Knakenbak topic

[RJK]

Eens kijken of dit mij een ban van het forum oplevert een knakenbak draadje. Goedkoop is natuurlijk relatief, maar ik vind het flauw er een maximaal aankoopbedrag aan te koppelen dus je zoekt maar uit wat jij een knakenbak vindt. Post hier je goedkope meuk op wielen!

Ik trap af. De e60 van m'n schoonvader ging een aantal maanden geleden dusdanig stuk dat we die maar as-is hebben verkocht. In verband met gezondheidsklachten had hij op dat moment weinig zin in het zoeken naar een andere auto, maar er moest wel een auto voor de deur staan. Dus...tijd voor een tijdelijk knakenbakkie! En ik vond.....

Wellicht het meest zaaddodende voertuig ooit op de NL markt gebracht, de Mitsubishi Caaaaarisma!! Een echte 1.6 met 99 pk's. En in Avance uitvoering ! (geen idee wat het is en laten we dat zo houden)







140.000 km op de teller (NAP), ijskoud aircootje, boekjes en alle sleutels, en eigenlijk nog heel netjes in de lak en zo ook interieur. Aangeschaft voor 1200 EUR...veel te duur natuurlijk


M'n schoonvader is weer opgeknapt en heeft onlangs een andere auto gekocht dus nu staat dit hok hier voor de deur. Ik denk er serieus over om de Corvette straks de winterstalling in te knallen en hiermee de winter door de crossen


Nou, kom maar op met die goedkope meuk!

[Riceaux]

Ik had ook een Carisma voor de E46, als tijdelijke auto.
1.8 GDI, nooit problemen mee gehad in de 10 maanden dat ik 'm had. Daarvoor een Audi A3 1.9TDI voor 750 euro opgepikt met 360k km op de klok. Geen onderhoud aan gedaan, na een half jaar en 30k km weer verkocht. Goedkoper kan je niet rijden.

[witje]

Suzuki Baleno 1.3 automaat met 70000km gekocht voor ma, 450 euro.

In 5 jaar tijd:

75 euro voor een nieuwe bumper
60 euro voor een nieuwe radiateur
150 euro voor een set banden
100 euro voor olie filters

Na 2 ongelukken buiten schuld is er 750 euro uitbetaald. De auto zit onder de deuken maar is technisch in prima staat. Kilometerstand is nu 150.000. Bijna gratis gereden.

[Knot]

Carisma heb ik ook overwogen maar wel de 1.8GDI met 125k dat is nog best een rap blokje en de auto weegt niks.

Ben uiteindelijk voor de Forester 2.0 AWD gegaan, 1100 voor betaald, wat kleine dingetjes zelf aan gedaan en na de winter weer voor 1800 euro verkocht.

[ZZII]

ik heb 6 maanden in een saab 9-3 2.2tid gereden, gekocht voor 1000 euro met 370kkm op de teller en 30kkm verder vekocht aan wijkopenautos.nl voor €575

Daarna voor 2500 mn e46 touring 318d gekocht, rijdt als nieuw met 280k op de teller

[RJK]

Dit gaat goed zo, meer frikandellen

Carisma heb ik ook overwogen maar wel de 1.8GDI met 125k dat is nog best een rap blokje en de auto weegt niks.

De 1.6 schijnt net zo zuinig te zijn (zal best kloppen, staat nu 1op17 op de bc) en minder problemen dan de direct ingespoten 1.8. Staan er een paar op mp met bijna 4 ton. Stel je voor dat je er nog twee-en-een-halve ton bij moet rijden

[daNpy]

Tussen onze BMWs in 3 maanden in een ouwe Swift gereden.
Verzekering kost haast niks, MRB 9 euro in de maand geloof ik.
Heb hem voor 700 gekocht en weer verkocht.

Hij werd daarna als test auto gebruikt dus heel zuinig hoefden we niet te zijn.
Afremmen = tijdig de handrem erop trekken.
Drempels bestaan niet.
Over 4 wielen glijdend door bochten, net binnen de lijntjes blijvend
In de sneeuw handrem erop, in z'n 1, koppeling omhoog en (stil) blijven staan wachten om mensen op te halen met draaiende voorwielen

[Martin van der Zwaard]

Heb ooit voor de misses een 106 gekocht voor 600,- die na drie weken in elkaar werd gereden.
Kreeg 800,- van de verzekering en heb vervolgens een andere 106 gekocht voor 350,-.

Die ruilde ik weer in en kreeg er na een jaar weer 350,- voor terug.

