Wat als een auto binnenkort youngtimer wordt?

[Enzo]

Voor de ondernemers of fiscalisten onder ons: weet iemand welke voordelen je kunt halen uit de youngtimer regeling wanneer je een auto reeds in bezit hebt die binnenkort youngtimer wordt?

[Paul S]

Je moet de auto aanschaffen en meteen zakelijk inschrijven. Overzetten als youngtimer op de zaak als je de auto al privé hebt mag normaliter niet. Tenminste dat heeft de boekhouder me wjjs gemaakt.

[vester86]

Voor de ondernemers of fiscalisten onder ons: weet iemand welke voordelen je kunt halen uit de youngtimer regeling wanneer je een auto reeds in bezit hebt die binnenkort youngtimer wordt?

weinig als de auto al in je bezit is en je bedrijf al ingeschreven is.
je mag als ZZPer een auto alleen opvoeren als youngtimer bij start van je bedrijf OF bij aanschaf van een auto van 15 jaar of ouder.

even overschrijven naar vrouw/vriendin/bekende heeft geen zin, daar trapt de belastingdienst niet in.

ik zat begin dit jaar in een vergelijkbaar schuitje en heb de auto verkocht en een vergelijkbare teruggekocht vanwege het fiscale voordeel.

[Martijn_bmw]

Voor de ondernemers of fiscalisten onder ons: weet iemand welke voordelen je kunt halen uit de youngtimer regeling wanneer je een auto reeds in bezit hebt die binnenkort youngtimer wordt?

weinig als de auto al in je bezit is en je bedrijf al ingeschreven is.
je mag als ZZPer een auto alleen opvoeren als youngtimer bij start van je bedrijf OF bij aanschaf van een auto van 15 jaar of ouder.

even overschrijven naar vrouw/vriendin/bekende heeft geen zin, daar trapt de belastingdienst niet in.

ik zat begin dit jaar in een vergelijkbaar schuitje en heb de auto verkocht en een vergelijkbare teruggekocht vanwege het fiscale voordeel.

Verkopen aan een bevriend garage, maandje in de bedrijfsvoorraad daar laten en weer terug kopen is dat niet een optie?

[Arthur]

Voor de ondernemers of fiscalisten onder ons: weet iemand welke voordelen je kunt halen uit de youngtimer regeling wanneer je een auto reeds in bezit hebt die binnenkort youngtimer wordt?

weinig als de auto al in je bezit is en je bedrijf al ingeschreven is.
je mag als ZZPer een auto alleen opvoeren als youngtimer bij start van je bedrijf OF bij aanschaf van een auto van 15 jaar of ouder.

even overschrijven naar vrouw/vriendin/bekende heeft geen zin, daar trapt de belastingdienst niet in.

ik zat begin dit jaar in een vergelijkbaar schuitje en heb de auto verkocht en een vergelijkbare teruggekocht vanwege het fiscale voordeel.

Dat is toch raar? Eigenlijk doe je hier hetzelfde, alleen met een ander kenteken. Maar ja, belastingdienst…

[Estoque]

Laten we eerlijk zijn; een extra youngtimer kopen.

Zonder gekheid, je gaat de belastingdienst niet wijs maken dat je die auto weg doet en terug koopt. Want als je je prive auto gebruikt voor je eigen bedrijf, is de kans groot dat je ook al een tankpas of reparaties hebt opgevoerd binnen je bedrijf met dat kenteken. Dus voor die specifieke auto zou ik het vergeten / kans niet willen lopen om gezeik te krijgen met de belastingdienst.

Dus ik zou een leuke auto voor strikt zakelijk kopen en de huidige auto lekker houden prive. Of deze weg doen en een youngtimer kopen voor in de bijtelling, als je het bij 1 auto wilt houden.

[Enzo]

1 auto? Een week heeft 7 dagen! Haha.

Ik ben aan het rondkijken naar nog een leuke maar ook praktische automobiel voor erbij. Er zijn auto’s die in de loop van volgend jaar youngtimer worden, die ik ook interessant vind. Daarom!

Alle info is behulpzaam, dank jullie!

[vester86]

1 auto? Een week heeft 7 dagen! Haha.

