Bougies EVO 8 MR RS

[markk]

Net weer even gaan sturen. Reed een half uurtje echt prima. Daarna begon ie, soms, te stotteren bij vollast.

Bekend probleem. Eerder gehad. Bougies vervangen en klaar, alleen:
- ik heb nu even geen nieuwe bougies liggen
- de bougies zitten er pas 3 jaar en nog geen 4000km in (NGK IGR7A-G)

Alle vier er even uit gehaald en gap opgemeten. 1 zat dichter tegen de .7 dan de normale .6mm aan. Bijgesteld, alles weer gemonteerd en het is weg. Maar toch ...

Ga wel nieuw setje bestellen.

Suggesties van EVO kenners hier ?
- Ander type bougies gaan draaien ?
- Gap op .5mm gaan draaien ?
...


Mark.

[Knot]

Gewoon elke week ruim 100km met het ding rijden zodat ie 5000 per jaar maakt...

[markk]

Ik lees:
- 1 heat range hoger (dus 8 ipv 7)
- BPREIX8 (of 7) - betere iridium kwaliteit
- BPR8ES (of 7) - gewoon koper, stuk goedkoper. Gaat natuurlijk geen 50kkm mee maar dat gaan mijn IGR7A-G Iridiums ook niet. Bij lange na niet.

@Adwo - kom er maar in ...

Mark.
-

[SlowCo]

Misschien een keer de bougiekabels vervangen? Door ouderdom van de isolatie en als het eenmaal warm/heet is onder de motorkap, kunnen ze gaan "lekken".

https://www.motointegrator.nl/blog/defe ... en-kosten/

https://www.championautoparts.com/en-gb ... wires.html

[markk]

Misschien een keer de bougiekabels vervangen? Door ouderdom van de isolatie en als het eenmaal warm/heet is onder de motorkap, kunnen ze gaan "lekken".

https://www.motointegrator.nl/blog/defe ... en-kosten/

https://www.championautoparts.com/en-gb ... wires.html

Kan natuurlijk altijd. Maar is bijna coil-on-plug systeem. Twee coils, voor 4 bougies. Coil zit op 1 bougie met super kort kabeltje naar de naast liggende bougie.

Vandaag alles losgehad en bekeken. Ziet er super goed uit, geen scheurtjes, geen beschadigingen, geen vuil, soepel, niet verdroogd…


Mark.

[TLRS]

Warmere bougies kunnen wel eens helpen. Tegelijkertijd beetje tricky. Het kan ook met het mengsel te maken hebben. Met de injectoren of met de benzinedruk. Afstelling..

Arstey rijdt ook evo toch?

[markk]

Warmere bougies kunnen wel eens helpen. Tegelijkertijd beetje tricky. Het kan ook met het mengsel te maken hebben. Met de injectoren of met de benzinedruk. Afstelling..

Arstey rijdt ook evo toch?

Wzrmer is zeker tricky. Ik rij met standaard (ngk) warmtegraad 7. Gangbare denkwijze is om bij getunede motoren juist kouder te gaan, dus nasr 8. Zeker niet warmer (6), Ben nog nergens tegengekomen dat evo's warmte graad 6 draaien. Het is ngk igra7-g (std, oem, iridium), bpr7eix (iridium, verhoogde kwaliteit) , bpr8eix (idem, 1 graad kouder), bpr7es (koper, lees er goede verhalen over en super goedkoop alleen wat vaker vervangen), bpr8es (idem, 1 graad kouder) wat de klok slaat.

Ik neig naar een setje bpr7es, kost geen drol, de kms maakt de evo toch niet en de iridiums moet ik nu ook om de 3 jaar vervangen in de praktijk.

Mark.

[Kasteel]

Ik zou vd Heuvel even vragen, was destijds volgens mij iets simpels mee

[Adwo]

Ik lees:
- 1 heat range hoger (dus 8 ipv 7)
- BPREIX8 (of 7) - betere iridium kwaliteit
- BPR8ES (of 7) - gewoon koper, stuk goedkoper. Gaat natuurlijk geen 50kkm mee maar dat gaan mijn IGR7A-G Iridiums ook niet. Bij lange na niet.

@Adwo - kom er maar in ...

Mark.
-

Gewoon BPREIX7 gebruiken.

