[18-12-2016] DF @ Zandvoort drifttraining deel I

[Peter Tunissen]

Op zondag 18 december organiseert Driving Fun voor de 1e keer een drifttraining op het circuit van CPZ, oftewel Circuit Park Zandvoort.
Goed kunnen driften is de ultieme vorm van voertuigcontrole, waarbij mens en machine in perfecte harmonie over het asfalt glijden.
Onze instructeurs helpen u graag (dwars) op weg!

Programma
Het programma van deze dag ziet er als volgt uit:
12:00 - 12:45 - Inschrijven in VIProom 17
12:45 - 13:00 - Briefing
13:00 - 17:00 - Open pitlane driften

Prijs
Deelname aan de hele dag (13:00 - 17:00) kost €275 per auto.
Tweede rijders of bijrijders betalen €25 per persoon (inclusief catering).
Een auto delen met meerdere rijders is dus ook mogelijk.
Uiteraard is het ook mogelijk om deze dag gebruik te maken van een huurauto.
Deelname in een BMW E36 325i kan al voor €550 p.p. all inclusive (gebaseerd op twee rijders per auto) of €950 p.p. all inclusive (één rijder per auto).
Desgewenst kan u ook een BMW M3 huren om te driften; stuur s.v.p. een mailtje naar peter@driving-fun.com om te informeren naar de mogelijkheden indien u hier interesse in hebt.

Circuit
We gebruiken voor deze training het lange Grand Prix circuit (inclusief de Scheivlak lus)!
Er zijn echter een aantal (nieuwe) spelregels waaraan alle deelnemers zich dienen te houden:
*) Driften met twee of meer auto's achter elkaar (twin driften) is niet toegestaan!
*) Driften op de rechte stukken of het koppelen van bochten is niet toegestaan!
*) Driften is uitsluitend toegestaan tussen de witte lijnen!
*) Het maken van burn-outs is niet toegestaan!
*) Het niet naleven van deze regels zal tot uitsluiting van verdere deelname leiden!
*) Kosten van herstelwerkzaamheden aan de baan zullen ten alle tijden op de betreffende deelnemer verhaald worden!

Inschrijven
Inschrijven kan door op onderstaande button te klikken en je gegevens in te vullen.
Je ontvangt dan automatisch via de mail een bevestiging.
Let op: je deelname is pas definitief na ontvangst van je betaling.



Eisen
*) Auto's dienen vrij te zijn van vloeistoflekkages en te beschikken over deugdelijk werkende remmen en gordels. Een rolkooi of meerpuntsgordels zijn niet verplicht. Een sleepoog dient wel aanwezig (en liefst vooraf gemonteerd) te zijn.
*) Een helm is verplicht, zowel voor rijders als bijrijders.
*) Iedere rijder dient de beschikking te hebben over een DFTrackdays lidmaatschapskaart (deze kost eenmalig €40, is een jaar lang geldig en kan uitsluitend op de dag zelf gekocht worden).
*) Er mag op Zandvoort maximaal 92dB geproduceerd worden; hier wordt streng op gecontroleerd.
*) Betaling dient vooraf of uiterlijk op de dag zelf (pin of contant) te geschieden.

DF driftdagen
Driving Fun driftdagen kenmerken zich door een strakke organisatie, maar een gemoedelijke sfeer in de pitstraat en op de baan. Het zijn nadrukkelijk geen wedstrijden en zaken als twindriften (tenzij vooraf samen afgesproken) of driftend om een gespinde auto heen rijden zijn verboden.
Het is de bedoeling dat iedereen zich thuis voelt op onze dagen, van snelle, ervaren drifter tot beginnend drifter en dat kan alleen maar als iedereen rekening houdt met elkaar. De betere drifter dient rekening te houden met de mindere goden en van de beginnende drifters wordt verwacht dat ze niet boven hun kunnen rijden en proberen zo weinig mogelijk te spinnen.

Circuit
Informatie over het circuit volgt nog.

Rondje Zandvoort
Volgt nog.

