Z4 Coupe gekocht (waarover binnenkort meer)

[MatthijsL]

Hoi allemaal,

Bij het Googlen kwam ik al regelmatig het DF-forum tegen, maar tot een paar dagen geleden nooit de tijd genomen eens goed rond te kijken. Inmiddels al aardig wat rond zitten neuzen, dus in plaats van dit anoniem te doen leek het me wel zo netjes mij ook even te registreren en voor te stellen.

Ik ben Matthijs, 31 jaar en inmiddels 5 jaar getrouwd. Autorijden is een hobby van ons, maar tot nu toe hebben we (niet zo zeer dankzij mij) op dit gebied vooral verstandige keuzes gemaakt. Zelf ben ik qua auto keuze en bezit nogal wispelturig, maar bij het rondkijken hier op het forum heb ik al gezien dat dit vaker voorkomt . Gelukkig is mijn vrouw op dit vlak wat ehm.. stabieler? Momenteel rijdt zij met plezier in een Yaris hybrid, al rijdt ze denk ik niet als de gemiddelde Yaris bestuurder. Zelf rij ik nu in een CT200H. Fijne auto, luxe en zuinig. Prima voor dagelijks gebruik. Maar qua rijbeleving wat tam.

We zijn nu aan het sparen voor iets leuks erbij. Ik struin graag dagelijks Marktplaats af naar van alles en nog wat, er is zoveel leuks om te rijden! Toch hebben we eindelijk een shortlist gemaakt: Het moet een BMW Z3 of Z4 worden, en dan een met 6 cilinders. Als 3e auto zou een cabrio het meeste toevoegen, maar die Z4 coupe vind ik zoveel mooier dan de roadster! Stiekem ben ik best bereid mijn CT hiervoor op te offeren, maar je zou kunnen zeggen dat ik daarmee wat snel ben na 4 maanden.
Belangrijke voorwaarde: vanwege gezondheidsredenen moet het een automaat worden. Niet de voorkeur op dergelijke auto's als je het internet moet geloven, maarja soms heb je weinig keus en moet je leren anders te genieten van sommige dingen.

Ik weet nog niet hoe actief ik hier zal zijn, het meelezen is in ieder geval al erg leuk.

[Arthur]

Welkom, je zult vast voldoende tips krijgen. Het toverwoord is hier BMW

[Knot]

Welkom. Lekker zuinig aan de dubbele hybride.

Z4 coupe als automaat zal lastig worden. Roadster zat te krijgen en goed betaalbaar ook, lekker een late pakken van 2006 of 2007.

[MatthijsL]

Dank voor het welkom!

Welkom, je zult vast voldoende tips krijgen. Het toverwoord is hier BMW

Haha zoiets begreep ik inderdaad al. Al heb ik hier en daar gelezen dat Toyota aan een comeback bezig is hier.
Vind het in ieder geval altijd leuk als mensen meedenken, dat komt hier wel goed denk ik.

Welkom. Lekker zuinig aan de dubbele hybride.

Z4 coupe als automaat zal lastig worden. Roadster zat te krijgen en goed betaalbaar ook, lekker een late pakken van 2006 of 2007.

Klopt, worden ook allebei dagelijks gebruikt, dan scheelt het toch.

Toch staan er best wat Coupés met automaat te koop, ik schrik dan wel weer van de prijzen die ervoor worden gevraagd.
Ik begreep dat de 2006+ modellen wat minder kwaaltjes hebben, of zijn er ook nog andere voordelen? Sowieso hebt ik het idee dat ik beter voor de 6-traps automaat kan gaan ipv de SMG.

[Bombadil]

Z4 E85 is leuk hoor. Ik heb niet het idee dat je met een facelift degelijker bent dan een pre-facelift.
Pre facelift: M54 motoren, zijn betrouwbaarder. Wel kans op 'sticky steering' als schijnt dat tegenwoordig betaalbaar opgelost te kunnen worden. 5 trapsautomaat, handgeschakelde 6 bak op alleen op 3.0 (en mogelijk op 2.0 viercilinder, weet ik niet zeker).
Facelift LCI: nieuwe (edit: Niet)direct ingespoten 'N52' motoren. Alle motoren 6 versnellingen. Ietsje zuiniger maar ook meer motorische problemen (wel tikkende klepstoters, edit gelukkig geen directe inspuiting gedoe). Coupe is er alleen als LCI.
Voor en na facelift zijn een tijdje door elkaar geleverd, de eerste LCI 3.0 reden in eind 2005 al in Duitsland terwijl je uit mid 2006 ook nog een pre-facelift kan hebben.