[RJK]

Mooie verhalen. Ook zoiets gehad met een Corolla 1.3 12v voor m'n zus. Gekocht voor 1500 gulden. Werd door iemand een flinke deuk in de voordeur gereden waar we 500 gulden voor uitgekeerd kregen. Op de sloop voor 50 gulden een deur (in dezelfde kleur, haha) gehaald. Tijdje gratis tanken zeg maar

[Niels]

Ooit een keer een gedeukte Starlet van 1991 gekocht met 280000km voor 800,-. Dat was nog in de tijd dat dit "nieuwere model" courant was Het duurste jaar was 300,- aan onderhoud + APK en na een jaar of wat met 305000km binnen een halve dag verkocht voor 450,-

[ZZII]

mijn eerste auto was trouwens een 106 1.5dl, voor ik meen iets van 700 euro. Trager dan dat werd het niet.

Roesten deed hij in ieder geval niet, want hij lekte zoveel olie dat hij daarmee compleet getectyleerd was.
Na de eerste keer oliegebrek zat er een flinke tik in de motor. daarna heb ik hem met 140 helemaal aan gort gereden op de a2... Heel het blok naar de filistijnen.

Uiteindelijk na hem van rosmalen naar tilburg gesleept te hebben er toch nog 125 euro voor gekregen meen ik

[Knot]

Hulde voor het avontuur... alleen olie op de weg vind ik als motorrijder niet zo fijn...

[RJK]

Jaar of 10 geleden zag ik een VW Scirocco 2 op mp staan voor 150 EUR. Ze betaalden al 300 voor een kale carrosserie hier in de buurt omdat ze erg gewild waren voor de autocross toen. Na een belletje of de prijs echt wel klopte de 200 km erheen gereden om het ding op te halen voor een maatje die aan autocross deed. Bleek nog ruim een half jaar APK op te zitten ook. Twee weken later met mijn toenmalige Audi een ongeluk gehad, total loss. Toen de winter met de Scirocco door gereden, nul problemen

Toen we 'm in het voorjaar aan het strippen waren stond er een VW liefhebber bijna van te janken dat ie de cross in ging, zat echt nul roest aan dat ding!

[edit]

Holy crap, was alweer 15 jaar terug...

[Knot]

Had die liefhebber m moeten kopen van je voor 1000 en jij weer voor 300 een krokante

[SlowCo]

Mooiste knakenbak was een Volvo 440 automaat met maar 70k op de teller die ik voor €225,- aan de andere kant van het land gekocht heb. Met de trein heen en met het gebakje terug. Speciaal op de kop getikt om er een DF trackday mee te doen...

In plaats van Youtube filmpjes te kijken kon ik live door de voorruit iedereen voorbij zien knallen waarbij de Vipers van Kees en André nog de meeste indruk maakten.

Toen het een beetje ging miezeren, werd het gat met sommige deelnemers serieus kleiner en kon ik al glibberend en glijdend af en toe bij blijven. Heerlijk. Puur genieten. Tot hij er mee ophield. Hortend en stotend nog net het gras op kunnen sturen en wachten om afgesleept te worden.

In de pits kijken of ik iets kon vinden waar het aan zou kunnen liggen en zelfs nog wat hulp gehad van een aantal mensen waaronder Kees en André. Ter plekke niet op kunnen lossen, dus toen Han aanbood om me van het circuit af te slepen met zijn BMW heb ik daar dankbaar gebruik van gemaakt. Ver genoeg buiten CPZ afscheid genomen van Han (nogmaals dank!) en de Wegenwacht gebeld.

Moest een uurtje wachten waarna de wegenwachter meteen in de gaten had wat er mis moest zijn. Er lekte olie langs de keerring van de nokkenas waar de verdeler meteen aan vast zit. De keerring was uitgedroogd en het motortje had waarschijnlijk nog nooit zo hard hoeven werken in zijn leven... Erg heet geworden natuurlijk en hoge olie druk in combinatie met toerentallen die hij nog nooit gedraaid had, zorgden er voor dat die keerring het niet meer droog hield.

Verdeler schoongemaakt en, beter dan hij ooit gereden had, weer vrolijk naar huis getuft. Nog een paar weken afgetrapt en toen verkocht aan een beginnende bestuurder voor net geen €500,-

Dus dat was een gratis auto inclusief DF trackday!

[RJK]

Hahaha, geweldig!

Had die liefhebber m moeten kopen van je voor 1000 en jij weer voor 300 een krokante

Ding was al volledig kaal getrokken (alle glas eruit ook) dus daar had ie weinig zin meer in denk ik.