Ik ben aan het rondkijken naar nog een leuke maar ook praktische automobiel voor erbij. Er zijn auto’s die in de loop van volgend jaar youngtimer worden, die ik ook interessant vind. Daarom!

Alle info is behulpzaam, dank jullie!

dit veranderd het verhaal wel enigszins aangezien je de auto (nog) niet in bezit hebt. je kan prima een auto van 14 jaar en xx maanden kopen en deze zakelijk in de boekhouding zetten. dan betaal je wel voor alle maanden tot de auto 15 jaar oud is de volle bijtelling. dus 20/25% over de cataloguswaarde. vanaf dat de auto 15 jaar oud is ga je 35% over de dagwaarde betalen (youngtimerregeling).

Voor de ondernemers of fiscalisten onder ons: weet iemand welke voordelen je kunt halen uit de youngtimer regeling wanneer je een auto reeds in bezit hebt die binnenkort youngtimer wordt?

weinig als de auto al in je bezit is en je bedrijf al ingeschreven is.
je mag als ZZPer een auto alleen opvoeren als youngtimer bij start van je bedrijf OF bij aanschaf van een auto van 15 jaar of ouder.

even overschrijven naar vrouw/vriendin/bekende heeft geen zin, daar trapt de belastingdienst niet in.

ik zat begin dit jaar in een vergelijkbaar schuitje en heb de auto verkocht en een vergelijkbare teruggekocht vanwege het fiscale voordeel.

Dat is toch raar? Eigenlijk doe je hier hetzelfde, alleen met een ander kenteken. Maar ja, belastingdienst…

Jup, het is niet anders. de nieuwe zit iets minder goed in de opties maar wel 2 jaar jonger en bijna de helft van de kilometers, dus verzacht de pijn een beetje…

Voor de ondernemers of fiscalisten onder ons: weet iemand welke voordelen je kunt halen uit de youngtimer regeling wanneer je een auto reeds in bezit hebt die binnenkort youngtimer wordt?

weinig als de auto al in je bezit is en je bedrijf al ingeschreven is.
je mag als ZZPer een auto alleen opvoeren als youngtimer bij start van je bedrijf OF bij aanschaf van een auto van 15 jaar of ouder.

even overschrijven naar vrouw/vriendin/bekende heeft geen zin, daar trapt de belastingdienst niet in.

ik zat begin dit jaar in een vergelijkbaar schuitje en heb de auto verkocht en een vergelijkbare teruggekocht vanwege het fiscale voordeel.

Verkopen aan een bevriend garage, maandje in de bedrijfsvoorraad daar laten en weer terug kopen is dat niet een optie?

waar ligt de grens? 1 maand? 6 weken? 2 maanden? eind van het verhaal zit er gewoon hetzelfde kenteken op dus maakt t geen snars uit.

deze regeltjes zijn zo (zo ik begrijp) bedoeld om misbruik van de youngtimerregeling te voorkomen.
duur jaar met veel reparaties —> auto zakelijk en lekker veel kosten afschrijven,
goedkoop jaar —> auto privé en zakelijke km’s aan jezelf vergoeden (en geen bijtelling en BTW correctie hoeven afdragen.
dus in die zin snap ik wel dat je een auto niet zomaar van privé naar zakelijk of omgekeerd kan schuiven.

[Martijn_bmw]

^^ Ik heb geen idee, zit niet in die positie en dus ook nooit uitgezocht het was maar een mogelijke suggestie

Sowieso vind ik het een rare regeling vinden waarom moet je 15jr+ oude auto's vanuit de overheid ineens gaan sponseren...

[EvdP]

Aan de andere kant is het ook gek dat je bijtelling over de nieuwwaarde van een 15 jaar oude auto moet betalen.

[Martijn_bmw]

Aan de andere kant is het ook gek dat je bijtelling over de nieuwwaarde van een 15 jaar oude auto moet betalen.

Dat is waar maar als de overheid wil stimuleren dat je in jonge schonere auto's rijdt dan is deze regel daar niet in meewerkend.

Maar ja er zijn zoveel regels krom in dit land

[Eeuwe]

^^ Ik heb geen idee, zit niet in die positie en dus ook nooit uitgezocht het was maar een mogelijke suggestie

Sowieso vind ik het een rare regeling vinden waarom moet je 15jr+ oude auto's vanuit de overheid ineens gaan sponseren...