Sowieso lusten beide best een slokje benzine. Ondanks het lage gewicht wil je het gas ook wel eens intrappen. Denk dat het bij 1:12 wel zo`n beetje ophoudt maar dat 1:10 ook meedoet. En let op dat er een goed windschot tussen de voorstoelen wordt meegeleverd, duur om achteraf te kopen (mijn voorkeur is de gaasvariant in een frame welke je makkelijk in de kofferbak kan opbergen. Er zijn ook slappe netjes met gaas en (zelfgefabriceerde) plexiglas versies. Stoelverwarming is een must op een cabrio, sommige importversies hebben dit niet. Standaard Z4 stoelen zijn erg vlak waardoor de optionele M-stoelen / sportstoelen erg gewild en tweedehands reteduur zijn. Naar mijn mening zitten die dan weer te krap..

Mooie Z3 vinden wordt lastig tegenwoordig. Sommigen vinden de Z3 aaibaarder imago hebben en puurder rijden. Cabriokap Z3 is echt veel dunner/ meer windgeruis dus zeker als daily is dat een minpunt tov Z4. Ook de botsveiligheid is bij de Z4 wel een stap verder. Z4 heeft dacht ik ook isofix (je weet maar nooit).. Wellicht belangrijke punten om mee nemen als je de Yaris nu gewoon vervangt door de nieuwe ipv erbij. Scheelt een goedkope auto.


Edit: aanpassing geen directe inspuiting LCI

[EvdP]

Welkom!

[Luco]

Welkom, ik zou gewoon voorstellen de lexus in te ruilen op een yaris, dat vind je vrouw vast goed, niet vertellen dat het dan de GR wordt.

Of nog beter, alsjeblieft schat, krijg je van mij een nieuwe yaris

[Niels]

Welkom Matthijs!

Z4 Coupe met automaat worden nog wel eens aangeboden. Je kunt alle voorkeuren en types uiteenzetten maar alles valt en staat met de auto en historie die je tegen komt is mijn ervaring. De Z3 automaat is tot 2000/2001 van het ouder type, zoek dus een M54 motor (=nieuwere bak) ook wel ge herkennen aan het feit dat je zelf kunt schakelen (steptronic).

Ik weet niet hoeveel kilometers je rijdt maar verwacht niet dat je net zo goedkoop en probleemloos rijdt met een BMW als met de Lexus.

[Str8Six]

Facelift LCI: nieuwe direct ingespoten 'N52' motoren. Alle motoren 6 versnellingen. Ietsje zuiniger maar ook meer motorische problemen (tikkende klepstoters, al het standaard directe inspuiting gedoe). Coupe is er alleen als LCI.

Wat betreft de Z4: N52 is niet directe injectie, dat is pas met de N53. N52 staat volgens mij ook bekend als zeer betrouwbaar, en heeft een opzwepender karakter. Heb beide motoren gehad, ben van beide wel gecharmeerd. N52 zit iets ingewikkelder in elkaar, maar nog steeds wel zelf aan te sleutelen. M54 is wat ouder, dus ook weer meer kans op ouderdoms dingetjes. Als je alle M54 zwakke punten opteld, kom je volgens mij onder de streep ongeveer gelijk uit als bij de N52.

