F10 M5

[Enzo]

Zijn hier ervaringsdeskundigen op het gebied van de F10 M5? Zijn er mensen die deze als een echte ‘M’ vinden sturen? Of overheerst de consensus dat het een te zware boot is met een onberekenbaar motorblok?

Ik overweeg de M5 als semi-daily met ruimte die ook de nodige fun biedt op de twisties. De X5M doet alles behalve dat laatste net haha.

Ben benieuwd naar jullie mening!

[Jules]

E60 M5 geen optie?

[Enzo]

Nou, eigenlijk wel, maar mijn vrouw moet ook af en toe een run met de wagen kunnen doen en ik weet niet of de SMG (of mijn vrouw) dat gaat overleven. Dat model an sich is natuurlijk wel ge-wel-dig..

[Bimmer M]

Ik heb al jaren een F10 M5. Als mede-daily in gebruik en een aantal +6000km roadtrips door Europa mee gemaakt (zelfs 3 maanden voor de oorlog mee door Oekraine gereden). Rijdt, remt (heb de OEM remblokken wel vervangen door Endless) en stuurt strak maar er kan ook relatief comfortabel mee gecruised worden. Voor mij is het best of all worlds (behalve in het terrein ) en zeker een echte M.
Nooit problemen gehad met deze auto.

[Mark 320iS]

Gezien je andere auto’s, veronderstel ik dat dit niet je allerlaatste spaarcentjes opmaakt, zou je dan niet beter meteen voor een F90 M5 gaan?

[Bimmer M]

Dat model an sich is natuurlijk wel ge-wel-dig..

Die wordt steeds mooier vind ik.

[Enzo]

Nou, ik heb een fluctuerend budget voor auto’s hoor haha. Ik denk dat het nuts is om de X5M naast de M5 te houden, zeker met de M3 en F430 nog erbij. Eeeeeen de Touring.

Eventueel dat de X5M plaats maakt voor een M5, maar mijn vrouw vindt de hoge zit fijn. Dan maakt de Touring (een hele fraaie e39 by the way) plaats voor een Xdrive35i in een X3 of X5 vorm.

Gaat mij voornamelijk om het feit dat ik weliswaar voel dat ik in iets bijzonders rijd met de X5M, maar het echte M-kart-gevoel dat ik had met de Z3M of heb met de e46 kan ik uiteraard niet reproduceren.

Ik wil daarom eventueel iets anders… En de F10 M5 vind ik wel mooi oud worden. Ik plan een proefritje binnen een week of 2 als ik terug ben van vakantie, maar was even benieuwd naar jullie ervaringen.

Morgen pak ik overigens wat twisties hier in Italië met de X5. Misschien ben ik dan wel om en laat ik het hierbij. Godver, stress dit zeg. Snel weer een wijntje.

[Bimmer M]

Gaat mij voornamelijk om het feit dat ik weliswaar voel dat ik in iets bijzonders rijd met de X5M, maar het echte M-kart-gevoel dat ik had met de Z3M of heb met de e46 kan ik uiteraard niet reproduceren.

Ik wil daarom eventueel iets anders… En de F10 M5 vind ik wel mooi oud worden. Ik plan een proefritje binnen een week of 2 als ik terug ben van vakantie, maar was even benieuwd naar jullie ervaringen.

Een Z3M heb ik ook. Als je dat gevoel zoekt, ga je dat in een F10 M5 niet vinden. Maar een Z3M is natuurlijk nogal een extreem ding.

Goed plan om te gaan proefrijden. Dan kun je zelf ervaren of een F10 M5 is wat je zoekt

[Enzo]

Je hebt gelijk. Ik ga proefrijden! Ik heb de Z3M destijds ingeruild op de F430, om een jongensdroom waar te maken. Daarna een M3 cabrio gekocht ook om met het gezin open te kunnen rijden. Daar krijg je al heel wat mee terug!

Als het verschil tussen X5M en M5 te klein is, laat ik het lekker zo. Heb nu 1 fraaie op het oog met een ton op de teller, even kijken hoe die rijdt. Thanks voor de input!

[Kasteel]

Ik heb de auto wel eens gereden toen ze vers waren en mits de juiste verwachting vond ik het echt een top auto ; qua driften ook wel een goede basis

[Kadett]

Heeft de X5M niet zelfde motorblok als de F10 M5? Dus het 'nadeel' van onberekenbaar motorblok gaat voor beide op?