Belangrijk op Zandvoort
Zandvoort is een veilig circuit. Desalniettemin zijn en er een paar punten die maximale concentratie vergen, omdat er weinig uitloop is of omdat het circuit verraderlijke trekjes kan hebben.
* Het aanremmen van de Hugenholtz bocht is al genoemd. Het circuit loopt hier sterk bergaf en er is geen marge voor fouten. Bij het uitkomen van de Hugenholtz ligt een stuk gladder asfalt. Met name in de regen kan dit voor onbalans in de auto en voor overstuur bij achterwiel aangedreven auto's zorgen.
* Het Scheivlak moet je in de meeste auto's al aanremmen voor het hoogste punt van de baan, dus voordat je de bocht ziet. Bovendien kan hier ook onbalans in de auto komen als het stuur niet recht staat of als de als je te ver links zit bij het aanremmen van de bocht.

Zandvoort is een circuit met flinke hoogteverschillen. Kijk dus zeer regelmatig in je speigels, want snellere auto's lijken af en toe uit het niets te verschijnen. Bij uitstek geschikte punten om je spiegels te checken zijn op het rechte stuk, bij het uitkomen van de Hugenholtz bocht (je kan daar ook uit je linkerooghoek achteropkomend verkeer zien, dat net op dat moment uit de Gerlach bocht komt en op het rechte stuk na de Vodafone-bocht. Uiteraard moet het in je spiegels kijken niet beperkt zijn tot deze punten, maar hier zou je er een gewoonte van kunnen maken om iedere ronde standaard in je spiegels te kijken.

De toegangswegen naar het circuit worden in de zomer ook gebruikt door dagjesmensen en badgasten. Probeer dus op tijd te vertrekken om de ergste drukte voor te zijn of boek een hotel. Recht tegenover de ingang van het circuit zijn enkele goede hotels.

Deelnemers
1. Coureur voor een uur - BMW E36 325i
2. Gerard Dol - ? (WY)
3. Tom Dol - ? (WY)
4. Joost van Dongen - ? (WY)
5. Dennis van der Prijt - ? (WY)
6. Niels Visser - ? (WY)
7. Lars Visser - ? (WY)
8. Orhan Turktas - ? (WY)
9. Dirk Drift - ? (WY)
10. Erdo - ? (WY)
11. Mert - ? (WY)
12. Clint v. Oort - ? (WY)
13. Peter & Miranda Meijer - ? (WY)
14. Franky Voorderhake - ? (WY)
15. Dennis van Loon - ? (WY)
16. Perry Swaans - ? (WY)
17. Frits Hendrickx - ? (WY)
18. Giljam Op 't Hof - ? (WY)
19. Mariana van Delden - ? (WY)
20. Patrick van der Leelie - ? (WY)
21. Jim Zandvliet - ? (WY)
22. John van Baalen - ? (WY)
23. Niels Kos - ? (WY)
24. Jasper Spaan - ? (WY)
25. Pascal Boogaard - ? (WY)
26. Ender Oztürk - ? (WY)
27. Bas Mul - BMW
28. Cor Mul - BMW
29. Bart Kasteel - ?
30. Erik Lepage - BMW E36 M3
31. Lilou Vis - BMW E30 325i touring
32. Marc Meijhuizen - BMW E34 M5
33. Patrick van der Leelie - ?
34. Elmar - ?
35. knot - BMW M235i (13t14)
36. Herman Köhler - BMW E34 M5
37. Mario Leuverink - BMW E36 M3
38. Mario Leuverink broer - ?
39. Rick Hoek - ?
40. Mark Hoek - ?
41. John van Kouwen - BMW M3
42. DirkJan van den Heuvel - BMW E34 530i
43. Cees Bogerd - BMW E36 325i
44. Rene H. - ?
45. Robert Seebregts - BMW 320i
46. Sebastian Fontijn - BMW E36
47. Hakan Siri - huurauto
48. Dennis van Asselt - BMW E36 328i
49. Simon van der Heden - BMW M3
50.

[Elmar]

Op zondag, altijd goed.
Gauw nog wat banden bestellen. Dan ben ik erbij.

[Peter Tunissen]

Leuk Elmar, top!

[Kasteel]

Zet mij maar op de maybe list ; nog meer df-ers??

[Walter]

.

[PatrickV]

Is het nu op het intrim circuit of op het hele circuit.