Is het zeker. Zeker als je bedenkt dat oldtimers van 25 jaar oud+ naar 40 jaar oud+ verschoven zijn. Heb er eentje (31 jaar oud), rij er amper mee maar kan wel volle mep betalen op moment dat ik er mee rijd. Maargoed, ik zolang dit soort fiscaal aantrekkelijke regelingen er zijn zou ik ze ook altijd pakken. Het is natuurlijk ook wel een soort van duurzaam (oud materiaal gewoon blijven gebruiken ipv. afschrijven) maar dat ziet Den Haag zelf nog niet.

[Dimitri]

Aan de andere kant is het ook gek dat je bijtelling over de nieuwwaarde van een 15 jaar oude auto moet betalen.

Dat is waar maar als de overheid wil stimuleren dat je in jonge schonere auto's rijdt dan is deze regel daar niet in meewerkend.

Maar ja er zijn zoveel regels krom in dit land

Eind oktober is in de Tweede Kamer nog een amandement verworpen. Voorstel was om de grens van 15 jaar naar 25 jaar te trekken en de bijtelling van 37 naar 41% te tillen, dan langzaam het percentage op te bouwen komende jaren en vanaf 2030 helemaal te laten vervallen.
Dus het had niet veel gescheeld of deze regel was al afgeschaft.

[Bombadil]

dit veranderd het verhaal wel enigszins aangezien je de auto (nog) niet in bezit hebt. je kan prima een auto van 14 jaar en xx maanden kopen en deze zakelijk in de boekhouding zetten. dan betaal je wel voor alle maanden tot de auto 15 jaar oud is de volle bijtelling. dus 20/25% over de cataloguswaarde. vanaf dat de auto 15 jaar oud is ga je 35% over de dagwaarde betalen (youngtimerregeling).

Of nog beter: tot 15 jaar oud enkel zakelijk rijden. Dus geen bijtelling. Na de 15e verjaardag wel privé gaan gebruiken.

Denk alleen niet of je in een jaar kan switchen met wel / geen privé-gebruik. Mogelijk moet wachten tot 1 januari van het jaar erna.

[vester86]

^^ Ik heb geen idee, zit niet in die positie en dus ook nooit uitgezocht het was maar een mogelijke suggestie

Sowieso vind ik het een rare regeling vinden waarom moet je 15jr+ oude auto's vanuit de overheid ineens gaan sponseren...

waarom moet je vanuit de overheid een nieuwe EV gaan sponsoren? (bpm / mrb / kia )
ik vind het niet meer dan terecht dat je voor een 15 jaar oude auto niet meer de volle mep aan bijtelling betaald als je de auto (grotendeels) zakelijk inzet. niet iedere ondernemer heeft geld voor een nieuwe auto, en als ZZPer wordt je bovendien dubbel genaaid met een nieuwe auto want je mag zowel de aanschaf betalen en dan ook nog eens de bijtelling. voor werknemers waarbij “de baas” betaald en de werknemer “alleen” bijtelling hoeft te betalen snap ik het

[Martijn_bmw]

^^ Ik heb geen idee, zit niet in die positie en dus ook nooit uitgezocht het was maar een mogelijke suggestie

Sowieso vind ik het een rare regeling vinden waarom moet je 15jr+ oude auto's vanuit de overheid ineens gaan sponseren...

waarom moet je vanuit de overheid een nieuwe EV gaan sponsoren? (bpm / mrb / kia )
ik vind het niet meer dan terecht dat je voor een 15 jaar oude auto niet meer de volle mep aan bijtelling betaald als je de auto (grotendeels) zakelijk inzet. niet iedere ondernemer heeft geld voor een nieuwe auto, en als ZZPer wordt je bovendien dubbel genaaid met een nieuwe auto want je mag zowel de aanschaf betalen en dan ook nog eens de bijtelling. voor werknemers waarbij “de baas” betaald en de werknemer “alleen” bijtelling hoeft te betalen snap ik het

Ik schreef bewust níet EV maar gewoon nieuwer = schoner dat geldt namelijk ook voor benzine en diesels.