[2000USA]

In 2003 2x een knakenbakje gedaan, na een ongeluk te hebben gehad, en de verzekering heel lang nodig had om uiteindelijk 50% uit te betalen, en ik dus even geen centjes beschikbaar had:

- Voor 200 euro een 1990 Ford Escort 1.4 gekocht, 30.000km in een half jaar mee gereden, met enkel een beetje olie, en toen voor 400 weer verkocht. Geen centje pijn aan gehad.
- Daarna voor 200 euro een Opel Omega 2.4 Diamond gekocht, keurige staat leek het, maar uiteindelijk toch rotte dorpels. Verkocht aan een sloper die ermee ging crossen, voor 300 euro.

Daarna weer wat duurder/betrouwbaarder gaan kopen, maar leuker en goedkoper autorijden dan met de knakenwaggels, was eigenlijk niet mogelijk...

[Jan-Willem]

Leuk topic!

Mijn favoriete knakenbak was wel de 318iS e30.
Werd aangeboden voor €550, uit eindelijk voor €500 mee genomen.
Vaal rood met een rode sparco stoel.

Eindelijk had ik de auto als donor gekocht voor een 4 deurs e30 sedan, maar ik kwam er achter dat ik toch wel het schuifdak miste.
Ook al zag de 4 deurs er netjes uit, die had nog redelijk wat las werk nodig.

Bij de 318iS zaten nog wat nieuwe onderdelen erbij, meyle draagarmen met powerflex rubbers, staal om vlochten remleidingen en nieuwe handremkabels.

Met wat onderhoud en liefde reed die weer prima.
Ook een nieuwe remus einddemper van een alfa 146 2.0 16v pas gemaakt.
klonk echt goed onder die auto.

bij 212km/h op GPS de begrenser in, met 230km/h op de teller ( reed toen met 195/50/15 banden )
Onzettend veel lol met die auto gehad.

Later een e30 cabrio gekocht en de 318iS gehouden als winter auto.
Toen ik de e30 cabrio ging op halen reed op de terug weg mijn maatje in de iS.
Moest nog best flink gas geven met de cabrio om hem voorbij te komen bij het stoplicht.

Helaas begon de 318iS olie te zuipen zoon halve liter op een tank
Ook begon die wat in te houden, ik dacht als die de 230km/h teller nog haalt valt dat mee.
Die poging was dus ook direct de genade slag ik ben nog 50km met een gat in de zuiger naar huis gereden.

Toen uit eindelijk de auto maar gesloopt, al mijn geld weer dik terug verdient en dat mooi weer in de cabrio gestoken.

[GTRene]

leuk topic, die rode gesloopt why.....mooie carros lijkt en coupe die zijn interessant/leuk...

[GTRene]

Zo had ik ooit op advies van bijna iedereen...een Fiat Panda gekocht want dat is zuinig en kan je sparen voor een betere sportwagen (wisselde vaak van sportieve auto en weinig geld) dus zo gezegd zo gedaan.

je weet wel zo 1>



in die tijd nog modern haha, afijn, gekocht voor 1.500 gulden.
Ik moest die week ergens zingen (jaja tijdje zanger geweest) en nam die auto mee richting amsterdam...met die camping stoelen. Toen ik thuis was was ik gebroken...men rug pijn enz...wat een K-stoelen voor lange stukken haha.
Dus meteen te koop gezet en zo binnen een week kopen en verkopen en 500,- gulden op verdient ook nog eens (verkocht voor 2k gulden)

achja.

[Paskal]

Nadat iemand in 2013 de stevigheid van de X5 in de bergen op Corsicia had getest door er frontaal op te rijden was ik ook even op zoek naar een tijdelijke bak. Uiteindelijk onderstaande V70 gekocht voor 750€.



Als autoliefhebber heb ik hem wel een beetje naar mijn zin gemaakt met oa. andere velgjes, achterspoiler, mistlampjes voor, logo's verwijderd, compleet gedetailed etc.

8 maanden en bijna 20k probleemloos mee gereden en vervolgens verkocht voor 1.000€ aan een kennis van me.

[THE MUD]

Nadat ik vorig jaar oktober mijn 2e Z4 onverwacht vroegtijdig (geen klik mee) had verkocht heb ik kennis gemaakt met OV en de trapfiets. Nahja dit was helemaal niks en toevallig stond onderstaande Peugeot Partner bij de lokale Citroën dealer. Ding bekeken en oja was bijna (ooit een Berlingo gehad) vergeten dat die 1.9D DW8 blokken tergend traag waren. Maarja wel weer oerdegelijk en betrouwbaar.