M54: Vanos, carterventilatie, bobines, DISA-klep, olieverbruik, koelsysteem
N52: Carterventilatie, bobines, tikkende klepstoters, electrische waterpomp, olieverbruik (vooral 25i modellen)

Zou dus gewoon beide proefrijden, en de auto kiezen die het best in je budget/wensen/eisen valt, met een mooie onderhoudshistorie natuurlijk

[MatthijsL]

Quote van alles wat je zei

Dank voor de uitgebreide toelichting! Ik had inderdaad al begrepen dat zowel facelift als prefacelift hun dingen kunnen hebben. Wel erg fijn dat kleverig sturen nu veel goedkoper kan worden opgelost. 6-trap automaat ipv SMG vind ik wel belangrijk, net als de 5-traps bij de Z3.
Brandstofkosten zijn geen probleem zolang het een extra auto is. Blijkt dat 3 auto's voor ons voordeliger is dan 2 auto's en dagelijks de Z3/Z4 rijden. In die overweging heb ik nog niet het stukje betrouwbaarheid meegenomen. Goede tip van het windschot, heb ik nog nooit op gelet. Sportstoelen (met verwarming) zijn zeker een must, ik ben maar een mager mannetje dus heb het sneller koud en ga alle hoeken van de auto zien op de standaard stoelen (heb ze beiden wel eens geprobeerd).
Misschien goed om te zeggen dat ik zelf erg weinig technische kennis heb, maar gelukkig wel vrienden die dat wel hebben. Ik kan alleen moeilijk een voorstelling maken van het verschil tussen een Z3 die wat aandacht nodig heeft en een Z3 die eigenlijk afgeschreven is.
Qua looks vind ik als cabrio de Z3 meer in evenwicht.

Welkom, ik zou gewoon voorstellen de lexus in te ruilen op een yaris, dat vind je vrouw vast goed, niet vertellen dat het dan de GR wordt.

Of nog beter, alsjeblieft schat, krijg je van mij een nieuwe yaris

Haha die zou ik zeker wel willen, maar geen automaat dus dan kan alleen ik ervan genieten. Als hij nou ook nog met automaat komt.. (alleen geen CVT deze keer )

Welkom Matthijs!

Z4 Coupe met automaat worden nog wel eens aangeboden. Je kunt alle voorkeuren en types uiteenzetten maar alles valt en staat met de auto en historie die je tegen komt is mijn ervaring. De Z3 automaat is tot 2000/2001 van het ouder type, zoek dus een M54 motor (=nieuwere bak) ook wel ge herkennen aan het feit dat je zelf kunt schakelen (steptronic).

Ik weet niet hoeveel kilometers je rijdt maar verwacht niet dat je net zo goedkoop en probleemloos rijdt met een BMW als met de Lexus.

Dat is inderdaad een reden dat ik het nieuwere type zou willen, zelf schakelen en kortere verhoudingen. Ik zie veel Z4 coupés aangeboden met <100.000km voor enorme bedragen. Toch vraag ik me af of die echt beter zijn dan een goed onderhouden Z4 met dubbel aantal kilometers. Als 3e auto zullen we er niet bijzonder veel kilometers mee rijden (zeg ik nu), eigenlijk willen we er juist niet van afhankelijk zijn voor dagelijks vervoer.

Wat betreft de Z4: N52 is niet directe injectie, dat is pas met de N53. N52 staat volgens mij ook bekend als zeer betrouwbaar, en heeft een opzwepender karakter. Heb beide motoren gehad, ben van beide wel gecharmeerd. N52 zit iets ingewikkelder in elkaar, maar nog steeds wel zelf aan te sleutelen. M54 is wat ouder, dus ook weer meer kans op ouderdoms dingetjes. Als je alle M54 zwakke punten opteld, kom je volgens mij onder de streep ongeveer gelijk uit als bij de N52.

M54: Vanos, carterventilatie, bobines, DISA-klep, olieverbruik, koelsysteem
N52: Carterventilatie, bobines, tikkende klepstoters, electrische waterpomp, olieverbruik (vooral 25i modellen)

Zou dus gewoon beide proefrijden, en de auto kiezen die het best in je budget/wensen/eisen valt, met een mooie onderhoudshistorie natuurlijk

Dat is inderdaad het idee, zou in principe geen van beiden laten staan als de rest helemaal klopt. Zou mooi zijn als in de historie te zien is dat enkele van de genoemde problemen al zijn aangepakt.


Zo te lezen al met al genoeg kennis aan boord hier .

