanks de lage snelheid toch de 2 airbags uitklapte. Door de drukgolf waren alle ramen ontzet, dak en motorkap. Schade: Euro 50K!

Wil je niet afschrikken hoor.

[allen]

Had ie beter een Spider kunnen rijden Tristan...

[GTRene]

hm, ik zou het niet weten, wel minder onderhoud dan die klassieke dingen die schreeuwend duur zijn in onderhoud, en de techniek veel betrouwbaarder, dus dat schijnt mee te vallen (als je hem niet te lang houd denk ik ) echter drempels schijnt een probleem te zijn? http://www.topproduct.nl/auto/geel/revi ... views.html" onclick="window.open(this.href);return false;

wel stoer zo'n ding... al denk ik dat het wel wat duurder uitvalt dan bij de corvette