Auto importeren VK / UK

[FT]

Ik zit wel eens te kijken naar het importeren van een auto uit Engeland. Het is voor mij vooral een goed alternatief om Japanse auto's daar vandaag te halen ipv vanuit Japan zelf. Het stuur rechts maakt voor mij niet uit.
Ik heb al wat gezocht, maar ik kwam maar een handjevol topics tegen. Ik heb nog steeds wat vragen, maar ik wil graag dit project vroeg of laat uitvoeren aangezien ik wat leuke wagens op het oog heb.

We hebben helaas te maken gehad met de Brexit, maar ik zou graag de auto zelf willen inspecteren en naar huis rijden. Kan/mag dit nog?
De verkoper moet de auto afmelden voor export met een V5C document. Hoe regel je dan voor jezelf een verzekering in Engeland?

Ik rij liever niet zelf met een auto ambulance/oprijwagen, dan laat ik het liever een bedrijf doen.
Zijn er mensen hier met ervaring met bepaalde bedrijven of die deze service aanbieden?
Als een bedrijf doet dit en het is een wat oudere auto, kunnen ze hem dan inspecteren of het de koop waard is?

Als je hem hem naar NL hebt gekregen. Welk kenteken mag je dan gebruiken en moet je gelijk door naar de RDW?
Het gedeelte in NL heb ik ooit eens gedaan, maar eerst op eigen terrein moeten parkeren tijdens het wachten op de RDW afspraak, voordat ik het eendagskenteken, verzekering kon doen en dan pas op kenteken zetten.

Ik kom weleens wat oudere auto's tegen met verlopen MOT (apk), project auto's dus. Vormt dit nog een extra probleem voor de export naar NL? Ik lees overigens online dat er bij auto's van minstens 30 jaar er maar 9% btw wordt gerekend ipv van 21% (als dit klopt).

Tenslotte, stel ik heb een auto van omgerekend €5000. Op hoeveel kan ik dan rekenen in dit totaalplaatje?

[Gijzert]

Het importeren van een auto uit Engeland kan na Brexit nog steeds, maar er zijn extra kosten en regels om rekening mee te houden. Hier zijn de antwoorden op je vragen:

### 1. Zelf rijden naar Nederland na aankoop?
Ja, dat kan, maar het is lastiger geworden. De verkoper moet de auto afmelden met een V5C-document voor export. Daarna heb je een tijdelijke verzekering en eventueel een exportkenteken nodig.
**Verzekering regelen in Engeland:** Dit kan lastig zijn, want veel Britse verzekeraars bieden geen korte termijn dekking aan niet-ingezetenen. Een optie is een internationale tijdelijke verzekering (bijv. bij bedrijven als Dayinsure of Adrian Flux).
Ook moet je nagaan of je een Transit Logboek (T1-document) nodig hebt voor de douane.

### 2. Transportopties naar Nederland
Als je liever niet zelf rijdt, kun je een transportbedrijf inschakelen.
- Er zijn bedrijven die zowel het transport als een inspectie kunnen doen. Bijvoorbeeld gespecialiseerde importbedrijven voor Japanse auto's uit de UK.
- Vraag altijd na of ze een inspectierapport kunnen leveren. Dit kan vooral bij projectauto's handig zijn.
- Kosten hangen af van de afstand, maar reken op **€600-€1200 voor transport per trailer**.

### 3. Wat te doen na aankomst in Nederland?
- De auto moet zo snel mogelijk naar de **RDW voor keuring en registratie**.
- Tot die tijd mag je er niet mee rijden, tenzij je een **eendagskenteken** hebt voor de RDW-keuring.
- Je hebt een **BPM-aangifte** nodig (behalve voor oldtimers van 40+ jaar).
- **Als de auto geen geldige MOT (APK) heeft, kan de RDW extra inspecties uitvoeren.** Dit kan invloed hebben op de tijd en kosten.

### 4. Kostenplaatje
Hier een schatting voor een auto van €5000:

| Kostenpost | Geschatte kosten |
|--------------------------|-----------------|
| Auto | €5000 |
| Transport (optioneel) | €600 - €1200 |
| RDW keuring | €100 - €200 |
| BPM (afhankelijk van CO2) | €0 - duizenden |
| BTW (21% of 9%) | €450 (9%) - €1050 (21%) |
| Kentekenplaten | €40 - €50 |
| Verzekering (tijdelijk) | €50 - €200 |

### 5. BTW en invoerrechten
- Auto’s van **30 jaar of ouder** vallen onder het 9% BTW-tarief.
- Auto’s van na Brexit (dus uit Engeland geïmporteerd) hebben **10% invoerrechten + 21% BTW**. Dit geldt niet als de auto **van voor Brexit al in de UK stond** en je kunt aantonen dat hij uit de EU kwam.

Wil je een specifieke auto laten doorrekenen qua BPM/invoerrechten? Ik kan je helpen om een schatting te maken.

[Gijzert]

Bovenstaande is de reactie van Chatgtp op je vraag.

[Elise]

In het VK wordt financiering op een auto gezet, niet op de persoon zoals wij kennen in NL. Dus zorg ervoor dat je controleert of er nog uitstaande financiering op de auto zit, anders kan de financieringsmaatschappij de auto opeisen of eisen dat jij het aflost.

Zie bijvoorbeeld: https://www.autocheck.co.uk/Help/Useful ... ingFinance

[FT]

Bovenstaande is de reactie van Chatgtp op je vraag.

Dankje, iets duidelijker maar ik hoopte toch op wat ervaringsdeskundigen hier.

In het VK wordt financiering op een auto gezet, niet op de persoon zoals wij kennen in NL. Dus zorg ervoor dat je controleert of er nog uitstaande financiering op de auto zit, anders kan de financieringsmaatschappij de auto opeisen of eisen dat jij het aflost.

Zie bijvoorbeeld: https://www.autocheck.co.uk/Help/Useful ... ingFinance

Goeie om te weten inderdaad. Ik zal die op m'n checklist zetten, kan een hoop gezeur besparen.

[SlowCo]

Bas Klaaijsen van Kitcarcollection is zeer goed op de hoogte van alle regelgeving en haalt regelmatig auto's uit de UK. Hij kan waarschijnlijk wel helpen maar weet niet of ie dat ook voor 'gewone' wagens wil doen:https://www.kitcarcollection.com/kitcarsite/contact-us

https://www.kitcarcollection.com/kitcarsite/diensten

[WindmolenGeek]

Verzekering, V5C, douane-inklaring, belasting 9-21%, RDW-controle vereist. Zonder APK-complexiteit.
Nee?

[Gijzert]

Verzekering, V5C, douane-inklaring, belasting 9-21%, RDW-controle vereist. Zonder APK-complexiteit.
Nee?

Invoerrecht?