Alpine A290_B

[JP]

Verder verklapt Alpine alvast dat het productiemodel een vorm van torque vectoring krijgt. Op de voorwielen, want het wordt net als de Renault 5 een voorwielaandrijver. De productie-A290 krijgt verder een multi-link-achteras en Brembo-remmerij met vier zuigers per remklauw. En het vermogen dan? De rijdende (!) conceptauto heeft, zo begrijpt AutoWeek van Alpine, twee elektromotoren voorin liggen die waarschijnlijk richting de 500 pk aan elektrogeweld op de voorwielen loslaten. Eerder liet Alpine al eens los dat het productiemodel grofweg 220 pk sterk wordt en één elektromotor heeft.

https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... -r5-turbo/

[Wout309t]

Cool!

[Martijn_bmw]

absoluut cool, vind uberhaupt die renault 5 erg vet als hij komt zoals alle plaatjes nu zijn

[DFJEF]

Op de velgen na, geslaagd!

[Gisae]

Dat wordt in productie versie weer een zompig slap aftreksel. Zonde want dit is een leuke ogend karretje.

[Eeuwe]

Weer typisch lekker gek Frans, kom maar door! Als het dan toch emissieloos moet, dan maar zo. Alleen FWD is jammer.

[SlowCo]

[Fabian]

Supergaaf! Nu nog een motor erin

[sitechris]

Cool bommetje!

[JP]

De Alpine A290 deelt uiteraard zijn basis met de nieuwe Renault 5, maar heeft onder meer een wat grotere spoorbreedte. Hij is in zijn geheel ietsje langer dan de R5, al komt dat ongetwijfeld puur door het dikkere bumperwerk. De A290 is 3,99 meter lang, de R5 3,92 meter. Verder meldt Alpine dat de A290 1,82 meter breed is en 1,52 meter hoog. De wielbasis bedraagt 2,53 meter en dat is ongetwijfeld gelijk aan de R5. Reken op zo'n 220 pk vermogen, dat via de voorwielen op de weg komt. In juni wordt de Alpine A290 onthuld.

[Eeuwe]

Duidelijk verslag over de 'normale' versie:



Was er eerst neutraal enthousiast over, maar als ik naar dit interieur kijk, wauw! Wat een gaaf karretje. Staat ook best veel op de (hele mooie) website van Renault zelf. Kan niet wachten tot er meer over de Alpine bekend is.

[Tom]

Gaaf en leuk ding, kan over alles enthousiast worden behalve de aandrijving (EV)

[Arthur]

Idd niet verkeerd. Alleen die 3 hendels aan 1 kant van het stuur… ben benieuwd hoe dat in de praktijk werkt.

[JP]

1'tje aan de linkerkant is al teveel toch ?

[malle eppie]

Is toch wel een EV waar ik erg benieuwd naar ben

[Kadett]

Totaal uit proportie, van banden/velg maat tot verhouding zijruit en zijdeuren. Alsof het een crossover moet zijn. Wat mij betreft een aanfluiting.

[JP]

https://www.autoblog.nl/nieuws/eerste-e ... et-6905587

[Eeuwe]

Gave hothatch hoor! Benieuwd naar de prijs.

[sitechris]

Ziet er gaaf uit. Ben ook benieuwd naar prijs en specs. Leuke auto voor erbij.

[350 Z]

Gaaf

[Tom]

Van de plaatjes kan ik enthousiast worden. Van de stekker die eraan zit niet

[Arthur]

Alles lijkt me net wat te “hoog” geplaatst, komt wat amfibie-achtig over op mij.

[A110_Bleu_Sierra]

Alles lijkt me net wat te “hoog” geplaatst, komt wat amfibie-achtig over op mij.

Ja precies dat. Ziet er op zich leuk uit maar had (veel) lager moeten zijn.

[JP]

Met 2 DF'ers in zo'n ding en je schraapt al zo met de neus over de grond.....

Officieel !

De Alpine A290 komt in twee vermogensvarianten beschikbaar. De eerste daarvan is met 180 pk en 300 Nm al sterker dan de momenteel sterkste (150 pk) motorversie van de Renault 5. Die 180 pk krachtige elektromotor ligt in de 'basisversie' van de A290 én in de GT Premium-uitvoering. Daarboven parkeert Alpine een 220 pk en 300 Nm sterke motorversie die in combinatie met de GT Performance- en GTS-uitvoeringen is te krijgen. Die meest potente A290 zoemt in 6,4 seconden vanuit stilstand naar een snelheid van 100 km/h. Alpine Torque Control zorgt ervoor dat de 300 Nm's fatsoenlijk op de wielen worden overbracht. Een topsnelheid vermeldt Alpine niet, een acceleratietijd van de 180 pk sterke versie evenmin. Het wagengewicht bedraagt 1.479 kilo en daarmee is de Alpine een kleine 50 kilo zwaarder dan een 150 pk sterke Renault 5.

Zowel de 180 pk als de 220 pk sterke Alpine A290 heeft een 52 kWh accu in zijn bodem. Het kleinere 40 kWh pakket waarmee de Renault 5 in een later stadium leverbaar wordt, gaat aan zijn sportief geboetseerde neus voorbij. De Alpine A290 perst maximaal 380 kilometer uit de 52-kWh accu. De mildere R5's komen met die accu maximaal 410 kilometer ver en hebben dus een groter bereik, maar dat is gezien het flinke lichtmetaal en het meer op sportiviteit geënte karakter van de A290 natuurlijk geen verrassing. Snelladen kan de Alpine A290 net als de Renault 5 met de 52-kWh-accu met maximaal 100 kW. Uiteraard beschikt de A290 net als de Renault 5 dankzij het AmpR Small-platform over V2L-technologie en soft- en hardware die – waar je nu nog weinig aan hebt – Vehicle to Grid (V2G)-ontladen mogelijk maakt.

https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... renault-5/

Zoals we al in de titel verklappen, hebben we ook de vanafprijs van de Alpine A290 voor je. We hebben van een man in regenjas een richtprijs van 38.000 euro gekregen. Dat is 4 mille meer dan de duurste Renault 5. De Renault 5 in kwestie heeft dan 150 pk en de Alpine A290 dus die 180 pk.

https://www.autoblog.nl/nieuws/officiee ... en-6906014

[Dimitri]

Vandaag bij ZouteGP de A290 in het echt gezien en in gezeten. Geweldige look, super uitstraling. Ik ben heel benieuwd hoe het rijdt dus heb me aangemeld voor een proefrit zodra deze mogelijk zijn. Zou wel eens een leuke daily kunnen zijn.