Volvo eruit Tesla erin

[Gijzert]

Zoals in het andere topic aangegeven gaat de Volvo de deur uit en moest er iets anders voor in de plaats komen.
Het is een 2019 Tesla model 3 long range geworden met 77k op de teller in de voor mij mooiste kleur.

Er komen nog nieuwe banden op en de velgen worden gerepareerd. Het leek erop alsof iedere stoeprand welke geraakt kon worden ook geraakt was..... Maar worden weer netjes.

Me is happy.

[Martijn_bmw]

Waarom een 2019? De 5jr korting op bijtelling is voorbij dan vervalt ie terug naar 22% over de hoge oude nieuwprijs/fiscale waarde. (Of had je er geen keuze in )

[Gijzert]

Dit is nu een prive auto. Dus bijtelling is niet meer relevant.

[Eeuwe]

Prima auto, gefeliciteerd Gijs! Fijne daily.

[Arthur]

Oogt prima. Van buiten dan, die cockpit kan ik niet aan wennen. Wat een kale bedoening. En ook maar gelijk een nieuwe kentekenplaat voor?

[Martijn_bmw]

Dit is nu een prive auto. Dus bijtelling is niet meer relevant.

Ah duidelijk dan inderdaad geen issue daarmee!
Gefeliciteerd met de aankoop

[Wout309t]

Grappig, ik overweeg eenzelfde soort stap. De LR is wel de beste keuze onder de m3's denk ik. Volgens mij ga je hier een hele prettige auto aan hebben.
Ga je de ruimte van de XC90 niet missen?

[Luco]

meeste bang voor bucks voor een EV, gefeliciteerd.

[JP]

Leuke M3 in inderdaad de beste kleur Had je al eerder ervaring gehad met Smeeing ?

[Fabian]

Gefeli!

En eh Wout: Even paar maandjes wachten, zal wat schelen in prijs

[Wout309t]

Dat is precies het idee. Hoop ergens in november een LR op te pikken. Perfekt voor de saaie kilometers.

[Martijn_bmw]

Juiste timing idd nov/dec komen er duizenden terug uit de lease… dat gaat wel werken in lagere prijzen.

[JoostSchouten]

Gefeliciteerd!

Die kapotte velgen is iets wat je veel ziet. Met zomerrubber gaat het nog wel redelijk, maar met de winterbanden is het helemaal drama. Velgen steken zo ver buiten het rubber dat je heel snel schade rijdt.

[Martijn M]

Gefeliciteerd!

Die kapotte velgen is iets wat je veel ziet. Met zomerrubber gaat het nog wel redelijk, maar met de winterbanden is het helemaal drama. Velgen steken zo ver buiten het rubber dat je heel snel schade rijdt.

Die oorzaak ligt toch eerder bij de bestuurder dan bij de banden. Mensen geven er gewoon niks meer om tegenwoordig lijkt wel.

[Gijzert]

Grappig, ik overweeg eenzelfde soort stap. De LR is wel de beste keuze onder de m3's denk ik. Volgens mij ga je hier een hele prettige auto aan hebben.
Ga je de ruimte van de XC90 niet missen?

Jawel, maar die is privé gewoon niet te betalen.

[Gijzert]

Leuke M3 in inderdaad de beste kleur Had je al eerder ervaring gehad met Smeeing ?

Nee. De extreme vorm van een handelaar.

[Gijzert]

Gefeli!

En eh Wout: Even paar maandjes wachten, zal wat schelen in prijs

Moest per 1 september over op privé.
En met een af fabriek trekhaak / LR / geen zwarte slechte lak / en lage km stand waren er niet veel mogelijkheden.

[Arthur]

Grappig, ik overweeg eenzelfde soort stap. De LR is wel de beste keuze onder de m3's denk ik. Volgens mij ga je hier een hele prettige auto aan hebben.
Ga je de ruimte van de XC90 niet missen?

Jawel, maar die is privé gewoon niet te betalen.

Hoe duur is zoiets privé dan? Of, waar zit hem dat in?

[JoostSchouten]

Gefeliciteerd!