Het staat namelijk verschillend hier als op de trackday pagina

[Peter Tunissen]

Op het gehele circuit, de tekst hier was verkeerd gecopy-paste.

[Kasteel]

Lekker dagje, mooi dat het weer kan, zal vanavond nog wel even een uitgebreider verslagje schrijven . Waren volgens mij ook veel fotografen, wijs!

[witje]

Alvast een voorproefje

[Kasteel]

Vandaag was het weer driften op Zandvoort, na tijdje weg te zijn geweest is het er weer, volgens mij via zowel RSZ als DF. Hier en daar wel wat extra regels (geen twin-driften, grasploegen of rechte stukken doorpendelen), voor mij totaal geen probleem, maar wellicht voor de die-hard-top-pro-driften niet waar hij op zit te wachten.
Op de baan ging het er behoorlijk goed aan toe, ik had zelf nog 2 vrienden mee die gingen oefenen met een Molenaar auto, bleek voor een sprong in het diepe toch wel hoog gegrepen, maar ging later op de dag toch bijzonder lekker.
Ik kreeg einde dag nog wel te horen dat ik niet constant genoeg reed; ik laat op de rechte stukken soms een gat vallen omdat ik iets meer vaart nodig heb tijdens het driften, iemand vond dat niet kunnen. Dit was overigens wel dezelfde man als die tijdens de gele vlag aan de binnenzijde meerdere auto's driftend inhaalde in Marlboro bocht (geel bleek later voor waterwagen, maar dat kon je daar nog ab-so-luut niet zien). Ter info, hij heeft nergens een drift hoeven afbreken zover ik op video terug kon zien , verder begrijp ik z'n punt, maar wat zijn mijn alternatieven?
Verder begreep ik dat de dag goed genoeg is gevallen voor CPZ dat de dag in januari ook door gaat

Foto's op FB van DF, DriftingMedia en Ted van Steeden

[Knot]

Fijn dat het weer mag maar voor mij niet helemaal top, mogen we volgende keer wel het rechte stuk doorrijden ipv via de pitstraat?

Op de Pilot Super Sport was ik continu aan het twindriften, met die mate van grip rij je een gat van 200m in seconden dicht tegen iemand die op wanli's staat

[Andre]

Wanli is inderdaad slomotion driften. Ik snap ook niet wat je daar tussen doet met je mooie m235i

Ik pak altijd liever een natte trackday mooie kleine drifthoeken en hoge snelheid.

[witje]

Ik denk dat elke deelnemer er wel bij zit

[Kasteel]

Thanks Witje!

Wanli is inderdaad slomotion driften. Ik snap ook niet wat je daar tussen doet met je mooie m235i

Vanwege de pro-drifters of vanwege Zandvoort?

[Knot]

Wilde het een keer proberen idd op Zandvoort en meestal mag je op normale trackdays niet verder dan 10cm uitbreken.

[Dennis Cavallino]

Dit is inderdaad de enige manier om te kunnen driften op Zandvoort, of je moet meedoen aan racecursussen (of voor Bleekemolen werken in de driftmustangs).

Olaf Commijs had als tip om het rechte stuk af te sluiten en dat is CPZ erg goed bevallen. Dus dat blijft de volgende keer zo. Alle regels zoals ze nu waren blijven 22 januari hetzelfde. En daar zijn we eerlijk gezegd erg blij mee, want het had ook zomaar gekund dat we om 14.00 uur al klaar waren geweest. Twee mensen zijn naar huis gestuurd omdat ze zich niet aan de duidelijke regels hielden. Er was één extra briefing nodig om het niet uit de hand te laten lopen nadat we meer klachten kregen. Kortom, toen we om 17.00 uur complimenten van CPZ kregen voor deze Drifttraining waren ook wij ERG blij en opgelucht. Het is namelijk dit of niets.

[Knot]

Roeien met de riemen inderdaad. Goed dat jullie er zoveel tijd en moeite in steken hoor!

[Kasteel]

Kortom, toen we om 17.00 uur complimenten van CPZ kregen voor deze Drifttraining waren ook wij ERG blij en opgelucht.

Terecht! Supergaaf dat we weer konden en kunnen

[Kasteel]

Foto'