Optie's voor engineswap gezocht

[EricYellow]

Wie kan me helpen brainstormen over een RWD engineswap.
Het gaat over een oude (bj. 1977) RWD Toyota waar wat meer vermogen in moet komen.
Origineel ligt er een 4 cilinder in met zo'n 45-50pk, als we dit kunnen vermenigvuldigen met 3 of 4 zou het mooi zijn.
Aangezien ik(nog) niet echt thuis ben in het antieke japanse spul gooi ik hier eens een balletje op.

Wat zou er met normaal schroefwerk allemaal passend te maken zijn?
Dus geen operatie van 6 maanden want daar heb ik gewoonweg de tijd niet voor.
Een motor+bak van een AE86 zou leuk zijn, maar die liggen niet voor het oprapen en zullen waarschijnlijk de hoofdprijs kosten gok ik.

[WJ]

SR20DE(T) misschien?
Honda 2l vtec?

Is het voor een 1977 Corolla?

[Niels]

Een Toyota MR2 blok? Die komen in meer modellen voorbij.

[Joy]

Ik lees dat een KA24 zou moeten passen. Dat is een 2.4 Nissan motor die destijds in de Bluebird, Terrano etc. zat.

[Riceaux]

4AGE-Blacktop?

[EricYellow]

Kleine toevoeging: de originele motor ligt al in de lengte, dus een motor van een MR@ (die achterin ligt) gaat niet echt werken.
Hetzelfde geldt denk ik voor de 2.0 Vtec van Honda, die ligt overal dwars in behalve in de S2000, maar die motoren incl bak zijn ook ketsjing kassa..

Het moet dus een complete swap zijn incl bijbehorende versnellingsbak.
Een SR20 uit een 200sx zou dus evt een mogelijkheid zijn alleen worden die ook met de dag schaarser.
Een KA24 is volgens mij een klomp gietijzer met een aluminium kop erop, het liefst heb ik een compleet aluminium motor om het gewicht zo laag mogelijk te houden.

Gewoon een hoogtoerige 16 kleppert met dubbele webers erop of zo

[Trax]

SR20DET, vermogen makkelijk/betrouwbaar uitbreidbaar.

Verwacht echter geen simpel plug en play werk ongeacht welke motor je erin legt.

[EricYellow]

Het hoeft geen plug&play te zijn.
Motorsteunen, baksteunen en aandrijfas inkorten enz is allemaal geen probleem.
Ik heb alleen geen zin en tijd om het schutbord en de tunnel compleet aan te passen.
Een SR20DET incl bak kost tegenwoordig nog meer dan de auto waar hij in zou moeten.
De leuke motoren zijn aardig schaars aan het worden.

[Joy]

Een paar motoren die ik nog kan verzinnen:

2.0 uit een Mazda Miata
Ford Duratec

[NSXRS]

Wil je gemakkelijk carburatie of wat lastiger injectie blok?
Tip: MX-5 1.6i motor, die geven in goede toestand tussen 116-124PK en met gevlakte kop richting 125-128PK.
Voor koop even lektest en compressietest doen en je weet wat je koopt.
Blokjes zijn mits netjes onderhouden bijna onverwoestbaar en kosten afhankelijk van Km stand 300-800 E

[EricYellow]

Injectie of carbs maakt me niet uit.
Zo'n antiek injectiesysteem is nu ook weer niet zo spannend
Zal eens gaan kijken of er ergens wat mx5 spul te koop is.

[san-marco]

Hey Eric kijk hier eens naar, meer dan genoeg overeenkomsten met je eigen gedachten.

https://youtu.be/Xf6184fHpVA?list=PLp8F ... bWAq43QKf8

Er wordt hier ook goed uitleg/video beeld gegeven en goede source vermelding.

gr san-marco

[RJK]

Geen idee hoeveel breedte er is maar: Duratec V6 uit Jaguar S-type. Is een 60 graden blok dus aardig compact. Zijn met handbak geleverd. 3.0l pakken dan, iets van 230-240 pk. Complete auto's worden af en toe aangeboden voor dik onder 2kEUR. Mocht je een carterpan nodig hebben dat aan achterzijde diep is ipv voorzijde dan pakken van Mondeo 2.5 (met oliepomp aanzuigbuis).

[Sander-E46]

Miss een blok en bak uit een toyota yaris t sport 2000 model?
Heerlijke hoogtoerige 1.5 met een korte versnellingsbak. 115pk uit mn hoofd en overwoestbaar.

[Jussi]

BMW M42?

[e30touring1990]

m10 turbo

[Dwarsligger]

Standaard Opel power in de vorm van C20XE of C20LET

[indobesar]

Dit is een mooi verhaal. Wellicht inspiratie voor jou?
http://www.speedhunters.com/2016/11/a-c ... nerations/

[JWtje]

Toyota 2JZ-GTE te vet.

[Spijkerhard]

IMG_0463.PNG (290.23 KiB) 1894 keer bekeken

Is dat wat?

[EricYellow]

Die is helaas qua afmeting te groot.
Er past maximaal een 4 cilinder onder de kap qua lengte.

Deze motor is volgens mij al verkocht en komt in een 1 serie te liggen

[Zed240]

Persoonlijk zou ik gewoon voor een 4AGE gaan. Een 16-klepper kost de wereld niet en geeft ook al snel een vermogen van zo'n 120-125 pk. Zijn daarnaast relatief licht volgens mij.

Moeilijker te vinden, maar meer period correct zou een 2T-G zijn. Origineel in meerdere Toyota modellen uit de 70's geleverd. Levert zo'n 125 pk. Heb zelf nog een 2T-B liggen, de versie met enkele bovenliggende nokkenas. Zou zo'n 90-100 pk moeten leveren. Ik vermoed dat een kop van een 2T-G hier gewoon op past, maar ik durf het niet met 100% zekerheid te zeggen.

[smiley]

Er past maximaal een 4 cilinder onder de kap qua lengte.

Jammer.
http://www.ebay.co.uk/itm/121584971752

[Mike R32]

1.8 V6 van de Mazda MX-3 misschien? Volgens mij de kleinste V6

[witje]

Mx5 spul lijkt mij de goede optie. Er is van alles voor te krijgen, makkelijk te tunen met turbo of compressor en de blokjes zijn onverwoestbaar (400.000km mits af en toe olie ververst)

Als je de bak erachter meetransplanteert dan wordt het ook nog eens de best schakelende Toyota ooit