Die kapotte velgen is iets wat je veel ziet. Met zomerrubber gaat het nog wel redelijk, maar met de winterbanden is het helemaal drama. Velgen steken zo ver buiten het rubber dat je heel snel schade rijdt.

Die oorzaak ligt toch eerder bij de bestuurder dan bij de banden. Mensen geven er gewoon niks meer om tegenwoordig lijkt wel.

Dat is wat kort door de bocht.
Ik ben echt zuinig op m’n auto’s. Altijd al geweest. Maar parkeergarage met de brede Model Y is echt afzien, binnen paar weken al eerste kras.

[Gijzert]

Grappig, ik overweeg eenzelfde soort stap. De LR is wel de beste keuze onder de m3's denk ik. Volgens mij ga je hier een hele prettige auto aan hebben.
Ga je de ruimte van de XC90 niet missen?

Jawel, maar die is privé gewoon niet te betalen.

Hoe duur is zoiets privé dan? Of, waar zit hem dat in?

2200kg wegenbelasting. 1 op 7,5.
1 setje zomerbanden per jaar. 1 setje winterbanden per jaar.
Voor mij niet te betalen.

[Philipoo]

Gefeliciteerd!

Die kapotte velgen is iets wat je veel ziet. Met zomerrubber gaat het nog wel redelijk, maar met de winterbanden is het helemaal drama. Velgen steken zo ver buiten het rubber dat je heel snel schade rijdt.

Die oorzaak ligt toch eerder bij de bestuurder dan bij de banden. Mensen geven er gewoon niks meer om tegenwoordig lijkt wel.

Normaal zou ik het hier mee eens zijn, maar bij die tesla's raak je echt direct de velg ipv een klein beetje band. Dingen zijn echt klote om in te schatten, mega grote draaicirkel en de beschermrand van de band valt binnen de velg..

@Gijzert, fijne auto heb je gekocht. Onze, exact dezelfde spec, gaat er nu uit. 150.000km probleemloos mee gemaakt.

[Gijzert]

Thanks.

Ben ook blij dat er in ieder geval nog 2 jaar garantie op de accu zit.
Stelt gerust.

[Arthur]

Jawel, maar die is privé gewoon niet te betalen.

Hoe duur is zoiets privé dan? Of, waar zit hem dat in?

2200kg wegenbelasting. 1 op 7,5.
1 setje zomerbanden per jaar. 1 setje winterbanden per jaar.
Voor mij niet te betalen.

Ding rijdt wel op lpg toch? Dat scheelt wel. Maar duidelijk, het blijft een rekensommetje. Als er tenminste geen emotie speelt. Voor mezelf vond ik het mooi om nu nog eens een 6 cilinder te rijden, maar economisch verantwoord is anders. Hierna wss weer iets wat wat verstandiger is. Echter is vaak wisselen ook niet verstandig, dus wat is wijsheid
Maar heel veel plezier met de Tesla, komt vast goed

[Paskal]

2200kg wegenbelasting. 1 op 7,5.
1 setje zomerbanden per jaar. 1 setje winterbanden per jaar.
Voor mij niet te betalen.

Hoe krijg je dat bandenverbruik voor elkaar of rij je 100lk per jaar?
Begrijpelijk financiële keuze alhoewel het niet mijn keuze is. Ik laat oa de 8 cylinders nog wel even roffelen zo lang het nog kan.

[Gijzert]

2200kg wegenbelasting. 1 op 7,5.
1 setje zomerbanden per jaar. 1 setje winterbanden per jaar.
Voor mij niet te betalen.

Hoe krijg je dat bandenverbruik voor elkaar of rij je 100lk per jaar?
Begrijpelijk financiële keuze alhoewel het niet mijn keuze is. Ik laat oa de 8 cylinders nog wel even roffelen zo lang het nog kan.

50k per jaar.
De xc90 staat erom bekend dat hij banden voor ontbijt eet. Ik rij ermee als een senior, daar ligt het niet aan.

Ik kon de auro alleen als youngtimer rijden financieel gezien. (Auto was eigendom van mijn werkgever.)
3x per jaar een beurt.