[Niels]

Eentje met een ton of eentje met 2 ton valt op papier imho niet te kiezen. Ik heb zelf net een 118d gekocht met (wel) 280dkm maar wel net een ketting revisie, nieuw vliegwiel en nieuwe koppeling heeft gehad. Gaat tzt misschien wel lastiger worden om te verkopen maar ik gok dat de afschrijving veel minder is dan de potentiële kosten die je kunt hebben bij eentje met veel minder kilometers die misschien wat meer z’n waarde behoud.

Dus gewoon zoeken, kijken, proefrijden, NIET meteen kopen, onderzoek doen, hier bespreken, evt. aankoopkeuring. Hou rekening met 20-50% budget overschrijdingsadvies hier

[Henk Jan]

Check ook de Porsche Boxster eens.

Uiterlijk moet je van houden natuurlijk, maar rijden zoveel beter dan een Zx.
Zat in automaat voorhanden.

[JP]

Welkom !

[MatthijsL]

Eentje met een ton of eentje met 2 ton valt op papier imho niet te kiezen. Ik heb zelf net een 118d gekocht met (wel) 280dkm maar wel net een ketting revisie, nieuw vliegwiel en nieuwe koppeling heeft gehad. Gaat tzt misschien wel lastiger worden om te verkopen maar ik gok dat de afschrijving veel minder is dan de potentiële kosten die je kunt hebben bij eentje met veel minder kilometers die misschien wat meer z’n waarde behoud.

Dus gewoon zoeken, kijken, proefrijden, NIET meteen kopen, onderzoek doen, hier bespreken, evt. aankoopkeuring. Hou rekening met 20-50% budget overschrijdingsadvies hier

Toch goed om dat nog even bevestigd te krijgen, ik ga haast al die lage kmstand advertenties geloven. Oja en niet gelijk kopen is ook een ding, al heb ik daar in de loop van de tijd door ervaring vanzelf een hoop in geleerd.. Aankoopkeuring ga ik zeker laten doen, ik heb begrepen dat in Reeuwijk (= om de hoek) een Z3/Z4 specialist zit. Daarnaast vrienden met veel BMW ervaring.
Haha ik had al een aantal opmerkingen gezien over die budget inflatie hier, ik zal de DF-forum rekentool gebruiken voor ik hier een budget post.

Check ook de Porsche Boxster eens.

Uiterlijk moet je van houden natuurlijk, maar rijden zoveel beter dan een Zx.
Zat in automaat voorhanden.

Een logische optie, die waarschijnlijk inderdaad beter rijdt. En toch, om een nog wat onduidelijke reden doet zo'n Boxster me bijzonder weinig..

[Niels]

Dan zou ik er toch eens in gaan rijden. Ik denk dat een knappe Z3 6 cilinder niet veel goedkoper is dan een Boxster automaat. Als ik in de markt zou zijn voor een roadster dan zou de Boxster als hoogste in de lijst van voorkeur staan maar het is net wat je zoekt natuurlijk. De Z3 is minder complex, de Boxster een veel beter totaal pakket. Beide leuk hoor, absoluut.

[MatthijsL]

Inmiddels staat de Yaris Hybrid tekoop. We wachten op de verkoop tot we een funauto kunnen aanschaffen. De keus is voor ons uiteindelijk op een Z4 Coupe gevallen. 265pk is voor de meesten hier zo ongeveer instapwaarde maar het is stukken meer dan wat wij gewend zijn

We zijn nu wat serieuzer aan het rondkijken naar Z4 Coupés die nu worden aangeboden. Harde eisen: automaat en de optionele sportstoelen. Voor de rest zijn we redelijk flexibel. Alleen rood interieur schrikken we een beetje van. Budget zal na verkoop van de Yaris ergens rond de 15-18k liggen. We hebben nog niet op locatie gekeken, dat doe ik meestal toch liever wanneer ik daadwerkelijk de centen heb. Wel heb ik al veel lol met het online zoeken. Verder begrijp ik dat speculeren weinig zin heeft zonder de auto gezien te hebben en dat veel afhangt van de onderhoudshistorie.
Een paar advertenties vallen me op en voldoen aan de criteria. Ik ben benieuwd of jullie enkele hiervan misschien kennen of op basis van de advertenties opmerkingen hebben.

