Olie vervangen trackday auto

[Maupie916]

Hoe vaak moet je de olie verversen ofwel een onderhouds beurt uitvoeren als je de auto voornamelijk met trackdays gebruikt.

Tot nu toe heb ik nooit meer als 3 trackdays per jaar gedaan, en kreeg mijn auto gewoon zijn jaarlijks onderhoud.

Nu dit jaar 16-20 trackdays gepland
Hoe zit het nu met olie verversen?

[Knot]

Ligt ook aan de auto natuurlijk he, de nieuwe blokken zijn de oude niet meer.

Met mijn E36 328i (M52) deed ik gewoon een oliewissel om de 15.000km en dan ging er wel Castrol TWS 10W60 in. Die 15.000km was afwisselend sportief tot extreem (donuts, drifts, burnouts) straatgebruik, 6x driftdagen per jaar en een handjevol trackdays en wat rondjes Nordschleife.

Kan me voorstellen dat niet elk nieuwer blok deze behandeling/mishandeling 15.000km steeds vol gaat houden.

[Emiel]

Voor mij is het naast km stand of x aantal trackdays ook afhankelijk van de bereikte olie temperatuur.
Hoge olie temperatuur op een warme dag van vervang ik de olie wat sneller. Met 35 graden rondjes rijden op Zandvoort is wat anders als met 10 graden (met mijn auto tenminste)

[Fabian]

Ik zou bij zoveel trackdays, en als je ook echt een doorrijder bent, na een trackday of 5 wel eventjes verversen denk ik.

[Maupie916]

Ligt ook aan de auto natuurlijk he, de nieuwe blokken zijn de oude niet meer.

Met mijn E36 328i (M52) deed ik gewoon een oliewissel om de 15.000km en dan ging er wel Castrol TWS 10W60 in. Die 15.000km was afwisselend sportief tot extreem (donuts, drifts, burnouts) straatgebruik, 6x driftdagen per jaar en een handjevol trackdays en wat rondjes Nordschleife.

Kan me voorstellen dat niet elk nieuwer blok deze behandeling/mishandeling 15.000km steeds vol gaat houden.

Het is een 20 jaar oude v6
Tot nu toe doe ik elk jaar zijn beurt met inderdaad 10w60 olie, haal gemiddeld 6.000 km per jaar

Voor mij is het naast km stand of x aantal trackdays ook afhankelijk van de bereikte olie temperatuur.
Hoge olie temperatuur op een warme dag van vervang ik de olie wat sneller. Met 35 graden rondjes rijden op Zandvoort is wat anders als met 10 graden (met mijn auto tenminste)

Wat is voor jou iets sneller?

Ik zou bij zoveel trackdays, en als je ook echt een doorrijder bent, na een trackday of 5 wel eventjes verversen denk ik.

Ik probeer in ieder geval wel echt effectief 4 a 5 uur op het circuit te rijden per dag

[Knot]

Als je het zelf doet/kan dan helemaal simpel toch, voor 100 euro zit er frisse olie en filter in, idd wat Fabian zegt een handje vol trackdays of 5000km doe je het blokje veel plezier mee.

[Emiel]

Voor mij is het naast km stand of x aantal trackdays ook afhankelijk van de bereikte olie temperatuur.
Hoge olie temperatuur op een warme dag van vervang ik de olie wat sneller. Met 35 graden rondjes rijden op Zandvoort is wat anders als met 10 graden (met mijn auto tenminste)

Wat is voor jou iets sneller?

Iedere 6000km of 5 trackdays wissel ik het sowieso. Maar als ik een warme dag heb gehad vervang ik de olie voor de volgende circuit dag. Op straat wil ik dan nog wel even door rijden.

Wat Knot zegt, als je het zelf kan, ben je zo klaar. Zeker met bijv. deolieconcurrent.nl en wat korting acties.

[Hielke]

Ik probeer in ieder geval wel echt effectief 4 a 5 uur op het circuit te rijden per dag

Dan kreeg ie van mij na iedere trackday frisse olie.

[Vanreijmersdal]

Hier ook tussen de 2 en 6 trackdays een oliewissel en in iedergeval aan het begin van een nieuw seizoen.

[Maupie916]

Bedankt allemaal voor de racties,
Ik kan het (nog) niet zelf

Ga morgen eens langs de garage vragen wat het kost als hij 10x per jaar mijn olie ververst.

