Tweedehands Porsche Cayenne (Turbo) ?

[Turbo]

Why Are Used Porsche Cayennes So Cheap ? Owner's Review of 15 Year Old Cayenne Turbo (955, 957)




2010 Porsche Cayenne - Long Term #6 Everyday Driver



Porsche Cayenne 958 After 8 Years & 105,000 Miles - What to Expect (2011-2018 models)





Porsche Cayenne Drive Shaft Support Bearing Solution / Repair






Older Porsche Cayenne S can be cheap to buy but EXPENSIVE to fix | 2K for a water cooled alternator



Porsche Cayenne Buyer's Guide - 955/957 - (2003-2010) Models, Trims, Engines & More


Autoblog.nl : Porsche Cayenne my-2003-2010- buyers review



Porsche Cayenne (958) aankoopadvies



Porsche Cayenne 955/957 Buyers guide (2003-2010) Avoid buying a broken Cayenne (TDI, V6, V8, Turbo)


How Reliable Are These ? | 2016 Porsche Cayenne Full Tour, Review, & Buyer's Guide

[Turbo]

Of toch kiezen voor technologisch eenvoudiger Jeep Grand Cherokee SRT-8 of Dodge Durango SRT-8 die ook op LPG kunnen ?











SRT-8 familiegevecht ?

[328Ti]

Lijkt mij een cayenne een complete moneypit. Rijden naar het volgende inferieure onderdeel wat uit elkaar flikkert. Die motorsteunenreparatie

Lekker bij wegblijven. Kodiaq met 1.5 tsi kopen en die heftig opfokken. My 2cents

[Paskal]

Er zit nogal een verschil in de degelijkheid van de 955/957 Cayennes en de 958 vanaf 2010 als ik eea zo her en der hoor en op het interweb lees. Lijkt me niet fair om die zo maar op één hoop te gooien. Ken diverse mensen met een 958 in zowel de S als de GTS-uitvoering, maar die maken allen al jaren vrij probleemloos hun kilometers. Uiteraard is onderhoud duurder dan bij een Golf, maar dat spreekt voor zich lijkt me.

[Sabberjoch]

958 staat nog steeds wel op mijn verlanglijst. kwaaltje met de tussenbak die prijzig is, en iets met een torx bout achter op het blok die vervangen moet worden voor een juiste spec op de eerdere modellen zijn volgens mij de enige echte kostenposten. Verder schijnt het volgens mij ook best prima te zijn.

[Arthur]

Geen idee, heb die 17(!) filmpjes niet gekeken…

[JP]

Mijn 14k4 is niet zo snel

[Jurjen]

Ik rij zo'n goedkope 955 1st gen Cayenne als daily. Heb een 3.2 genomen zonder luchtvering en elektrische achterklep. Een blauwe met beige interieur en de kleinere 18" turbo wielen. Tot zover doet 'ie prima waarvoor we 'm hebben, met veel stadsverkeer en spullen verslepen. Tot nu toe een probleemloos apparaat. En de aanschaf is zo goedkoop dat je nog een keer wat kan repareren. Aanschaf was ±4.5k GBP en verbruik is rond de 1 op 5,5. Let wel, dit is voornamelijk stadsverkeer in Londen dus niet echt representatief voor NL.

[Emiel]

Ik heb gekeken naar een 1st gen cayenne. 3.2 handbak (best zeldzaam) en zonder luchtvering en ongein. Dan kun je er veel VW onderdelen op schroeven. Was financieel best te doen om het paar jaar te rijden.

Toch een voorkeur voor een X5 (E70)

[Henk Jan]

Heb me een tijdje georiënteerd op de Panamera 970 4.8s en met name deze blokken schijnen nogal eens problemen te willen geven met de Nikosil cilinderwanden. Neem aan dat in de Cayenne 958 hetzelfde blok ligt.

[Jurjen]

Ik heb gekeken naar een 1st gen cayenne. 3.2 handbak (best zeldzaam) en zonder luchtvering en ongein. Dan kun je er veel VW onderdelen op schroeven. Was financieel best te doen om het paar jaar te rijden.

Toch een voorkeur voor een X5 (E70)

Die vond ik ook verleidelijk, er stond toen ik aan het zoeken was een hele nette te koop. Groen met beige interieur en handbak. Stond al maanden te koop voor weinig. Als je veel snelweg doet lijkt het me wel een optie, in de stad was het helaas een no go.

[Mark 320iS]

Geen idee, heb die 17(!) filmpjes niet gekeken…

Niet? Zonde! Ik vond met name het 16e filmpje vanaf 33:21 wel interessant.

[Robin]

Geen idee, heb die 17(!) filmpjes niet gekeken…

Niet? Zonde! Ik vond met name het 16e filmpje vanaf 33:21 wel interessant.

LOL

Filmpje 16 duurt 1min 52s

[Arthur]

[Martijn_bmw]

Geen idee, heb die 17(!) filmpjes niet gekeken…

Niet? Zonde! Ik vond met name het 16e filmpje vanaf 33:21 wel interessant.

LOL

Filmpje 16 duurt 1min 52s

[Zed240]

Geen interesse in een 987 Cayman S, @Sabberjoch? Naam lijkt op Cayenne en ligt wat meer in lijn met je andere auto's.

Heb 'm pas een paar maanden, maar ik ben er veel te zuinig op, en bij gebrek aan een garagebox zorgt dat voor zoveel stress dat hij er alweer uit mag...

[Turbo]

Heb me een tijdje georiënteerd op de Panamera 970 4.8s en met name deze blokken schijnen nogal eens problemen te willen geven met de Nikosil cilinderwanden. Neem aan dat in de Cayenne 958 hetzelfde blok ligt.

Er zijn verschillende bronnen (ook in bovenstaande filmpjes ) die loslaten vd Nicasil-laag op de cilinderwanden wijten aan het gebruik v inferieure oliekwaliteit al dan niet met te lange olieverversingsintervallen in tijd en/of km (waardoor de zuurtegraad vd olie te hoog wordt en de Nicasil-laag aangetast wordt ) .

Of die bewering klopt weet ik niet , dat zou je alleen kunnen checken door onderhoudshistoriek v mensen waarbij blok in de soep draaide door loslatende Nicasil-laag op cilinderwanden te controleren