e46 318da touring

[ZZII]

Na goed ziek geweest te zijn van het debacle van de 1 serie maar een Ferrari rode saab 9-3 diesel gekocht met 380k op te teller van een vriend voor 1000 piek onder het mom van dat het me nooit meer dan dat kan kosten. Hier heb ik 7 maanden en 30k km in gereden. Na die 7 maanden zonder onderhoud hem toch eens naar de garage gebracht, hier kwam toch wel een (verwachtte) serieuze waslijst uit, dus toen een mailtje naar wijkopenautos.nl gestuurd... Na een uurtje in een bossche garage naast een vent met een ipad gestaan te hebben kreeg ik er nog €575 voor!
Helemaal blij opzoek naar een nieuwe auto voor niet teveel geld.

Na twijfelen tussen een alfa 159 1.9 diesel en een e46 318d toch voor de e46 gegaan, dit omdat ik in de alfa bij de 3e en 4e versnelling een soort van geluid in de versnellingsbak hoorde en de garagist niet helemaal helder wilde zijn over de boekjes en dergelijke.

De 318d ziet er nog serieus goed uit, echt 0 steenslag, interieur is wel een beetje verkleurd en hij rijdt heel erg strak. automaatje is ook heel chlll.


Nu begon het ding na serieus te roken bij koude start, het is nog een beetje de vraag wat het is, de garagiste heeft al de gloeirelais vervangen en de egr goed aangesloten. Volgende week mag hij terug naar de garage, als het niet te fixxen is mag ik m gelukkig achterlaten...






























opzich is het voor een trage 318d echt een super fijne auto! ik dacht dat ik hem sowieso wilde laten chippen, maar eigenlijk is het voor 2500 kostende auto en 270k gelopen gewoon gekkenwerk...

[Niels]

Bij 3 ton moet je even naar je krukas poulie kijken, die lopen er dan wel eens er af. Voor de rest heeft mijn pa geen bijzondere zaken gehad en heeft em van 170dkm naar 340dkm gereden. Niet de snelste maar wel een fijne EN geen swirl flaps!

Oh, enne verplaatst

[Niels]

Trouwens, goed dat je een automaat hebt. De 5 bak vond ik wat te kort.

[Riceaux]

E46 touring, altijd goed!

[ZZII]

Thanks!
Er past alleen werkelijk niks in

[ZZII]

De rook issue was blijkbaar een kapotte turbo, de garage waar ik hem gekocht heb lost het heel netjes op door er een gereviseerde op te zetten.

[Niels]

Netjes!

[ZZII]

Inmiddels zit de gereviseerde turbo er op en rijdt hij weer zonder te roken.

Iemand enig idee of afbladderende c stijlen iets is wat elke e46 heeft en wat de beste oplossing is om dat weer netjes te krijgen

[Martijn_bmw]

Mijn oude had er ook een beetje last van.
Ze zijn los te koop bij de dealer... Of een beetje mat zwarte verf. Bij mij waren het alleen wat steenslag puntjes dus wat puntjes verf er op gedaan en je zag het nauwelijks meer

[ZZII]

Tegen de verwachting in bevalt de trage station prima.

Van de week een nieuwe draagarm rechtsvoor en een nieuw koplampje erin gedraaid.
De remblokken en dergelijke komen er ook aan constateerde ik bij de garage en hij lekt een litertje koelvloeistof of de 10k km
Dit zou in eerste oogopslag een aanhechting zijn die een klein beetje lekt volgens de garage.

[vester86]

bekend probleem bij de e46 en de Z4... is ook niet gek duur om op te lossen

[Martijn_bmw]

Vaak het kvs vat wat aan de radiateur zit wat lekt.
Kost 8 tientjes en is vrij eenvoudig te vervangen. Al mijn e46s hebben ze kapot gehad

[Streamline]

Ik heb 100k met mijn e46 gereden en ik heb er nooit wat mee gehad. Maar het is idd geen zeldzaamheid dat ie sneuvelt.
Kijk ook gelijk naar de radiator, die hangen ook vrij vaak door. Als je het water eruit hebt is het net zo makkelijk om die gelijk mee te nemen, zit er namelijk zo in en kost ook niet de hoofdprijs.

