https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... organgers/Op de waterstofversie moeten we nog even wachten, maar over de andere aandrijflijnen is al veel te zeggen. Het initiële aanbod bestaat uit een elektrische iX5 60 xDrive, een X5 40 xDrive op benzine, een X5 40d xDrive op diesel, een X5 50e xDrive plug-inhybride en een X5 M60e xDrive. Die laatste is interessant, want dit is de eerste keer dat de X5 leverbaar wordt als M Performance-model met PHEV-techniek. Laten volgen er nog twee M Performance-modellen: een volledig elektrische en een exemplaar met een benzine-V8.
Dat treft, want die kabel zullen iX5-rijders met een thuislader en dik 800 kilometer rijbereik toch zelden nodig hebben. Mocht het toch een keer misgaan onderweg, dan zorgt het 800V-systeem van de iX5 ervoor dat die immense 141-kWh accu razendsnel weer vol is. Snelladen gaat hier met maximaal 460 kW, waarmee de X5 zelfs zijn op dit vlak erg indrukwekkende Chinese alternatieven overtreft. Het hoge vermogen van de iX5 komt trouwens uit twee elektromotoren, waarvan de achterste met 329 tegen 249 pk fors krachtiger is. Samen maken ze de iX5 ronduit snel, wat met een leeggewicht van dik 2.800 kg best knap is. De WLTP-cyclus levert in het gunstigste geval een verbruik van 20,1 kWh per 100 km op. Dat is aardig, maar logischerwijs niet geweldig.
Specificaties: elektrisch
Versie iX5 60
Motor 2 elektromotoren
Vermogen 578 pk
Koppel 805 Nm
Accucapaciteit 141 kWh
Elektrische actieradius 845 km
0-100 km/h 4,6 s
Topsnelheid 210 km/h
BMW erkent nu eindelijk in alles dat de elektrische i-versie eigenlijk 'gewoon' een motorversie is. Op de studiofoto's staat een iX5, maar op de kentekenplaat staat 'gewoon' 'The X5'. Bij eerdere elektrische afgeleiden, zoals de i5, stond daar bijvoorbeeld nog 'The i5'.
Het trekgewicht is in alle gevallen indrukwekkend, maar verschilt ook sterk per versie. De elektrische iX5 mag een voor een EV ongekende 2.700 kg trekken. Op benzine en diesel zeul je tot 3.000 kg mee en als plug-inhybride kan de X5 zelfs 3.300 kg voortzeulen aan de trekhaak. Standaard heeft de BMW X5 stalen veren met adaptieve schokdempers. Optioneel is Adaptive Chassis Control met luchtvering verkrijgbaar, waarmee de auto ook onder zware belasting in een 'rechte' positie blijft.