[Arstey]

Warmere bougies kunnen wel eens helpen. Tegelijkertijd beetje tricky. Het kan ook met het mengsel te maken hebben. Met de injectoren of met de benzinedruk. Afstelling..

Arstey rijdt ook evo toch?

Ik een evo?? Was het maar waar... Ik denk dat je mij verward met iemand anders.

[JP]

Ik denk dat Mark Andry bedoelde

ff taggen

(...)

[TLRS]

merci voor de correctie

[Andry]

Warmere bougies kunnen wel eens helpen. Tegelijkertijd beetje tricky. Het kan ook met het mengsel te maken hebben. Met de injectoren of met de benzinedruk. Afstelling..

Arstey rijdt ook evo toch?

Wzrmer is zeker tricky. Ik rij met standaard (ngk) warmtegraad 7. Gangbare denkwijze is om bij getunede motoren juist kouder te gaan, dus nasr 8. Zeker niet warmer (6), Ben nog nergens tegengekomen dat evo's warmte graad 6 draaien. Het is ngk igra7-g (std, oem, iridium), bpr7eix (iridium, verhoogde kwaliteit) , bpr8eix (idem, 1 graad kouder), bpr7es (koper, lees er goede verhalen over en super goedkoop alleen wat vaker vervangen), bpr8es (idem, 1 graad kouder) wat de klok slaat.

Ik neig naar een setje bpr7es, kost geen drol, de kms maakt de evo toch niet en de iridiums moet ik nu ook om de 3 jaar vervangen in de praktijk.

Mark.

Dit, alleen heb ik warmtegraad 8 ivm tuning maar ook de NGK's. De iridium variant brengt inderdaad niet veel extra, alleen een veel lichtere knip en ze kunnen heel slecht tegen korte stukjes/weinig rijden. Wel de electrode afstand op 0,6mm afstellen als de turbodruk hoger is dan OEM. Gemiddeld houden de NGK bpr8es het +/- 20k kilometer uit in mijn Evo inclusief een enkele trackday.

[markk]

Precies wat ik ervaar met de iridiums. Kunnen slecht tegen weinig rijden.

Auto draait overigens op de iridiums vandaag prima nadat ik die ene bougies die net geen .7mm had heb teruggezet op .6mm.

Verder vandaag setje bpr7es opgehaald. Als ie weer gek gaat doen gaan die er direct in.


Mark

[Knot]

Zijn de kosten niet toch om het wat vaker te vervangen? Zeker als je het zelf doet.

[markk]

Eens, kosten zijn het niet. Zeker niet met de kopere bpr7es variant. Met de iridiums wordt wel wat duurder maar ook dat isverwasrloosbaar als je dat uitsmeert over 3 jaar ofzo.

Enkel het is gewoon k*t dat als je eens de tijd hebt om te rijden de auto het niet optimaal doet en je bougies moet vervangen die je eerst nog moet bestellen en daarna bij wijze van spreken in de zeikregen buiten moet monteren.

Maar goed:
- auto doet het op de bijgestelde iridiums nu prima. En toen regende het niet.
- setje nieuwd bougies ligt in de schuur
- straks in de regen ijseldijk pakken, of vanavond hotelleke boeken in de Ardennen en zondag morgen terugcrossen binnendoor.

Mark

[Knot]

Goed plannen, sleutelen in het zonnetje en rijden in de regen

[Nivek]

Op t nat is het lekker glad. Lekker 4-wiel driften


Ik zat uit nieuwsgierigheid even naar mijn pluggen te kijken, die ik in de rx7 heb, dat zijn "racing competition" pluggen van NGK. Ik weet niet wat daar heel speciaal aan is maar het woordje iridium kon ik nergens vinden en ik heb daar eigenlijk weinig problemen mee die enkele keer dat ik rij.

Ik weet niet of er iets uit dat segment een optie is voor de evo?

[Niels]

Hoe zagen de bougies er qua kleur uit dan? Stotteren bij belasting/vollast kan ook je brandstof toevoer zijn dus ik zou ook het benzinefilter eens vervangen en misschien eens de capaciteit en druk van de benzinepomp checken.

[markk]

Begon vanochtend weer te stotteren onder hoge turbodruk. Dus oude iridiums toch maar weg gegooid en het nieuwe koper setje (ngk bpr7es) gemonteerd.

Run’s like a charm, ik hou het bij de koper variant en dan elke drie jaar en 3000km wisselen ofzo …

Mark