Goede elektricien/monteur voor TESLA laadpaal

[Enzo]

Aloha!

Tja, het ziet er dan toch uit dat de e39 Touring binnenkort naar een liefhebber gaat en onze dagelijkse ellende-mobiel een Tesla Model Y gaat worden. Ik zoek een goede elektricien die ervaring heeft met het (fraai) aanleggen van een laadpunt aan huis. Ik heb geen idee wat er technisch gezien allemaal bij moet kijken, dus liefste een bedrijf met veel ervaring die alles van A tot Z uit handen kan nemen.

Thanks alvast!

[Arthur]

Gewoon je netwerkbeheerder toch? Bv hier Enexis. Tenminste, ik zie hier in de straat een 2-3 laadpunten aan huis en zag volgens mij een Enexis bus staan. Maar mss zijn er wel gespecialiseerde bedrijven hoor, maar het lijkt mij voor deze mensen niet zo moeilijk. Ik zou er zelf ook niet te moeilijk over doen

[Crookie]

Zo uit mijn hoofd twee 1 fase groepen combineren om ten minste 400volt te kunnen leveren voor de 3 fase lader van tesla (max 32ah). Ideaal is een aparte groep laten bijplaatsen in de meterkast. Je netbeheerder kan 3 fase laten installeren vanaf de voordeur mocht dat niet aanwezig zijn. Meterkast moet wel geschikt zijn daarvoor.

[Mark 320iS]

Heb gewoon een lokale elektricien gevraagd en die heeft alles keurig aangelegd. Het is verder ook geen hogere wiskunde.

[Martijn_bmw]

Het hangt een beetje van de huidige situatie af.

Als je nu 1 fase hebt dan moet je zoals Arthur zegt eerst de netbeheerder laten komen om de hoofdaansluiting om te zetten naar 3 fase.

Daarna kan elke elektricien zo’n paal aansluiten zoals Mark ook al zegt het is geen hogere wiskunde, gewoon een nieuwe 3 fase groep kabel trekken en paal op de muur schroeven. Aansluit technisch niet anders dan een inductiekookplaat of een flinke set zonnepanelen.

[Mark 320iS]

Als je nu 1 fase hebt dan moet je zoals Arthur zegt eerst de netbeheerder laten komen om de hoofdaansluiting om te zetten naar 3 fase.

Dit kan je zelfs online opzoeken bij je netbeheerder, bij Enexis in elk geval wel.

[Martijn_bmw]

Als je nu 1 fase hebt dan moet je zoals Arthur zegt eerst de netbeheerder laten komen om de hoofdaansluiting om te zetten naar 3 fase.

Dit kan je zelfs online opzoeken bij je netbeheerder, bij Enexis in elk geval wel.

Klopt ook op de jaarnota staat je type aansluiting.

[Enzo]

Ah duidelijk!

De vorige eigenaar van ons huis had een Tesla, een van de eerste Model S’en volgens mij maar heeft de laadpaal weer meegenomen. Bij verbouwing van het huis 5 jaar terug heeft de aannemer de bekabeling uit de voortuin gehaald (want ik zou toch nooit aan een EV gaan haha), maar dat moet nu dus weer even terug.

Zou het plausibel zijn dat ik nu dan al 3-fasen aansluiting heb? Ik ga even overleggen met mijn netbeheerder (of leverancier?)

[Martijn_bmw]

Zeer waarschijnlijk heb je dan inderdaad al 3 fasen.

Dan is het kwestie van kabel weer leggen.
Nieuwe laadpaal plaatsen en kabel aansluiten in de meterkast op een nieuwe groep.

[bleu_dust]

Mocht je een nieuwe voedingskabel moeten aanleggen/ingraven, zou ik gelijk een datakabel erbij leggen voor eventuele load balancing.

[Martijn_bmw]

Goeie tip inderdaad

[328Ti]

Zo uit mijn hoofd twee 1 fase groepen combineren om ten minste 400volt te kunnen leveren voor de 3 fase lader van tesla (max 32ah). Ideaal is een aparte groep laten bijplaatsen in de meterkast. Je netbeheerder kan 3 fase laten installeren vanaf de voordeur mocht dat niet aanwezig zijn. Meterkast moet wel geschikt zijn daarvoor.