En anders toch maar eens een spoedcursus volgen

[Eric Z]

Ik zou het zelf doen, online was mijn olie de helft van wat het bij een garagebedrijf kost. Denk dat je het evt. aan te schaffen gereedschap zo hebt terugverdiend.

[Knot]

Wat wil je voor speciaal gereedschap dan? Hooguit een gripdop die je op je oliefilter zet om hem los te krijgen met je ratel.

Gaat eerder erom of je een brug hebt of je zin hebt om op straat te liggen + vieze klauwen te krijgen en de matpartij bij de milieustraat in de dubbele rij.

[SlowCo]

Bedankt allemaal voor de racties,
Ik kan het (nog) niet zelf

Ga morgen eens langs de garage vragen wat het kost als hij 10x per jaar mijn olie ververst.

En anders toch maar eens een spoedcursus volgen

Als je zoveel trackdays (16 tot 20) wilt gaan doen waarop je 4 a 5 uur denkt te (blijven) rijden op zo'n dag, is zoveel mogelijk zelf kunnen doen aan onderhoud en reparaties de grootste kostenbesparing die je kunt hebben.

[Maupie916]

Bedankt allemaal voor de racties,
Ik kan het (nog) niet zelf

Ga morgen eens langs de garage vragen wat het kost als hij 10x per jaar mijn olie ververst.

En anders toch maar eens een spoedcursus volgen

Als je zoveel trackdays (16 tot 20) wilt gaan doen waarop je 4 a 5 uur denkt te (blijven) rijden op zo'n dag, is zoveel mogelijk zelf kunnen doen aan onderhoud en reparaties de grootste kostenbesparing die je kunt hebben.

Dat is voor mij als zelfstandige niet altijd het geval.
Heb werk genoeg om 7 dagen in de week te werken,
Alles wat ze in de garage de helft sneller kunnen als ik zelf kan ik beter door hun laten doen.

Tenzij het inderdaad net als met olie inkoop enorm veel geld scheelt in materiaal.

[Eric Z]

Wat wil je voor speciaal gereedschap dan? Hooguit een gripdop die je op je oliefilter zet om hem los te krijgen met je ratel.

Gaat eerder erom of je een brug hebt of je zin hebt om op straat te liggen + vieze klauwen te krijgen en de matpartij bij de milieustraat in de dubbele rij.

Ik weet niet wat hij al heeft. Maar krik, olieopvangbak, wat ratels en steeksleutels heb je minimaal nodig. Goede zaklamp is ook wel fijn.
Krik voor een lage auto is weer duurder of klooien met eerst op blokjes hout rijden.

[Knot]

Ohja, vergeet dat ik die standaard spullen allemaal al heb natuurlijk.

Rij meestal de aftapplug tegen de stoeprand eruit en dan 30cm achteruit rollen tot ie boven de put staat...

[Martijn M]

Dat is voor mij als zelfstandige niet altijd het geval.
Heb werk genoeg om 7 dagen in de week te werken,
Alles wat ze in de garage de helft sneller kunnen als ik zelf kan ik beter door hun laten doen.

Tenzij het inderdaad net als met olie inkoop enorm veel geld scheelt in materiaal.

Ik neem de olie zelf mee naar m'n lokale garage, duw €10 in de fooienpot. Hun blij, ik blij.

[SlowCo]

Dat is voor mij als zelfstandige niet altijd het geval.
Heb werk genoeg om 7 dagen in de week te werken,
Alles wat ze in de garage de helft sneller kunnen als ik zelf kan ik beter door hun laten doen.

Tenzij het inderdaad net als met olie inkoop enorm veel geld scheelt in materiaal.

Gaat die garage mee naar de trackdays dan...?

[Maupie916]

Dat is voor mij als zelfstandige niet altijd het geval.
Heb werk genoeg om 7 dagen in de week te werken,
Alles wat ze in de garage de helft sneller kunnen als ik zelf kan ik beter door hun laten doen.

Tenzij het inderdaad net als met olie inkoop enorm veel geld scheelt in materiaal.

Gaat die garage mee naar de trackdays dan...?

Kijk dat zijn ideeën waar we iets mee kunnen, ga ik morgen eens aan ze vragen!

