Hans33sw update: Trackday + foto's

[hans33sw]

Hoi Allemaal!

Je kent het wel, je meld je aan op een forum, stelt je netjes voor. De keer daar op weer, en weer, weer. etc.
Ik heb ondertussen een soort van writersblock en ga het als jullie het niet al te erg vinden, kort houden.
Erger nog, ik ga de openingspost zonder foto's zo het www op plempen. Zal ik deze later dan nog even toevoegen? Misschien bij voldoende overredingskracht. Zo spannend is dat blik van mij nu ook weer niet.

Enfin, auto's, leuk! Begon met een volvo 340, errug! snel weer weg. Daarna ging het heel rap echt mis. Vanuit nostalgische boxer-roffel-in-de-bergen-op-vakantie nostalgie heb ik een alfa 33 sportwagon gekocht met zo'n fijn 1700 8 kleppertje. En je raad het al, die ging stuk, vaak. Mijn achtergrond is werktuigbouwkunde (eh... nu opticien) maar van auto's wist ik niks. In die vaak stuk periode kwam ik bij iemand die heel rustig en overwogen sleutelde. Veel van geleerd en dat is leuk, maar zorgt er ook voor dat het een hobby wordt. Mannen, hobby's.

Vele 33's volgden, een verdwaalde 155 TS, renault 5, peugeot 305 hebben op naam gestaan. Nu heb ik nog:
- 1991 Alfa 33 1.3s
- 1976 Peugeot 304S (sedan)
- 1997 Civic City (pour madamme)
- 1998 Civic Aerodeck vtec-e

Die 33 is natuurlijk helemaal geen 1,3 meer. Momenteel zelfs een 0,0L. Ligt volledig uit elkaar en is een dedicated track project. Was een snel straatspeeltje waarmee ik ook wel eens op zandvoort heb gereden (met 1700 16v omgebouwd naar carbs, volledig aangepakt onderstel) en dat smaakte naar meer. Maar dan zonder onderstuur aub. Dus dat ding ligt nu uit elkaar. Momenteel roest aanpakken en body voorbereiden op ontvangst van V6 en transale. Wordt dus een rwd karretje en dat gaat nog ff duren voordat die in elkaar zit. Iets met huis gekocht, verbouwen, moet nog nieuwe werkplaats bouwen enzo.

Om tot die tijd wel trackervaring op te doen heb ik een lichte station (want windsurfer) gekocht waarbij de fabrikant al fatsoenlijk heeft nagedacht over het onderstel maar welke ook zuinig is als daily (30.000 per jaar). De Aerodeck is nu redelijk op smaak voor vlotte rondjes. De motor is geswapt voor een frissere maar wel gewoon stock op spaghetti'tje na.
Karretje heeft nu grotere remmen, samengestelde schroefset, PU volledig rondom. Camber rondom verstelbaar, castor verstelbaar, dingetjes als verlengde fusee kogels, stabi achter enzovoorts.
Komende koningsdag hoop ik voor het eerst met dit ding het circuit op te zoeken.

Nou, dat dus. Hoi!

[Spijkerhard]

Welkom!
Ik lees veel techniek.
Misschien ook investeren in "stuur training". Kan je een hoop besparen.

Begin je bij vrij rijden? Of al een echte track day?

Dit topic schreewt natuurlijk wel om foto's.

[Walter]

Welkom hier!

[hans33sw]

Ik was van plan om via vrijrijden te beginnen. De korte sessies zijn in het begin ideaal omdat de auto nog niet helemaal on point is. Wat bedoel je precies met "stuur training"?

Die volvo heb ik ook een boel lol van gehad, eerste auto tenslotte. "Donuts" op zanderige parkeerplaatsen, "driften" op nat. Ook geleerd hoe dat niet moet.. Maar er zat die sneue 1400 renault motor in. En eigenlijk was het een afgeragt hok. Maar een beter begin dan met een swiftje oid

[Niels]

Welkom Hans!

[Spijkerhard]

Met "stuur training"bedoel ik bijvoorbeeld een licencie cursus of zo: Leren lijnen rijden, rempunten, sturen en voertuigbeheersing (in een slip brengen, uit de slip halen) & driften enzo.

[MarkS]

en daar lijkt me vrijrijden nou niet echt optimaal voor ...

[Roy RS]

Ik wilde n flauw grap maken over mannen die meer trekervaring zoeken, maar die grap is zo flauw en zo'n makkelijk inkoppertje dat ik er vanaf zie

Welkom en succes met tracken

[Dennis Cavallino]

Zo'n Civic Aerodeck V-Tec is best een ondergewaardeerde auto. Praktisch en leuk te rijden.

[hans33sw]

Zo! De eerste trackday zit er op!

Eerst foto's (ik heb ze ook gekocht alleen kon niet wachten met plaatsen , credits leonweggelaar.nl)

[hans33sw]

En dus, het was erg vermakelijk. Leuk zelfs! En het karretje deed het boven mijn verwachtingen. Hij moet nml nog uitgelijnd worden, nog geen tijd voor gehad en er moesten nog draagarmen uit amerika binnen komen.
Op de rechte stukken is het natuurlijk huilen met 115pk en 2 man er in. Maar de bochtensnelheid was heel aardig. Toch wel vlotter kunnen zijn dan een paar anderen die op 888's reden. Zegt helemaal niks natuurlijk, maar toch.

Wat vooral aandacht nodig heeft zijn de mega lange bakverhoudingen. Ik heb alles in 2 & 3 kunnen doen... En exit understeer maar dat zal ook met de uitlijning te maken hebben.

Verder staat er niks in de weg om mijn eigen skills met deze auto zoals hij nu is verder te ontwikkelen. Dat eco motortje mag nog even blijven zitten want 1 op 17 is ook wel lekker. En met de trackday een dag gemiddelde van 1 op 12,5 ook dikke prima. Een extra setje banden zou wel fijn zijn..

Oja de rondetijden: om en nabij de 2:45
Ik zal binnenkort even een filmpje online gooien waar jullie ongeremd op mogen spuwen
Edit: Youtube

[GTRene]

dat soort Honda zul je in elk geval niet veel tegen komen op de baan
motortje loopt best aardig voor 115pk en dat gewicht.
de lijnen die je rijd zijn ook niet echt verkeerd, al zou je er ondanks de vochtige baan nog wel iets meer uit kunnen halen, althans zo lijkt het, het kan nog iets vlotter de bochten door, al zitten er wel wat gladde plekken op CPZ.

gewoon lekker genieten, al zou een pk of 50 extra wel fijner zijn op bepaalde plekken

[mark323ti]

Donderdag 5 mei ook naar vrijrijden op Assen? Ik ga in ieder geval, het weerbericht is fantastisch voor die dag....

[matthyssie]

Donderdag 5 mei ook naar vrijrijden op Assen? Ik ga in ieder geval, het weerbericht is fantastisch voor die dag....

Nee man, veel te veel zon.

[Spijkerhard]

Donderdag 5 mei ook naar vrijrijden op Assen? Ik ga in ieder geval, het weerbericht is fantastisch voor die dag....

Nee man, veel te veel zon.