Ik wilde heel veel aanpassen aan de B-King die ik had. Wilde er andere wielen in, voorvoorkpoten van een Hayabusa die goudkleurig zijn, een quickshifter, kortere buddyseat, en ga zo maar door.
En ik maakte een foto er van vorige zomer, toen vond ik 'm eigenlijk best wel lang.
Toen maar 's na gaan denken wat er dan moest komen. In het verleden heb ik een Ducati Monster gereden, en ben toch wel een V-configuratie liefhebben. Voordat ik de B-King kocht ook al 's naar een VFR gekeken om daar een Streetfighter van te maken, maar ja, zoveel werk..
De motor die ik gekocht heb heeft eigenlijk alles wat ik op de King wilde veranderen.
Zoektocht begonnen... Ze zijn niet goedkoop, en vanaf 2017 zijn ze uitgerust met een TFT-scherm, ook erg gaaf natuurlijk. Er stonden er wel een paar te koop in Nederland, maar zoals geschreven, behoorlijk prijzig. Dus naar Duitsland uitgeweken. Daar scheelt het best wel een beetje met de prijzen in Nederland. Daar een paar mensen benaderd. De ene was al verkocht en een andere reageerde niet. De rest stond eigenlijk voor het mooie iets te ver weg. En daar bovenop, als ik iets uit Duitsland haal kost me dat gewoon 2 dagen die ik niet kan werken.
Er stond er hier in NL ook 1 te koop, ook van 2017. Rekensommetje gemaakt, en als ik die zou kiezen zou ik 500 Eu duurder uitzijn dan wanneer ik er zelf 1 uit Duitsland haal. Dus die gozer gebeld, langsgegaan en een prijs overeen gekomen.
Moest nog wel geduld hebben, want die gozer had 'm uit België gehaald. Wat kan wachten toch lang duren dan zeg..
Maar uiteindelijk afgelopen zondag een appje gekregen van 'm. Niet eerder tijd dan Woensdag ophalen.
En hij staat hier hoor!
1e indruk...
WAT EEN HOOLIGAN-BIKE!!!
Je kunt dan echt merken dat de techniek niet stil heeft gestaan in de laatste 10 jaar.
De King was van 2007, de Aprilia is van 2017.
Schakelen gaat zoveel soepeler, quickshifter is echt kicken. En de Aprilia is ook gewoon 60 kilo lichter, dat merk je ook echt wel.
Al met al, als je me zou vragen, 'de King of de Tuono'. Tuono all day. Wow..
Aprilia Tuono V4 Factory - 176,9 pk op de krukas en 120 Nm. Hij is getuned, mooi verloop van de grafiek.
Wheelie-control - ABS - Traction-control - je kunt de lean-angle aflezen op het dash.
Er zit nu een cola-blikje op van SC-Project als demper. Dat is gewoon belachelijk zoveel herrie als dat maakt.
Heb ook al een andere besteld, want hier mee rijden wordt je gek van. Op zicht best mooi hoor, maar dit is gewoon te luid.
lijkt alleen een Kuip op te zitten, bijna een RSV! 
Ben erg benieuwd hoe die gaat bevallen de aankomende periode!
Midpipe wisselen en db-killer erin is 15 min. werk. Echte originele kat eronder betekent naar dealer, std map laden en SAS monteren...