[ZZII]

ik zal eens kijken rond het reservoir en naar de radiator. thanks voor de tips!

[ZZII]

inmiddels heb ik het idee dat er een soort rommel in de uitlaat zit bij gaslos. Dan klinkt hij wat zwaarder.
Iemand een idee?

[ErikS]

Katalysator kapot?
Dan hangt 't binnenwerk los.

Binnenkort ineens je vermogen kwijt.......

[Niels]

Flexibel deel lek? Komt ook ooit eens voorbij.

[ZZII]

laten we hopen op het flexibele deel, een katalysator zal wel in de papieren lopen!

[Niels]

Het is 1 deel http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-T ... _catalyst/" onclick="window.open(this.href);return false;

Er schijnt zelfs bij de dealer een vervangingsdeel verkrijgbaar te zijn maar mijn monteur is destijds zelf aan het lassen gegaan.
http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-T ... ible_tube/" onclick="window.open(this.href);return false;

Op de Audi had ik beide kapot (V6)

[Riceaux]

Katalysator voor dit type kost ongeveer 100 euro op eBay.de. Valt mee dus.

[ZZII]

in januari gaat hij naar de garage, dan zal ik er eens naar laten kijken.
op dit moment is het niks anders dan een hele kleine rommel in de uitlaat bij net geen gas los.

[ZZII]

Vandaag gaan er rondom 4 nieuwe remblokken op, schijven waren nog goed. De monteur kon zo niks zien aan de uitlaat dus dat laat ik ff voor wat het is.. moet er dit weekend mee op vakantie...

[ZZII]

Weer terug van de vakantie. De auto heeft zich goed gehouden en ons perfect door Frankrijk geloodst.
Er zijn wel wat kleine dingen. Zo heeft het achterslot zich al een aantal keer semi dicht gezet?? met de klep open zodat hij niet helemaal dicht kon. Dit was op te lossen door de plastic rand omhoog te trekken en met de sleutel tussen het slot te frotten waardoor het open springt.
Daarnaast snap ik het doel van de temp regeling tussen de ventilatie roosters niet echt, er zit climat control in en waarom zou ik dan nog met een draai wieltje het warmer of kouder willen maken.
Wat me ook opviel is dat de verwarming het niet trekt bij 190 op de cc met -3 buiten. Dan wordt het gewoon koud in de auto wat redelijk irritant is als je 700km lege snelweg voor je hebt liggen.
De radio begint te storen als je de achterruit verwarming aanzet en de achterruitenwisser doet het niet.
Daarnaast liegt de boordcomputer dat hij barst over het verbruik. Hij geeft 6.2 L/100 (1 op 16) aan, terwijl ik in de praktijk misschien 800km rijd op een tank van +/- 60 liter (1 op 13).
Daarnaast hoop ik dat de boetes meevallen in Frankrijk, want dat ik weet heb ik toch twee palen te laat gezien....

[Niels]

De boetes zijn niet zo hoog als hier gelukkig

Achter de radiateur zitten lamellen die dicht en open kunnen, vaak werkt dit niet meer maar dat moet de temperatuur onder de kap ook wat handhaven. Daar kun je eens naar kijken.

[Martijn_bmw]

ik heb in 3 jaar / 100.000km nooit idd meegemaakt dat het koud werd in de auto ook niet na uren 200+ op de autobahn dus er zal iets niet kloppen.

wbt het wieltje het wordt niet kouder of warmer, hij houdt de ingestelde temp voor de hele ruimte van je climate maar alleen de temp van de lucht uit de uitstroom roosters die in he gezicht komen wordt warmer/kouder dan ingesteld. Ik vind het wel een fijne optie climate altijd op 20gr en wieltje op koud voor een beetje frisse lucht in je gezicht
en als je het wieltje niet wil gebruiken zet je hem gewoon op het midden (witte stipje)