Dat is een perilex oplossing Crookie 2x230v blijft 230v

[328Ti]

Mocht je een nieuwe voedingskabel moeten aanleggen/ingraven, zou ik gelijk een datakabel erbij leggen voor eventuele load balancing.

Idd DLB altijd als optie aanklikken. Meeste doen het ook met wifi qua connectie. DLB altijd "hard" op de P1 poort of met stroomtrafos per fase.

Ratio kan ik aanbevelen (io6) en uitmuntende service en kennishouders ( ze maken de dingen zelf in Nijkerk)

[bartb]

Mocht je het zeker willen weten dan kan je ook in de slimme meter zien hoeveel fases er aanwezig zijn. Even door het menu heen klikken en dan komt ie vanzelf voorbij.

[Enzo]

Oef, ik ga nog even moeten inlezen want ik zie termen voorbij komen waar ik van ga duizelen haha.

[Crookie]

Zo uit mijn hoofd twee 1 fase groepen combineren om ten minste 400volt te kunnen leveren voor de 3 fase lader van tesla (max 32ah). Ideaal is een aparte groep laten bijplaatsen in de meterkast. Je netbeheerder kan 3 fase laten installeren vanaf de voordeur mocht dat niet aanwezig zijn. Meterkast moet wel geschikt zijn daarvoor.

Dat is een perilex oplossing Crookie 2x230v blijft 230v

Je hebt gelijk. Kan alleen wat meer vermogen leveren. 3 fase draden, een nul en een aarde voor drie fase stroom.

Ideaal dus de netbeheerder 3 fase laten aanleggen.

[Elise]

Ideaal dus de netbeheerder 3 fase laten aanleggen.

Je groepenkast zal toch minimaal klaar/voorbereid moeten zijn op 3 fasen. Dus minimaal een 4 polige hoofdschakelaar.
Zo niet, zul je dat eerst op orde moeten hebben (zal in de praktijk veelal neerkomen op een geheel nieuwe groepenkast) vóórdat je de netbeheerder langs laat komen.

En altijd kiezen voor "load balancing" voor de laadpaal.

[dave van marion]

Zal je even een stukje op weg helpen

Ga er even van uit dat je 3x25a hebt aan hoofdstoppen want 3x35a zijn de kosten veel hoger aan vast recht 750euro

Daar mag je dus max 3x16a ( 2 stappen lager al je hoofdzekering is verplicht)op laden dus een krachtautomaat van 16a is een totaal van kleine 11kw

ga je gebruik maken van loadbalancing en kun je met meer ampere laden via je zonnepanelen bv
En kun je ook een zwadere groep gebruiken omdat je je hoofdzekering beschermd door loadbalancing

Dus altijd loadbalancing nemen

Gr dave
Gr dave

[Crookie]

Ideaal dus de netbeheerder 3 fase laten aanleggen.

Je groepenkast zal toch minimaal klaar/voorbereid moeten zijn op 3 fasen. Dus minimaal een 4 polige hoofdschakelaar.
Zo niet, zul je dat eerst op orde moeten hebben (zal in de praktijk veelal neerkomen op een geheel nieuwe groepenkast) vóórdat je de netbeheerder langs laat komen.

En altijd kiezen voor "load balancing" voor de laadpaal.

Ja, inderdaad. Voordeel van een nieuwe groepenkast is dat je gelijk van alle oude rommel af bent

[Will F.]

Nieuwe groepenkast heeft m’n zusje ook gedaan die moest ook v 1 naar 3 fase kostte wel 1300 extra,maar idd alles nu nieuw.

[Gijzert]

Zoals je hier onderaan kunt zien. 3 schakelaars nodig. Indien er 1 zit dan moet Enexis komen.
Indien 3 dan elke electricien.

[Martijn_bmw]

Meestal zijn die onderste nog geen schakelaars maar schroef smelt zekeringen achter een zwarte verzegelde klep. Dus kan je helaas dan zelf niet de fases tellen op die manier. (En ook niet uitzetten)

[BartMS]

Op je slimme meter kan je zien of je 1 fase hebt of 3 fases. In het geval van 1 fase als je er doorheen klikt zie je enkel L1 en in het geval van 3 fases krijg je L1,L2,L3 te zien.

[Wout309t]

Bij je slimme meter staat het er zelfs op gedrukt...