De Citroën dealer vroeg € 1.200,- inclusief beurtje en nieuwe APK. Ik keek echter in het boekje en op de RDW website en de auto had net een paar weken nieuw jaar APK en een maand daarvoor nog een beurtje gehad. Dus zo meenemen dan maar en na wat leuren € 850,- afgetikt.

Puur voor tijdelijk bedoeld en van daaruit zou ik rustig op m'n gemakje verderzoeken. Inmiddels zijn we bijna een jaar en 23.000km verder en heb ik de auto 2 weken terug te koop gezet voor € 1.095,-. Ik werd platgebeld/mailt/appt en de auto was dan ook binnen 24h voor de vraagprijs verkocht.

In dat jaartje heb ik wat onkosten gehad aan de auto dus een volle tank winst gemaakt oid (voordat de fiscus meeleest ):
- Stabilisatorstang eindstokkie vervangen + uitlaat achter de kat lassen € 60,-
- Nieuwe gaskabel € 60,- + een krat bier
- 2 nieuwe Bridgetone achterbanden € 80,-
- 4 gebruikte originele Peugeot wieldoppen € 10,-




Nu zit ik dus weer zonder auto...benieuwd wat er nu weer voor een tijdelijk hok terugkomt. Iemand suggesties ?

[Jan-Willem]

leuk topic, die rode gesloopt why.....mooie carros lijkt en coupe die zijn interessant/leuk...

Zou al 5 jaar geleden zijn, toen waren de e30's nog niet bijzonder veel waard.
En in onderdelen leverde makkelijker meer geld op.

Achteraf is het wel jammer geweest om die auto te slopen, originele 318iS e30's zijn best veel waard geworden.
Wel een hele leuke e30 om mee te sturen, reed er altijd met plezier mee naar mijn werk

[E36-italia]

ik had in italie een 318iS gekocht (e36) die ik deels gestript had, en toen ik terug kwam in nederland had ik een andere auto nodig.
aangezien ik toch al een 318is had, leek het mij handig om er nog eentje te kopen.. eentje gevonden in amersfoort, 11maanden ouder dan de italiaanse..

echter heb ik daar zo veel problemen mee gehad dat ik erna een jaar lang geen eigen auto gehad heb
(ging toen trouwen, dus geld voor de bruiloft was belangrijker dan 3 autos)

koppeling kapot, uitlaatspruitstuk lek, schokbrekers lek, kapotte verwarming (kent alleen het standje sauna).. in een voorjaar wilde ik de winterbanden verwisselen voor zomerbanden, zet de assteunen onder de krikpunten, laat de auto zakken.. stondt ie weer op zijn wielen!

stukje klimaat & bouwjaar/productie techniek verschil?

[G Kolkman]

<--- dit apparaat in volgens mij 2005 voor 400E over genomen van m'n nichtje die 400 als inruilwaarde voor de auto kreeg. Geen inruil voor haar bleek 400 euro korting op te leveren dus het was een win-win. Was een goede deal, meeste starlets van begin jaren 90 deden toen 900-1500 euro. 166k op de klok. Nurburgring mee gedaan en heel veel plezier van gehad tot bij 208k het motortje ratetatetat. Nog 40 km mee naar huis kunnen rijden en er voor 125 euro (!) een andere motor ingelegd. Daar vrolijk mee verder gereden, Vive La France (met DF, 3 circuitdagen in Frankrijk in 3 dagen tijd) gedaan en een paar maanden later, met 265k op de klok (!) zei de distributieriem klap bij Utrecht. Ik had 'm uit pure gierigheid niet vervangen bij het installeren van de motor omdat dat aan onderdelen 110 euro zou kosten, dus 't zou bijna net zo duur zijn als weer een andere motor. Anyhow, dat gebeurde ver genoeg van huis zodat de ANWB zei: 'die brengen we voor 2.50/km weer terug naar Twente' wat meteen total loss betekende.

Nooit weer zo goedkoop auto gereden. Heb in 4 jaar tijd misschien 2x de olie vervangen, veerschotels achter vervangen (voor gebruikte), andere velgjes/bandjes (gebruikt..), nieuwe radiateur (er nog uitgehaald en voor 60 euro verkocht ) en 2x een aandrijfas omdat de asrubbers versleten waren (rubbers waren 18 euro, aandrijfassen op de sloop 25, dus voor die 6 euro ga je niet lopen kloten ).

Ergens wel humor.. 3 weken geleden waren de achterbanden van m'n huidige auto aan vervanging toen en daar was ik anderhalve starlet voor kwijt .