Maar serieus, aangezien ik ook geen bus vol reserve onderdelen heb maar een bus vol hoefijzers…..
Als ie kapot gaat, trek ik hem op de auto ambulance en zet ik hem bij de garage, nee ik ben geen monteur en hoef dat ook niet te worden om plezier te hebben op het circuit.

Olie verversen en remblokje vervangen zit ik momenteel over te twijfelen of ik dat niet beter zelf kan doen/leren vandaar dit topic.

Ohja, vergeet dat ik die standaard spullen allemaal al heb natuurlijk.

Rij meestal de aftapplug tegen de stoeprand eruit en dan 30cm achteruit rollen tot ie boven de put staat...

Hahaha,
Zojuist even gekeken, helaas geen hoge stoeprand in de buurt

[quote=Knot post_id=<a href="tel:1549623">1549623</a> time=<a href="tel:1642683797">1642683797</a> user_id=16]
Wat wil je voor speciaal gereedschap dan? Hooguit een gripdop die je op je oliefilter zet om hem los te krijgen met je ratel.

Gaat eerder erom of je een brug hebt of je zin hebt om op straat te liggen + vieze klauwen te krijgen en de matpartij bij de milieustraat in de dubbele rij.

Ik weet niet wat hij al heeft. Maar krik, olieopvangbak, wat ratels en steeksleutels heb je minimaal nodig. Goede zaklamp is ook wel fijn.
Krik voor een lage auto is weer duurder of klooien met eerst op blokjes hout rijden.
[/quote]

krik vorig jaar aangeschaft, net als een accu slagmoersleutel, en oprijblokjes

Olie opvangbak, en dus afval olie kijk ik wel een beetje tegenop.
Steeksleutels en ratels zal ik moeten aanschaffen

[smiley]

Olie verversen en remblokje vervangen zit ik momenteel over te twijfelen of ik dat niet beter zelf kan doen/leren vandaar dit topic.

Dit is naast de kosten besparing vooral handig te kunnen omdat je dan niet meer afhankelijk bent van de planning van de garage.
Een olie wissel (zonder filter) zou met een half uurtje gefixt moeten zijn.
Tevens zorg je ervoor dat je de materialen (olie, blokken en schijven) thuis op voorraad hebt liggen, zodat ook dat geen blokkerende factor meer is. (ie bestellen als het niet uitkomt/wachttijden/niet op voorraad etc)

[Maupie916]

Olie verversen en remblokje vervangen zit ik momenteel over te twijfelen of ik dat niet beter zelf kan doen/leren vandaar dit topic.

Dit is naast de kosten besparing vooral handig te kunnen omdat je dan niet meer afhankelijk bent van de planning van de garage.
Een olie wissel (zonder filter) zou met een half uurtje gefixt moeten zijn.
Tevens zorg je ervoor dat je de materialen (olie, blokken en schijven) thuis op voorraad hebt liggen, zodat ook dat geen blokkerende factor meer is. (ie bestellen als het niet uitkomt/wachttijden/niet op voorraad etc)

Blokken en schijven heeft de garage sinds vorig jaar op voorraad liggen voor me.
Levertijden zijn vaak een probleem voor mijn auto

Nadat ik vorig jaar bij DF op zandvoort heb gestaan zonder remblokken heb ik altijd een reserve set bij me.

Maar nu ben ik dus wel afhankelijk van de meer dan goede service van DF mocht dit nog eens gebeuren.
En romblokken met 1/3 voering erop weggooien omdat ik 2 dagen aan stuk het circuit op wil vond ik vorig jaar oktober toch ook wel zonde.

Zelf remblokken vervangen word dus een must

Al ben ik er van overtuigd dat peter en zijn team me zouden helpen mocht het nodig zijn, vind ik mijn eigen rotzooi regelen wel fijn

[SlowCo]

Al ben ik er van overtuigd dat peter en zijn team me zouden helpen mocht het nodig zijn, vind ik mijn eigen rotzooi regelen wel fijn

En dat is precies wat ik met mijn laatste opmerking bedoelde. Hoe meer je zelf kunt onderhouden en repareren, hoe minder afhankelijk je bent van anderen. En het verhoogt de kans dat je inderdaad een hele trackday kunt blijven rijden.

[Knot]

Dat hoort erbij toch, als jij zoveel wil rijden moeten er frisse remblokken op. Neemt niet weg dat je die met 1/3 nog een keer terug kan zetten voor een ochtend of middagje.