[Enzo]

Klopt, je moet echt goed zoeken naar een origineel exemplaar, en dat tip-top onderhouden. Dan kun je de 3 ton wel aantikken.

[matthyssie]

Ik vind dat altijd een beetje een aparte uitspraak. Ik snap dat onderhoud heel belangrijk is, maar elke 20k netjes de olie doen wil niet zeggen dat de injectoren, turbo's, kettingspanners etc allemaal opeens goed blijven. (zeg niet dat dit issues zijn overigens van deze motoren)

[tomgtr]

Heb ooit zo’n ding meegekregen van de lokale bmw dealert. Eerste indruk: super indrukwekkend wat een stappen dat ding maakt. Maar wat verder het weekend in begon wel steeds meer het gevoel te knagen dat het een hele comfortabele manier om je rijbewijs kwijt te raken zonder dat het me echt veel beleving gaf.

[Enzo]

Ik vind dat altijd een beetje een aparte uitspraak. Ik snap dat onderhoud heel belangrijk is, maar elke 20k netjes de olie doen wil niet zeggen dat de injectoren, turbo's, kettingspanners etc allemaal opeens goed blijven. (zeg niet dat dit issues zijn overigens van deze motoren)

Oh je hebt helemaal gelijk, maar ik zie dat als onderdeel van de ervaring! Haha.

[matthyssie]

Snap ik, zeker bij een auto als deze.

[Bimmer M]

Ik snap dat onderhoud heel belangrijk is, maar elke 20k netjes de olie doen wil niet zeggen dat de injectoren, turbo's, kettingspanners etc allemaal opeens goed blijven. (zeg niet dat dit issues zijn overigens van deze motoren)

Het is ook maar net wat je verstaat onder onderhoud. Ik ben een onzettende nerd als het om onderhoud gaat. Dat betekent in mijn geval niet alleen elke 7500 km oliebeurt maar ook de bougies elke 15k km, injectoren elke 80k km etc. etc. En uiteraard wordt ook de volgens BMW 'lifetime' versnellingsbak- en differentieelolie gewoon ververst.

Uiteraard is dit geen garantie dat er nooit iets onverwacht kapot kan gaan. Maar bij mijn F10 M5 is dat nog nooit gebeurd.

[Enzo]

Nja, dat dus een beetje. De lagerschalen van m’n Z3M destijds laten doen (van de M3 ook) en was niet per se direct nodig geweest, maar sommige dingen vallen meer onder liefhebberij dan per se onderhoud…

[Tristan]

Zou wel letten / vragen naar olieverbruik. Ik heb in 3 weken vakantie met een M6 GC een keer of 3 moeten bijvullen. Was volgens dealer binnen de marges maar ik vond het vrij fors. Even tijdje stationair laten draaien en dan even dit gas geven. Komt er een blauwe rook uit dan is er sprake van fors olieverbruik. De V8’en uit die periode staan niet echt bekend als de beste motoren.

[Enzo]

I know… Misschien draai ik wel 180 graden en wordt het een Quattroporte!

[Joy]

https://www.autoarp.nl/aanbod/bmw-f10-m5-v8/

Deze? Is momenteel de enige die ik ook zou overwegen. Best een zoektocht. Er staat ook een blauwe met 1,5 ton op de teller te koop maar die is bij de Domeinen geveild. Je weet bij dit soort auto's vaak niet wat je koopt helaas...

[Kasteel]

Heb ooit zo’n ding meegekregen van de lokale bmw dealert. Eerste indruk: super indrukwekkend wat een stappen dat ding maakt. Maar wat verder het weekend in begon wel steeds meer het gevoel te knagen dat het een hele comfortabele manier om je rijbewijs kwijt te raken zonder dat het me echt veel beleving gaf.

Passende omschrijving idd, maar vond het wel meer 'verbonden/mechanisch' dan auto's van generatie later in dit segment

[Kasteel]

https://www.autoarp.nl/aanbod/bmw-f10-m5-v8/

Deze? Is momenteel de enige die ik ook zou overwegen. Best een zoektocht. Er staat ook een blauwe met 1,5 ton op de teller te koop maar die is bij de Domeinen geveild. Je weet bij dit soort auto's vaak niet wat je koopt helaas...

Fraai!
(wel nog nooit 2 keer bij een zelfde garage een beurt gehad )

[Enzo]

Ik zag het.. Verder wel mooie wagen!

[Bimmer M]

I know… Misschien draai ik wel 180 graden en wordt het een Quattroporte!

Die rijdt niet als een M