Mini doet ‘t weer, nu de C10

[RS-Ron]

Ik heb een klein jaar een r53 gereden, chip, kleinere poulie en nog wat dingetjes. 230k gelopen en nooit problemen gehad, verbruikte wat olie bij woon/werk verkeer echter een rit naar Oostenrijk en door de bergen daar knallen verbruikte hij amper. Kocht dat ding voor 2500 omdat de vorige eigenaar bang was van het olieverbruik. Maatje van mij kocht ook een r53 voor meer dan het dubbele, helft minder km gereden. Zelfde mods als mijn mini maar hij hield mij niet bij, nadat hij hem verkocht had is dat blok ook stukgelopen. Je kan het treffen of niet, zitten hele slechte tussen blijft toch een engels product.

Het blijft een gok, zeker met een Mini JCW uit 2005. Ik ga mijn best doen hem deze week aan de praat te krijgen. Het is even wachten op de kop, als die binnen is kan ik het blok bijna compleet opbouwen op de bok. Subframe ligt ook klaar dus dan is het een kwestie van in de auto hangen en alles aansluiten. Dat wordt ook een puzzel, maar komt goed.......... theoretisch

Gr Ron

[RS-Ron]

Ik wordt altijd blij als de zwakke plekken van een motor goed worden aangepakt en gemodificeerd:





Aansluiting waterpomp is ook vernieuwd met de keerringen (en 1 lagertje) onder de tandwielen.





Dat is het voordeel van 15 jaar ellende met de Mini R53, er is veel gemodificeerd spul voor ontwikkeld. Het is alleen nogal arbeidsintensief om dat spul erin te krijgen......

Gr Ron

[///Joost]

Dat soort foto's word ik nou blij van. Mooi werk!

[Vanreijmersdal]

gemerkte bouten en moeren heeft altijd iets.
Zo'n gevoel van het is nieuw, Heerlijk!

[SanderZ]

Respect hoor wat je allemaal doet. Nou moet ik wel zeggen dat wanneer ik een garage zou hebben het ook wel aan zou durven.

[Riceaux]

Mooi projectje zo! En leuke verslaglegging ook!

[SlowCo]

Als hij straks weer 100% in orde is, geniet je weer 200% met het idee dat je dat zelf grotendeels gefixt hebt. Top!

[RS-Ron]

Respect hoor wat je allemaal doet. Nou moet ik wel zeggen dat wanneer ik een garage zou hebben het ook wel aan zou durven.

Ik doe een gedeelte thuis en het meeste bij de specialist. Het is wel de manier om ervaring op te doen voor de toekomst. Voorkant van de Mini is er echt in een vloek en zucht vanaf. Airco-radiator kan ik thuis, aangesloten, opzij leggen, radiator aftappen, verwijderen en dan kan je bij de compressor e.d. Nou hoop ik zelf meer met het modden te gaan vechten thuis op de brug, maar je weet het niet.......

Gr Ron

[tomgtr]

Als hij straks weer 100% in orde is, geniet je weer 200% met het idee dat je dat zelf grotendeels gefixt hebt. Top!

Of als je op de vluchtstrook staat kan je niemand anders de schuld geven

[JP]

Jongens dat gaat helemaal goed komen, ik voel het aan mijn koelwater....

[RS-Ron]

geniaal JP !

Gr Ron

[Spijkerhard]

Als hij straks weer 100% in orde is, geniet je weer 200% met het idee dat je dat zelf grotendeels gefixt hebt. Top!

Ik ken ze ook die dan zo zenuwachtig zijn, dat ze....

[RS-Ron]

Nee hoor, gewoon rijden met dat hok. Wel ff regelmatig olie peilen...........

Gr Ron

[SlowCo]

Ik ken ze ook die dan zo zenuwachtig zijn, dat ze....

Dat trekt wel weg na een x-aantal kilometers

[allen]

Ik kan ernaast zitten, maar volgens mij hebben we het over een Duits produkt en komt dat blok van Chrysler vandaan?
Alleen de marketing laat je geloven dat het een Engels produkt is.