Wbt werknemers vs zzp is niet waar bijna altijd heb je een leasebudget wat onderdeel is van je arbeidsloon waarvan je de auto uitzoekt en betaald. Dus gewoon minder loon door kosten leaseauto en daarnaast bijtelling op die manier wordt je ook als medewerker in loondienst dubbel genaaid.

Bijvoorbeeld in mijn geval:

1.000eur leasebudget en ruim 1.100eur bijtelling maakt dat die auto netto ruim 1.000eur per maand kost anders had je namelijk én geen bijtelling én 1.000eur meer bruto uitbetaling

[Gijzert]

^^ Ik heb geen idee, zit niet in die positie en dus ook nooit uitgezocht het was maar een mogelijke suggestie

Sowieso vind ik het een rare regeling vinden waarom moet je 15jr+ oude auto's vanuit de overheid ineens gaan sponseren...

Hoho.... Blijf van mijn 17 jaar oude Volvo af met 60 euro bijtelling in de maand.......

We zijn op alle fronten de automobilist aan het aanpakken en deze moet er ook nog bij?

[Arthur]

Ja!

[Gijzert]

Bastard!!!!!

[Martijn_bmw]

[WillemBoer]

^^ Ik heb geen idee, zit niet in die positie en dus ook nooit uitgezocht het was maar een mogelijke suggestie

Sowieso vind ik het een rare regeling vinden waarom moet je 15jr+ oude auto's vanuit de overheid ineens gaan sponseren...

waarom moet je vanuit de overheid een nieuwe EV gaan sponsoren? (bpm / mrb / kia )
ik vind het niet meer dan terecht dat je voor een 15 jaar oude auto niet meer de volle mep aan bijtelling betaald als je de auto (grotendeels) zakelijk inzet. niet iedere ondernemer heeft geld voor een nieuwe auto, en als ZZPer wordt je bovendien dubbel genaaid met een nieuwe auto want je mag zowel de aanschaf betalen en dan ook nog eens de bijtelling. voor werknemers waarbij “de baas” betaald en de werknemer “alleen” bijtelling hoeft te betalen snap ik het

Ligt natuurlijk iets genuanceerder, Zelfstandige heeft BTW aftrek en afschrijving op de zaak en alle kosten zijn volledig zakelijk aftrekbaar

[Enzo]

Tja… In mijn geval: ik ben tandarts en heb geen BTW plicht dus moet wel BTW betalen maar kan het niet terugkrijgen..

Probleem is dat ik een hele leuke auto heb gevonden (met driving fun) uit 2010 die dus in april 2025 een youngtimer wordt, maar ik vraag me af of ik een jaartje bijtelling (25% over 175.000€ nieuwprijs) wil overbruggen.

Of, of, of, ga ik gewoon lekker privé rijden.

[JP]

Er moet toch echt wel ergens een gaatje in de wet zijn

[Bram]

Tja… In mijn geval: ik ben tandarts en heb geen BTW plicht dus moet wel BTW betalen maar kan het niet terugkrijgen..

Probleem is dat ik een hele leuke auto heb gevonden (met driving fun) uit 2010 die dus in april 2025 een youngtimer wordt, maar ik vraag me af of ik een jaartje bijtelling (25% over 175.000€ nieuwprijs) wil overbruggen.

Of, of, of, ga ik gewoon lekker privé rijden.

25%?

Tikfout of ben ik abuis?

Youngtimer is toch 35% bijtelling afdragen?

[WillemBoer]

Tja… In mijn geval: ik ben tandarts en heb geen BTW plicht dus moet wel BTW betalen maar kan het niet terugkrijgen..

Probleem is dat ik een hele leuke auto heb gevonden (met driving fun) uit 2010 die dus in april 2025 een youngtimer wordt, maar ik vraag me af of ik een jaartje bijtelling (25% over 175.000€ nieuwprijs) wil overbruggen.

Of, of, of, ga ik gewoon lekker privé rijden.

Is idd 25% in dit geval.

Volgens mij kan je m dan het beste gewoon prive kopen, en dan April 2025 op de balans van de zaak zetten indien 1 mans zaak, indien bv verkoop je m aan de zaak.