Deze staat al sinds eind 2018 tekoop. Volgens betreffende handelaar omdat de vraagprijs eerst te hoog was. Toch is ruim twee jaar een lange tijd. Iemand bekend met deze Z4 of met de handelaar?
https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw-z ... roid-share

Deze twee staan in Duitsland. Kilometerstanden zijn wat hoger maar de prijs ligt ook een stuk gunstiger:

https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw-z ... roid-share

https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw-z ... roid-share

[Niels]

Die zwarte is wel mooi qua uitvoering maar het blijft wel een hoop geld. Twee jaar geleden was dit er al een hoop geld voor en nu nog steeds. In de regel moet de automaat ook wat goedkoper zijn, dat was bij de Z3 Coupe ook altijd zo. Zo zou ik het ook brengen als je gaat kijken, het is een nadeel maar desondanks wil je er best een bod op doen waar je jezelf voor schaamt

Qua auto's en aanbieders kan ik niets van zeggen maar onderhoudsgeschiedenis is imho key. Anders sowieso laten staan...

[SlowCo]

Inmiddels staat de Yaris Hybrid tekoop. We wachten op de verkoop tot we een funauto kunnen aanschaffen. De keus is voor ons uiteindelijk op een Z4 Coupe gevallen.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 3a2eca24f7

[Niels]

Geen sportstoelen, al zou dat voor mij geen dealbreaker zijn aangezien je dat achteraf wel kan inbouwen.

[Knot]

18k vrpr, daar kocht ik m 5 jaar geleden ook voor.

Doet bij de coupe niet ter zake maar vergeet bij de M54 de loslopende oliepomp niet!

[MatthijsL]

Bij de Z4 Coupe lijkt het verhaal automaat/handbak niet echt op te gaan. Misschien omdat de Z4 een 6-bak automaat heeft tov de 4/5 bak van de Z3? De vraag naar Z4 coupe met automaat lijkt in ieder geval groot genoeg om de prijzen hoog te houden, al zit er nog wel eens veel verschil in het aanbod. 17-18k is veel geld, al vind ik dat nog aan de goede kant zitten. De 23k die ik veel zie wordt me echt te gek. Dat lijkt meer op een poging de prijzen op te drijven. Ach, zoals mijn zwager altijd zegt: de verkoper bepaalt de prijs, de klant bepaalt de waarde

Sportstoelen zijn echt een must. Aanbod van interieur met sportstoelen vind ik erg mager, zeker als je de juiste kleur zoekt. Daarbij is de concurrentie groot: veel Z4 roadster eigenaren zoeken ook de sportstoelen. De stoelen die ik te koop zag staan waren vaak al heel snel weg. Een coupe met de stoelen scheelt veel gedoe voor mijn gevoel.

18k vrpr, daar kocht ik m 5 jaar geleden ook voor.

Doet bij de coupe niet ter zake maar vergeet bij de M54 de loslopende oliepomp niet!

Thnx voor de waarschuwing, mochten we toch voor een prefacelift cabrio gaan. Heb zelf weinig technische kennis, maar in mijn omgeving gelukkig mensen die een stuk meer weten. Volgens mij ook een aantal bekenden van jou, heb je naam wel eens voorbij horen komen.

[TLRS]

Automaat en sportstoelen.. lijkt me niet de makkelijkste combinatie om te vinden.

Ze hebben in de tweede generatie z4 trouwens ook de 3.0. Gezien de prijzen van de oude coupés, misschien een alternatief?

[Bombadil]

Voordat je flink zoekt; Heb je wel eens gezeten in de sportstoelen van de E85 Z4?

Die zijn erg krap met steile wangen tov bijv Z3 sportstoelen of uit een M3. Was voor mij een showstopper (terwijl ik wel groot fan van de sportstoelen in mijn X3 en Z3 en diverse andere auto`s ben).

[Knot]

https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw-z ... d=d08f9429

Alleen Rood interieur, dus no-go maar ze zijn er wel.

[Knot]

Deze dan, automaat, sportstoelen, creme leder

https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw-z ... d=d08f9429

Nevermind, die had je zelf ook al gevonden...