Ik heb een klein jaar een r53 gereden, chip, kleinere poulie en nog wat dingetjes. 230k gelopen en nooit problemen gehad, verbruikte wat olie bij woon/werk verkeer echter een rit naar Oostenrijk en door de bergen daar knallen verbruikte hij amper. Kocht dat ding voor 2500 omdat de vorige eigenaar bang was van het olieverbruik. Maatje van mij kocht ook een r53 voor meer dan het dubbele, helft minder km gereden. Zelfde mods als mijn mini maar hij hield mij niet bij, nadat hij hem verkocht had is dat blok ook stukgelopen. Je kan het treffen of niet, zitten hele slechte tussen blijft toch een engels product.

[SanderZ]

Ik kan ernaast zitten, maar volgens mij hebben we het over een Duits produkt en komt dat blok van Chrysler vandaan?
Alleen de marketing laat je geloven dat het een Engels produkt is.

Ik heb een klein jaar een r53 gereden, chip, kleinere poulie en nog wat dingetjes. 230k gelopen en nooit problemen gehad, verbruikte wat olie bij woon/werk verkeer echter een rit naar Oostenrijk en door de bergen daar knallen verbruikte hij amper. Kocht dat ding voor 2500 omdat de vorige eigenaar bang was van het olieverbruik. Maatje van mij kocht ook een r53 voor meer dan het dubbele, helft minder km gereden. Zelfde mods als mijn mini maar hij hield mij niet bij, nadat hij hem verkocht had is dat blok ook stukgelopen. Je kan het treffen of niet, zitten hele slechte tussen blijft toch een engels product.

Ze zijn in de UK in elkaar gezet, dan weet je genoeg toch

[allen]

Ja, dat is waarom mijn wagens in NL zijn “geherbouwd”
Verandert verder niets dat het zwakste punt bij de Mini nog altijd dat Amerikaanse conservenblokje is.
Eerste Mini Clubman lijkt me hoe dan ook nogsteeds aantrekkelijk.

[frankie]

Verandert verder niets dat het zwakste punt bij de Mini nog altijd dat Amerikaanse conservenblokje is.

Gebouwd in Brazilië

Eerste Mini Clubman lijkt me hoe dan ook nogsteeds aantrekkelijk.

Ik heb een R55 S gehad. Ook niet probleemloos al waren het uiteindelijk altijd maar kleine dingetjes. Veel lol mee beleefd tot hij gestolen werd

Mini @ the parkinggarage by franksplinter, on Flickr

[RS-Ron]

Gebeld door revisiebedrijf wat de kop aan het opbouwen was. Newman nokkenas beter niet plaatsen, was niet goed genoeg meer. Dus standaard nokkenas er weer in. Die was nog perfect. Kop is klaar.

Gr Ron

[Niels]

Had je de compressie verhouding ook nog aangepast ivm de newman nokkenas? Anders moet je ff kijken of nu je compressie eindruk niet een probleem wordt.

[allen]

Exact zo'n Mini idd.
Waarom heeft Ron eigenlijk geen Clubman, want die is zo goed bezig nu.

[frankie]

Dat is ook balen van die nokkenas Ron. Waar kwam die Newman vandaan? Limburg?

[RS-Ron]

Tja das even balen, dit was een nokkenas die geen aanpassingen nodig maakte aan het blok en de software. Was ook niet een wild ding ofzo, gewoon een kleine verbetering. Hij gaat terug naar Limburg.





Specialist en ik gaan na het inrijden een alternatief plaatsen. Is redelijk eenvoudig te doen.

Gr Ron

[///Joost]

Oef, die is wel redelijk heen, ja. Had je die niet gecontroleerd, of was die rechtstreeks naar de specialist verstuurd? Dat heb ik even gemist.

[RS-Ron]

Ik heb hem schoongemaakt, ik kon niet helemaal plaatsen of het slijtage was of dat het op een plek zat waar geen contact was met andere onderdelen. Na uitleg revisie-man weer wat geleerd.

Gr Ron